君毅路三期施工组织设计

1宜宾县金江大道西延线-高梨街-现代城围城路道路建设工程（君毅路三期）施工组织设计编制：审核：2016/12/252目录1、工程概况……………………………………………………32、工期及质量目标……………………………………………73、施工准备情况………………………………………………74、施工组织管理网络…………………………………………85、施工总体部署………………………………………………116、主要分部、分项施工方法…………………………………147、季节性措施………………………………………………478、质量保证措施……………………………………………499、安全生产文明施工措施……………………………………5010、施工进度计划……………………………………………7631、工程概况1.1、地理位置及工程内容该项目线路设计起点位于金江大道，终点位于围城路，道路全长1506.96m。其中K0+547.67~K1+167.33段道路红线宽度40m，长619.661m，双向六车道；K1+167.33~K2+051.363段道路红线宽度30m,长884.033m,双向六车道（其中K1+885.811~K2+051.363下穿铁路段受地形所限，道路宽度为21m，双向四车道）。根据交通量预测结果和地区经济发展的需要，以及本项目在片区道路网中的功能和作用，同时按照建设部颁发的《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2011）等相关规范与法规的规定，并结合建设单位的要求，本工程采用城市主干道技术标准，路面采用沥青混凝土，标准轴载为100KN，路面设计年限：15年。本次施工内容包含道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。1.2、气象、水文1.2.1、气象本项目区域属于亚热带季风性湿润气候。四季分明，春秋较长。雨水丰沛，多在夏季，较长的降水过程都发生在6～7月份雨热同季，全年积温较高，无霜期较长。根据宜宾市气象局资料，本市平均气温17.6～18.3℃，最冷月平均气温7.5～8.5℃，最热月平均气温26.5～27.5℃，年平均降雨量1153.4mm，最大年降雨量148.5mm，最小年降雨量726.6mm，主导风向为西北风，平均风速1.20m/s，最大风速30.20m/s。41.2.2、水文宜宾境内水系属外流水系，以长江为主脉，河流多、密度大、水量丰富。金沙江、岷江、长江横贯市境北部，三江支流共有大小溪河600多条。文星何、南广河、长宁河、横江河、西宁河、黄沙河、越溪河、箭板河、宋江河、古宋河等9条中等河流流域面积均在500平方千米以上。另有21条河流流域面积为100平方千米～500平方千米，有23条小河流域面积为50平方千米～100平方千米。三江的支流、溪河或由北向南，或由南向北作不对称的南多北少状河网分布，南部支流多发源于崇山峻岭，故滩多水急；北部支流多发源流经丘陵，故水势平缓，岸势开阔。拟建场区地表水系一般发育，黑河在平时水流量一般较小，但在地面发生降水后，水流量有所增加。1.3、地形地貌及地质情况场区位于四川盆地丘陵地区，地貌为低山丘陵地貌。根据拟建的道路沿线微地貌特征及岩土工程特性将其划分成两个工程地质区段：即Ⅰ1区段——浅丘基岩剥蚀区和Ⅱ区段——残丘沟谷堆积区。Ⅰ区段——浅丘基岩剥蚀区：在K0+547.67～K1＋860段为浅丘坡体，走向为近西东向，其地形起伏较大，地面标高介于275—346米之间，在黑河穿过路段地形起伏最大，相对高差约25m，最大坡度约40o,一般坡度在10o～30o之间。地貌属剥蚀浅丘斜坡。该地段地表植被发育，植被主要以灌木及杂树为主。Ⅱ区段——残丘沟谷堆积区：在K1+860～K2＋051.363段地势较低、地形较平缓，为第四系土层堆积区，地面标高介于274—2805米之间，地貌属剥蚀残丘沟谷。该地段主要为农田及鱼塘，农作物主要以谷物为主。根据工程地质调查、现场钻探、原位测试及室内土工试验结果，按《公路土工试验规程》（JTGC20-2011）中相关规定对本场地拟建道路路基土进行分类。