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世界上最美的桥梁第一名：瑞士萨尔基那山谷桥。毫无疑问的第一，这座跨越大伏斯——阿尔卑斯山萨尔基那峡谷的大桥虽然只有90米，但以其独特的山势背景征服了无数人。20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，萨尔基那山谷桥勇夺桂冠！“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。你和高山、白云、蓝天那么靠近，它构成了阿尔卑斯山的一幅美妙的风景画。”第二名：Ruck-A-ChuckyBridge。我想了很久，还是把林同炎的这座并未建成的桥排在了第二位。这座横跨美利坚河奥本坝库区的曲线斜拉桥，最大极限的利用了地势，依山傍水，极好地保护了原始的自然环境，勾勒出梦一般的图画。Ruck桥曾在1979年赢得ProgressiveArchitecture的设计首奖。虽然最后未能付诸于工程，但该桥一直被公认为力学与美学结合的典范作品，而被称为“最著名的未建成的桥梁”。林同炎的概念设计确实已经达到炉火纯青的地步。第三名：TowerBridge。伦敦塔桥具有维多利亚时期的独特风雅气质，而极为繁琐的桥头堡雕饰则代表了17世纪奢靡浮华的巴洛克风格。这种怀旧的感觉让人一下子回到了过去，“伦敦之门”名不虚传。两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。第四名：MillauViaduct。迫不及待的将法国的米洛大桥排到了前面，因为这是一座奇迹般的桥梁。米洛大桥采斜张桥形式，横跨塔恩河（TarnRiver），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，其纤细高耸的桥塔让人看了都心惊胆颤，最终能够建成，真可谓壮举！“要让大桥看上去精巧到另人难以置信的程度”，建筑大师福斯特爵士疯狂的理念不仅使之成为了让人叹为观止的奇迹，更使米洛大桥获得了21世纪的人类建筑奇观的“桥梁之母”的称号。第五名：Ironbridge。这座祖宗级的铁桥在历史上占据了不轻的一席，世界第一座铁桥，世界文化遗产之一。英国铁桥峡谷位于英国什罗普郡，是工业革命的发源地，而现在则成了一个旅游胜地。这倒影美到窒息的感觉彻底征服了我。青山绿水，半拱影照，间或飞鸟轻鸣，花落逐波，没有人会想到这里曾经是一个工业圣地，此去经年，唯有小桥临水照江。第六名：BridgetoNowhere。之所以选择这座桥，是因为它的名字让我很震撼。有人将之翻译为“绝路桥”。绝路桥坐落于挪威的大西洋之路。大西洋之路曾于2005年被评为“挪威的世纪性建筑”，它兼蓄了现代技术之利及大自然的天然之美，仿佛是人类在大自然这块天然画布上挥毫舞墨的一大杰作，画面独特而尽显迷人之境。BridgetoNowhere，到底是绝路还是通向任何地方？当我们无路可走的时候，换一种思路，搭座桥，一样可以通向彼岸啊。第七名：GatesheadMillenniumBridge。这就是大名鼎鼎的盖茨亥德千禧桥，斥资4400万美金。该桥横跨在英格兰的泰恩河上，其弧形桥面可以升起来，以便让船只通过。当它升起来让船舶通过时，桥与上面的弧形拉索看起来就像一个巨大的眼睑，因此被称为“眨眼桥”。眨眼桥”是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥，其独特的理念让我们再一次见识到什么叫“思想，永无止尽”！第八名：KintaikyoBridge。锦带桥，建于1673年，日本三大名桥之首，是一座一座横跨锦川的五拱桥。采用传统的木工工艺，全桥只用包铁和插销固定、充分应用精巧的木工技术的桥梁结构。堤中段有锦带桥，旧称碧涵桥，虽然名声没有断桥那么响亮，但自有一种动人的情趣。锦带桥之佳佳在里外西湖的一桥相通，碧波相连，却里外有别。小船咿呀过桥洞，从万顷碧波渐入藕花深处，水天一碧变成了闹红一舸。那清新，那热烈，让人感受天地间的蓬勃生机。春天到来时，两岸樱花满树，流芳异彩。在锦带桥的桥头，有一棵特别粗大的樱花树，据说是日本的樱花标准树，它的花一开，就宣布日本春天的到来。第九名：Erasmus。荷兰鹿特丹天鹅桥，这座桥自1997年起就成为世人赞美的目标。年轻的阿姆斯特丹建筑师BenvanBerkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座桥梁创造出了建筑史上的艺术品。这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的KopvanZuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离，恰似一只优雅的天鹅颈，因此人称“天鹅桥”，Erasmus桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。第十名：风雨桥。中国有十大名桥，但是要与全世界的桥梁PK，我认为风雨桥是最能拿得出手的。风雨桥流行于湖南、湖北、贵州、广西等地。由桥、塔、亭组成。全用木料筑成，桥面铺板，两旁设栏干、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。因行人过往能避风雨，故名。这座是最典型的程阳风雨桥。风雨桥，为侗族建筑“三宝”之一。风雨桥又称花桥，亦叫福桥，是侗族人民引以自豪的又一民族建筑物。这座桥我也不知道叫什么名字。第十一名：HarbourBridge。