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.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计1奉溪路E10合同段基桩施工组织设计一、编制依据、原则及工程概况1.1、编制依据A、与业主签订的工程承包合同；B、奉溪路E10合同段招标文件；C、奉溪路E10合同段投标文件；D、重庆奉节至巫溪高速公路《两阶段施工图设计》；E、基桩施工涉及的相关规范、规程等；F、现场施工调查情况；G、以往类似工程的施工经验；H、总监办审批的《实施性总体施工组织设计》。1.2、编制原则A、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工。B、确保工程质量，争创优良工程。C、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；尽量利用原有的设施，做到文明施工。D、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化计划，以加快工程进度。1.3、工程概况1.3.1、工程简介我部承建项目为重庆奉节至巫溪高速公路，起点桩号LK33+730（RK33+730），终点桩号LK38+500（RK38+500），路线长度4.746Km，其中桥梁总计有10座，全部为装配式混凝土连续T梁,各桥跨径布置如下：左线小溪河特大桥——15ⅹ40+9ⅹ30+5.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计2ⅹ40，右线小溪河1#-3#大桥——7ⅹ30、7ⅹ40、5ⅹ30；左线游家湾1#、2#大桥——4ⅹ30+5ⅹ30、5ⅹ30+4ⅹ30，右线游家湾大桥——5ⅹ30+4ⅹ30;左线枣子坪大桥-24ⅹ30，右线枣子坪1#-2#大桥——11ⅹ30、4ⅹ30。本段桥梁下部工程中桩基的设计采用了方桩和圆桩二种形式，其中桩径为1.7×2.0m～1.7×2.85m的方桩有38根，Φ180㎝的圆柱桩有130根，Φ200㎝的圆柱桩有52根，设计桩长为15～26m。每根基桩钢筋笼设计离桩底5cm，主筋采用直螺纹连接，N2加强筋自桩顶向下每2m设置一道。所有基桩必须全部进行超声波检测，Φ200㎝的圆桩及矩形桩均匀布置四根检测管；Φ180㎝的圆桩均匀布置三根检测管，声波检测管内径为5.7cm。在施工过程中，如果发现地质情况与地质钻探资料不符，应及时同监理、业主、设计院等部门联系，以便及时调整设计。1.3.2、主要工程数量Φ180㎝的圆柱桩：2320m；Φ200㎝的圆柱桩：1002m；1.7×2.0m～1.7×2.85m的方桩：790m。1.3.3、施工条件1.3.3.1、气候气象区内属于中亚热带温湿气候，冬季暖而夏季炎热，四季分明，雨量充沛，无霜期长。气候随境内高差变化有一定差异。据气象局历年资料：气温：海拔低于600m地段年平均气温16.4℃；海拔600m-1000m地段为13.7℃-16.4℃；海拔1000m-1400m地段为10.8℃-13.7℃。全年最热为7-8月，其平均气温22.2℃。最冷为一月，平均气温5.2℃。降水：降水有明显季节性，为显著的夏雨型。每年5-10月降水量占全年总量的76%，集中在6-8月份。年平均降雨量为1107.3mm，最大降水在夏季，多形成暴雨及大雨。日照：境内常年日照数为1639.1mm小时，最大日照年为1887.5小时（1978年），最小为1324.4小时（1964年）。常年平均获热量93685.5卡/㎝2。.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计3风：以4-7月的雷雨大风为最多，雷雨维持时间短，风力大，可达9级以上。发生在春秋的寒潮大风，一般6级左右，其维持时间长，可达8-10小时。湿度：月平均相对湿度在70%左右，年平均相对湿度69%。水份蒸发量多年平均为1565.2mm，其蒸发量小于降水量。8月份蒸发量最大达237.8mm，12月份最小，为47.0mm。1.3.3.2、河流水文测区河流属于长江水系及其支流水系，主要河流有小溪河，梅溪河等。总体来看，测区水资源比较丰富，雨量充沛。本合同段，水文网切割密度较大，地下水径流排泄系统发育，地表水资源丰富，地下水类型主要为碎屑岩空隙裂隙水；其次在河谷处分布有第四系松散空隙潜水。