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中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段1福建省南平至顺昌高速公路A2段人工挖孔施工方案编制：审核：批准：中铁十七局集团第一工程有限公司延顺高速公路A2标段项目经理部二〇一四年.三月中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段2目录一、编制依据.......................................................1二、工程概况及水文地质.............................................11、工程概况........................................................12、气象状况........................................................23、地质状况........................................................2三、采用人工挖孔原因及适用范围控制.................................31、原因............................................................32、适用范围控制....................................................3四、组织机构及资源配置.............................................31、组织机构设置....................................................42、人员配置........................................................43、机械设备........................................................4五、施工准备.......................................................51、技术准备........................................................52、技术交底........................................................53、现场准备........................................................6六、挖孔桩施工方法.................................................81、护壁施工........................................................92、护壁厚度确定...................................................103、护壁钢筋布置...................................................114、挖孔顺序：.....................................................12中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段35、挖孔桩施工工艺流程.............................................126、施工方法.......................................................127、孔内排水.......................................................148、终孔..........................................................14八、人工挖孔桩施工注意事项........................................151一般规定.......................................................15九、雨季施工管理措施..............................................161、雨季施工组织管理...............................................162、雨季施工技术措施...............................................16十、质量保证措施..................................................171、工程质量保证制度措施...........................................172、施工前的质量控制...............................................183、成孔护壁的质量控制.............................................18十一、安全保证体系及措施..........................................191、安全保证体系...................................................192、一般规定.......................................................203、人工挖孔桩施工的主要危险源.....................................214、人工挖孔桩施工安全要求.........................................235、人工挖孔桩专项安全防控措施.....................................25十二、人工挖孔桩施工环保措施......................................281、环境保护管理目标...............................................282、环境保护组织机构...............................................283、施工现场对应保护措施...........................................28十三、人工挖孔桩应急预案..........................................29中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段41、安全事故应急小组成员：.........................................302、应急准备.......................................................303、应急措施.......................................................314、恢复生产及应急抢险总结.........................................33中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段1一、编制依据1、中铁十七局集团有限公司关于延顺高速公路A2合同段的有关施工图设计文件2、《公路桥涵施工规范》JTG/TF50-20113、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-20044、《公路工程安全施工技术规范》JTJ076-955、现行的国家有关方针政策6、本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料7、本承包人拥有的施工装备与类似工程施工经验二、工程概况及气象地质1、工程概况坑尾大桥位于延顺高速公路A2标合同段YK8+224.5处，南平市西芹镇境内，为线路跨越西溪而设。左线桥长547m，右线长557m，桥面单幅设计宽度12.25m，跨越外福铁路、西溪、205国道，主跨130m，共计10跨，其中2#~8#墩为水上墩，该桥基础计划采用钻孔灌注桩基础。桩径有Φ1.5m，Φ2m，Φ2.2m，Φ2.8m四种桩径，其中桩基最长的为44m，最短的为22m，全桥共计73根桩（包含9根转向车道）桩基累计2577.4m，坑尾大桥为该条延顺高速公路全线水中桥水位最深的一座，并且是该线的重难点工程。本标段初步计划先在坑尾大桥小里程南平台处、1#墩、1#转向车中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段2道、2#转向车道处采用人工挖孔，由于以上桥梁所在桩基位置处于大窠山隧道出口外陡峭地段，不宜于大型机械作业。现初步拟采用人工挖孔的桩基统计如下表：墩号直径（米）长度（米）根数南平台左幅0#墩1.5364南平台右幅0#墩1.539.54转向车道1#墩24331#墩2414转向车道2#墩24132、气象、地质情况坑尾大桥地处福建省南平市延平区，位于武夷山脉东麓的低山、丘陵地带。属于亚热带季风气候，受季风影响，温和潮湿、雨量充沛，四季分明，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热且多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多有降雪，年平均气温17.8-21.1℃，年平均降雨量1556-1780毫米。风小静风多，年平均风速1.0-2.2米/秒，静风频率达25%-52%。秋季多雾，大部分地区的雾占全年雾日的50%-70%。全年雨日164-177天，3-4月为春雨季，雨量约占全年23-24%；5-6月梅雨季雨量占36-37%；7-9月为台风、雷雨季，约占20%；10月至翌年2月为少雨季，约占20%。雨季分布不均，年际中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段3变化大。挖孔桩施工时段正处于春雨季—梅雨季，未进入台风、雷雨季。挖孔桩地质大致为粘土、残性粘土、全风化云母石英片岩、砂土状强风化云母石英片岩、碎块状云母石英片岩、中风化云母石英片岩。三、采用人工挖孔原因及适用范围控制1、原因由于本合同段地处山区，部分墩位于陡峭山坡上（有的山坡坡度达60°），钻孔设备无法到达，由于坡陡地窄泥浆池等施工配套设施都无法修建，因此为了减少对植被的破坏、减少环境污染、减少对当地环水保破坏同时又能满足施工需求，所以我部建议部分陡峭山坡上的桩基改为人工挖孔桩。2、适用范围控制由于人工挖孔桩在施工中风险极大，因此在施工中尽量避免采用人工挖空，但为了保证正施工工期，本承包单位计划只对于桩位处地形较陡，钻机和大型机械设备无法到达，机械钻孔配套设施无法安设的情况才采用人工挖孔施工方法。四、组织机构及资源配置根据实际工程情况，配合合理的人员和机械设备，调配较强的施工队伍，严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员机械设中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段4备。为了按期、优质、安全、高效完成该工程，特对作业现场配备以下管理人员及机械设备。1、组织机构设置施工组织机构框图见图12、人员配人员配置3、机械设备人员配置统计表序号工种人数（人）1管理人员12质检员13安全员14测量人员25现场施工技术人员16挖孔桩施工人员12职能单位数量职责备注现场总指挥人1全面负责本工点现场组织、协调工作技术员人1负责现场施工技术指导安全员人1负责现场安全管理机械指挥人1指运输车辆机械司机人10机械操作普工人20负责桩基开挖中铁十七局集团第一工程有限公司福建省南平至顺昌高速公路A2标段57电工18合计193.2设备配置序号名称规格型号数量(台/套)性能状况备注1挖掘机2502良好2卷扬机(台)8良好3砼输送车HBT60A6良好4砼振动棒50型10良好5潜水泵扬程30m8良好6空压机DVY-9/74良好7汽车起重机QY25/QY162良好8电