智能停车管理系统宣传PPT

苏交科集团●江苏苏科畅联科技有限公司智能路边停车管理系统解决方案介绍1、应用背景——政策背景、现状分析2、解决方案3、运营模式4、经济效益和社会效益苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司2/28一.应用背景——政策背景2014年：国家发改委——关于开展政府和社会资本合作的指导意见明确提出在公共服务类项目推行PPP(Public-PrivatePartnership)模式。该模式是指政府为增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率，通过特许经营、购买服务、股权合作等方式，与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期合作关系。李克强在政府工作报告中提出，“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”2015年：第十二届全国人民代表大会第三次会议中国城市智慧交通系统市场规模（亿元）1500亿元苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司3/28一.应用背景——政策背景苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司4/282013年，公安部科信局批准了《城市停车管理政策及关键技术研究》课题——公安部重点研究计划课题，由公安部道路交通安全研究中心承担。《城市道路路内智能停车管理设施设置规范》《城市道路路内停车管理设施应用指南》《深圳市机动车道路临时停放管理办法》一.应用背景——政策背景苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司5/28电子车牌是“车辆的二代身份证”，是把RFID技术嵌入到机动车上，使其具有自动识别、传输、处理机动车相关信息的管理功能的汽车牌照。2010年无锡公安部科研所成立工作组开展汽车电子标识技术的可行性研究，2014年10月对标准初稿进行了修改，形成了标准征求意见稿。2015年上半年，国家首推第一批“电子车牌”，将在无锡发放10万张，路面首批100个站点将安装读卡设备，2-3个小区将引入智能停车系统，2018年将在无锡全面覆盖。一.应用背景——现状分析苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司6/38-来源于中国汽车工业协会一.应用背景——现状分析苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司7/28城市汽车保有量（万辆）总停车泊位数（万）路边停车位（万）机动车保有量与停车位之比北京561.32824.61：0.5上海259.4783.61：0.3广州250753.51：0.3深圳3009931：0.33南京200303.21：0.15佛山135354.81：0.26长沙100502.921：0.5济南81383.31：0.47南宁69414.61：0.59根据国际惯例，车辆与停车位比例应该在1:1.2才能满足需求，全国三十多个中小城市中有12个城市的停车缺口都超过了60%，有研究显示，国内车辆与停车位比例至少应该在1:2才能符合要求。一.应用背景——现状分析成本高监管难收费难找位难管理难点泊位状态不能及时统计发布，缺少停车诱导。缺少信息采集，缺乏监管机制。每千个泊位需要安排上百个收费人员，人工成本费用巨大。缺乏监管工具，“跑、冒、滴、漏”现象严重。苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司8/28一.应用背景——现状分析时间城市系统类型2011.07湖北武汉POS机2013.05福建莆田POS机2013.08浙江金华车检器+APP+PDA2014.06四川西昌POS机2014.09广东深圳车检器+APP2014.11广东佛山车检器+PDA+IC卡2014.11江西上饶车检器2014.12浙江乐清读卡器+有源RFID标签2015.01广西桂林车检器+APP+PDA+RFID标签Step3车检器+PDAAddyourtexthere以人工收费为主纯POS机咪表收费车检器+PDA+RFID+APP路边停车管理发展历程：从传统收费方式，包括人工收费、咪表、纯POS机，到近几年一些智能化设备开始逐渐进入该行业市场，如车检器、RFID、PDA、手机APP，逐渐成为了市场关注焦点。但现阶段大部分城市仅仅开始进行试点苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司9/28一.应用背景——现状分析1检测精度：室外检测精度受限2成本投入：前期与维护成本高3推广力度：政府大力支持配合苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司10/28模式优点缺点人工收费设备成本低、无需维护支付单一、收费难以监管、人工成本高、泊位信息无法监控咪表缴费方便灵活影响城市美观、市民素质要求高、设备易损坏难维护POS机收费有凭可依收费难以监控、泊位信息无法上传、增加人力成本车检器+PDA支付方式快捷多样、财政收入有保障、泊位实时监管、人工成本大幅降低前期投入成本高，后期维护和更新困难、监管人员素质要求高车检器+PDA+RFID+APP监管更加高效、城市更加安全要求当地政府支持配合、数据采集设备检测精度要求高1、应用背景2、解决方案——系统架构、功能介绍、系统特色3、运营模式4、经济效益和社会效益苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司11/28二.解决方案——系统架构苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司12/28二.解决方案——系统架构苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司13/28二.解决方案——系统架构苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司14/28六步骤：1)车辆驶入收费泊位后，车主自行离开，传感器即时发送驶入信号至RFID读卡器;2)RFID读卡器自动识别车辆身份信息后与车位自动关联，并通知收费人员；3)由收费人员收到停车信息后可以现场确认，可拍照留存停车信息，系统按驶入时间进行计时；4)车辆驶出收费泊位后，传感器将停车时长、费用即时发送给后台实时扣费，并通知收费人员；5)如果实时扣费失败，收费人员上前收费，也可采用现金、自助方式支付（手机APP支付，支付宝支付等）；6)缴费完成后，系统发送本次停车结算短信。