施工便桥施工方案

1第1章工程概况1.1编制依据工程测量规范(GB50026-93)土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)《中华人民共和国建筑法》《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《建设工程施工现场管理规定》1991年第15号《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》建标[2001]34号《北京市外地来京人员务工管理规定》1995年第14号《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85《北京市建筑施工企业安全生产责任制》的通知，94京建施字第225号《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本要求》91京建施字第126号《GB/T19001-2000质量管理体系》《GB/T24001-1996环境管理体系》《GB/T28001-2001职工建康、安全管理体系》1.2工程名称：北京地铁15号线清华东站-学院路站-北沙滩站区间下穿小月河桥恢复设计桥梁工程施工便桥工程性质：施工便桥搭设工程地点：拟搭设的施工便桥垂直于小月河。工程目标：确保安全、文明、环保施工，符合北京市安全文明工地要求。按期完成本工程。1.3工程概况拟施工的便桥位于海淀区清华东路上跨小月河，钢便桥为一跨30m，梁体采用9层共3排加强型贝雷架拼装，排距为1.35m，层间距0.45m，在陆地上设置两个C30混凝土桥台，河中不设支承。桥面净宽5米，全宽6米。钢便桥桥面铺设6mm厚的钢板，钢板上设防滑层，防滑层做法为聚氨脂+塑胶颗粒（3×4㎜）。钢便桥在桥台上支座采用贝雷梁配套桥座施工，钢便桥与桥台间隙采用贝雷梁搭板垫起。岸上设混凝土垫块级支座。便桥两侧采用Ф42钢管制作栏杆，栏杆采用钢管扣件连接，涂刷警示作用涂层。为了安全，栏杆需进行推力试验，水平抗力不小于2.5KN，栏杆间设置金属网，防止行人跌落和攀爬。2施工便桥平面位置图施工便桥立面图施工便桥横断面图1.4地质情况3根据钻探和室内土工试验成果，按其岩性、物理力学性质及工程特性划分为6大层，自上而下为：⑴素填土层场区内普遍分部，层位较稳定，层厚约3.80-6.50m，层底标高约39.68-43.38m。亚粘土层场区内普遍分部，层位较稳定，层厚约8.70-14.50m，层底标高约27.20-29.28m。粉细砂层区内局部分布，层位不稳定，层厚约0.70-1.90m。⑵亚砂土层场区内局部分布，层位不稳定，层厚约1.70-3.20m，层底标高约29.93-30.16m。粘土层场区内较普遍分布，层位较稳定，层厚约6.10-10.50m，层底标高约15.93-22.88m。⑶粉细砂层场区内局部分布，层位不稳定，层厚约0.70-1.40m，层底标高约20.93-21.16m。亚粘土层场区内局部分布，层位不稳定，层厚约6.90m，层底标高约21.02m。⑷细砂层场区内局部分布，层位不稳定，层厚约2.50-5.50m，层底标高约16.10-17.38m。⑸亚粘土层场区内较普遍分布，层位较稳定，层厚约6.40-8.10m，层底标高约3.18-3.88m。⑹亚粘土层本次勘探孔均未钻透该层。1.5施工现场条件1.5.1小月河流量很大，根据河道管理部门提供的水流资料及对河道的要求，为不污染河道水体需搭设钢模渡槽围堰，在拟建小月河桥中跨的位置保证流水畅通。1.5.2为配合拟建小月河导行的施工方案，在现况小月河桥搭设施工便桥以保证行人的正常通行。1.6施工工期安排计划施工便桥的施工日期为2012年5月6日至2012年5月20日，工期为15日历天。4第二章施工前准备工作2.1围堰导流2.1.1施工导流为了保证桥梁施工能够干槽作业，同时为了保证作业人员和施工机械设备的安全，根据河道管理部门提供的水流资料及对河道的要求，为不污染河道水体需搭设钢模渡槽围堰。考虑到过水断面缩小，水位雍高，围堰高度2.9m满足要求。钢模板每延米2.9m2，钢模围堰支架采用12.6㎝槽钢焊接而成，支架采用槽钢桩做地锚固定，钢模围堰制作安装完成后排除渡槽围堰外积水。