悉尼海湾大桥，其实以悉尼海湾大桥的名气及其优美的造型完全可以排进前十，但是因为悉尼歌剧院这个加分因素的存在，所以我把它留到了现在。号称世界第一单孔拱桥的悉尼海湾大桥与歌剧院相得益彰，成为了绝对的地标性建筑。悉尼大桥被当地居民称为“衣服架”，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，由1400名工人花了8年时间才建好的，耗资达1350万澳元(约合690万美元)。从各种角度看，都会发现这座桥无与伦比的美丽，背靠着苍穹，俯瞰着海水，那份刚柔并济的感觉，让你不知不觉沉溺其中。第十二名：BrooklynBridge。布鲁克林大桥，这不仅仅是一座桥，当年号称“世界第八大奇迹”的布鲁克林桥背后有着一段传奇的故事，一种让人肃然起敬的精神。罗伯林一家两代三口人为了这座桥贡献了一生的智慧与力量。老罗伯林因破伤风去世后小罗布林顶住压力，接替了父亲的工作，因现场施工而瘫痪后，其妻自学高等数学、力学、桥梁学等课程，担起了了丈夫的重任。我们永远记得，罗布林一家为这座大桥而做出的杰出贡献，每当看到这座桥，我总会想起，有一种坚持，叫做布鲁克林！世界十大悬索桥1.日本明石海峡大桥，主跨1991米，1998年建成明石海峡大桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米，为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。2.丹麦大伯尔特桥，主跨1624米，1996年建成大伯尔特桥,也叫斯托伯尔特桥、大带桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里。3.中国润扬长江公路大桥，主跨1490米，2005年建成。西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第一、世界第三，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），设计车速100公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车-超20级，挂车-120。大桥设计使用寿命为100年。4.英国亨伯尔桥，主跨1410米，1981年建成。英国亨伯尔桥（又译恒贝尔桥），主跨1410米280+1410+530正交异性板桥面，桥宽28.5米，混凝土桥塔高155.5米，三道横梁支撑。5.中国江阴长江公路大桥，主跨1385米，1999年建成。位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。6.中国香港青马桥，主跨1377米，1997建成。香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300），但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇,加劲桁梁高7.54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，1997年建成。7.美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298米，1964年建成。美国维拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33+1298.45+370.33），双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8米，塔高210米。8.美国旧金山金门大桥，主跨1280米，1937年建成。主跨1280.2米（343.9+1280.2+343.9），加劲梁高7.6米，公路面宽18米，两边各设3.3米的人行道，桥塔高228米，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上逐渐减小。9.美国麦金纳克大桥，主跨1158米，1957建成美国麦金纳克大桥，又称麦基诺海峡大桥，主跨1158.2米，公路面宽14.6米，中间设宽0.6米的中间岛，两边各设一条宽0.9米的人行道，钢塔架高160米，1957年建成。10.日本南备赞濑户桥，主跨1100米，1988年建成。日本南、北备赞濑户大桥，位于本四连络桥工程儿岛-坂出线上，两桥均为三跨连续加劲桁梁双层公铁两用桥。南备赞濑户大桥主跨1100米（274+1100+274），北备赞濑户大桥主跨990米（274+990+274），两桥宽30米，塔高109.4米，加劲桁梁高13米。世界十大斜拉桥排名名称主跨/m国家1苏通大桥1088中国2昂船洲大桥1018中国3多多罗大桥890日本4诺曼底大桥856法国5上海长江大桥730中国6闵浦大桥708中国7南京长江三桥648中国8南京长江二桥628中国9金塘大桥620中国10白沙洲长江大桥618中国No.1苏通大桥NO.1苏通大桥1088米，中国，2008年苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。No.2香港昂船洲大桥1018米，2009年12月20日上午7时，世界上最长的斜拉桥之一的香港昂船洲大桥正式通车。昂船洲大桥位于香港，是全球第二长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。昂船洲大桥离海面高度73.5米，而桥塔高度则为290米，两者都比青马大桥为高。桥面为三线