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中航油公司内部控制失败案例（一）控制环境方面控制环境是企业的基调、氛围，直接影响企业员工的控制意识，是推动企业发展的发动机，也是其他一切要素的核心。包括：员工的诚信、职业道德、工作胜任能力、管理层的经营风格与理念、董事会或审计委员会的监管和指导力度、企业权责分配方法、人力资源政策等。（一）控制环境方面１、中航油的公司治理结构存在严重缺陷1）所有者缺位。中航油是海外上市的企业，由国有企业中航油集团公司控股。所有者缺位是国有企业的通病，国资委的出现虽然已部分解决了国企改革所有者缺位的问题，但与民营企业相比，国有企业内部产权代表缺位的现象依然突出，造成管理层的行为无人监管，“内部人控制”现象严重。（一）控制环境方面2）总裁个人权力过大，缺乏有效制衡。现代公司中的董事会作为连接股东和经理层的纽带，肩负着协调股东之间，股东与管理者，股东与其他利益相关者之间的利益矛盾和冲突的重要使命，在现代公司治理结构中居核心地位。董事会的独立性和公正性是董事会有效运转、最大发挥功能的必要条件，其中尤为重要的一个要求就是关于董事长和首席执行官角色的分离，而中航油恰恰没有达到这个要求。委托代理理论认为如果董事长和总经理两职合一将导致公司领导权结构的混乱，董事会也将失去应有的独立性和监督作用，无法阻止“败德行为”和“逆向选择”的发生，为避免以上情况，分离董事长和总经理的职务是必要的（Fama&Jensen,1983）。两职分离之后可以减少代理成本，协调股东和管理层的利益，带来更多的独立决策和更高的公司绩效（Donaldson&Davies,1994）。（一）控制环境方面2、失败的企业文化陈久霖败走狮城，技术层面的原因非常简单。但是深入挖掘，企业的内部环境起了很大的作用。在创业型管理层为主导的企业，经常会发生“挟企业过去优秀业绩，以令股东”的管理氛围。这样的“人治”和“英雄崇拜”的企业文化使个人权力凌驾于公司内部监督及制度之上，对待风险控制的态度也往往以管理层好恶为宗旨。中航油管理层在期货交易中，根本没有意识到风险，而是相信自己的判断：油价冲高后必然会落。而在事情完全败露以后，陈久霖还认为：“只要再有一笔钱，就能挺过去，就能翻身。”CEO如此看待风险，其独断专行之霸气，其企业内部环境之恶劣，可见一斑。（一）控制环境方面3、荒谬的投资策略及不当的用人策略陈久霖提倡的公司训条是：“追求中国智慧与世界经验的完美结合”。据媒体报道陈久霖把《易经》封为经典，并以之作为内部管理和外部投资的行动指南。然而任何一个清醒的人都不会糊涂到以《易经》的玄学来对抗金融衍生品的交易规则，由此可见陈久霖的荒谬之处。此外，陈久霖本人并不擅长金融衍生品的交易，只能倚重两个被前雇主解雇的交易员——澳大利亚人杰拉德·里格比（GerardRigby）和黎巴嫩人阿布达拉·卡尔马（AbdallahKharma）。在二人来到公司并于2003年创造了不错的利润后，陈久霖更是放心放手让他们去做，在2004年亏损连连时也一再听信他们的挪盘展期建议，继续隐瞒损失以求将来扳回损失，最终造成了石破天惊的大案。（二）风险评估方面风险评估是辨认、分析达成目标之攸关的风险（内外部风险：经营环境的变化、新技术的应用以及企业重组等），并努力将风险维持在可以承受水平之内，以实现企业既定目标的过程。风险评估是企业进行风险管理的基础。（二）风险评估方面１、管理层风险意识薄弱，没有充分意识到场外投机行为可能导致的毁灭性风险。中航油冒险选择了卖出看涨期权而且没有进行买入套保，这不再是财务上的套期保值行为，而是一项彻底的投机行为。并且由于场外交易不受证券和期货监管当局监控，将公司暴露在巨大的风险之中。（二）风险评估方面２、缺乏风险评估机制虽然中航油内部已制订了风险管理手册，采用当时世界上先进的风险管理系统来进行管理。但是由于相应风险评估机制的缺失，没有及时对风险进行计量与通报，使这些风险管理系统基本上形同虚设。