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第一章编制依据及说明第一节编制的技术依据1．两河镇乐郞村整体推进项目基础设施公路工程《招标文件》2．两河镇乐郞村整体推进项目基础设施公路工程《施工图设计》3．交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)4．交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5．交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）6．交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）7．交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）8．交通部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）第二节工程概况（一）工程概况1.工程名称：两河镇乐郞村整体推进项目基础设施公路工程2.建设规模：四社社道1公里，（杉包树至小榜子）；五社社道1公里（下坝田至大嘴上）；九社社道1公里（黄角滩至大麻地）。共计3公里长，路基宽度4.5m，有效路面宽3.5米。边沟30cm*20cm块石厚20cm，碎石厚8—10cm，涵洞6个，错车道4个。3.工期要求：90日历天4.质量标准：合格（二）主要技术指标1．公路等级：乡村公路2．设计速度：20km/h3.路基宽度：4.5m4.路面结构类型：水泥混凝土面层第三节施工场地布置及设施（一）施工场地布置原则（1）有利于生产，方便生活，便于管理。（2）临时工程设施不能影响永久性工程的施工。（3）沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。（4）尽量减少施工用地，少占农田、果园，使平面布置紧凑合理。（二）临时设施依据以上施工场地布置原则，本标段项目经理部拟在线路起点的乐郞村四社，现场生活区设于乐郞村四社，搅拌乐郞村五社。详见附表五《施工总平面图》1.供电设施：临时施工用电由业主提供。2.供水设施（1）生活用水：由当地供水系统负责供水，并就近接入；（2）生产用水：采用沿线河流水，水量充沛，能满足施工要求。第二章施工部署第一节施工组织管理机构1、施工组织管理机构为确保工程高速优质施工，全面履行工程施工承包合同，发挥我公司总部直接指挥管理、项目经理部全面实施的优势，我公司将选派施工经验丰富的人员组成项目经理部，组织专业施工队伍进场施工。现场管理机构如下图：第二节施工机具及劳动力安排1、拟投入本标段工程的施工机械表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量单位备注挖掘机CAT-80235.21台装载机CG50835.21台振动压路机CA250751台自卸车EQ-JOP8T5辆洒水车LS10-5CA10T1辆砂浆拌和机750型750L1台（四）劳动力安排计划根据工期要求及机具设备情况，为确保按期完成，劳动力安排计划如表3-4劳动力安排计划表3-4日期工种2012年9月10日至2012年12月109月10月11月12月技术管理人员1111后勤人员3333桥涵组1515路基组101010路面组1515防排组1010电工2222司机3344第三章施工组织第一节施工流程（一）施工总流程据工期要求，组织较多人力进行全面开工，平行作业，施工总流程如图3-1。图3—1施工总流程图第四章主要分项工程的施工方案、施工方法第一节路基工程（一）工程概况本合同段路线设计，路基宽度4.5m；主要的工程内容有挖土方，整理级配碎石基层，水泥凝土面层，砌挡墙。（二）土方路基工程测量放样基层明挖基坑面层基座砼交验安管施工准备圆管涵道路工程交验测量放样回填交验附属结构路基工程测量放样清表及软基处理土样试验挖方填方试验路段临时防护排水路堑开挖路基填筑修整边坡边坡修整路基交验1．开工前的准备工作现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。2．路基填筑施工方案、施工工艺（1）试验路段首先做试验路段，由于客观条件变化和限制，路基开工前的试验路段只能选择在施工便利路段。试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术主管向参加施工人员作技术交底。通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（≯30cm），确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取得经验的基础和前提下，按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。提前取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验（CBR值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案A.在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。B.路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度≥90%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。C.清除的表土运至弃土场，禁止用于临近段填土。D.路基填筑采用自卸汽车运土，推土机平整，压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%~3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm，以确保路堤边缘有足够的压实度。E.推土机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。F.路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，推土机沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。G.料土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。H.碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5~1.7km/h，以后宜采用2.0~2.5km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。I.碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。J.对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的程度，换填后，再进行路堤修筑，或按管理处、总监办、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后，再进行路堤修筑。K.尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采取如下措施：a、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。b、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。L.自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。M.纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m，台阶平面铺设土工格栅。N.通过气象台了解天气变化的情况，随时掌握天气的动态变化，如预计中途会下雨时，路基填土要随挖、随运、随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒的松土压实完毕。O.当填筑到距涵、桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度按10cm厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。P.在施工中，按技术规范规定的每200m每压实层检测4处的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。Q.路基填方每填2~3层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%~4%横坡，严防集中汇水面出现。R.路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。S.料土每10000m3做土样标准击实试验，每逢土质变化时，做CBR试验，以确保填料符合相关的要求。T.94区路基填筑时，应预留12~16cm厚的最后一层作为整修路拱层。整修路拱前，应对不同的土样进行实验取得相应的压缩系数，作为整修路拱时确定松铺厚度的依据。U.整修路拱时，采用人工配合推土机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的要求。V.在路基工程基本完成后，要按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确，然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。3．土方路堑的开挖（1）经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。（2）采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。（3）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。（4）挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留20~30cm层厚，防止雨水泡软路床底。（5）路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。（6）修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。（三）石方路基工程1．石方路基的填筑（1）填石路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。（2）逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。（3）填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。（4）严格控制石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不小于15Mpa。大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于20MPa。（5）分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（30~80cm）的石块进行解小处理。（6）对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小石块找平，石屑或级配沙砾填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。（7）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。（8）严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用18t以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压。碾压的遍数由试验确定，以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准。在离路槽顶面0~80cm范围内，压实度≥94%,该部分不再填筑石方，全部填筑素土，严格按25cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填时，其填料来自不同路段，或其岩性、土石混合比相差较大时，应分层分段填筑。土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。（四）路基雨季施工措施1．注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。2．土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。3．如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天