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船体车间工艺室船舶焊接基础知船体专业知识培训船体专业知识培训第二节焊接接头的基本形式和坡口准备(2)坡口形式：≤60~1手工电弧焊≤16≤160~0.8埋弧自动焊7~402V型坡口对接接头1~260°1612~60X型坡口对接接头60°2220~602U型坡口对接接头210°±3°R3~5双U型坡口对接接头(3)坡口设计原则(4)注意点3.T型接头与角接接头(2)坡口形式：按焊件厚度的坡口准备不同,T型接头可分为不开坡口、单边V型、K型和双U型四种型式，如下图2-7所示。(3)角焊缝a.b.c.d.e.焊脚高度4.塞焊第三节焊接应力与变形&3-1焊接应力&3-2焊接变形一.概述(a)三.焊接残余变形的控制及其矫正方法•预防、减少焊接残余变形的措施•焊接残余变形的矫正消除法第四节船舶焊接工艺一.焊接程序的一般原则•船体外板、甲板的对接焊缝，当是错开板缝时，先焊横向焊缝隙，后焊纵向焊缝；当是平列板缝时，则先焊纵向焊缝，后焊横向焊缝。•构件中同时存在对接缝和角接缝时，先焊对接焊缝，后焊角接焊缝。•整体建造或平面分段和立体分段建造时，应从结构的中央向左右和前后逐格对称地进行焊接。•具有对称中心线的构件，由双数焊工对称地焊接。•手工电弧焊时，凡超过500mm的长焊缝，应采用分段退焊法或中分段退法进行焊接。•构件中同时存在单层焊缝的多层焊缝时，先焊接收缩变形较大的多层焊缝，后焊单层焊缝。多层焊时，在条件允许情况下，各层焊缝的焊接方向应相反，焊缝的接头互相错开。•分段或总段的外板纵向焊缝以及纵向构件与外板的角接焊缝，其两端应留出200~300mm暂不焊，以利船台装配时对接。•肋骨、舱壁等结构靠近总段大接缝一边的角焊缝，以及双层底分段中内底边板与外板的上部角焊缝，一般应在大接缝焊接后进行焊接。•应力较大的接缝，如总段的大接焊缝，焊接过程不应间断，要求连续完成。•分段建造中所产生的焊缝缺陷，应在上船台前修补完毕，不应集中在船台上进行。二.焊接材料使用范围的规定焊接下列船体结构和部件应采用碱性低氢型焊条：•用低合金钢材建造成的所有船体焊缝；•用碳素钢材建造的船体大合拢环形对接焊缝和桁材对接焊缝；•船壳冰带区的端接缝的边接缝；•船长大于90M的舷顶列板与强力甲板在船中0.5L区域内的角接焊缝；•桅杆、吊杆、吊艇架及其受力零件；•拖钩架；•主机座及其相连接的构件；•首柱、尾柱、尾轴架。三.角接焊缝端部加强的规定各种结构在采用间断焊或单面连续焊时，构件的端部应按下述规定长度进行双面连续的加强焊：•组合桁材、强横梁、强肋骨的腹板与面板的角接焊缝在肘板区内应为双面连续焊。•桁材、肋板、强横梁、强肋骨的端部加强焊长度应不小于腹板的高度，但间断的旁桁材端部可适当减少。•纵骨切断处端部的加强焊长度应不小于一个肋距。•骨材端部削斜时，其加强焊长度不小于削斜长度；骨材端部以焊接固定时，其加强焊长度不小于骨材高度。•用肘板连接的肋骨、横梁、扶强材端部的加强焊，在肘板范围内一面应为连续焊，另一面的端部包角焊长度应不小于骨材的高度，且不小于75mm。•各种构件的切口、切角、开孔（如流水孔、透气孔等）的两端应按下述长度进行包角焊：当板厚＞12mm，包角焊长度≮75mm；当板厚≤12mm，包角焊长度≮50mm。•各种构件对接接头的两侧应有一段对称的角焊缝，其长度不小于75mm。四.船体焊接工艺的规定第五节埋弧自动焊&5-1.埋弧焊的实质及优越性$5-2.埋弧自动焊工艺一.焊接工艺参数对焊缝形状和尺寸的影响二.埋弧自动焊工艺第六节CO2气体保护焊二.CO2气体保护焊的焊接工艺参数