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南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司1第一章编制依据和编制范围一、编制依据1.根据中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司提供的《货运中心轨道衡建设》相关图纸、设计文件资料。2.国家、铁路总公司现行的设计标准、验收标准、施工技术指南、铁路局制定的营业线施工安全有关规定。3.铁路局业务处室及设备管理单位对营业线施工安全管理的相关要求。4.施工合同。5.勘察施工现场、自行调查工地周边环境条件及咨询有关单位获取的各项资料。6.我公司目前具有的综合施工能力、技术装备水平及从事类似工程的施工经验。二、编制范围涉及整体道床、轨道衡基础及设备安装。第二章工程概况一、工程基本概况南宁南站轨道衡工程位于南宁南站，中心里程为南宁南货场煤走线K0+585处；贵港站轨道衡工程位于贵港站新货场线HK0+520处和中港线ZK1+434处，共计三处。每处为新建ZGU-100-BDG不断轨单台面自动轨道衡，长5.5m，宽3.7m；轨道衡处及两侧25m道床为混凝土整体道床，全长50.08+5.5米，过渡段每侧10米。轨道衡基础为C35钢筋混凝土，基础厚度为0.703米，基底为10cmC15砼垫层。工程所处位置既有线路为P43kg钢轨、砼枕，无轨道电路，路基为低路堑地段。南宁南站轨道衡施工现场距离道口约100米，无道路进出，也无法修建施工便道，材料需要人工挑运或轨汽运输，混凝土采用泵送商品混凝土。南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司2贵港站轨道衡施工现场距离道口约120米，无道路进出，也无法修建施工便道，材料需要人工挑运或轨汽运输，混凝土采用泵送商品混凝土。二、主要工程内容及数量（每处）序号工作项目单位数量一工作坑1基坑挖土方（h≤3m）m32502基坑回填土m31073弃土外运m3143二轨道衡基础1C35钢筋混凝土基础m313.12HPB300钢筋t0.1863HRB400钢筋t1.3324C15砼垫层m316三整体道床1C35钢筋混凝土m3109.82HPB300钢筋t0.4133HRB400钢筋t6.1254新Ⅱ型混凝土枕根905安装弹条调高扣件套906沉降缝沥青麻絮塞缝（厚2cm)m20.97沉降缝沥青浸制木板（厚2cm)m211.48防爬预埋件M18×60螺栓kg9.09C15砼垫层m316四其它1过渡段部分C15素砼m382过渡段回填石碴m3383整理回收原混凝土枕根100五设备安装1单台面不断轨道衡台1六线路加固（R）延长米701工字钢线路加固(单股道)m96附注：轨道衡设备安装主要工程量包括：（1）轨道衡台面安装；（2）轨道衡电器安装（轨道衡四只压力、四只剪力传感器及车号识别系统安装；轨道衡防雷设备安装；8小时不间断电源安装；智能仪表、计算机及服务器、光纤通信设备安装）；（3）轨道衡称重软件安装及设备调试；南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司3（4）轨道衡联网安装及调试（设备接口程序安装及调试、联网节点及应用软件部署及调试、路局传输软件安装及调试、轨道衡检测数据车站与路局、路局与铁路总公司及系统之间的联网调试）;（5）挂运检衡车对轨道衡整体状况进行系统调试。第二章施工总体方案一、施工组织机构及施工队伍（一）组织机构施工前进行开工动员，首先由项目经理召集管理人员、工程技术人员、施工人员进行施工动员；随后组织人员按计划分批进驻现场开展施工。1.施工组织机构：岗位职责项目经理：负责指挥和管理全部施工工作，对公司的质量方针目标和安全目标在工程中有效负责。总工程师：对本项目工程技术、计量检验负全面技术责任，负责工程安全员材料员技术员质检员施工员各施工班组总工程师项目经理南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司4项目施工方案制定与组织审核，督促检查各项质量计划的实施。