6第六讲二冲程发动机基本原理

汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理第6讲二冲程发动机工作原理本讲主要内容：1、二冲程发动机工作原理2、二冲程发动机与四冲程发动机的比较目标：1、熟悉二冲程发动机与四冲程发动机的区别2、掌握二冲程发动机的工作原理汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理重点:1、二冲程发动机工作原理2、二冲程发动机与四冲程发动机的比较难点：1、二冲程发动机工作原理课前导入：我们的发动机有四冲程和二冲程之分，有人知道摩托车的发动机是几冲程？汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理一、二冲程发动机工作原理1、特点：（拆装图）（1）、二冲程发动机一个工作循环活塞在两个行程中完成即曲轴旋转一圈（360度）。（2）、在两个行程内完成进气、压缩、做功、排气（3）、没有专门的配气机构汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理2、换气机构：无进排气门，换气是通过三个孔实现进气孔扫气孔排气孔汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理3、工作过程（视频）:（1）、上行程：活塞上移三孔关闭压缩气体、继续上移进气孔打开进气。（2）、下行程：做功活塞下移，移到排气孔废气排出、继续下移进气孔关闭，进气受压缩经过扫气孔进入气缸。汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理二、二冲程汽油机工作原理结构：汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理1.进气、压缩行程当活塞由下止点向上运动时,曲轴箱内容积增大,产生较大的真空吸力,在真空吸力的作用下,来自化油器的可燃混合气被吸入曲轴箱内.与此同时,上一循环进入气缸内的可燃混合气则被压缩到燃烧室.汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理进气、压缩行程汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理2.作功、扫气行程当活塞下方吸气、上方压缩的双重作用结束时,燃烧室内被压缩的可燃混合气由火花塞点火后爆发,推动活塞向下运动,对外输出动力.活塞下行接近下止点前,一直被活塞堵住的排气孔开始打开,废气便从排气孔排出.活塞再稍许下降,扫气孔被露出,因活塞下行曲轴箱内被压缩的可燃混合气便从扫气孔进入气缸.汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理作功、扫气行程汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理三、二冲程柴油机工作原理第一行程（换气、压缩行程）活塞从下止点向上止点移动,行程开始前进气孔和排气孔均已开启.此时,利用扫气泵的进气流(压力约0.12~0.14MPa)使气缸换气.当活塞继续向上移动,进气孔被活塞遮盖而关闭.排气门也随之关闭,开始对空气进行压缩.汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理换气汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理压缩汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理第二行程作功、排气行程：当活塞接近上止点时,缸内气压增至约3MPa,温度升高到大约850~1000K.此时,柴油经喷油器喷入气缸,迅速与高温、高压空气混合并自行发火燃烧.活塞受燃烧作用自上止点向下止点运动而作功.当活塞下行到2/3行程时排气门打开,排出废气,缸内压力迅速下降,稍后进气孔开启,进行换气.汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理作功汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理排气汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理工作过程汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理优点：1）曲轴每转一周就有一个作功行程，因此，当二冲程发动机的工作容积和转速与四冲程发动机相同时，在理论上它的功率应等于四冲程发动机的两倍。2）由于发生作功过程的频率较高，故二冲程发动机的运转比较平稳。3）由于没有专门的换气机构，所以其结构较简单，质量也比较小。4）由于附属机构少，所以受磨损和经常需要修理的运动部件数量也比较少四、二冲程发动机与四冲程发动机比较汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理缺点：1）不易将气缸内的废气排除干净，而且在换气时减少了有效工作行程。因此，在同样的工作容积和曲轴转速下，二冲程发动机的功率并不等于四冲程发动机的两倍，只等于1.5~1.6倍。2）在换气时有一部分新鲜可燃混合气随废气排出，因此，二冲程发动机不如四冲程发动机经济。汽车学院发动机多媒体课件第六讲二冲程发动机基本工作原理小结：本节课对二冲程进行了个详细的学习，要对比四冲程明确他们的区别。作业：简述二冲程发动机换气过程