宁波科元塑胶有限公司5000吨级自备码头工程环境影响评...

宁波科元塑胶有限公司5000吨级自备码头工程环境影响评价公示《宁波科元塑胶有限公司5000吨级自备码头工程环境影响报告书已》由宁波市环境保护科学研究设计院编制完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将环评报告书内容进行公告，向公众公开相关信息，并征求公众意见。（一）项目名称及概况项目名称：宁波科元塑胶有限公司5000吨级自备码头工程建设性质：新建项目概况：拟建码头位于杨公山西侧岸线，已建的海湾重工5000吨级码头与北仑小港青峙第一石场2000吨建材码头之间。码头平台、引桥占用海域面积为4186m2，码头前沿停泊水域占用海域面积为11895m2。按照总平面布置方案，拟建码头占用岸线160m。本工程的建设主要为宁波科元塑胶有限公司7万吨/年溶液丁苯橡胶（SBS）项目提供配套（该项目已审批），该自备码头建设规模为：拟建5000吨级油品化工码头泊位1座，可以靠泊500～5000吨级船舶；码头由1座工作平台、4个系缆墩、1座引桥等组成；码头泊位长度为160m，工作平台平面尺寸55×14m，引桥平面尺寸340×7.5m；引桥与陆域连接采用抛石引堤，抛石引堤长25m、宽8.5m。根据工程可研，本码头设计年通过能力82.56万吨。主要转输物料包括原料重油、苯以及产品SBS、MTBE、混合芳烃、苯乙烯等。（二）项目对环境的影响概述项目建设期主污染为施工废水和生态影响；营运期主要污染源为装船废气、船舶油污水、码头场地冲洗水、初期雨污水、人员生活污水，以及码头设施维修废物和生活垃圾等。（三）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施项目主要污染物治理对策一览表时段污染物类别防治措施施工期生活废水生活区建临时厕所和化粪池，定期由环卫车运往城市污水处理厂处理泥浆水泥浆水应经沉淀池预处理后再排放或回用施工船舶污水接驳上岸，委托有资质单位处理处理建筑垃圾清运至合适地点实施回填生活垃圾生活区设收集桶，委托环卫部门清运营运期废水船舶油污水可通过设在码头的标准排放接头接驳上岸；码头作业平台设置局部围坎和截污沟，截污沟设置隔断闸阀；建设Φ150污水输送管道和提升泵将废污水纳入后方厂区污水收集处理系统。经后方厂区污水站处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)二级标准后，通过青峙工业区污水管网进入小港污水处理厂处理后于长跳咀海域排放噪声选购低噪声设备废气优化工程设计和设备选型，加强运营管理；装卸工艺尽量采用输油臂；采用密闭式计量装置；定期对输送系统进行检查和密闭认定；化学品出运船舶要求是具有独立液货舱并设有呼吸阀的船舶；管线和泵分品种按“单线单泵”配制；针对MTBE和苯乙烯装船废气设置气相平衡管线固废船舶垃圾不予接收上岸；设置危废专用容器，码头维修废物纳入到后方厂区危废处置管理系统，最终由科元公司委托北仑工业固废处置站处置风险防范码头作业区配备必要的通信和监控系统，配备可燃气体浓度报警装置；配备风险防范和应急设施（围油栏、收油机、纤维类吸油材料、削油剂、轻便式储油罐等）；制定风险防范应急预案，落实各项风险防范措施生态施工及营运期排水影响、风险影响规范施工中各类废水的接驳和处理；营运期废水正常处理达标排放；加强风险管理和风险事故应急（四）环境影响报告书的得出的环境影响评价结论项目周边主要环境敏感点分布、环境现状及预测情况表分项类别主要内容周边主要环境敏感点环境空气名称方位距离,m青峙村SW920李隘村SW1360林隘村SW2660老沙头WSW1350蒋家村S610海域海湾重工5000吨级码头W150北仑小港青峙第一石场2000吨建材码头E183声环境///环境质量现状大气环境项目所在区域的环境空气常规指标TSP、PM10、SO2、NO2均能达到(GB3096-1996)中的二级标准限值。相比而言，各测点TSP和PM10污染指数均较高，这与周边道路及施工扬尘较大有关。环境空气特殊污染因子苯乙烯、甲醇、二甲苯等污染物未检出，苯、甲苯、非甲烷总烃浓度均远低于环境空气质量标准限值。海域环境a.近岸海域中各个测点无机氮含量达到或超过四类海水标准，其余指标均符合功能水质类别要求。b.本海域表层沉积物的质量较好，能满足相应的功能要求。c.调查海区不属于富营养海区；工程邻近海域浮游植物生物多样度尚可，分布较均匀，丰度较小；浮游动物多样性指数较低，丰度较低，各测站个体分布较不均匀；底栖生物平均生物量及栖息密度较低。环境影响预测情况环境空气a.经预测，关心风向，各气象条件(包括熏烟)下各关心点的苯乙烯和对二甲苯最大小时落地浓度均满足TJ36-79《工业企业设计卫生标准》中居住区大气中有害物质的最高容许浓度，各关心点处的落地浓度和背景叠加值的比标率都较小。b.码头作业区设置400m的卫生防护距离，项目选址符合卫生防护距离的要求。海域a.项目建设将对码头两侧200m范围内的潮流运动产生影响，其中，码头前沿水域流速略微增大，引桥两侧水域流速略有减小，离岸较远处工程前后潮流基本没有变化。b.工程后码头前沿表现为冲刷状态，冲淤速率约为-3cm/a；引桥附近海域表现为淤积状态，淤积速率最大约为10cm/a。本码头工程对海床的冲淤变化影响较小。本码头建成后，青峙化工码头两侧水域淤积速率最大为17cm/a，海湾重工码头邻近海域淤积速率最大为12.5cm/a。且经过一段时间后海床冲淤达到平衡状态，不会对周围工程及岸滩稳定产生较大的影响。c.本工程废水全年产生量约5032m3/a，本项目的废水量仅占小港污水处理厂处理能力的0.36‰，经小港污水处理排海管线排入长跳咀海域对海域的贡献影响极小。声码头作业过程中产生的噪声对码头-罐区厂界基本无影响，即对厂界噪声的贡献率可忽略不计，能达到环境功能区的要求。（五）总结论本项目符合相关发展规划、港口规划、环境功能区划；符合清洁生产水平要求；拟采取的各项污染防治措施可使工程对环境的污染控制在较低程度，并能够做到污染物达标排放，并满足总量控制要求，项目实施后可以做到不改变环境质量现有功能和水平，并且项目选址有利于规避事故风险的环境影响，可做到经济效益和环境效益的统一。由此可见，项目的实施从环保角度来看是可行的。