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汇报材料“品质工程”活动实施方案广东省长大公路工程有限公司大潮高速公路TJ2标项目经理部广东省长大公路工程有限公司目录一、前言二、编制依据三、管理目标四、组织实施五、临建工程创“品质工程”方案六、路基工程创“品质工程”方案七、桥涵工程创“品质工程”方案八、隧道工程创“品质工程”方案九、路面工程创“品质工程”方案十、施工安全行为体验馆保“品质工程”方案十一、“品质工程”保障措施十二、活动展望为进一步提高大潮高速公路TJ2标施工管理水平，保证施工管理质量，促进我标段内工程建设质量水平持续提升，贯彻实施省交通厅“广东省交通运输厅关于印发广东省创建公路水运品质工程活动实施方案的通知”（粤交基【2017】258号）的相关精神，打造优质耐久、安全舒适、经济环保、社会满意、自然和谐的“品质工程”，实现我标段工程管理现代化，特制定《大潮高速公路TJ2标品质工程活动实施方案》。一、前言1．交通运输部下发的《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见（交安监发〔2016】216号）》文件精神；2．广东交通运输厅下发的《广东省交通运输厅关于印发广东省创建公路水运品质工程活动实施方案的通知”（粤交基【2017】258号）》文件精神；3．广东省大埔至潮州高速公路TJ2标合同段施工承包合同文件；4．根据《大潮高速公路项目建设施工标准化管理手册》（广东大潮高速公路有限公司）；5．广东省长大公路工程有限公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。二、编制依据为了加强大潮高速公路TJ2标质量控制管理及安全文明施工管理，使“创品质工程”工作规范化、制度化、标准化，依据合同文件要求及有关规定，结合本项目的实际情况，特制定以下“创品质工程”管理目标：1、创“品质工程”质量目标通过“双标管理”实现“四个质量”（实体质量、功能质量、外观质量、服务质量）稳步提升，质量通病治理取得显著成效，工程质量向“零缺陷”迈进，实现（特）大型桥隧工程建设项目一次性交工验收质量合格率100%，竣工验收质量优良率100%；三、管理目标2、创“品质工程”进度目标按业主要求的总体工期目标控制，确保完成业主制定的年度、月度节点目标。3、创“品质工程”安全目标建设期间杜绝出现因施工原因造成的重特大安全事故，安全隐患排查整改率达到100%，施工现场安全防护标准化合格率100%。4、创“品质工程”文明施工目标完善文明施工各项制度和措施，严格按照《大潮高速公路TJ2标精细化管理实施细则》相关规定，规范现场作业、狠抓文明施工管理，建设的文明施工标准化工地。三、管理目标5、创“品质工程”环境保护目标严格执行工程用地报批手续，安排取土场、弃土场位置时与农田建设、植树造林相结合。施工中减少噪音、粉尘污染，做好生活及工程排水设施，执行国家湿地保护相关政策。6、创“品质工程”廉政目标执行《廉政合同》各项条款及国家法律法规，建设期间严禁出现违纪现象，打造品质工程。。三、管理目标1、组织领导为了贯彻执行“品质工程”活动，我部成立“品质工程”活动领导小组，负责统筹组织、督导协调活动开展。组长：谢兼亮副组长：刘冰陈培冲潘希伟肖鸿敏组员：徐光波刘志川曹以灿余裕东雷金华潘裕明曹尤格郭有阳王佳李璞黄才荣吴贤慧周维刘斌领导小组办公室设在项目经理部二楼总工室，领导小组成员要根据公司及业主单位的总体部署，研究细化具体的实施方案，建立有效的落实机制、考评机制和奖励机制，确保项目扎实有效推进。四、组织实施2、活动步骤宣传发动阶段（2017年7月至2017年8月）。细化研究《广东省创建公路水运“品质工程”活动实施方案》，在2017年8月初编制本项目“品质工程”实施方案，确定实施计划和创建目标，召开创建“品质工程”活动动员大会，全面动员、广泛宣传，落实部署工作。示范创建阶段（2017年4月至2018年12月）。因地制宜、重点突破、不求大而全、注重精而专的原则，明确责任分工，细化任务分解，有重点、分步骤地有序推进“品质工程”活动的深入开展，加强检查督查力度，及时掌握有关活动开展的情况信息，及时总结经验和做法，确保“品质工程”活动取得实效。