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国际货物运输与保险《国际货物运输与保险》国际货物运输与保险本课程选用教材作者：栗丽出版社：中国人民大学出版社国际货物运输与保险参考书目《国际贸易实务》，黎孝先编著，对外经贸大出版社，2012年7月《国际货物运输》，刘宪编著，清华大学出版社，2012年12月《国际货物运输保险（第2版）》，黄海东主编，清华大学出版社，2012年9月《国际货物运输与保险》，孟恬主编，对外经济贸易大学出版社，2009年12月《国际贸易运输与保险》，姚新超主编，对外经济贸易大学出版社，2010年6月国际货物运输与保险第一章国际货物运输概述第二章国际货运地理第三章国际航运市场第四章国际货运代理第五章国际海上货物运输第六章海运提单第七章国际铁路货物运输第八章国际公路、内河、管道、邮政运输第九章国际航空货物运输第十章国际集装箱运输第十一章国际多式联合运输第十二章对外贸易运输核算国际货物运输国际货物运输与保险国际货物运输保险第十三章保险概述第十四章保险的基本原则第十五章海洋运输货物保险保障的范围第十六章海洋运输货物保险条款第十七章其他运输方式货物保险第十八章国际货物运输保险的投保和承保第十九章国际货物运输保险的索赔与理赔国际货物运输与保险案例：某空运国际货运代理公司在为客户代办货物运输托运的过程中，将客户所申报的货物“人造钻石”错误地填写为“钻石”。运输途中货物被盗，据事后抓住的罪犯称，他们正是看到货物的品名为“钻石”，才设法盗取这批货物的。客户以某空运国际货运代理公司疏忽为由，要求赔偿全部货物损失。国际货物运输与保险分析：法院认为：该空运国际货运代理公司的代理疏忽与货物被盗存在因果关系，应承担责任，并且还不得享受《华沙公约》的责任限制，赔偿客户全部损失。国际货物运输与保险第一章国际货物运输概述国际货物运输与保险第一节国际货物运输的性质第二节国际货物运输组织第三节对外贸易运输方式第四节我国的对外贸易合理运输主要内容国际货物运输与保险国际贸易物流链港口货代公司ICTMTO(抵达)海关买方保险公司买方银行一宗典型的国际贸易合同交易常常涉及25家不同的公司机构（如，买方、卖方、银行、保险公司、多式联运公司，等等），约40种文件原本360份复印件经过转手处理，这些文件包括买卖合同、信用证明、托运合同、检测证书（边检等）、通知书（货物信息等），等等。港口海关货代公司卖方银行卖方MTO(始发)保险公司ICT图中虚线表示信息流，实线表示实体货物流国际货物运输与保险国际货物运输与保险-制造厂从制造商运送往装配商组件装配出口商或批发商从装配商运往出口商或批发商海运空运地区性物流中心分拨商品予零售商运送商品予零售商国际物流流程国际货物运输与保险第一节国际货物运输的性质国际货物运输与保险一、国际货物运输的定义从原始意义上讲，运输就是对人和物的承载和运送。“位移”活动构成运输。马克思在指出交通运输业，是一个物质资料生产部门的时候，强调了运输过程的生产性质。国际货物运输与保险交通运输，按照承载和运送的对象来划分，可以分为物的运输和人的运输。按照地域划分为，又可以分为国内货物的运输和国际货物的运输两大类。国际货物运输与保险运输货物旅客国内货物国际货物贸易物资运输非贸易物资运输国际货物运输与保险非贸易物资运输只是附带业务。如：展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）所以国际货物运输也通常被称为国际贸易运输。从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。从贸易的角度来说，其实国际贸易运输就是一种无形的国际贸易。它用于交换的是一种特殊的商品——运力。国际货物运输与保险从理论上讲，国际货物运输是指，使用车、船、机乃至管道、邮政（火车、轮船、飞机、汽车）等交通运输手段和方式，对货物进行的跨越国界的运送活动。从实践上讲，国际货物运输是指交通运输部门、进出口商、和对外经贸的行政管理部门，为履行进、出口合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对外贸易的具体目的得以实现。国际货物运输与保险二、国际货物运输的特点（一）政策性强（二）距离长，环节多（三）涉及面广，情况复杂多变（四）时间性强（五）风险大国际货物运输与保险《过华清宫》（唐）杜牧长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。国际货物运输与保险荔枝与运输的联系？通过运输解决了两个问题：空间的距离；时间的障碍达到的目的：妃子笑——满足需求存在的问题：由于历史原因，不计成本飞车跨山鹘横海，风枝露叶如新采。宫中美人一破颜，惊尘溅血流千载。国际货物运输与保险三、国际货物运输的产生与发展资本主义以前相当落后，只能依靠驮力、畜力、人力车和木帆船等运输工具进行承载和运送。第一次产业革命的结果，机器代替了手工劳动。用于交换的商品日趋增多。而科技革命的迅猛发展，也为交通运输业的发展提供了物质技术基础。机械运输业的开始：1807年第一艘轮船“克莱蒙特号”（美国）1825年第一条铁路在英国办理货运国际货物运输与保险在上个世纪的三十年代，伴随着第二次产业革命的兴起，汽车运输业、航空运输业以及管道运输业相继崛起，并且发展迅猛。这样，在第三次科技革命之前，就形成了一个包括水运、陆运、空运，以及管道运输等多种运输方式的现代化的运输体系。上个世纪的40—50年代，人类社会的第三次产业革命的爆发，把人类社会带入了新材料、新能源、宇宙航天、生物工程、信息工程为标志的科学技术的崭新时代。人类的第三次科技飞跃，极大的推动了运输业的发展。而运输工具的新发明新改革的结果，又引起运输业向大型化、高速化、专门化和自动化的方向发展。