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台州市路桥区建筑色彩规划管理实施细则(试行)前言..........................................................11．总则.......................................................22．控制原则....................................................23．建筑色彩规划基本术语概念...................................33．1建筑色彩术语..........................................................................................................33．2色彩模式..................................................................................................................54．建筑色彩规划管理基本规定....................................64．1建筑色彩规划控制框架..........................................................................................64.2路桥区建筑色彩总体定位......................................................................................74．3城市建筑色彩控制等级..........................................................................................85．城市建筑色彩控制管理分区图则...............................105．1Ⅰ级控制区色彩.....................................................................................................105．2Ⅱ级控制区色彩.....................................................................................................155．3Ⅲ级控制区色彩.....................................................................................................296．路桥建筑色彩具体项目的规划审批管理.........................296．1选址阶段................................................................................................................296．2建筑方案审查阶段................................................................................................306．3建筑工程规划许可中的建筑物外立面实施色彩及用材审批阶段....................316．4色彩数字化平台....................................................................................................337．附录.....................................................33相关条文说明..................................................341前言城市的色彩是一个城市整体风貌的反映，不论是人文方面还是物质方面，它都是城市形象的一个重要体现。城市建筑色彩规划在我国是一个全新的领域，也是一项非常复杂且艰巨的规划，其目的是创造一个舒适、宜人、美观的城市人居环境。路桥——一个拥有三千年发展历史和丰富自然山水资源的古镇，是中国现代城市发展“温台模式”的典型代表。但同时，城市的整体环境和形象却表现出一种与其经济地位不相适应的冲突。规划部门对这些问题比较重视，自2006年起组织编制了《路桥区城市风貌与建筑色彩研究规划》，对路桥区的城市风貌与色彩起到了很好的指导作用，本次规划主要在此基础上对城市建筑色彩进行更深入地控制，以便城市规划行政主管部门进行管理。21．总则1.1遵从“拓展空间，完善功能，优化结构，提高效率，改善生态，弘扬文化，注重个性，提升品味”的思想，塑造统一和谐、丰富有序的城市建筑色彩形象，打造历史与现代融合的路桥。1.2编制城市规划、进行城市规划管理，均须执行本规定。1.3城市标志性建筑、特殊地段建筑按经过审批的专门设计执行。2．控制原则目标原则：明确城市建筑色彩规划的可控制目标元素。城市色彩是指城市物质环境通过人的视觉所反映出的总体色彩面貌，是与城市的物质环境、人文环境广泛联系的概念。按色彩的时间特性，将城市色彩景观分为恒定色彩和非恒定色彩。按照可控制城市色彩景观目标元素的原则，恒定色彩中人工元素主要指建筑，包括建筑小品、道路桥梁、城市家具和城市标识，非恒定色彩中人工元素主要指城市广告及绿化环艺。3（城市景观色彩构成图）城市建筑色彩是城市色彩规划中重点的、主要的和可控制的目标元素。本次规划的重点是城市建筑色彩。3．