二.解决方案——系统架构苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司15/28二.解决方案——功能介绍数据采集子系统该系统前端数据采集主要由车辆检测器、RFID读卡器组成，完成停车泊位状态的精确检测，同时可以对停车车辆身份进行自动识别，系统检测精确度大于92%。无线传输子系统整个系统主要通过前端中继器、无线网关作为传输主通道，其中无线网关与后台直接通信交互，完成数据实时上传、信号下达等功能，系统刷新响应时间要短于3S。运营支撑平台子系统该平台是整个系统核心基础，为系统运营、手机APP、手持PDA提供数据支撑，也是数据分析，报表统计的管理平台，大幅度增强了运营监管力度，最终可降低管理运营成本。收费管理子系统在传统收费支付的基础上，增加互联网手机移动支付，有效将手机支付、电子支付、市民卡、银行卡及现金结合，解决路边停车效率低、收费难、管理难的根本问题。行车诱导子系统系统将停车场（库）位置、车位数、实时车位状态等信息，通过室外诱导屏、手机APP等多渠道的信息发布，引导驾驶员合理停车，节约时间，降低城市交通拥堵。苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司16/28二.解决方案——功能介绍阶段一：地磁+PDA+APP地磁：实时检测泊位状态PDA：供管理人员监控泊位、记录车牌、打印发票APP：停车预约、行车诱导、自助缴费苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司17/28二.解决方案——功能介绍阶段二：地磁+RFID+PDA+APP基于阶段一基础上增加RFID：自动识别车辆身份苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司18/28取代传统以票结算收费模式收费员可预付费也可后缴费现场缴款结算加快资金回笼规范收费行为实现堵漏增收欠费追收信用管理以卡结算以票核对欠费黑名单机制欠费提示与追收停车者信用管理车管/保险数据接口计费多样因地制宜自动识别盗抢、套牌、肇事逃逸、报废、交通违法、未年审等机动车信息为公安提供实时车辆信息非法查缉信息互通根据城市定制不同收费模式计次、计时节假日区分分区域、时段，阶梯式计时收费车辆管家温馨提示交通违法车辆年审保险到期违规信息远程监管实时监控远程在线集中监管自查巡查督查机制收费违规自动报警在线现金总量监控终端状态实时监控二.解决方案——系统特色苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司19/281、应用背景2、解决方案3、合作模式——合作方式、收益分析4、经济效益和社会效益苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司20/28二.合作模式——合作模式苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司21/28合作模式租赁型运营型供货型企业资本全额投资，政府承诺采购服务；企业拥有系统的产权以及所发布信息的控制权，政府拥有监督权并按照合同条款每年向运维企业缴纳年度信息服务租赁费；运营获利均归政府所有。企业资本全额投资、企业与政府共同运营；政府拥有系统的产权以及所发布信息的控制和监督权；经营企业拥有该系统的使用权及一定期限内向政府提供信息服务的独家经营特许权。.以产品供应商或系统集成商向外界提高商品和技术服务。二.合作模式——收益分析苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司22/28模式收益特点成本回收年限风险程度运营型全额投资运营票款增值分成一般一年后自主运营风险度高租赁型业主全额投资每年收租赁费数据分析增值第二、三年固定收入自己维护风险中等供货型设备利润技术服务一次性或分期回收几乎无风险1、应用背景2、解决方案3、运营模式4、经济效益和社会效益——经济效益、社会效益苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司23/28二.运营模式——经济效益追缴流失票款参照南京市收费标准，按照平均每小时每车位5元，每天车位开放时长为12小时，其中热门停车位占所有停车位的60%，其平均占用率为80%（即10小时），每天每个车位需要收到100元的停车费。根据不完全统计，目前的人工收费模式下，由于管理单位缺乏对于车位占用情况的监管手段，费用的流失比例在一些城市高达50%以上。按照南京市一年的收入进行统计，通过本系统的建设可以堵住费用的人为流失，仅仅以5000个车位为例，每年可以节约流失的停车费用共计5000万元。苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司24/28费用流失成本（年）=(每小时收费*可收费时间*有效时间系数*年天数）*（总车位*有效车位数系数）*费用流失比例车位每小时收费（元/时）可收费时间（时/天）有效时间系数（%）总车位（个）有效车位数系数（%）费用流失比例合计（万元/年）物联网自助收缴费停车系统10120.833350000.65%547.48物联网半自助停车管理10120.833350000.625%2734.4传统缴费停车管理10120.833350000.650%5474.78二.运营模式——经济效益人力运营成本计算=（收费员数量*班次*工资）+（巡检员数量*班次*工资）收费员（人）班次（人/天）工资（万元/年）巡检员（人）班次（人/天）工资（万元/年）合计（万元/年）物联网自助收缴费停车系统00317513525物联网半自助停车管理87523175135775传统缴费停车管理1750231751311025节约人力成本以南京市3.2万个泊位为例，按照目前纯人工收费的管理模式，每个收费管理人员管理的车位数不超过40个车位，因此总计收费管理岗位875个，考虑到倒班的因素，供需要雇佣1750名收费管理人员。按照每个收费管理人员的人力成本每年3万元，采用全自助的系统可以降低人力成本每年1.05亿元。苏交科集团-江苏苏科畅联科技有限公司25/28二.运营模式——经济效益社会生产力节约按照相关研究报告统计，在城市中每个驾驶员均需花费15分钟来找寻一个空车位；由于本系统的建设能够让驾驶员直观的看到空余车位的位置而减少空驶的时间，找寻车位的时间由15分钟降低到10分钟（节省5分钟）。按照南京市2014年总产值8820.75亿，人口总数820万，可推算出年人均产值为10.8万元，即每分钟人均产值为0.62元。按照每辆车平均搭载2名乘客（含司机），城市车辆保有量为200万，其中每天有30%的车辆会寻找占道停车车位，每年可节省在寻找停车为上浪费的生产力共计0.62元(人/分)*5分钟*2人*200万*30%*36