国际物流业和国际物流市场的出现，标志着交通运输业又进入到了一个新的发展阶段。国际货物运输与保险第二节国际货物运输组织国际货物运输与保险一、国际货物运输的三方面当事人运输组织机构交通运输部门Carrier对外经贸部门或进、出口商Cargooweners货运代理人FreightForwarders国际货物运输与保险二、我国国际贸易货物运输的组织机构运输组织机构交通运输部门对外经贸部门和工农贸易公司货运代理人国际货物运输与保险（一）我国对外贸易运输事业的产生和发展我国是世界上水陆交通发展最早的国家之一。春秋战国时期：指南针；唐代：市舶司；1405-1433明朝：郑和下西洋；清代：海禁；鸦片战争-新中国成立之前：被帝国主义控制；三、对外贸易运输在我国对外贸易事业中的地位国际货物运输与保险600年前的郑和下西洋是我国海上运输历史的开端。国际货物运输与保险近代我国航运的复兴1、卢作孚先生1925年创办了民生实业股份有限公司，航行于嘉陵江的一艘70吨的“民生”小客轮开始，经过二十余年的惨淡经营，到1949年已拥有江、海船舶148艘；航线从长江及其支流开始，延伸到中国沿海、台湾，东南亚各国、日本、印度；分支机构遍及长江沿线和中国沿海各主要港口、台湾、香港和东南亚、美国、加拿大；员工9000余人。国际货物运输与保险2、以租船形式完成运输中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，最初主要是以船舶租赁为主要业务，以通过船舶租赁的形式解决当时中国外贸物资的运输问题。国际货物运输与保险3、合资形式的远洋运输中波轮船股份公司是中华人民共和国与波兰共和国于1951年合资创办的第一家远洋运输企业，也是新中国第一家中外合资企业。中波轮船股份有限公司开创了新中国的中华民族的远洋航运。国际货物运输与保险4、真正自己的远洋运输船队1961年4月27日，“中国远洋运输公司”在北京宣告成立。同日，中国远洋运输公司广州分公司宣告成立。4月28日第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。新中国成立以后，我国的对外贸易运输事业获得了新生，改革开近30年，我国的水运、陆运、空运发展迅猛，跃上了一个新台阶。国际货物运输与保险上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。1950年，中国对外贸易运输公司成立。1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。1961年，成立了中国远洋运输集团。国际货物运输与保险20世纪50年代（铁路）20世纪60年代（70%租船：程租和期租）20世纪70年代（大发展）国际货物运输与保险随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。国际货物运输与保险国际货物运输与保险80323484800616075009300114001280012200134001630002000400060008000100001200014000160001800019962000200320042005200620072008200920102011集装箱吞吐量万TEU我国1996年—2011年港口集装箱吞吐量增长表国际货物运输与保险中国集装箱吞吐量保持增长，国际地位难以撼动2011年全球前25大港口集装箱吞吐量整体呈现稳步上升态势，增速有所放缓。其中前十大港口格局未变，与2010年排名完全吻合，中国港口依然独领风骚，前十大港口占据6席。其中，上海港继续保持强劲增长势头，集装箱年吞吐量连续第2年位居世界第一，实现3173.9万TEU，同比上涨9.18%。香港港继续保持榜眼地位，箱量达到2422.4万TEU，同比增长幅度较小，上升3.4个百分点。连云港、大连港、苏州港、营口港的增长表现更是抢眼，增速均超过20%，使得中国港口集装箱的总吞吐量增幅继续领先全球，在世界港口中所占份额越来越大。国际货物运输与保险2012年全球货物吞吐量前二十大港口排名排名港口2012年2011年增速1(2)宁波-舟山7.446.947.20%2(1)上海7.367.22.20%3(3)新加坡5.385.311.20%4(4)天津4.764.515.50%5(5)鹿特丹4.424.351.60%6(6)广州4.344.291.20%7(7)青岛4.023.757.20%8(8)大连3.733.3810.40%9(9)唐山3.583.0816.30%10(10)釜山3.112.946.10%11(13)营口3.012.6115.40%12(14)日照2.812.5311.10%13(12)香港2.72.78-2.60%14(11)秦皇岛2.632.8-5.90%15(17)黑德兰2.442.0121.70%16(15)南路易斯安那2.412.40.50%17(16)光阳2.322.0612.70%18(20)深圳2.011.811.50%19(18)烟台1.971.97-0.20%20(21)蔚山1.851.6611.40%国际货物运输与保险（二）我国对外贸易运输的任务和方针（1）认真贯彻执行十字方针：安全（Safety）、迅速（Promptness）、准确（Accuracy）、节省（Economy）、方便（Convenience）。（2）我国对外贸易的货物运输，是对外经贸活动的一个重要方面。工作中需要在“平等互利”的原则之上，密切配合外交活动，认真贯彻各项外交政策。（3）对外贸易运输，是我国经济建设的一个重要方面，事关改革开放的基本国策。因此，必须不断改善管理，提高经济效益，为国家创造外汇。国际货物运输与保险第三节对外贸易运输方式国际货物运输与保险运输方式陆上运输水上运输航空运输管道运输邮政运输公路