地铁装饰装修基础知识第一章(重点故障处理)

西安地铁工建车间地铁装饰装修基础知识第一章重点故障类型及处理措施主讲人：李诚钰（高级工程师）://://://dx.4yang.com/西安地铁工建车间一、门锁故障二、石材地面故障三、自流平地面故障第一章：重点故障类型及处理措施西安地铁工建车间一、门锁故障西安地铁工建车间1、门锁类型1.1、伪装门西安地铁工建车间1.2、边门西安地铁工建车间1.3、联络通道门西安地铁工建车间1.4、普通门西安地铁工建车间1.5、消防栓门西安地铁工建车间1.6、卷帘门西安地铁工建车间1.7、票务亭门西安地铁工建车间2、门锁类故障2.1、门体掉漆、划痕、变形2.2、闭门器损坏2.3、把手松动、丢失2.4、锁芯损坏2.5、活页螺丝丢失、调正2.6、钥匙丢失2.7、卷帘门无法开启（停电、电机损坏）西安地铁工建车间3、门锁类故障处理措施3.1、采用小型打磨机切割掉锁齿；3.2、采用手动钻机钻开锁芯；3.3、采取收转动把柄圆盘，用螺丝刀按住把柄转轴钢珠开启。西安地铁工建车间二、石材地面故障1.石材地面类型1.1大理石石材及蓄光标识西安地铁工建车间1.2盲道砖地面西安地铁工建车间1.3防滑钢板、沉降缝地面西安地铁工建车间1.4防静电地板地面西安地铁工建车间1.5楼梯踏步西安地铁工建车间2.石材故障类型2.1楼梯踏步崩角西安地铁工建车间2.2地面裂纹西安地铁工建车间2.3地面崩角西安地铁工建车间2.4地面孔洞西安地铁工建车间2.5地面崩边西安地铁工建车间3、地面故障排除措施3.1大理石地面崩角范围在150mm×150mm内，均按照150mm×150mm的规格进行切割修补；西安地铁工建车间3.2大理石地面崩角范围在150mm×150mm外、大理石地面出现崩边破损、同一块大理石破损两处且不在150mm×150mm内，但破损范围在300mm×600mm以内，均按照300mm×600mm（800mm×800mm的大理石按照400mm×800mm规格）的规格切割半块大理石进行切割修补；西安地铁工建车间3.3大理石地面出现整块大理石贯通裂纹、破损范围不在半块大理石范围内，按照整块大理石切割更换；3.4前期设备移位后留下的螺丝孔洞在Φ12以内，采用直接修补的方式；西安地铁工建车间3.5大理石楼梯踏步破损，按照破损范围在150mm×150mm内，均按照150mm×150mm的规格进行切割修补；破损范围在150mm×150mm外，按照实际破损面积进行切割修补。西安地铁工建车间3.6修补后效果图西安地铁工建车间三、水泥砂浆地面起砂整治为自流平地面培训1、水泥砂浆地面适用范围西安地铁二号线一期工程设17个车站，两座主变电站，一个车辆段及一个控制中心。标准车站为地下两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，除车控室及含有高压配电及低压配电盥洗室等地面需铺设专用地转外，其余房间为水泥砂浆地面。西安地铁工建车间2、地面起砂定义和原因解析2.1地面起砂定义地面起砂是指刚浇筑的混凝土、水泥砂浆或已使用过的混凝土、水泥砂浆地面出现起灰，不能彻底清扫干净，逐次出现起皮，起砂，严重的就会裸露出石子，进一步恶化的结果就是大面积脱落，重压之后，地面出现裂缝、坑洼等现象。2.2地面起砂原因解析通过对西安地铁二号线设备房地面起砂原因分析，总结如下：西安地铁工建车间2.2.1配合比不合理即拌合的混凝土、砂浆配合比不合理，主要体现在水灰比过大或者过小，都会导致混凝土、砂浆表面泌水，降低混凝土、砂浆表面强度。2.2.2.材料不合格即砂石料的级配不合理、杂质含量过高，影响水泥的早期水化及混凝土的凝结，易导致地面起砂。2.2.3.施工中振捣不合理即在混凝土或者砂浆浇注过程中，出现过振、漏振、振捣时间不够、振捣距离边模距离不够情况，可导致混凝土、砂浆表面的泌水过多、不够等现象，导致混凝土表面强度较低。西安地铁工建车间2.2.4.养护不当：未能及时养护或养护不充分，混凝土、砂浆表面大量失水，得不到充分水化，导致强度较低。2.2.5.其它原因：压光时间掌握的不好、混凝土表面未达到一定的强度就上人作业等。西安地铁工建车间3、地面起沙处理原理与工艺流程3.1地面起沙处理原理通过设计院、监理与施工单位研究，提出了混凝土、砂浆密封固化剂、聚合物等作为主要材料整治混凝土地面起砂的措施。原理是通过材料合理的配合比搅拌掺和后所产生的化学反应使得最终产物形成堵塞、固封混凝土的结构孔隙，从而提高表面硬度，通过密实度的提高加强表面的抗渗性。减少水份流动的路径，即减少有害物质的侵入，从而大大增强了混凝土的抗化学物质的侵蚀能力。所以混凝土表面密封固化剂能带来长久的密封、坚固、耐磨、无尘的混凝土表层。