全面推广阶段（2019年1月以后）。在上级单位领导下，对“品质工程”进行全面系统的总结，对达标工程进行表彰，并向相关部门推荐为典型“品质工程”。四、组织实施严格落实“三集中”制度，即砼拌合集中、钢筋加工集中、梁板预制集中，加强设备投入，通过设备的加强、技术的提升促进现场质量的提升，发挥工厂化、集约化、标准化施工的优势，提高工程实体质量，创建临建“品质工程”。1、钢筋加工场“创品质工程”的关键按照“三集中”制度要求，本项目设置2个钢筋加工场。构造物钢筋统一采用工厂式集中加工，并采用数控加工设备，通过不断提高技术工人的操作技能，促进钢筋加工与安装质量水平持续提升。突显机械化、专业化加工的优势。场内配备钢筋笼滚焊机、数控弯曲机、数控调直机、CO2保护焊机等。五、临建工程创“品质工程”方案五、临建工程创“品质工程”方案钢筋加工场场内行车区与工作区分开采用丝头铣床进行冷切、车丝、打磨五、临建工程创“品质工程”方案采用滚焊机生产钢筋笼钢筋原材采用工字钢垫高、保证离地间距2、混凝土拌合站创“品质工程”的关键根据本项目工程特点和混凝土用量，本着节约土地资源、缩短运距等原则，因地制宜建设拌合站，本项目建设3个混凝土拌合站。拌合站配置性能良好，产量满足高峰期的需要，由电脑控制系统自动、准确控制材料用量和拌合时间，保证混凝土质量。五、临建工程创“品质工程”方案五、临建工程创“品质工程”方案料仓、配料斗全封闭管理在隔墙上设置堆料线和清仓线五、临建工程创“品质工程”方案混凝土拌合站安全标识完善、美观搅拌机、控制室全封闭管理五、临建工程创“品质工程”方案拌合站三级沉淀池拌合站用水冷却塔3、预制场创“品质工程”的关键预制场的选址充分考虑本标段的预制梁板的尺寸、数量和具体架设要求，以方便、合理、安全、经济和满足工期原则。本标段拟建设2个预制场，完成730片梁板的预制和架设任务。梁场设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等区域。五、临建工程创“品质工程”方案五、临建工程创“品质工程”方案模板采用复合钢板使用自动喷淋对梁板进行养生1、软基换填创建“品质工程”的关键应全段面开挖非（淤），禁止边挖非（淤）边换填，做好排水设施避免基坑泡水，挖非（淤）验收完毕后，应立即进行回填，回填材料每层厚度控制在规范以内，分层压实，每层压实经自检合格报监理工程师检测合格后，方进行下层的回填；六、路基工程创“品质工程”方案六、路基工程创“品质工程”方案挖非（淤）进行全断面开挖换填后的软基面平整、规范2、路基填筑创建“品质工程”关键（1）土方路基填筑，采用打方格方式控制填土量，推土机平整后用钢钎检查松铺厚度，用平地机精平后碾压。按设计宽度每层超填50cm，并碾压到边，设置路拱、拦水埂和临时急流槽并与排水体系连接，使雨水能迅速排出路基并避免污染农田。六、路基工程创“品质工程”方案六、路基工程创“品质工程”方案路基填筑前基底处理效果路基填筑前基底处理效果（2）填挖结合部，按规范要求在路基填挖交界处开挖宽2m反坡4%的台阶，挖至坚硬土质部分并清除松土，交界处台阶应一次全部开挖。六、路基工程创“品质工程”方案（3）路基补强压实时，项目派专人负责跟踪，记录压实段落、面积、时间、遍数、速度和振频等参数，每层补强碾压完完成后，补强压实相关参数打印校核，作为计量依据。六、路基工程创“品质工程”方案3、边坡防护创建“品质工程”关键边坡施工时候严格按照规范及设计要求，做到土方开挖一级防护一级六、路基工程创“品质工程”方案格梁线性平顺，各项尺寸均符合要求边坡绿化效果好1、涵洞工程创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案涵洞涵身模板采用6mm厚的定型不锈钢模板，模板在厂家订做，现场拼装，拼装完成经验收合格后进行整体吊装施工。