桥梁施工导流围堰为渡槽形式，过水断面宽6m，围堰长141.2m（上游40m，桥梁投影61.2m，下游40m）。围堰运行期间（273天）进行现况桥梁拆除及桥梁还建。水流方向13.21113.25.745.7141.245.7桥梁施工导流围堰平面示意图35.7钢管围堰141.2北说明：1.图中尺寸单位均为米。2.围堰支架均采用外径50mm热轧无缝钢管制作，间距50cm。4m钢管支架4m3m桥梁施工导流围堰断面示意图常水位沙袋1:2防渗膜钢管支架1.5m地锚0.8m0.8m0.4m1:2说明：1.图中尺寸单位均为米。2.围堰支架均采用外径50mm热轧无缝钢管制作，间距50cm。竹胶板2.1.2河道防护围堰5槽钢支架3.5m常水位沙袋1:21:2防渗膜钢模板槽钢支架河道防护施工导流围堰（一期）断面示意图7.5m说明：1.图中尺寸单位均为米。2.钢模围堰支架均采用【12.6制作，间距50cm。0.8m0.8m0.8m0.5m2m地锚槽钢支架常水位沙袋1:21:2防渗膜钢模板槽钢支架河道防护施工导流围堰（二期）断面示意图3.5m7.5m说明：1.图中尺寸单位均为米。2.钢模围堰支架均采用【12.6制作，间距50cm。0.8m0.8m0.8m0.5m2m地锚2.2施工前准备工作62.2.1协调施工现场的各方关系，及时处理有关断路、修便道、当地政府协调等问题。2.2.2便桥施工时必须编排值班表、值日表，制定第一时间安全保护及医疗救护等措施并采取其他相应的安全保障措施，防止出现人员伤亡情况；2.2.3依据相关文件到相关部门办理有关施工手续。2.2.4由业主单位通知小月河桥上现况管线的产权单位及拆改移单位做好拆桥的施工配合工作。7第3章施工便桥搭设方案3.1便桥施工工艺混凝土桥台施工→贝雷架拼装→=贝雷梁吊装→桥面板及附属施工3.2混凝土桥台施工3.2.1施工工艺基槽验收→垫层施工→承台钢筋绑扎→模板安装→浇筑桥台混凝土→养护3.2.2基础开挖及基槽验收基槽开挖采用人工开挖的方式。人工开挖前要经测量放线报监理验线合格后，方可开槽。开槽时施工员向测量员、施工人员进行技术、安全交底，对地下障碍物细心核查，必要时人工挖探坑，探明各种障碍物的走向、管径、结构尺寸、高程等项，距障碍物1.5m处，由人工开挖，并采取必要的保护措施。基槽开挖完成后，施工作业人员经自检合格后由质检员约请监理验收，合格后进行下道工序施工。本次施工先开挖下层桥台基坑，待下层桥台钢筋混凝土施工完成将土回填至素混凝土垫块底再施做上层垫块。人行便桥桥台横断图3.2.3垫层砼施工桥台底部浇筑10cm厚C15垫层,在基槽验收合格后进行，先由测量人员在基槽底测设出桥台底边线及高程控制桩，桥台底边线外侧10cm用10×10cm方木支搭垫层模板，混凝土运至现场后，用事先加工好的溜槽，输送入模。振捣采用平板式振捣器振捣，表面用木抹子拍实搓平。3.2.4钢筋工程8本工程钢筋型号为II级钢筋，直径有Φ10、Φ12、Φ16、Φ20四种规格。1.钢筋加工在加工厂内进行。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％，II级钢筋的冷拉率不大于1％。2.钢筋绑扎时先确定出底层钢筋的位置，按设计图纸要求进行绑扎，采用倒、顺扣、兜扣法进行绑扎。绑丝必须扎紧绑牢，不得有松动、折断、位移等现象，绑丝头应弯回到主筋背后即背向模板。3.钢筋搭接一般应采用绑扎或焊接，搭接焊时必须保证搭接长度满足规范要求。采用双面焊时，焊缝长度为不小于5d，单面焊焊缝长度为不小于10d。绑扎时Ⅱ级钢筋搭接长度应不小于35d。4.钢筋骨架的成型必须具有足够的刚度和稳定性，保证在浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。3.2.5模板施工桥台长为3.5m，宽为6.4m，高为2m；素混凝土垫块为长为1m，宽6.4m高1m，在基础C15垫层以上，采用SZ定型组合钢模作为模板，模板纵向龙骨及支护加固采用Φ48钢管和对拉螺栓组合间距1m进行均匀布置。模板施工的每个环节都十分重要，模板的制作、模板原材料进场检验、模板的安装支搭、模板的拆除以及模板的存放、清理等，都是模板工程的重要环节，细节决定成败。因此，对模板施工的每个环节严格把关控制。1.