宁淮高速淮安段桥梁加固工程开工申请

江苏省高速公路经营管理中心宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路、宁通高速公路及通启高速公路桥梁维修加固施工项目（2012-QLJG-1标段）开工报告上海久坚加固工程有限公司江苏省高速公路经营管理中心淮安段管理处桥梁维修加固项目工程施工单位：上海久坚加固工程有限公司合同号：监管单位：宁淮高速公路淮安管理处编号：开工申请单致（淮安管理处）先生：根据合同要求，我们已经做好宁淮高速公路淮安段桥梁维修加固工程开工前的一切准备工作，现请求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2012.9.26计划竣工日期：2012.11.20本项工程现场负责人姓名：王正附件：（1）施工组织设计报审表（2）施工技术方案报审表（3）施工放样报验单（4）建筑材料报验单（5）进场设备报验单承包人：年月日驻地监理工程师意见：同意修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日处道管科审查意见：同意修改后再报不同意道管科负责人：年月日管理处审批意见：同意修改后再报不同意管理处（分管）负责人：年月日江苏省高速公路经营管理中心淮安段管理处桥梁维修加固项目工程施工单位：上海久坚加固工程有限公司合同号：监管单位：宁淮高速公路淮安管理处编号：施工组织设计报审表致（处道管科负责人）先生：现报上宁淮高速公路淮安段桥梁维修加固工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：（1）施工进度计划（2）详细施工方法、顺序、时间（3）材料、设备、人员进场计划、资源的安排（4）项目管理组织设置及人员分工（5）施工安排和方法总说明（6）质量控制方法、手段承包人：年月日驻地监理工程师意见：同意修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日处道管科技术人员审查意见：同意修改后再报不同意道管科技术人员：年月日处道管科负责人审批意见：同意修改后再报不同意处道管科负责人：年月日宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路及宁通高速公路及通启高速公路桥梁维修加固施工项目（2012-QLJG-1标段）施工组织设计一、编制依据①《宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路桥梁维修加固施工项目》招标文件②《宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路桥梁维修加固施工项目》施工设计图纸③《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）④《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）⑤《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）⑥《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004的2005年修订版）二、工程概况1、项目概况宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路已通车多年，部分桥梁出现了混凝土剥落、钢筋锈蚀、混凝土裂缝和梁体擦伤撞伤等影响桥梁健康和运营安全的病害，因此有必要对这些桥梁采取有效的加固维修措施，保证桥梁的使用质量。QLJG-01标段：宁连一级公路南京段4座、宁蚌高速公路江苏段3座、宁连一级公路淮安段9座、宁淮高速公路淮安段10座、宁连公路淮连段26座，共计52座。2、主要工作内容本区段施工主要集中在宁淮高速公路淮安段(K1841+860-K1923+30)共10座桥梁。具体如下表：宁淮高速公路淮安段维修加固桥梁及工程量统计表1编号桥名桩号跨（河）路钢筋防锈、除锈、阻锈处理工程混凝土缺陷（破损、缺陷）的修补工程裂缝处理挡块处理支座更换及调整区域桥特征交通方案占用车道时间≥0.15mm＜0.15mm1旧铺互通A匝道桥K1923+30路//25.3865.14//1#-15#跨线桥2黄花塘CR匝道桥K1917+867路42.134.388.25217.63//左幅1#-14#至右幅1#-6#跨线桥3三河大桥K1892+889河33.8831.13366206.38//左幅1#-10#至右幅1#-5#主线桥详见方案五、六10.15-11.104三河航道特大桥K1890+186河8.132.75616202.51/左幅1#-17#至右幅1#-17#主线桥详见方案五、六10.15-11.105洪泽互通A匝道跨主线桥K1867+730路//60．6314.88//1#-13#跨线桥详见方案三、四、六10.15-11.056二支河中桥K1861+576河/////1左幅2-16至右幅2主线桥7苏北灌溉总渠及入海水道特大桥K1858+486河16.8817.971263.02149.75//左幅1#-21#至右幅1#-51#主线桥详见方案五、六10.15-11.108洪泽服务区匝道桥K1869+591路1.631.259.8870//3#-11#跨线桥详见方案三、四、六10.15-11.059淮安南主线桥K1840路3.751.6739.2511.5//左幅5#-48#至右幅5#-51#主线桥详见方案五、六10.15-11.1010K1841+860人行通道K841+860路///50//顶板主线桥合计106.38m59.14m22388.64m987.75m1处1个3、桥梁概况及施工措施1）、旧铺互通A匝道桥：该桥桩号1923+30，桥长333.36m，上部结构中主梁采用（5*20+1*28+1*32+1*28+7*20）m混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工集中在1#、10#、11#、12#、14#、15#交通无影响，故搭设脚手架施工。2）、黄花塘CR匝道桥：该桥桩号K1917+867，桥长363.45m，上部结构中左幅主梁采用（6*25+1*20+2*30+5*25）m，右幅主梁采用（7*25+2*30+1*20+4*25）m混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为钢筋除锈、防锈、阻锈处理，混凝土缺陷修补，裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工集中在1#-—6#、13#—14#交通无影响，故搭设脚手架施工。