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汽车构造试题1一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。9.针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（0）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（1）3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（0）4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（0）5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（1）6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（1）7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（0）8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。（0）9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（1）10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（0）11.转向轮偏转时，主销随之转动。（0）12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（1）13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。（1）14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（1）三、选择题（每题1分，共10分）1.摇臂的两端臂长是（B）。A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长2.获最低耗油率的混合气成份应是（A）。A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.953.怠速喷口在（A）。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（C）。A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（B）。A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（B）。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵7.越野汽车的前桥属于（C）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥8.转向盘自由行程一般不超过（A）。A、10°～15°B、25°～30°9.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（B）。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭10．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（A）。A．失去转向性能B．甩尾C．正常转向D．调头四、解释术语（每题2分，共10分）1.气门间隙:气门杆尾端与驱动零件端之间的间隙2.柱塞有效行程3.冷却水大循环:冷却水温度升高时，节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部通过主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，杯水泵压入水套形成的循环4.主销后倾：注销在前轮上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，是住校轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角5.可逆式转向器五、问答及论述题填写出下图各序号的零件名称。（7分）《汽车构造》自测题（一）参考答案一、填空题（每空0.5分，共30分）1.发动机；底盘；车身；电气设备。2.进气；压缩；做功（膨胀）；排气；工作循环。3.气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳；活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴、飞轮。4.反。5.稀；太浓；燃烧上限。6.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。7.涡轮机；压气机。8.统一式、ω型、球型；分开式、预燃室、涡流室。9.针阀；针阀体10.柱塞式11.压力润滑；飞溅润滑。12.自然通风，强制通风13.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。14.车架；车桥；车轮；悬架。15.前轴；转向节、主销；轮毂。16.两套；行动制动；驻车制动。二、判断题（每题0.5分，共7分）1、×2、√3、×4、×5、√6、√7、×8、×9、√10、×11、×12、√13、√14、√三、选择题（每题1分，共10分）1、B2、A3、A4、C5、B6、B7、C8、A9、B10、A四、名词解释（每题2分，共10分）1.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙。2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。3.冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。4.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。5.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。五、问答及论述题1、1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。2、主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。3.喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置。（2）改变滚传动部件的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸发动机的供油间隔角相等。4.润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。5.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。6．汽车直线行驶时，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与油罐相通，转向液压泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用；汽车需要右转弯时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与R腔相通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，转向动力缸中的活塞向下移动，通过转向传动机构使左右轮向右偏转，从而实现向右转向；而左转弯时，情况相反。7.当前腔控制的回路发生故障时，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔产生的液力仍能使后轮制动。当后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压，但后活塞在推杆的作用下前移，并与前活塞接触而推前活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。汽车构造试题2一、填空题（每空0.5分，共30分）1.气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈上小下大圆锥形形；径向方向呈椭圆形形。3.曲柄连杆机构可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动、链传动、齿形带传动等三种形式。5.化油器的五大装置是主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和启动装置。6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的偏心轮驱动；它的作用是将汽油从邮箱吸出，经油管和汽油滤清器，泵送到化油器浮子室中。7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过转动柱塞以改变柱塞的有效行程的方法来改变。8.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。9.两速式调速器工作的基本原理是利用飞块旋转产生的离心力与调速弹簧的张力之间的平衡过程来自动控制供油齿杆的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。10.冷却水的流向与流量主要由节温器来控制。11.汽车传动系主要是由离合器、变速器、驱动桥、万向传动等装置组成。12.万向传动装置一般由传动轴、万向节和中间支承等组成。13.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和差速器壳等组成。14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴传给驱动车轮。15.根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支撑桥四种。16.前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。17.动力转向系是在机械转向系的基础之上加一套动力辅助装置而成的。18、制动器的领蹄具有增势作用，从蹄具有减势作用。二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（0）2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（0）3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（0）4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（1）5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。16.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（1）7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（1）8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（1）9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（1）10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（1）11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（0）12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（0）13.汽车上都装有排气制动装置。（0）14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（1）三、选择题（每题1分，共10分）1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（C）。A、120°B、90°C、60°2.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（A