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11编制依据和原则1.1编制依据1.1.1.《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147）；1.1.2.宝地高架桥施工设计图（原为惠盐疏港公路—横岗立交桥施工图设计及竣工图）；1.1.3.国道205深圳段改建工程5104标段招标文件；1.1.4.国道205深圳段改建工程5104标段投标文件；1.1.5.国道205深圳段改建工程5104标段施工现场勘察资料、施工道路及周边情况等；1.1.6.《安全技术规程》1.1.7.2工程概况2.1项目概况本项目中的宝地高架桥为原惠盐疏港公路—横岗立交桥，位于龙岗区横岗镇，距深圳市约17公里。本桥全长461米，其中深圳端引道：93.5米，惠州端引道：115.5米，高架桥长252米，桥面宽8.9米，共13孔，桥跨形式为16+20×11+16。上部结构：现浇单室单箱连续梁，全桥一联，仅在两端桥台处设板式橡胶伸缩缝。下部构造：通车孔单柱单桩，非通车孔双柱双桩。引道挡土墙采用薄壁墙配明挖钢筋混凝土浅基础。桥面铺装为25cm厚混凝土路面。2.2周围环境宝地高架位于国道205改建工程K15+060处，与惠盐公路斜交。地处城镇，紧靠新建地铁三号线桥梁，周围房屋稠密，最近地方距离当地房屋约50米左右，且车辆及行人较多。2桥下辅道边分布有现状排水管及通信管。2.3主要工程项目及工程量1)拆除防撞混凝土挡墙：504米；2)拆除桥面铺装混凝土：197m3；3)拆除钢筋混凝土箱涵：978m3；4)拆除钢筋混凝土墩柱及桩基：486m3；5)拆除钢筋混凝土桥台：106m3；6)拆除引道挡土墙：925m3。3施工总体部署3.1施工组织机构根据本标段宝地高架桥结构特点及所处地理位置，宝地高架桥的拆除属于高危作业。为确保宝地高架桥按期保证安全完成，该项工程将作为我项目部的重点工程组织施工和管理，组建强有力的桥梁拆除施工作业队，集中精良的机械设备、技术人员进行该工程施工。委托一家有桥梁拆除资质的单位进行该桥的拆除，成立一个专业施工作业队。具体组织机构见下图：3施工组织机构框图工程技术部项目经理总工程师副经理施工部安全质量部计划合同部物资设备部财务部综合办公室桥梁拆除施工队43.2管理职责3.2.1项目经理项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本合同段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物、机资源的需要。负责施工现场全面的安全文明施工管理，组建施工现场的安全文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定安全文明施工管理细则。直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3.2.2项目常务副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。3.2.3项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和技术难题。5负责本合同段工程项目的验工计价。对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。3.2.4工程技术部负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。3.2.5安全质量检查部负责依据合同和企业公司的质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行驶质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。负责依据合同和本企业集团公司的安全目标制，定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。3.2.6计划合同部负责对本合同段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。3.2.7物资设备部负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考6核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司物资设备部的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。3.2.8财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。3.2.9综合办公室主要处理现场经理部一切日常工作，负责后勤、文秘、接待及对外关系协调等工作。74交通疏解组织方案宝地高架桥拆除前，将国道205左路幅（北侧）拓宽成双向4车道，封闭右路幅（南侧），车辆均从左路幅（北侧）通行。