模板加工要求（1）由施工人员依据设计图纸、模板施工方案，编制技术交底单，向操作人员做好交底。模板制作时，按结构几何尺寸设计加工制作图。对于比较复杂的9部位应放大样。（2）模板的所有接缝处应严密不漏浆，模板接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝，转角处应加嵌条或做成斜角。（3）模板构造简单装拆方便且便于施工，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求；板块配置应考虑混凝土外露面美观，确保构筑物外露表面模板应平整、光洁、美观、清晰。2.模板安装要求（1）模板安装位置、轴线、标高、垂直度须符合设计和规范要求。（2）模板安装须严格按照模板施工方案进行，模板拼缝处贴海绵条，不得突出模板面。墙体模板下口堵缝用海绵条必须粘在模板上，不得直接粘在混凝土表面。（3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，位置准确且应牢固。（4）模板的安装支搭应符合下列规定：①模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受混凝土浇筑的重量、侧压力及施工荷载；模板支撑要牢固，并且保证有足够的支撑强度，避免在混凝土浇筑过程中跑模现象的发生。②要保证工程结构各部形状尺寸，以及相互位置的正确。顶板、墙模板施工前在竖向结构插筋上测设标高控制线，拉对角线检查板面高度。③模板合模以前应清理干净，模板的拼接缝严密并应均匀涂刷合格的脱模剂，不得使用影响结构性能和妨碍装饰的隔离剂。且涂刷模板隔离剂时不得污染钢筋及混凝土接茬部位。④在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不可有积水。模板接缝处应严密且不得漏浆，且不得有松动、跑模、下沉等现象。3.模板拆除（1）模板拆除时，混凝土强度应满足1.2Mpa的要求。以同条件养护试块试压结果为依据，每段测试两次。（2）板拆拆除顺序与模板安装顺序相反，首先拆下穿墙螺栓再松开地脚螺栓使模板向后倾斜与墙体脱开。如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，可用撬棍撬动模板下口，不得在墙上口撬模板，或用大锤砸模板。（3）拆除时要求混凝土强度达到能够保证混凝土表面及棱角不因拆模而损坏即可，现场根据经验及实际情况确定拆模时间，拆除时一定保证混凝土表面不10受损。3.2.6桥台混凝土浇筑桥台混凝土采用C30商品预拌混凝土由搅拌站统一供给，混凝土的拌和严格按照试验室下达的配合比施工，混凝土用混凝土运输车运送至施工现场后，用溜槽送至该桥台的模板内。分层浇筑，以30cm为一层，用插入式振捣棒集中分层振捣，并将已浇筑完成的部位赶光压实。按施工规范严格进行，做到振捣均匀，严格控制振捣区域和时间，对某些钢筋较密、容易漏振的地方，派振捣工进行重复振捣。在混凝土振捣过程中，设专人检查模板是否有跑模及漏浆现象，如发现问题时，及时采用相应的技术措施。3.2.7混凝土的养护及拆模在混凝土浇筑完毕后，及时养护。混凝土养护应符合以下规定：1.在已浇筑的混凝土未达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装支架。混凝土应在浇筑后的12小时内加以覆盖，并安排专人负责养护；2.结构表面覆盖材料采用无纺布+塑料膜，确保不损伤或污染混凝土表面；3.混凝土采取湿润养护的时间不少于7d，对掺用缓凝型外加剂、有抗渗要求的混凝土不得少于14d；洒水的次数应能保持混凝土表面经常处于湿润状态；拆模后用塑料布覆盖，并继续养护一段时间。4.拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外观和内部受到损伤。3.3贝雷架拼装钢便桥为1跨30m，梁体采用9层共3排加强型贝雷架拼装，排距1.35m，层间距0.45m。由于施工现场场地限制，贝雷架拼装采用预先在平整场地内分段分排拼装完成后，再由吊车将贝雷架逐排逐段吊至便桥桥台及临时支撑设计位置处进行整体拼装，并最终形成9层共3排跨距30m便桥支撑梁。便桥跨距30m，场地预先拼装时30m贝雷架分为三段共9排分别进行拼装，每段