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我对土木工程的认识土木，从字面意义即可看出是与木材砖土等有关的建设工程，因为中国古代建筑大多是木结构，或许这个名称放在古代会更贴切。而现在的土木有大小之分，即广义与狭义之分。1.土木工程的定义所谓的大土木。是指一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修。现时一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目，归入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。目前，从狭义定义上来说，土木工程就等于civilengineering，即建筑工程（或者称结构工程）这个小范围。2.英文简介Civilengineering，professionofdesigningandexecutingstructuralworksthatservethegeneralpublic,includingbridges,canals,dams,harbors,lighthouses,roads,tunnels,environmentalworksandsoon.Themodernfieldincludespowerplants,aircraftandairports,chemical-processingplants,andwater-treatmentfacilities.Civilengineeringtodayinvolvesstructuraldesignandanalysis,construction,andfacilitiesmaintenance.Thedesignofengineeringworksrequirestheapplicationofdesigntheoryfrommanyfields(e.g.,hydraulics,thermodynamics,nuclearphysics).Researchinstructuralanalysisandthetechnologyofmaterialssuchassteelandconcretehasopenedthewayfornewconceptsandgreatereconomyofmaterials.Theengineer'sanalysisofabuildingproblemdeterminesthestructuralsystemtobeused.Civilengineeringistheplanning，design，construction,andmanagementofthebuiltenvironment．Thisenvironmentincludesallstructuresbuiltaccordingtoscientificprinciples，fromirrigationanddrainagesystemstorocket-launchingfacilities.Civilengineersbuildroads，bridges，tunnels，dams，harbors，powerplants，waterandsewagesystems，hospitals，schools，masstransit，andotherpublicfacilitiesessentialtomodernsocietyandlargepopulationconcentrations．Theyalsobuildprivatelyownedfacilitiessuchasairports,railroads，pipelines,skyscrapers,andotherlargestructuresdesignedforindustrial，commercial,orresidentialuse．Thereisnoonetypicalcareerpathforcivilengineers.Mostpeoplewhograduatewithcivilengineeringdegreesstartwithjobsthatrequirealowlevelofresponsibility,andasthenewengineersprovetheircompetence,theyaretrustedwithtasksthathavelargerconsequencesandrequireahigherlevelofresponsibility.However,withineachbranchofcivilengineeringcareerpathoptionsvary.Insomefieldsandfirms,entry-levelengineersareputtoworkprimarilymonitoringconstructioninthefield,servingastheeyesandearsofseniordesignengineers;whileinotherareas,entry-levelengineersperformthemoreroutinetasksofanalysisordesignandinterpretation.Experiencedengineersgenerallydomorecomplexanalysisordesignwork,ormanagementofmorecomplexdesignprojects,ormanagementofotherengineers,orintospecializedconsulting,includingforensicengineering.Butwhatevertheydo,itistruethattheymakeourlifebetterandeasierthanbefore.Weneednottoworryaboutanydistance.Now,wecanlyinginacosyhouseafteradays'work,ormaybejusttakeaflighttosomeplacesofinterestsfortwo-days'off.Actually，engineeringhasbeenanaspectoflifesinceitexists.我看土木工程的历史人类经历了几千年的学习和适应，从穴居山洞到造庐而居，由此可知土木工程几乎是紧跟着人类的诞生而诞生，从古至今经历了几千年的发展，形成了如今的规模。人类出现以来，为了满足住和行以及生产活动的需要，从构木为巢、掘土为穴的原始操作开始，到今天能建造摩天大厦、万米长桥,以至移山填海的宏伟工程,经历了漫长的发展过程。土木工程的发展贯通古今，它同社会、经济，特别是与科学、技术的发展有密切联系。土木工程内涵丰富，而就其本身而言，则主要是围绕着材料、施工、理论三个方面的演变而不断发展的。为便于叙述，权且将土木工程发展史划为古代土木工程、近代土木工程和现代土木工程三个时代。以17世纪工程结构开始有定量分析，作为近代土木工程时代的开端；把第二次世界大战后科学技术的突飞猛进，作为现代土木工程时代的起点。人类最初居无定所，利用天然掩蔽物作为居处，农业出现以后需要定居，出现了原始村落，土木工程开始了它的萌芽时期。随着古代文明的发展和社会进步，古代土木工程经历了它的形成时期和发达时期，不过因受到社会经济条件的制约，发展颇不平衡。古代的无数伟大工程建设，是灿烂古代文明的重要组成部分。古代土木工程最初完全采用天然材料，后来出现人工烧制的瓦和砖，这是土木工程发展史上的一件大事。古代的土木工程实践应用简单的工具，依靠手工劳动，并没有系统的理论，但通过经验的积累，逐步形成了指导工程实践的成规。15世纪以后，近代自然科学的诞生和发展，是近代土木工程出现的先声，是它开始在理论上的奠基时期。17世纪中叶，伽利略开始对结构进行定量分析，被认为是土木工程进入近代的标志。从此土木工程成为有理论基础的独立的学科。18世纪下半叶开始的产业革命，使以蒸汽和电力为动力的机械先后进入了土木工程领域，施工工艺和工具都发生了变革。近代工业生产出新的工程材料──钢铁和水泥,土木工程发生了深刻的变化,使钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构相继在土木工程中广泛应用。第一次世界大战后，近代土木工程在理论和实践上都臻于成熟，可称为成熟时期。近代土木工程几百年的发展，在规模和速度上都大大超过了古代。第二次世界大战后，现代科学技术飞速发展，土木工程也进入了一个新时代。现代土木工程所经历的时间尽管只有几十年，但以计算机技术广泛应用为代表的现代科学技术的发展，使土木工程领域出现了崭新的面貌。现代土木工程的新特征是工程功能化、城市立体化和交通高速化等。土木工程在材料、施工、理论三个方面也出现了新趋势，即材料轻质高强化、施工过程工业化和理论研究精密化。古代萌芽时期半坡遗址古代形成时期都江堰金字塔古代发达时期长安城比萨大教堂近代罗浮宫现代多伦多电视塔土木工程的学科土木工程随着人类社会的进步而发展，至今已经演变成为大型综合性的学科，它已经出许多分支，如：建筑工程，铁路工程，道路工程，桥梁工程，特种工程结构，给水排水工程，港口工程，水利工程，环境工程等学科。我校的土木工程学院一句土木工程的学科方向和分类分别设有建筑工程系、地下建筑与工程系、桥梁工程系、测量与国土信息工程系、结构工程与防灾研究所和水利工程系六个系。主要有桥梁工程，地下工程，岩土工程，轨道交通工程，工民建，土木工程防灾、道路机场等不同的专业方向，兴趣或特长不同的同学可以根据自己的情况选择专业方向。（1）桥梁工程桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故明显大为减少。二十世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。桥梁美学作