宝地高地桥分三步进行拆除：第一步：盐田往龙岗方向，龙岗往盐田方向的车辆按既有交通路线通行，拆除宝地高架桥的第1～4跨及深圳侧引道，见下图所示：第二步：盐田往龙岗方向的车辆按既有交通路线通行，龙岗往盐田方向的车辆从第6跨通行改至从第4跨通行，拆除宝地高架桥的第5～8跨，见下图所示：8第三步：龙岗往盐田方向的车辆按第二步方案通行，盐田往龙岗方向的车辆改至横穿第7跨绕行到左路幅（北侧），拆除宝地高架桥第9～13跨及龙岗侧引道，见下图所示：5拆除工程5.1前期准备工作（1）在施工段落范围内设置鲜明醒目标志、标牌及通告，指示车辆通行。（2）在入口处设立防撞砂筒，以免汽车碰撞。（3）施工现场范围内全部进行围挡，以控制施工操作区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。（4）进入施工现场的各道路道口，在施工现场各作业点悬挂安全标志与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽。（5）晚间施工现场必须有足够的照明设施。（6）新建的地铁三号线高架桥紧靠拟拆除的宝地高架桥，梁体比拆除桥梁高。宝地高架桥拆除时，对地铁三号线高架桥桥墩采取保护措施，对地铁三号线高架桥每根墩柱四周搭设钢管支架，支架外挂密目式安全网，靠拆除桥梁正对面一侧，并满铺18mm胶合9板。（7）探明桥下地面下的管线，在地面上均铺一层枕木以防止有大块砼掉下砸坏管线。5.2总体施工顺序第一步施工：拆除宝地高架桥的第1～4跨及深圳侧引道。第一次大倒边→迁移挂在桥梁上的管线→用施工围挡将深圳侧引道起点至第4跨进行全封闭、设立警示标志→每跨两端及中央搭设支架支撑梁底→拆除第4跨（每孔拆除顺序：用风炮机凿除桥面铺装混凝土、防撞墙、翼板及顶板→打孔、吊机固定并切割（适宜于净空超过4米的，净空较小处直接破除）→吊至桥下用风炮机进行破碎→装车运至指定堆放点→清理场地）→拆除第3、2、1跨→拆除深圳侧引道第二步施工：拆除宝地高架桥的第5～8跨将龙岗往盐田方向的车辆从第6跨通行改至从第4跨通行，盐田往龙岗方向的车辆按既有交通路线通行→用施工围挡将第5跨～第8跨进行全封闭、设立警示标志→每跨两端及中央搭设支架支撑梁底→拆除第5跨（每孔拆除顺序：用风炮机凿除桥面铺装混凝土、防撞墙、翼板及顶板→打孔、吊机固定并切割（适宜于净空超过4米的，净空较小处直接破除）→吊至桥下用风炮机进行破碎→装车运至指定堆放点→清理场地）→拆除第6跨→拆除第7跨→拆除第8跨第三步施工：拆除宝地高架桥第9～13跨及龙岗侧引道将盐田往龙岗方向的车辆改至横穿第7跨绕行到左路幅（北侧），龙岗往盐田方向的车辆按第二步方案通行→用施工围挡将第9跨至桥梁终点进行全封闭、设立警示标志→每跨两端搭设支架支撑梁底→拆除第9跨（每孔拆除顺序：用风炮机凿除桥面铺装混凝土、防撞墙、翼板及顶板→打孔、吊机固定并切割（适宜于净空超过4米的，净空较小处直接破除）→吊至桥下用风炮机进行破碎→装车运至指定堆放点→清理场地）→拆除第10跨→拆除第11跨→拆除第12跨→拆除第13跨→拆除龙岗侧引道5.3施工方法：5.3.1拆除前的准备工作拆除前要清理桥梁上的附着物，包括挂在桥梁上的管线迁移、桥梁周围的管线保10护、桥梁伸缩缝的拆除等。5.3.2混凝土碎块防护支架为确保在凿除桥梁时混凝土块不伤及惠盐方向的车辆和行人，靠惠盐公路侧要设置一道混凝土碎块防护墙，采用钢管支架搭设，步距1.5m，支架高出防撞墙顶面以上50cm，并挂密目式安全网和竹篱笆，防止混凝土块飞出，造成安全事故。5.3.3箱梁梁体支架搭设为保证施工的顺利进行和施工安全，拆除箱梁下需搭设支架，支架采用贝雷梁，其支架布置见《支架布置示意图》。为使支墩与梁底紧密结合，先用两只千斤顶顶到200KN以后，用木楔楔实锚固，千斤顶加压过程中，压缩了贝雷架的弹性变形，再把千斤顶卸掉，使木楔充分地与梁体接触。千斤顶的作用点在两边腹板处。5.3.4桥梁拆除方法将风炮机开到待拆除桥梁顶面首先进行两侧翼板及顶板的破除，底部箱梁先不拆。拆除顺序：先拆除防撞墙，其次拆除翼缘板，最后拆除顶板。待上部顶板及翼板全部拆完后，用冲击钻在箱梁底打两个吊装孔，孔径10cm，距离墩中心2.0米。底部箱梁净空高于4.0米采用液压金刚石绳锯切割，然后用汽车吊吊装至地面。切割时，液压金刚石绳锯主机放置在地面上，在箱梁底部安装两个定滑轮，切割线距离墩中心85cm，对腹板完全切割，对底板切半留半。用两台50T（箱梁底板重75T）的吊车吊紧箱梁底板之后，对切半留半的箱梁底板完全切割，最后将箱梁底板一次性吊移至地面上。箱梁底板吊装时，汽车吊可置于宝地高架桥南侧的辅道上。净空低于4.0米箱梁底板，采取风炮机站在地面上直接破除。墩柱用风炮机直接破除。5.3.5液压金刚石绳锯切割方法液压金刚石绳锯切割是金刚石绳索在液压马达带动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。切割绳是采用金刚石颗粒做研磨材料，可11以对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。切割在液压马达带动下进行，液压泵运转平稳，可通过高压油管远距离控制马达，切割过程中的震动和噪音很小。切割过程中高速运动的金刚石绳索，采用水冷却，将研磨碎屑带走，产生的液体搜集处理。5.3.5.1、金刚石绳锯施工工艺流程5.3.5.2、安全防护在施工区域进行全封闭，并设安全标志，并对金刚石绳索进行安全防护。5.3.5.3、确定切割流程箱梁底板两端进行切割，切割线距离墩中心85cm，先对腹板完全切割，对底板切