3）、三河大桥：该桥桩号K1892+889，桥长425m，上部结构中柱梁采用（2*20+1*40+4*65+1*40+2*20）m现浇混凝土连续箱梁和变截面混凝土现浇连续箱梁体系，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为钢筋除锈、防锈、阻锈处理，混凝土缺陷修补，裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工集中在1#-—5#、9#—10#交通有部分影响，故搭设脚手架和桥检车施工。4）、三河航道特大桥：该桥桩号1890+186.8，桥长1161.03m，上部结构中左幅柱梁采用（7*35+1*65+16*35+3*16+1*20+6*35）m，右幅主梁采用（7*35+1*65+16*35+3*20+1*10+6*35）m变截面混凝土现浇连续箱梁和组合箱梁体系，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为钢筋除锈、防锈、阻锈处理，混凝土缺陷修补，裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工集中在2#-—4#、7#—9#交通有部分影响，故搭设脚手架和桥检车施工。5）、洪泽互通A匝道跨主线桥：该桥桩号K1866+628，桥长294m，上部结构中主梁采用（4*20+1*22+2*32+1*22+5*20）m现浇箱梁体系，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工集中在1#-—6#、9#—13#交通有部分影响，故搭设脚手架和桥检车施工6）、二支河中桥：该桥桩号K1861+576.5，桥长84.68m，上部结构中柱梁采用（4*20）预应力混凝土空心板梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为支座更换（采用打入式）。主要施工措施：由于桥底施工集中在2#、交通无部分影响，故移动脚手架施工7）、苏北灌溉总去及入海水道特大桥：该桥桩号1858+486，桥长1913.45m，上部结构中中左幅主梁采用（4*35+1*20+1*10+4*35+1*65+1*90+1*65+4*35+2*20+34*35）m，右幅主梁采用（4*35+2*20+4*35+1*65+1*90+1*65+4*35+1*20+1*10+34*35）m，组合箱梁和变截面混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为钢筋除锈、防锈、阻锈处理，混凝土缺陷修补，裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工集中在0#-—16#、18#—43#、55#交通有部分影响，故搭设脚手架和桥检车施工8）、洪泽服务区匝道桥：该桥桩号K1869+591，桥长296m，上部结构中柱梁采用（4*20+5*26+4*20）m现浇箱梁体系，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上下部结构主要病变为钢筋除锈、防锈、阻锈处理，混凝土缺陷修补，裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工集中在5#-—9#、11#、交通有部分影响，故搭设脚手架和桥检车施工9）、淮安南互通主线桥：该桥桩号G40K33+333，桥长51.74m，上部结构中柱梁采用（3*16m）板梁，下部结构采用桩基础，柱式墩台。上下部结构主要病变为钢筋除锈、防锈、阻锈处理，混凝土缺陷修补，裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工，故搭设脚手架施工10）、K1841+860人行通道：该通道桩号G25+K1841+860，钢筋砼箱涵，孔径1-4.0*2.2m，长36m。上下部结构主要病变为裂缝处理。主要施工措施：由于桥底施工，故搭设脚手架施工三、施工准备、施工进度计划（一）施工准备1、公司已按业主要求组建了项目经理部并落实驻地，各管理人员已陆续进场到位开展工作，所需劳动力、设备和前期施工所需的材料也将陆续到施工现场。2、开工前认真作好施工安全和质量“三级”交底工作，岗前培训和教育先行。3、根据设计提供的材料质量要求，编制合理的材料进场计划表，有组织合理地进行采购。主要材料由项目部统一采购后，合理配置到各施工点，其它零星材料由作业队直接采购运到施工现场。4、根据施工进度安排和施工方案，合理组织机械进场，同时加强检查和维修，确保机械完好率。（二）施工进度计划及保证措施施工进度管理是项目施工中的重点之一，它是保证施工项目按期完成，合理安排资源供应、节约工程成本的重要措施。1、施工进度安排本工程淮安段工期按照60个日历天，我们将竭尽全力组织人力、物力、机械进场施工，确保用60天的时间完成该路段桥梁加固维修的施工任务。如果因其他原因造成的工期延误，我们将想尽一切办法把时间抢回来。详见施工总体计划表。2、确保施工进度的措施确保施工项目进度的措施主要是规划、控制和协调。（1）规划：根据工程量确定施工项目总进度计划控制目标和分进度控制目标，编制其进度计划；（2）控制：在进行加固改造工程实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计划的比较，出现偏差及时采取措施调整；（3）协调：协调与施工进度有关的单位、部门和工作队组之间的进度关系。3、施工进度控制的措施施工进度控制采取的主要的措施有组织措施、技术措施、经济措施和信息管理措施等。（1）组织措施：项目经理对整个改造加固工程的施工进度全面控制，落实项目部各层次部门的进度控制的负责人，具体工作和工作责任，建立进度控制的组织系统，每三天进行一次协调列会。（2）技术措施：选用合理的施工工艺和施工设备，挑选技术熟练的工人进行施工，加快施工进度。（3）经济措施：按合同要求向业主申请工程进度款，有问题及时向公司汇报情况，作好资金计划，保证项目资金能满足工程需要。如因业主的进度款影响工期，应作好记录并要求业主或监理签字。（4）信息管理措施：不断收集施工实际进度的有关资料进行整理统计与计划进度对比。四、项目组织机构设置及资源安排根据本标段工程的特点，我公司将按ISO9001质量认证体系标准及环境、职业安全健康管理体系标准，组建本合同工程项目经理部，成立四部一室组织机构，实行部门控制式项目管理。下设二个工程施工队，由项目部直接管辖，组织指挥施工生产。1、项目管理目标（1）工期管理目标加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在3个月内全部完成。（2）质量管理目标确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程指定的有关规定和要求。工程竣工验收的质