2、桥梁桩基创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案泥浆池采用钢模版拼装，围护完善、美观渣样存放规范整齐2、桥梁桩基创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案下放探笼进行验孔采用环切法破除桩头3、桥梁立柱创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案立柱模板采用6cm不锈钢模板立柱钢筋笼各项规格符合要求3、桥梁立柱创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案薄壁墩施工平台安全维护完善立柱采用滴桶塑料薄膜包裹养生4、梁板预制创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案使用胎模法安装波纹管道和钢筋采用智能张拉、智能压浆系统4、梁板预制创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案使用自动喷淋系统进行养生梁板凿毛后的效果图5、桥面整体化层创建“品质工程”关键七、桥涵工程创“品质工程”方案使用高强垫块保证保护层使用悬架滚筒式整平机浇筑整体化层1、隧道爆破开挖，采用光面爆破技术，控制隧道开挖质量。隧道开挖施工按照“严格控制超欠挖，有效控制成本投入”的施工理念，采用光面爆破施工技术控制隧道超欠挖。通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，分区分段微差爆破。八、隧道工程创“品质工程”方案光面爆破效果（一）光面爆破效果（二）2、水幕（炮）降尘技术：每200米设置一道水幕，采用无缝钢管+雾化喷头自行加工而成，有效地控制了现场扬尘。移动式降尘水炮，另在每200米设置水幕降尘系统的基础上，补充设置移动式降尘水泡，保证洞内空气质量，同时能有效减少每循环爆破后的等待时间八、隧道工程创“品质工程”方案移动式水炮降尘技术固定式水幕降尘技术3、采用大型工厂剪板机进行剪板、钻孔机进行钻孔，提高隧道拱架质量及美观性，降低残次品率及加工成本。八、隧道工程创“品质工程”方案5、二衬钢筋绑扎时严格使用钢筋卡具，此外，钢筋绑扎前须对二衬对应仰拱交界面进行凿毛处理，为保证二衬钢筋保护层合格率，绑扎钢筋时同步安装钢筋保护层垫块（按4个/m2数量安装）。钢筋保护层控制指标不低于95%，允许偏差+10、-7mm，采用钢筋保护层检测仪检测；钢筋间距控制指标不低于95%，允许偏差±5mm，采用定位卡尺控制。八、隧道工程创“品质工程”方案使用卡槽定位钢筋标准尺寸控制二衬两层钢筋间距6、规范锚杆加工，加强锚杆质量的控制。在每个隧道施工点购买钢筋直螺纹滚丝机，锚杆采用专门的钢筋直螺纹滚丝机进行加工，并统一订购锚杆垫板及螺栓，从源头控制锚杆的施工质量。八、隧道工程创“品质工程”方案7、隧道衬砌采用自行式全液压衬砌台车，台车骨架设计时考虑两侧通风管能顺利穿过，衬砌和开挖平行作业，通过液压系统调节模板各部尺寸达到设计要求。八、隧道工程创“品质工程”方案8、隧道二衬混凝土养生，保证混凝土强度。采用二衬养生台车及空气喷雾机，二衬拆模后，及时将水雾均匀喷洒到二衬砼表面，纵向移动养生台车及空气喷雾机，完成需养成护段二衬砼养护。根据施工条件，确定洒水喷雾间隔时间，确保二衬砼养护效果。八、隧道工程创“品质工程”方案9、采用机械化加工，提高钢筋网片质量。钢筋网片采用钢筋调直切断机、钢筋焊网机加工，能完成钢筋调直、切割和网片牵引等多道工序，对定型钢筋网片进行自动化生产。八、隧道工程创“品质工程”方案10、隧道采用新型多孔颗粒物夹芯玻璃钢逃生管道道具有轻质高强、便于安装、弹塑性好、吸能抗冲等特点。经试验检测，该材料环钢度＞27KN/m2；300kg落石7m高自由下落对心冲击后管内最小静止空间净高＞55cm；管壁导热系数为0.2W/（m.K）。成品标准段长3m，内径0.8m，连接方式为承插式，现场只需四名工人即可安装拆除。八、隧道工程创“品质工程”方案11、衬砌两侧沟槽要求线性顺直美观，砼颜色均匀一致。南昆山隧道采用自行式电缆槽模板台车施工沟槽，两个侧壁可以同时开工，一模12米，确保外观线形美观。八、隧道工程创“品质工程”方案自行式水沟电缆沟槽模板台车12、为防止人工录入偏差，采用感应式门禁系统，作业车辆、人员均配置感应芯片，实行对车辆、人员进出洞自动登记。八、隧道工程创“品质工程”方案1、路面施工控制要点（1）沥青路面面层应具有平整、坚实、抗滑、耐久的品质；同时，