1.3.3.3、地层岩性勘察区处于巫溪南部，奉节北部的中山地区，地层分区属巫溪小区和万县小区，出露地层较齐全，均为沉积岩。出露地层的岩性，中、下三迭统以碳酸盐相岩层及泥岩为主，在测区发现相关的地层组有三叠系的嘉陵江组（T1j）（第三段和第四段）、巴东组（T2b）和须家河组（T3xj）；侏罗系以砂岩、泥页岩为主，在测区发现的相关地层有珍珠冲组（j1z）、自流井组（j1-2z）、新田沟组（j2x）和下沙溪庙组（j2xs）。其中：珍珠冲组（j1z）与下伏须家河组、巴东组平行不整合接触。其它地层之间为整合接触。各地层与第四系呈角度不整合解除关系。1.3.4施工便道游家湾施工便道已经修筑完成，并与公路连接，施工便道表面铺设了30cm厚片石，并用压路机反复碾压，保证雨天能够正常通行。主要施工材料均通过场内便道转运到位。.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计4二、施工组织及进度计划2.1、施工组织2.1.1、施工组织机构为优质高效地完成该工程的施工任务，项目经理部设管理层和劳务操作层，实行“两层分离”式管理。项目经理部管理部门设6部2室：安全环保部、生产物机部、技术质量部、测量组、试验室、财务部、合约部、综合办公室。桩施工，项目部设3个作业队，分别有基桩作业队、钢筋和混凝土施工作业队、混凝土拌和作业队。各作业队在经理部管理下分工协调作业。2.1.2、作业队施工任务划分根据工程性质及工程量，初步计划作业队施工任务划分如下：A、基桩作业队负责基桩的挖孔及孔渣的清运等。B、钢筋和混凝土施工作业队负责所有基桩钢筋及模板的制作、安装；以及混凝土的灌注施工。C、混凝土拌和作业队负责混凝土的拌制和运输工作。2.1.3、指挥系统项目经理部按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的施工组织原则，重点落实人员配置、机构组织、程序管理三大方面，以高素质的人才组成精干的机构，实施严密的管理，达到决策有效、协调高效的目的，以保证工程施工进度。运用先进成熟的施工技术和对生产过程的科学监控，保证工程的施工质量。项目经理为经理部总指挥，下设项目总工程师和生产副经理。总工程师负责本项目技术与质量工作；生产副经理负责本项目安全生产、文明施工等工作。下设职能部门，职能部门以下设作业队。在项目经理领导下，各职能部门根据权限、职责.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计5开展相应工作。2.1.4、施工顺序根据现场地理条件和工程特点全线分5个区施工：一区为左线游家湾1号桥；二区为左线游家湾2号桥，右线游家湾大桥；三区为左线小溪河特大桥15号墩～28号墩，右线小溪河3号桥；四区为左线小溪河特大桥1号墩～14号墩，右线小溪河1号桥，右线小溪河2号桥；五区为左线枣子坪大桥，右线枣子坪1号桥，右线枣子坪2号桥。施工顺序为五区/一区→二区→三区→四区，也可根据实际情况适当调整施工顺序。根据目前便道和场地情况，首先进行左线枣子坪大桥、左线游家湾1号桥、右线枣子坪1号大桥与右线枣子坪2号大桥基桩施工，其它基桩在便道开通之后，相继进行施工。2.2、施工进度计划计划开完工时间：2010年4月1日～2010年10月28日，以下是各桥基桩进度计划的具体安排：施工进度计划表表2-1序号工作内容开始时间结束时间1左线游家湾1号大桥2010、4、12010、6、302左线游家湾2号大桥、右线游家湾2010、4、12010、6、303左线小溪河特大桥14号墩-28号墩、右线小溪河3号桥2010、9、12010、10、284左线小溪河特大桥1号墩-13号墩、右线小溪河1号桥、右线小溪河2号桥2010、7、12010、8、315枣子坪大桥、枣子坪1号桥、枣子坪2号桥2010、5、62010、9、282.3、投入的人员及设备安排工程施工过程中，由生产物机部根据施工进度计划安排投入的人员及设备，制定主要材料物资采购计划，购置相应设备进场。施工人员要技术熟练，数量上要保证工期的顺利完成；钢管脚手架、型钢等临时材料由附近其它工地调入、新购或者在当地租赁使用，采取汽车运输到现场。.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计6地材采用工地附近碎石场自行生产加工的碎和机制砂。钢筋、钢材和水泥等主要材料由总承包统一供应，并运输至施工现场。进场后，试验室按规定进行抽检，检验合格后方可投入使用。