在钻探深度范围内，道路沿线路基土自地表向下可依次分为：第四系全新统种植土（Q4pd）①、人工填土（Q4ml）②、坡洪积（Q4dl+pl）粉土③、坡洪积（Q4dl+pl）含卵石粉土④、坡洪积（Q4dl+pl）粉砂⑤、坡洪积（Q4dl+pl）卵石⑥、侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）泥岩⑦和侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）砂岩⑧，现对各工程地质层及亚层的土质特征描述如下：⑴第四系全新统种植土（Q4pd）①：灰褐色，主要由粉质粘土组成，含植物残骸，局部地段含少量有机质、碎石、角砾，稍湿～湿，松散，层厚0.30～0.50m，平均厚度0.42m，变异系数为0.12，线路区大部分地段表层均有分布。⑵第四系全新统人工填土（Q4ml）②：杂色，主要由粉质黏土、碎砖、砼块、瓦砾等组成，极不均匀，较为松散，在拟建线路与现有村道、土路交叉处分布，在七里河大桥（八庙方向）桥梁钻孔中有揭示，揭露层厚1.4~2.1m，堆积时间约为5年。⑶第四系坡洪积（Q4dl+pl）粉土③：为后期沉积，灰黄～褐黄色，湿，稍密，含云母片，摇振反应中等，无光泽，干强度低，韧性低。层厚0.5～8.10m，平均厚度3.10m，沿线均有分布。⑷第四系坡洪积（Q4dl+pl）含卵石粉土④：为后期沉积，灰黄～褐黄色，湿，稍密，含云母片，摇振反应中等，无光泽，干强度低，韧性低，卵石含量约占25%。层厚0.5～5.10m，平均厚度2.10m，主要分布在黑河岸两侧，Ⅱ区段——残丘沟谷堆积区。6⑸第四系坡洪积（Q4dl+pl）粉砂⑤：灰黄～褐黄色，含云母片，稍湿，稍密，由长石、石英、云母等组成，磨圆度好，分选性好,含部分卵石，卵石含量约占20%。层厚12.4～16.20m，平均厚度14.10m，主要分布在Ⅱ区段——残丘沟谷堆积区。⑹第四系全新统坡洪积（Q4dl+pl）卵石⑥：杂色，稍湿，中密，母岩为中微风化砂岩、粉砂岩等，圆-亚圆形，中等风化～微风化，由中粗砂充填，含泥质较少，配级良好。主要分布在Ⅱ区段——残丘沟谷堆积区。根据场地的地质资料，上层松散卵石之间缝隙较大，充填物较少。充填物以砂性土及砾石为主。根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011），按超重型动力触探锤击数将其分为：⒈松散卵石：杂色，松散，湿～饱和，卵石粒径一般2～5cm，呈亚圆形，充填物较少，大粒径卵石含量较少。卵石含量约50%，N120修正击数小于3击。⒉稍密卵石:杂色，稍密，饱和，卵石粒径一般2～6cm，呈亚圆形，充填物较少，大粒径卵石含量一般。卵石含量约55%，N120修正击数一般为3～6击。⒊中密卵石：杂色，中密，饱和，卵石粒径一般2～8cm，个别大于10cm，呈亚圆形，充填物一般，大粒径卵石含量较多。卵石含量约60%。N120修正击数一般为6～11击。本次勘察最大揭露厚度6.00m。（7）侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）：泥岩⑦：紫红色，矿物成分以粘土矿物为主，泥质结构，泥质胶结，薄～中厚层状构造，⑦1强风化层岩芯呈碎块状，层厚0.9～3.0米，按岩石坚硬程度等级定性分类为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，整个线路区均有分布；⑦2中风化层岩芯较完整，多呈柱状、短柱状，节长40～640mm，岩芯采取率一般为71～84％左右，岩石质量指标(RQD)一般为21～45%，为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，在线路区内均有分布。72、工期及质量目标2.1、工期目标根据招标文件要求，本标段工程分段开竣工日前分别如下:开工日期：2016年12月10日（暂定）总工期：480日历天；合计：16个月我公司将严格遵守工期要求，科学施工，严格管理，保证达到工期要求。2.2、质量目标质量目标等级：确保合格，争创优良。我们的质量目标是：符合国家质量验收标准合格等级，争创优良工程。3、施工准备情况本工程工作量主要为道路、桥梁结构工程，工作量比较大。