组织有关人员学习各种质量、安全管理文件和南宁市有关部门关于环境保护的各种规定，协助项目经理建立质量、安全、环保管理体系。技术员：负责编制施工组织设计，现场施工放线，做好隐蔽工程检查签证，填好验表，编制竣工资料，办理竣工移交工作，做好优质工程资料收信、整理和上报工作。施工员：全面负责工程施工工作，做好施工点安全生产管理工作；按设计图纸要求组织施工，对工点所需劳力、材料、机具等要及时落实，以保证工程按质按时完成。掌握施工进度，检查施工质量，发现问题及时解决，加强料具管理，做好工地“四防”工作，杜绝浪费。材料员：负责材料供应，认真按照图纸及时提出材料计划，经批准后，组织采购材料和按实际需要进料，以保证施工用料。负责组织材料进场验收，材料保管，要方便施工，分类储存，建立台帐。负责组织材料棚的选址，合理布置材料堆放场地，有利于材料的进出和存放，建立材料领用发放制度、材料使用和回收台帐，记录使用和节超状况，鼓励班组余料退库。负责周转材料的妥善保管，减少损耗；负责材料使用监督，推行经济库存材料，确保适当储备量，深入现场，了解材料供应情况，根据现场生产需要及时实充料具，以确保施工用料需要。负责本工程的机械设备管理使用、维修、保养工作；做好机械设备保养维修计划，掌握设备使用情况。质检员：负责贯彻执行上级颁发的质量标准规定和要求，参与项目部质量、管理、监督和检查工作。发现质量问题，组织分析并提出意见和改进措施。组织开展优质工程活动，参加工程质量检验、评定质量等级和竣工验收工作。安全员：编制工程施工安全技术措施计划，并指导实施；根据施工现场实际工资际情况及特点认真落实本《施工组织计划》中的安全保障南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司5措施，以安全促效益，负责整个工程的行车、人身安全，现场质量管理，贯彻国家和铁道部质量法规，满足铁路工程技术要求；编制质量计划，确定质量目标。2.施工队伍组织（1）南宁南站轨道衡工程组织机构人员安排项目经理：黄柳红项目总工：李书施工负责人：唐海坤技术员：章瀚元安全员：王满德质检员：李久超材料员：黄开金贵港站轨道衡工程组织机构人员安排项目经理：周勇项目总工：冯大劲施工负责人：李叶技术员：黎永杰安全员：周永震质检员：李久超材料员：唐凤进（2）劳力组织劳动力表序号工种人员备注1钢筋工10持证上岗2线路工10持证上岗3电工、电焊工2持证上岗4劳务工20青壮年二、施工场地布置在附近租用房屋作为项目部办公室；搭民工工棚120m2，看守房12m2；钢筋、模板加工场地40m2；石碴料场20m2。三、施工用水、用电施工用水用电由业主协调将接入口引至施工场地边，另配一台24kw发电机备用。南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司6四、施工测量及试验主要测量工作内容有：交桩后的控制桩复核，线路中线，轨道衡标高控制，竣工测量，地基承载力检测，建立工程测量资料。本工程试验流程：建立测量试验小组，由项目总工负责，配备试验员1名，技术员2名，测量设备有：全站仪1台，水准仪1台，轻便触探仪1台。五、内业资料项目部配备1名资料员，负责收集技术资料，根据工程进度按验收标准制作检验批、分部分项检查记录表及工程检查证等内业资料向监理报批，工程竣工后，整理相关资料，按宁铁办[2010]158号关于印发《南宁铁路局建设项目竣工文件归档管理办法》的通知，装订成竣工文件进行归档和移交。六、施工工序施工工序：施工准备→调整线路→第一段线路加固→基坑开挖→基础施工→轨道衡设备安装→第二段线路加固→基坑开挖→基础施工→线路恢复→竣工验收。施工准备阶段配合比报告原材料取样试验施工阶段施工放线报验基坑承载力检测钢筋焊接取样试验混凝土试压件制作工程竣工阶段竣工测量试压报告南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司7施工期间，列车限速15km/h，线路加固安拆及轨道衡设备安装需封锁线路施工，其余工作均利用列车间隔时间施工。