建筑色彩规划基本术语概念3．1建筑色彩术语3.1.1色彩的原理色相（hue）：色彩的基本相貌，用以区别色彩的不同种类。明度(value)：色彩的明暗程度，色彩中含白色成分越高，反射率越高，明度就越高；反之，黑色成分越多,反射率越低，明度就越低。（明度）城市景观色彩自然元素人工元素广告建筑城市标识道路桥梁绿化环艺恒定色彩非恒定色彩4（色相）彩度（chroma）：色彩的鲜艳程度和纯粹程度。（彩度）3.1.2色谱在城市色彩规划中，相对于作为城市色彩背景的城市自然环境色彩，建筑的色彩是恒定色彩；对建筑物外表面的色彩规划和控制是通过反映城市风貌特征的色谱来定位控制的。控制色谱是由基调色、辅助色和强调色以一定比例组合而成。建筑基调色：能真实地反映建筑的功能、体量、形式和用材特征，占建筑外表面的50～70％，通常运用于建筑的主体，如墙面色等。建筑辅助色：用色面积应小于基调色，起到有力衬托建筑基调色的配色作用，使主体建筑与建筑环境成为有序的色彩环境，占建筑外表面的20～30％，通常出现在建筑屋顶大面积瓦片色、墙基、玻璃等位置。建筑强调色：主要指运用在建筑物上需要加强的部分，占建筑外表面的10～15％。主要运用在建筑物的细部上，如建筑的窗框、线脚色等位置。53．2色彩模式色彩模式：是指调制颜色所采用的各种配色方式。对于城市色彩规划和管理部门来说，通过色彩模式的数字化定义，便于科学地规划和管理城市的建筑色彩。本规划所采用的色彩模式是CMYK模式。CMYK模式——由青(Cyan)、品红(Magenta)、黄(Yellow)及黑(Black)四种颜色组成，同时也是国家建筑色彩规范（国家建筑标准设计图集02J503－1）的模式。(CMYK模式)CMYK的取值范围为0—100，通过调整四种颜色的比例数值，即可形成千变万化的色彩，详见下图：（CMYK值的不同导致色彩的差异性）64．建筑色彩规划管理基本规定4．1建筑色彩规划控制框架路桥区建筑色彩规划从城市景观色彩中提取可控制元素——城市建筑色彩，根据城市建筑所在的不同区块划分控制强度，结合控制模式，制定以下技术性控制框架：（控制框架）Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级控制区是在分区规划的基础上，结合所在区位、道路、河流等进行划分。日常色彩管理重点是Ⅰ级和Ⅱ级控制区内的建筑。Ⅰ级控制区包括沿山、沿水和旧城历史文化区，是控制强度最强的风貌区；Ⅱ级控制区包括新城区块、新行政中心区块、新城西扩区块和老城区块四个区块，是控制强度中等的风貌区；而Ⅲ级控制区是指除以上区块以外的其它区块，控制强度较弱，是非重点控制区。城市建筑色彩总体定位城市建筑色彩控制管理分区Ⅲ级控制区Ⅰ级控制区路桥城市色彩印象分析控制原则采用CMYK控制模式城市与建筑色彩控制规划报批标准建筑色谱道路桥梁城市标识Ⅱ级控制区74.2路桥区建筑色彩总体定位根据上一层次《路桥区城市风貌与建筑色彩研究规划》将路桥区建筑色彩总体定位为以暖灰色、低彩度近似色系为基调，在此基础上，对建筑物的基调色、辅助色和强调色通过色彩对比和色彩调和手法加以控制，针对不同的色彩控制区形成不同的色谱，分强度和范围控制，以达到色调既统一又富于变化的目的。（建筑色彩总体定位）为了便于管理，本细则规定了几种固定建筑材质的色谱：坡屋顶：红（C0M65Y40K8）、灰蓝（C85M55Y5K40）、蓝紫（C75M75Y25K0）、灰（C0M0Y0K80）、天蓝（C45M20Y10K0）；玻璃幕墙：绿（C50M0Y40K20）、蓝（C65M35Y10K5）；透明玻璃：浅绿（C10M0Y5K0）、浅蓝（C15M5Y0K0）、茶色（C0M3Y15K10）、无色（C0M0Y0K0）；砖墙（C0M0Y0K10）（C0M0Y0K60）。8（固定材质的色谱定位）4．3城市建筑色彩控制等级建筑色彩控制管理分区以分区规划中功能分区为基础，结合城市土地利用模式、城市道路水系的分布以及城市的建筑形态等因素将路桥区划分成Ⅰ级控制区、Ⅱ级控制区和Ⅲ级控制区,划分情况见下图：9（管理分区图）4.3.1Ⅰ级控制区Ⅰ级控制区指沿山、沿水和旧城历史文化区，控制强度最高。沿山指沿九峰山、中央山和南山，具体用地范围指①路桥北环路以北；②东和南至南山街，西至灵山路，北至南官河；③东至商城街和花木路，西至南官大道和西环路，北至公园路、路院路和山水泾，南至新机场高速公路（详见管理分区图纸）。沿水指南官河（东和南至与永宁河交汇处，西至西环路，其中除去旧城历史文化区中南官河部分）、永宁河(北至规划范围，南至迎宾大道)、下分水(北至北环路，南至山水泾)和山水泾（东至与南官河交汇处，西至与下分水交汇处）规划岸线周边100米左右范围内的建筑（详见管理分区图纸）。10旧城历史文化区指《台州市城市紫线规划》的十里长街一期、二期、三期和四期中核心保护范围、建设控制地带、风貌协调区和老下陶古民居建设控制地带区域内的建筑。Ⅰ级控制区除了有沿山、沿水和旧城历史文化风貌区各自的特色外，同时也必须相互协调。Ⅰ级控制区要求区内新建、改建和扩建的建筑色谱必须从所指定的色谱中选取，严格控制区内色彩的面积、搭配和比例。4.3.2Ⅱ级控制区Ⅱ级控制区包括新城区块、新行政中心区块、新城西扩区块和老城区块四个区块即分区规划中LQ01（远东片区）、LQ02(灵山片区)和LQ03(旧城片区)中除去Ⅰ级控制区的用地，以及LQ04桐屿片区中路桥大道以北的用地。Ⅱ级控制区的控制强度略低于Ⅰ级控制区，强调色谱的比例可相应增加。4.3.3Ⅲ级控制区Ⅲ级控制区是指除了Ⅰ级和Ⅱ级控制区以外的其他区块，区内的建筑色谱相对于Ⅰ级和Ⅱ级控制区内的建筑色谱强度较弱，但必须符合城市建筑色彩总体定位并与周边环境相协调。5．城市建筑色彩控制管理分区图则5．1Ⅰ级控制区色彩5.1.1沿山11（沿山区位图）山体周边是路桥区中较为重要的区块，也是色彩控制的重点。沿山建筑应体现山水城市可持续的原则，色彩必须与山体协调一致，同时造型、体量、形式也必须根据山体的形态进行设计，推荐建筑材质以砖、石材、瓦、涂料为主，选材天然；玻璃采用