渗透到混凝土里面的化合物与已凝结的混凝土中所含的半水化水泥，游离钙，氧化硅等物质经过一系列复杂的化学反应，产生硬质性物质，使混凝土表层的密实度提高，从而极大提高混凝土表层的强度、硬度、耐磨性、抗渗性等指标。西安地铁工建车间3.2地面起砂工艺流程在地面整治过程中，要严格按照工艺流程进行施工:地面打磨清理→上底漆→找平刮漆→刷两遍固化漆→养护。3.2.1地面打磨清理首先对起砂地面处理范围进行规划，然后用打磨机对凸出部分进行打磨，最后用扫帚进行扫除，用自来水进行清洗。3.2.2上底漆在处理好的混凝土表面上涂一层很薄的底层胶，既可以浸入混凝土表面，增强混凝土表面强度，又可以改进胶结性能，从而使得混凝土与碳纤维布之间粘结性得以提高。因此要求底胶必须具有很低的粘度，和混凝土良好的粘结性能，以便于涂刷在混凝土表面后，粘结剂渗入混凝土结构中，在西安地铁设备房整治中使用高性能地坪漆+专用石英粉按照1:1-1:2的比例进行涂抹。西安地铁工建车间3.2.3找平刮漆对已处理地面进行找平，将处理地面范围内地面调整到同一面层，使用石英粉进行涂抹处理。3.2.4刷两遍固化漆在已处理表面进行地面固化处理，增强地表的强度和光滑度，选用材料为环氧树脂混合漆+普通固化剂按照1:1-1:4的比例进行涂抹，地表涂抹两遍后进行压光处理。3.2.5养护按照标准养护时间养护7D，养护期间房间封闭，禁止进入，严格控制养护温度及湿度，以求达到最好效果。西安地铁工建车间4、防止地面起砂措施4.1严格控制水灰比水灰比的大小直接影响砂浆强度。水灰比过大，地面强度就低，地表面粗糙，不耐磨，易起砂；多余的游离水分蒸发，致使水泥浆面层出现毛细孔，降低了砂浆的密实性，易磨损起砂。4.2尽可能使用普通硅酸盐水泥(强度等级不小于42.5MPa)普通硅酸盐水泥与矿渣水泥、火山灰质水泥相比，具有保水性较好、干缩性小，早期强度高的优点，对确保地面质量和施工进度均很有利。采用普通硅酸盐水泥是保证水泥砂浆强度，防止楼地面的起砂所必备的前提。西安地铁工建车间4.3禁止使用过期水泥和受潮水泥水泥存放期超过三个月者称为过期水泥。过期水泥用于地面面层时，其强度、硬度及耐磨性能都会显著下降，导致起砂。受潮水泥是水泥与水发生作用凝结成块，从而活性大大降低，胶结性能差，与过期水泥相比，质量更劣，所以不能用在地面面层上。4.4地面面层砂浆不要用细砂地面要承受各种压力、磨擦、撞击，必须具有一定的强度和耐磨性能。粗砂、中砂无论在强度上还是耐磨上都胜过细砂。细砂拌制的砂浆干缩性大，易开裂。保水性也差，不利于压光。砂子的含泥量不要大于3%，否则会降低砂浆强度，导致楼地面起砂。西安地铁工建车间4.5掌握好压光时间水泥砂浆应随铺随拍实，用木抹抹平，铁抹压光。压光工作要控制在终凝前完成。压光过早，表面会游浮一层水，必然影响砂浆强度；压光时间过迟，会扰动或损伤水泥凝胶体的凝结结构，影响砂浆强度的增长，表面的毛细孔也难消除，也会导致起砂现象。4.6要有足够的养护时间养护的好坏对地面质量的优劣关系极大。一般养护时间要大于7天。养护时间不够，则在干燥空气中，水分不断蒸发，就会减缓甚至停止硬化，面层砂浆就无法达到设计强度，起砂也就在所难免。同理，在强度较低时过早使用，势必中断养护，影响强度增长，面层会遭损伤。西安地铁工建车间4.7水泥地面的冬季施工冬季施工时，面层厚度薄，应防止受冻。确保施工环境的温度应在5℃以上。砂浆受冻后，体积膨胀，致使空隙率变大，形成松散颗粒，面层强度将大大下降，使用时出现起砂。5、地面起砂施工材料及性能5.1高性能地坪涂料性能特点：选用进口无溶剂环氧树脂加优质固化剂助剂制成，表面平滑美观，具有镜面效果，耐酸、碱，耐机械磨损，特别是耐强碱，环保无毒，不含VOC。西安地铁工建车间5.2专用石英粉石英砂是一种坚硬、耐磨、化学性能稳定的硅酸盐矿物，其主要矿物成分是SiO2，石英砂的颜色为乳白色、或无色半透明状，硬度7，性脆无解理，贝壳状断口，有责，密度为2.65，堆积密度(20-200目为1.5)，其化学、热学和机械性能具有明显的异向性，不溶于酸，微溶于KOH溶液，熔点1650℃。从矿山开采出的石英石经加工后，一般细度在120目以上(小于120目)的产品称石英砂。超过120目的产品称为石英粉。西安地铁工建车间5.3环氧树脂混合漆环氧树脂地坪漆是使用环氧树脂和固化剂混合物生产的地坪漆,具有耐强酸碱、耐磨、耐压、耐冲击、防霉、防水、防尘、止滑以及防静电、电磁波等特性，颜色亮丽多样，清洁容易。它采用一次性涂覆工艺，不管有多大的面积，都不存在连接缝，而且还是一种无灰尘材料，具有附着力强，耐磨擦，硬度强等特点。经过试验特别对地铁车站内设备用房地面表面涂装整治效果很好。西安地铁工建车间6、整治后自流平地面效果图西安地铁工建车间