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架空乘人装置保护试验及检查维修措施2011年4月10日编制人员签字编制：月日机电运输部：月日运输副总：月日机电副总：月日安监处：月日机电矿长：月日生产矿长：月日审批意见：架空乘人装置保护试验及检查维修措施为确保七层南翼运输机上山架空乘人装置安全、正常运行，加强各种保护的试验及检查，特编制本措施，望相关单位认真贯彻执行。一、安全保护项目试验方法及试验周期（一）、安全保护项目及试验方法：1、重锤下限位保护当涨紧重锤由于钢丝绳或张紧钢丝绳松弛等原因落地时，牵引钢丝绳失去恒张力，拉动下限位开关，系统自动停车。试验方法：人工手动扳动下限位开关，出现语音报警提示，系统是否自动停车。2、断绳保护当牵引钢丝绳断绳时，迂回轮沿导轨下滑，碰触断绳保护开关，系统停止运行。试验方法：人工扳动断绳保护开关，出现语音报警提示，系统是否自动停车。3、乘人间距保护为防止牵引钢丝绳在两组托绳轮中间的挠度太大影响乘人安全，在上车区域安装乘人间距保护，确保两组托轮之间只允许一个人乘坐，当乘人间距（10米）过近时，系统自动停车。试验方法：人工连续2次扳动跑偏开关，系统是否自动停车。4、全程急停开关保护每隔50米安装一组急停保护开关，急停拉线穿过急停开关，保证在全线任一点拉动拉线都能使系统停止运行。试验方法：在任一点随意拉动急停拉线，系统是否自动停车。5、防掉绳保护当钢丝绳抖动或偏离托轮中心时，可纠正钢丝绳的偏离。试验方法：触动防掉绳装置，是否达到灵敏可靠。6、上变坡点掉绳保护当上变坡点处的钢丝绳脱离托轮往下掉时，捕绳器托住钢丝绳，防止钢丝绳继续往下掉，同时系统自动停车。试验方法：人工扳动掉绳保护开关，出现语音报警提示，系统是否自动停车。7、过速、欠速保护当运行速度低于设计速度（1.2m/s）的20%或高于设计速度（1.2m/s）的10%时，系统自动停车。试验方法：转动速度传感器的托轮，观察操作台上是否显示速度值。8、减速机油温检测和保护当减速机外壳温度超过设定值(90℃)时，系统自动停车。试验方法：检查温度传感器是否损坏。9、油泵压力检测和保护系统运行中，压力变送器检测到各处的压力高于或低于设定值时，系统自动停车。试验方法：检查压力变送器是否损坏。（二）、试验周期：1、全程急停保护、防掉绳保护、乘人间距保护、欠速、过速保护必须每天试验一次。2、重锤下限位、断绳保护、上变坡点掉绳保护每周试验一次。3、减速机油温检测和保护、油泵压力检测和保护每月试验一次。二、架空乘人装置的检查与维修（一）、每日检查项目1、驱动部分：（1）、驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。（2）、驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（3）、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响，定期给轴承加注润滑油。（4）、定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。（5）、轮边制动器杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油，松闸状态下，闸块与制动轮间隙不大于2mm，制动时闸块与制动轮紧密接触，闸块磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟深不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮的10%。（6）、声光信号完好齐全，报警信号灵敏可靠。（7）、钢丝绳运行平稳，速度正常。2、液压系统：（1）、检查有无泄漏油点。（2）、液压油油位是否在油标中位刻度以上。（3）、张紧保压是否正常，张紧压力有无明显降低：若张紧压力偏低，则应先补充张紧压力，再启动架空乘人装置运行，若张紧压力降低较快，则应检查泄压原因并进行处理。（4）、可调元件（如液压阀等）是否调动过。（5）、液压胶管是否有老化现象。（6）、检查冷却扇是否需要清洗。（7）、液压油和过滤器是否需要更换，首次更换泵配过滤器和张紧油路过滤器，以及进比例调速阀油管路中安装的压油过滤器，滤芯更换时间为运行200小时，以后每运行500小时必须更换。首次更换液压油的时间为运行200小时后，以后每300小时左右更换一次，液压油型号为昆仑牌L-HM68抗磨液压油，液压油不得两种混用。（8）、减速机润滑油是否需要更换，润滑油首次更换时间7-14天，在·运行2-3个月除二次换油，以后规定前一次换油情况，每运行6-8个月换油一次，减速机温度不超过85℃。3、迂回轮：（1）、轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则必须更换轮衬。（2）、轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动，迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。（3）、定期给轴承加注润滑油。4、张紧装置：（1）、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、无歪斜。（2）、重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固困可靠。（3）、两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动现象，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则更换钢丝绳。（4）、收绳装置灵活可靠，当定位轮与钢丝绳摩擦时，应更换收绳轮轮衬。5、吊椅：（1）、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。（2）、抱索器衬垫磨损有无超限。（3）、抱索器滚动件经常清洗、加油，确保转动灵活。6、轮系部分：（1）、所有托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。（2）、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。（3）、托、轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移现象。（4）、各部件连接螺丝紧固有效、焊缝无开裂现象。（5）、托轮轴承定期检查、清洗、加润滑油。7、钢丝绳：（1）、不合格的钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，应更换钢丝绳。（2）、钢丝绳断丝不超过四分之一。（3）、钢丝绳直径减少量不得大于原直径的10%。（4）、磨损锈蚀不超过其寿命极限。8、电气部分：（1）、所有保护装置动作灵敏可靠。（2）、操作台按程序操作可靠。（3）、各种显示正常、语音声光报警信号完整。（二）、每月检查项目（1）、机械部分：减速机的油质是否符合规定、各润滑点加油换油、易损件是否必须更换。（2）、液压部分：液压油、过滤器是否需要更换。（3）、电气部分：易损件是否必须更换、系统接地检查，各种电缆线路是否破损。（三）、每年检查项目（1）、机械部分：全系统必须做一次全面的机械检修。（2）、液压部分：对液压系统作一次全面的清洁维护。（3）、电气部分：全系统必须做一次全面的检修。赵官煤矿安全风险预评价名称：架空乘人装置运行措施2011年4月10日评价单位签字编制人：年月日机电运输部：年月日运输副总：年月日机电副总：年月日安监处：年月日机电矿长：年月日生产安全风险评价1、做保护试验时，未正规操作，造成人员伤害。2、检查维修时，一人操作，造成人员伤害。3、检查电气设备时，没停电，造成人员伤害。4、维修人员检查维修时，没有悬挂警示牌，司机误操作，造成人员伤害。5、没有停机进行检修，造成人员伤害。