设备及人员投入情况如下表所示：进场主要机械设备表表2-2序号名称型号单位数量1汽车吊25T台22空压机0.6m3台63拌和站JS1000套24插入式振动器50型个125砼搅拌机台46水泵3PN台67小型钻机ZP1000台68风炮机个29对焊机台210切割机台211镦粗机台112车丝机台113电焊机台10劳动力组织表表2-3组别工作内容人数负责人技工普工技术人员现场负责人任务安排、检查、指挥262技术负责人工区技术指导、交底、资料填写22质检员负责桥梁质检21挖孔组负责挖孔到位242412混凝土浇筑混凝土输送，浇注1511拌和站混凝土拌和2611钢筋组负责钢筋加工与安装42042配合比、试件制作及砼灌注记录111.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计72.4、进度保证措施2.4.1、组织的动态管理A、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，提高施工进度。B、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。C、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。D、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。2.4.2、机械设备的维护A、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。B、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。C、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。2.4.3、物质供应A、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。B、作好雨期和高温物资储备。C、保证物资质量。2.4.4、技术保证措施A、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。B、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。C、组织技术质检人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合.奉溪高速E10合同段人工挖孔桩施工组织设计8同段高速公路技术标准与施工程序。D、提前做好各道工序的施工方案与材料试验。三、施工技术方案3.1.施工方法和工艺技术方案挖孔桩施工的内容主要包括挖桩场地平整、桩孔开挖及护壁施工及基底处理、基桩钢筋施工及混凝土浇注等施工内容。基桩采用人工开挖土石方施工；护壁采用C25混凝土；钢筋笼采用焊接或镦粗直螺纹接长，根据便道情况决定在钢筋场制作或在直接在现场制作后下放到位；混凝土在拌和站集中拌和，用输送泵输送；基桩混凝土灌注采用串筒干浇。挖孔桩施工程序是：场地平整→测量放样→挖第一节桩孔土石方→检查、复核孔的直径、垂直度和桩位→护壁钢筋制作和安装→模板支护→检查、复核桩位、桩径和垂直度→浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上第二次放样标高及桩位十字线→安装垂直运输架、起重卷扬机、吊土桶、照明设施等→第二节桩孔开挖土方→清理桩护壁、校核桩位、垂直度和直径→护壁钢筋制作和安装→模板支护→校核桩位、垂直度和直径→浇筑第二节混凝土护壁拆第一节模板→以后将重复第二节的工作进行挖土石方、制作安装钢筋、支模、浇筑混凝土护壁等工作→到位清理孔底→终孔检查→钢筋笼制作及安装→安装串筒→混凝土灌注→桩头破除→桩基检测。3.1.1、施工准备A、施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面硬化，以利施工。现场四周应设置排水沟，桩孔中抽出积水由排水沟排走。施工前应选好弃土位置和出土路线，并保证现场的出土路线畅通。B、按照施工图纸精确放样，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经监理工程师同意签认后，才能开挖桩身土方。C、挖孔前要先设置护桩，从桩中心位置向桩的四周引出四个桩心