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地铁工程地铁施工监测监理实施细则编制审核广东天衡工程建设咨询监理有限公司年月地铁施工监测监理实施细则审批表编制小组组长组员项目部审批意见总监理工程师年月日监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就是我们的目标…1广东天衡工程建设咨询监理有限公司GuangDongTianHengEngineeringConstruction,Consulting&MonitoringCo.LTD目录第一章工程概况.............................................3第一章工程概况.............................................3第二章编制程序及依据........................................4第三章工程特点.............................................5第四章监理工作流程..........................................8第五章监理工作控制要点及目标值.............................10一、监测工作中监理的主要目的.............................10二、监理工作控制要点.....................................10（一）地表沉降监测....................................10（二）地下管线沉降....................................11（三）围护桩顶水平位移、垂直位移监测..................12（四）地下水位监测....................................13（五）土压力监测......................................13（六）桩体水平位移....................................14（七）基坑隆起........................................15（八）钢支撑轴力......................................17（九）隧道水平收敛监测................................18（十）隧道顶沉降监测..................................19三、监测项目控制指标和监测频率...........................19（一）车站监测频率及报警值............................19（二）隧道监测频率计报警值............................21第六章监理工作方法及措施...................................22监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就是我们的目标…2广东天衡工程建设咨询监理有限公司GuangDongTianHengEngineeringConstruction,Consulting&MonitoringCo.LTD一、监测工作监理方法.....................................22二、监控工作监理措施.....................................22（一）施工前期准备工作................................22（二）施工中控制措施..................................23（三）竣工后监测资料汇总控制措施......................24三、监控工作具体控制措施.................................24（一）基准点布设与保护................................24（二）监测点的布设及保护..............................25（三）初始值取值时间要求..............................25（四）监测频率........................................25（五）监测数据分析管理与预警信息报送流程..............26四、安全保证措施.........................................27监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就是我们的目标…3广东天衡工程建设咨询监理有限公司GuangDongTianHengEngineeringConstruction,Consulting&MonitoringCo.LTD第一章工程概况项目名称：武汉轨道交通四号线一期一标工程（土建）项目地点：武汉市首义路站—中南路工程性质：市政工程、政府投资建设单位：武汉地铁集团设计单位：北京城市建设研究总院勘察单位：中铁二院工程集团责任公司监理单位：广东天衡工程建设咨询监理有限公司施工单位：宏润建设集团股份有限公司质监单位：武汉市政质监站1、工程总投资：33966万元2、质量目标：合格3、进度目标：30个月4、安全目标：重大安全生产事故及公共环境安全事故为零5、文明要求：武汉市文明样板工程监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就是我们的目标…4广东天衡工程建设咨询监理有限公司GuangDongTianHengEngineeringConstruction,Consulting&MonitoringCo.LTD第二章编制程序及依据一、编制程序1、监理实施细则应在相应工程施工开始前编制完成，并必须经总监理工程师批准。2、监理实施细则应由专业监理工程师编制。