我公司将按投标文件的人员配备情况，根据项目法施工的原则组建项目经理部，统一组织协调本工程的施工。3.1、设备准备情况我公司已经按照工程总体计划的安排，迅速组织公司材料设备部门负责组织、调集、运输先期开工工程所急需的关键设备，如便道施工的挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸汽车等以及桥梁工程施工用的钻孔灌注桩桩机、混凝土拌和站等，机械操作工人和机械修理人员随机械到位，将在7天内保证工程初期开工所急需的上述关键设备以及其它配套设备就位、填筑整平临时设施场地，修建进场便道等。3.2、人员准备情况本工程所需设备和技术工人，在很短的时间内到达施工现场。目前拟投入的项目经理部主要职能部门人员已经集结到位，初期到位的管理8以及技术人员将在施工现场附近搭设项目部作为住宿和办公场地3.3、设备、人员和材料运到施工现场的方法通过现场勘查，区域内的无原材料产地，砂石料和水泥等大宗材料只能从其他地方进行采购运输到现场。沿途的地方道路网络也比较发达，可以作为陆运材料及设备进场道路。工程实施时，施工便道沿主线贯通，并直接连接贯通区域内的公路系统，所有材料和设备可以在全线内进行调配使用，提高机械使用效率。本工程施工所需设备、人员根据本工程具体的地理位置基本采用汽车由陆路运达施工现场。施工设备全部用本单位自备车辆或拖车运抵工地，所需材料如水泥、河砂、碎石、钢材等基本采用运输至工地后用车辆短途运抵现场。4、施工组织管理网络4.1、组织管理体系为了对本标段工程进行全面高效的施工组织管理，本公司将按项目法施工的原则成立精干高效、运转自如的项目经理部统一协调指挥本工程项目的施工。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。对外与业主、指挥部、监理工程师、设计单位和地方政府行政主管部门保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。项目经理部下设工程部、质检部、合同部、机料部、财务部、综合部等六个部室，并针对工程特点及规模设置三个桥梁施工分部（见附图“组织框架图及人数”）。9◆项目经理部◆各部门的职责：工程部：负责工程施工、技术、测量、资料、试验及施工现场安全等工作；质检部：负责工程施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等工作；合同部：负责合同、计划管理、计量支付等工作；机料部：负责机械管理、调度、保养节能等工作和物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等工作；财务部：负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作；综合部：负责工程参建人员的调配、劳保用品发放；施工现场及驻地的安全警卫工作，文明施工管理；办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障工作。◆施工分部的工程业务分配：10桥梁一分部：负责河西0#台-11#墩所有项目的施工。桥梁二分部：负责河西12#墩-23#台所有项目的施工。4.2、主要管理、技术人员安排根据本工程的实际情况，按照制定的各项管理目标，我公司委派如下主要管理、技术人员进驻现场，管理、指导工程的施工。主要管理、技术人员表序号职务姓名职称备注1项目总经理高级工程师2项目副总经理高级工程师3项目副总经理工程师4项目总工程师工程师5项目副总经理工程师6项目副总工程师工程师7质量管理工程师8材料管理工程师9安全管理/10计划管理工程师11造价负责人高级工程师12道路工程师工程师13桥梁工程师工程师14试验室主任工程师15测量工程师工程师115、施工总体部署经过现场的详细考察，以及进场施工的实际情况，项目部场地在金江二期道路面，我部拟建K0+800-K0+880处为桥梁钢筋加工场、木工加工场、材料设备临时堆放场地，并在场地内设置拌和站；另将在三座桥梁的位置设置临时控制点，驻地及场地建设均紧靠地方道路，又位于主桥旁边，便于进场施工和项目管理。大临设施的具体布置情况见后附《施工总平面布置图》。12135.1