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第１页共3页学年第二学期科目《汽车新技术》考试[]考查[√]闭卷[]开卷[√]A卷[]B卷[√]C卷[]D卷[]班级姓名学号题号一二三四五总分阅卷人配分2014302016100得分一、填空题（每空格1分，共20分）1.电脑控制的步骤分为、和。2.电脑是由、、输入界面晶体、输出界面晶体、输出驱动器、放大器、、插座和外壳等组成。3.SAAB汽车公司的VIM发动机转速超过4000r.p.m时，两个控制阀均，进气的共鸣导管长度，使高转速维持。4.可变气门正时（与举升）系统的种类包括YTC、、和。5.缸内汽油发动机省油的原因是低负荷时利用分布，A/F和怠速设定在值。6.可变进气系统在高速,空气经过较短的进气岐管，管径，进气阻力小。7.在低、中转速，空气必须经过较的进气歧管，由于进气流速，提高了。8.丰田汽车公司采用的进气控制系统（ACIS），其控制阀装在每个的进气室前。二、判断题（每小题1分，共14分）（）1.搭配小型汽油发动机的复合动力系统的基本组分为串联式、并联式与复联式等三种方法。（）2.阿特金森发动机巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了2个冲程.（）3.使用1.5L直列四缸高效率发动机，电机为交流永久磁铁式，蓄电池为镍氢蓄电池。（）4.RAM又叫随机存取存储器。（）5.ECU只可以直接处理二进位信号。（）6.氧传感器属被动式传感器。（）7.有“跛行”和“自学习”功能的存储器叫KAM。（）8.A/D转换器是把十进位信号转换为二进位信号。（）9.所有增压系统都是由排气驱动的。（）10.汽车有前座气囊，在开车时驾驶员及乘员不必系上安全带。（）11.车身稳定控制系统只有在左或右转弯时才有作用。（）12.当车速与轮速的线速度相同时，滑移率为0。（）13.涡轮增压器有消耗动力大的缺点。（）14.SAAB汽车公司采用之可变进气歧管(VIM)，为三段可变进气系统。三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分，共30分)1.以小电流控制大()的执行器是（）式执行器。A、电磁阀B、电流C、磁电式D、继电器2.ABS系统能()车辆的()性及方向()性。A、保持B操控、C、保持D、稳定3.永久储存()，失电也不消除的存储器为（）。A、RAMB、ROMC、KAMD、PROM4.水温()器属于（）传感器。A、磁电式B、电位计式C、传感D、可变电阻式5.()的最佳滑转率为（）％。A、车轮B、20～30C、30～40D、25～356.SRS系统的气囊()时间约为（）秒。A、0.01B、爆开C、0.03D、0.57.安全气囊内()的气体是（）。A、充入B、氮气C、氩气D、二氧化碳8.TCS系统可在湿滑路面()或()时防止驱动轮()。A、起步B、80％C、加速D、打滑9.当车轮被抱死时,轮胎()磨损且不均匀，寿命()广州市技师学院广州市高级技工学校期末试卷第２页共3页A、快速B、80％C、加速D、缩短10.适时智慧型乘坐控制系统乘坐()性，提高行驶()性A、装置B、舒适C、加速D、安全四、名词解释（每小题5分，共20分）1．适时智慧型乘坐控制系统2.适时减振系统3.免钥匙行车系统4.阿特金森循环汽油机五、综合题（每小题8分，共16分）1.请写出缸内汽油直喷发动机的四项特殊设计？2.请写出改善增压迟滞的方法？第３页共3页学年第二学期科目《汽车新技术》考试[]考查[√]闭卷[]开卷[√]A卷[]B卷[√]C卷[]D卷[]一、填空题(每空1分，共20分)1.输入、处理、输出2.微处理器、定时器、记忆体3.打开、最短、高转矩4.VANOS、VVT-i、VTEC5层状气体、超稀薄化、较低6.变大7细长、快、转矩输出8.气缸二、判断题（每小题1分，共14分）1234567891011121314VXVVVXVVXXVVXV三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分，共30分)12345678910ACABDADBCABBCBCBCDACAD四、名词解释（每小题5分，共20分）1.适时智慧型乘坐控制系统答：良好乘坐舒适性，提高行驶安全性，及达到优异的操控性的装置。2.适时减振系统答：能依车子载重量、路面状况及驾驶方式等，自动调整避震效果的装置。3.免钥匙行车系统答：以芯片卡取代传统钥匙，以启闭门锁，关闭或开启全部车窗，以及起动或使发动机熄火的装置。4.阿特金森循环汽油机答：高压缩比、长膨胀行程循环的汽油机。五、综合题（每小题8分，共16分）1.什么是缸内汽油直喷发动机的四项特殊设计？答：缸内汽油直接喷射发动机的四项特殊设计：1)高压涡流喷油器；2)进气涡流产生装置；3）特殊活塞；4）电子控制节气门。(每小点2分)2.请写出改善增压迟滞的方法？答：增压迟滞是(1)在轻负荷及巡行速度时，涡l轮增压器是在怠速状态，压缩器转得很慢，故无增压作用。(2)当踩下加速踏板时，发动机转速加快，使排气量增加，推动涡轮加速，而增加压缩气体。在节气门打开，至增压气体增加，功率加大的这段时间，称为增压迟滞。(4分)增压迟滞的改善方法：1)减低涡轮及压缩器的重量；2)将一个较大的涡轮增压器，改为两个较小的涡轮增压器；3）改善排气冲击涡轮叶片的角度，以提高低转速的增压压力。(4分)广州市技师学院广州市高级技工学校期末试卷参考答案及评分标准