二、编制监理实施细则的依据（1）已批准的监理规划（2）与专业工程相关的标准设计文件和技术资料《建设工程监理规范》（GB50319-2000）《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《工程测量规范》(GB50026-2007)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)（3）施工组织设计三、在监理工作实施过程中，监理实施细则应根据实际情况进行补充、修改和完善。监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就是我们的目标…5广东天衡工程建设咨询监理有限公司GuangDongTianHengEngineeringConstruction,Consulting&MonitoringCo.LTD第三章工程特点（一）工程技术特点本标段工程包括首武区间、武昌站、武梅区间、梅苑小区站、梅中区间及梅中区间竖井。里程范围为CK13+599.500～CK16+248.797。1、车站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台式为钢筋混凝土框架结构。混凝土强度等级：顶板、顶梁及下一层内衬墙为C30补偿收缩混凝土，内部结构柱为C40，其余为C30，抗渗等级为S8。（1）梅苑小区站位于武汉市武昌区傅家坡梅苑路与文安路交汇处，车站位于梅苑路东侧文安路下：车站形式为明挖底下二层岛式站台车站，起点里程右CK15+169.442至终点里程CK15+360.546，全长191.1m，车站标准段宽度19.7m，岛式站台宽11m，总建筑面积为10471.47m³，主体建筑面积为7864.12m³，附属建筑面积为1204.31m³。（2）武昌火车站位于武昌火车站西广场北侧，横跨中山路，车站中心里程为AK14+356.394，为底下二层结构。车站基坑宽度为20.8～27.4m，总长度236.6米。设计花费为A、B、C三个施工区段（A区段位于中山路西侧；B区段位于中山路高架车道下方，穿越中山路；C区段位于现邮电宾馆下方，现B、C区结构已竣工。本标段工程为武昌站A区，车站起点里程为右AK14～152.794，终点里程为右AK14+235.594，全长82.8m，车站采用明挖法基坑长82.8m，标准段宽度20.7m，西端头井处宽度为24.6m，东端扩大段为26.8m。监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就是我们的目标…6广东天衡工程建设咨询监理有限公司GuangDongTianHengEngineeringConstruction,Consulting&MonitoringCo.LTD2、区间首武区间、武梅区间及梅中区间，本区间隧道结构采用预制装配式钢筋混凝土单层内衬，错缝拼装，环片内径5400mm，厚度300mm，宽1500mm。管片强度等级C50、抗渗等级为≥P12。管片环向采用12根，纵向采用16根单排弯螺栓连接，共计28根。管片衬砌体接头面采用平面式，在环缝和纵缝靠近外弧侧设止水条槽，在内弧侧设嵌缝槽。（1）首武区间采用盾构法施工，本区间由首义路站始发沿紫阳路行进，以350m半径折向东南，下穿达胜房产地块、七四三五工程、教委宿舍楼、逸宝宾馆到达武昌火车站。区间间距为13.5～15m。区间在右DK13+902处设置一个联络通道，联络通道与泵房合并。（2）武梅区间采用盾构法施工，本区间由梅苑小区站始发沿紫阳东路左转下穿交通银行后，进入梅苑小学后穿越波光园拔出桩区域，进入武昌火车站站场区域，至武昌火车站C区接收，平移调头后左线始发，始发后进入武昌火车站站场区域，穿越波光园桩基拔除区域，进入梅苑小学区域，下穿梅苑小学教学楼，下穿交通银行，进入梅苑小区站完成接收，盾构吊出。盾构本区间隧道最小平曲线半径为R＝350m，最大坡度为19.717‰，隧道覆土约8~13.6m，区间在DK14+868处设联络通道及泵房一座。（3）梅中区间采用盾构法施工，本区间主要布置在付家坡一路和中南路南段，受两端车站位置的控制，区间沿线下穿梅苑小区现状地块并临近多栋多层建筑，在付家坡路口与地铁2号线形成叠交关系。盾构本区间隧道最小平曲线半径为R＝350m，最大坡度为26.15‰，隧道覆土约4.6~15.8m，区间监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就是我们的目标…7广东天衡工程建设咨询监理有限公司GuangDongTianHengEngineeringConstruction,Consulting&MonitoringCo.LTD在DK15+655.000处设竖井兼逃生通道一座。3、竖井位于梅中区间，由于可设联络通道区域内线路高差过大，无法实现在两隧道间设置联络通道，故考虑采用逃生通道形式，在左DK15+655.000里程点设置大竖井，同时解决两线疏散的问题。逃生竖井结构采用明挖法施工，基坑长度约15.5m，宽度约为6.4m，基坑平面呈长方形，基坑开挖升读约24.5m。（二）工程其他特点1、施工工期较长，且交通流量大，在施工过程中承包商必须有完善的安全施工责任制并制定严格的安全施工管理办法，把安全事故发生的可能性降低到最低。2、施工环境比较复杂，涉及到供电、路灯、燃气、自来水、电信、园林、移动、铁通、市有线等多个专业管线改移及拆迁工作。现场协调工作量大。3、施工地交通流量较大，车辆容易堵塞，承包商在施工过程中必须有详细周全的交通导流措施以保证工程的正常进行。4、施工过程中必须加强监督，防止出现施工质量事故，为工程的顺利开展创造条件。5、环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，跟踪监测，确保该区自然环境不遭破坏也是本工程特点。6、盾构机是盾构法施工中的主要施工机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高，节省人力，施工速度快，一次成洞，不受气候影响，开挖时可控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。监理规划细则标准化模版之四（地铁）地铁施工监测监理实施细则您的愿望，就