（二）风险评估方面３、中航油集团缺乏风险处理机制中航油集团2004年10月3日就开始了解到事件的严重性，当时的账面亏损为8000万美元，如果那时斩仓，整个盘位的实际亏损可能不超过1亿美元；但是集团直到16日才召开党政联席会议研究这一事项，并且除了声称将出售所持有股票获得资金转贷给中航油以弥补亏欠的保证金外，直到公司申请破产之日没有采取任何实质性止损举措。中航油集团在应对这一风险和危机时的反应迟钝和病急乱投医暴露出中航油集团风险处理机制上的严重缺陷。（三）控制活动方面控制活动是针对风险采取的控制措施，是确保企业目标实现的政策和程序，包括批准、授权、查证、核对、复核经营业绩、资产保护、职责分工等。按企业内控目标可分为三类：提升营运效率的控制活动、合理保证财务报告可靠性的控制活动以及确保遵循法令的控制活动。（三）控制活动方面1、期货交易的披露存在问题由于衍生金融工具不符合传统会计要素定义确认的标准，所以对它的会计信息透明度并不高，相关披露也一直不尽人意。我国银监会在2004年2月发布了《金融机构衍生产品交易业务管理暂行办法》（国家首次颁布专门针对衍生产品管理的制度），不过该制度只涉及对金融衍生工具风险的表外披露。中航油对其出售看涨期权的确认、计量、披露并未很好的遵循相关会计准则的规定。中航油提交法庭的一份宣誓声明显示，2004年的收益将超过2003年业绩，尽管该公司此前已受到2,32亿美元衍生品交易损失的打击，公司未向市场披露这一情况。高管人员通过粉饰会计报表蓄意隐瞒损失不报，使得会计信息的质量和价值大大降低。——合理保证财务报告可靠性控制活动的缺失（三）控制活动方面2、缺乏期货交易的通报制度根据我国对境外上市公司的有关规定，取得境外期货业务许可证的企业，在境外期货市场只允许进行套期保值，不得进行投机交易，不得进行场外交易。且企业内部必须建立期货交易的通报制度以便对期货交易进行监控。但是中航油集团对于期货交易既没能从资金权限上控制，也没有建立严格的通报制度，使得期货风险无从防范和控制。——确保遵循法令控制活动的缺失（四）信息与沟通方面围绕在控制活动周围的是信息与沟通系统，及时的信息与有效的沟通是内部控制的关键。通过信息传递和沟通，使企业内部人员能及时取得并交换他们在控制、管理和执行企业经营过程中所需的信息。从而，企业不仅可以了解业务的进展情况，还可以掌握其中隐藏的风险。在中航油事件中，一方面，管理层对期权交易市场信息的缺乏；另一方面，中航油与其母公司之间沟通不及时的问题十分严重。（四）信息与沟通方面1、缺乏对场外金融衍生品交易的市场及规则方面的信息，特别是期货风险头寸的计量信息。在期货市场中，对风险头寸的计量是衡量风险的重要指标。随着油价的攀升，中航油的头寸不断加大，风险和亏损随着骤升。缺乏充分的期货市场信息和风险头寸的计量信息，使得中航油逆市而行，越走越远，最终造成不可挽回的巨额亏损。（四）信息与沟通方面2、缺乏和母公司之间顺畅的沟通渠道和机制事件中，集团领导曾表示无人知晓陈久霖从事场外期权投机，反映了集团与其控股子公司之间缺乏顺畅的信息沟通渠道与机制，无法及时有效地从新加坡航油公司获取其经营的相关信息。中航油直到2004年10月10日账面亏损高达1.8亿美元时才就此类交易和潜在亏损向中航油集团作了首次报告，公司与集团没能就该事件进行良好的沟通，未及时采取措施阻止事态的恶化，最后导致巨额亏损5.5亿美元。（五）监督方面监督是对控制活动的一种再控制，是确保各项控制活动得以实现的一种措施，基本形式有内部控制的自我评估（持续监督）和内部审计独立监督两种形式。形式上，集团向中航油董事会派驻了4名人员，包括陈久霖本人（以集团副总经理的身份兼任中航油董事和执行总裁）。但实际上，由于集团公司对陈久霖个人能力和成就的信任，使得陈久霖成为集团公司派驻中航油的全权代表和实际监管者，监管者和被监管者合一，形成“自己监管自己”的局面，在经理层面，陈久霖两次调开集团派驻的财务经理，从当地另聘财务经理，只听命于他一人。由此可以看出，中航油董事会的审计委员会形同虚设，内部审计只对总裁陈久霖一人负责，丧失了独立性，无法为内部控制的有效性提供支持，内部控制的监控无法确保审计等复核活动中发现的控制缺陷。