七、施工工艺和方法（一）线路定位用全站仪测定线路中心，并每隔20ｍ埋设一对控制桩，确定衡器安装位置及轨道衡整体道床起终点里程；设立水准基点，用水平仪测定轨面标高，保证施工过程中测设的精度，以满足设计要求。（二）调整线路按设计要求调整线路坡度，一是轨道衡要求平坡，而此段线路坡度为10‰，需要顺坡；二是为了使混凝土在施工中不受列车碾压损坏，需将既有轨底抬高至设计标高以上3cm，施工完后再落道顺坡。由于既有线路为P43轨，调整线路时应考虑整体道床完成后更换为P50轨（完成后再更换可减少抬道量）。（三）线路加固1.线路加固方法采用工字钢进行加固，纵梁用I36b工字钢，长12m，3片为1束，横挑梁I36b工字钢，长度为6m，布置间距0.6m，支墩采用1m×1m枕木垛，底面低于基坑底20cm，支墩横向间距整体道床段4.4m，轨道衡基础段5m，纵向间距为6m。12m12m线路加固平面示意图枕木垛整体道床纵梁横挑梁3.4m2.线路加固施工步骤线路加固分两段进行，第1段线路加固为5.6m轨道衡基础段，轨道衡一侧8.35m整体道床，另一侧的3×8.35m整体道床，共计39m；南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司8第1段施工的整体道床达到强度要求后，拆除扣轨，进行第2段线路加固，第2段线路加固为轨道衡一侧2×8.35m整体道床和10m过渡段，及另一侧的10m过渡段，共计36.7m，如图：南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司9第一次线路加固枕木垛枕木垛12m12m12m12m8.35m整体道床3×8.35m整体道床5.6m轨道衡基础12m12m12m12m第二次线路加固2×8.35m整体道床10m过渡段10m过渡段5.6m轨道衡南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司103.具体施工方法线路加固在封锁点内进行，在车站及工地设专人防护。执行工机联控，工机联控人员安排：驻站联络员1人，工地防护员2人，实行三班倒。施工工序：施工负责人下达施工命令→设置施工防护→扒石碴→安装纵梁→穿横梁→拆除旧轨枕→安装轨距杆→安装方向控制拉杆→线路加固完毕。（1）安装纵梁：纵梁支承枕木垛上，人工将纵梁逐片拨移就位，工字钢摆放顺序从内到外，边拨边扒石碴，保证来车时不影响线路稳定，工字钢之间用短枕作为间隔支撑，每隔3米，然后用夹钣将其箍成工字梁束。纵梁安装就位后，用木支撑稳固，防止工字梁发生倾斜。（2）穿横挑梁：在预定位置逐一掏空枕木槽，注意间距不得大于60㎝，穿插过程中同时垫好胶垫，横梁穿入后派专人检查线路方向、水平，发现异常情况及时采取措施。（3）拆除旧轨枕、安装轨距杆：再穿入横挑梁的同时，将旧轨枕拆除，并安装轨距杆，轨距杆按1m间距在加固地段安装，以上工作同时进行，完成后调整线路，最后再安装线路方向控制拉杆。轨距杆轨距杆钢轨桩每隔5m一根埋深1.5mC15混凝土C15混凝土基本轨基本轨既有线路方向控制拉杆线路中心钢轨桩每隔5m一根南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程有限责任公司114.线路加固材料表序号材料名称规格单位数量备注1I36b工字钢12mt/根18.9/242I36b工字钢6mt/m31.5/4803轨距杆普通根604枕木垛1m长，0.2×0.2M3/根4/100硬木5短钢轨2.5m，P50根30（四）基坑开挖施工期间列车限速15km/h，两端设置好防护后，先用人工挖出道碴，掏挖基土，直至设计标高和基坑尺寸，再对基底进行钎探，经监理验收合格后方可进行下一工序。（五）整体道床施工1.基坑经监理检查合格后，灌注C15砼层10cm。2.基础钢筋网在工作面上绑扎，绑扎好后，放入新Ⅱ型枕，调整轨枕位置，将轨枕大概调至标高位置后，先在水平位置按钢轨上轨枕点对齐，然后再轨枕下放置调节螺栓，用水准仪控制轨枕标高，最后在基础钢筋上焊接Φ18架立钢筋将轨枕固定好，撤出调节螺栓。如图：南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计广西宁铁工程