汽车维修过程记录表单

汽车维修过程记录表单编号：车主性别驾龄使用性质燃料品牌型号厂家出厂年代购车日期发动机型号变速器型号手排/自排配套厂已行驶里程停驶时间故障出现时间缺油、水、电记录燃油喷射形式舒适系统控制形式其它系统控制形式燃油泵形式经常行驶在何种路面高速行驶占中速以下行驶的比例有否因交通事故造成影响正常行驶记录并因此做过哪些维修换过哪些元件保养记录是否准时完整本次维修距最近一次保养间隔时间本次故障出现时有否环境特点车主主述故障症状以往维修史初步检查印象望：闻：问：切：量具、仪器（使用什么量具、仪器）欲达到目的：检测记录（数据、波形等）：分析：确定维修方案：更换零件记录：理由：记录（名称、厂家、规格）：修复记录必要的技术数据（配合公差、电信号数值、波形、尾气等）简单的工艺流程试验纪录反复记录（记录程序依前，直到故障排除为止）会诊记录会诊人员：结论及感悟：完成日期主修人：维修案例：车主性别女驾龄3年使用性质：上下班代步燃料：汽油品牌型号：NISSANA33厂家：日本日产出厂年代：2003购车日期：03.08发动机型号：VQ30GE变速器型号手排/自排：自动配套厂已行驶里程：75000停驶时间：短故障出现时间：两天前缺油、水、电记录：无燃油喷射形式：间歇喷射舒适系统控制形式：全自动空调、座椅加热其它系统控制形式燃油泵形式：（柴油发动机）经常行驶在何种路面：城市道路高速行驶占中速以下行驶的比例：1/7有否因交通事故造成影响正常行驶记录：右前翼子板刮蹭并因此做过哪些维修：右前翼子板喷漆换过哪些元件：更换右前翼子板保养记录是否准时准时完整本次维修距最近一次保养间隔时间：15天前本次故障出现时有否环境特点：冷车更明显车主主述故障症状：冷车启动比以前更费劲，怠速时发动机抖动严重以往维修史：无大修，曾因冷车启动困难更换过冷却液温度传感器；准时做保养，更换汽滤、空滤，三个月前更换过蓄电池。初步检查印象望：发动机故障指示灯不亮、发动机抖动厉害、排气管轻微冒黑烟闻：排气味臭、有较重的汽油味问：询问车主：怠速抖动（冷车尤为严重）、急加速迟缓、费油、其它工况基本正常切：慢加速尚可，急加速反应迟钝、甚至熄火初步诊断：以为是空气流量计故障量具、仪器（使用什么量具、仪器）：金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪欲达到目的：通过汽车故障诊断仪进一步对初步诊断的判定进行佐证；另外想通过数据流分析，寻找其它影响因素，或进一步确定还要使用什么一起做深入检查；检测记录（数据、波形等）：比较发动机数据流发动机转速……………………650rpm[750……850]空气流量计……………………1.75V[1.3………1.8]节气门位置……………………-1.1V[0.4………0.8]喷油脉宽………………………3.8ms[1.8………2.5]冷却液温度……………………85℃[85………95]空调开关状态…………………OFF[ON………OFF]怠速控制阀……………………040[025………035]分析：通过故障诊断仪检测故障码，显示为“系统正常”，则表明ECU无故障码存储，因此发动机故障指示灯未被点亮；读取数据流发现有几项数据显示为“红色”，如上表所示。所以容易发现问题所在：可能为节气门过脏、怠速电动机工作不良、喷油器过脏或有堵塞。另外，通过记录，了解到该车是一名女司机，且只有三年驾龄，又是自动档，同时，车主自述高速行驶只占中速以下行驶的1/7。根据以上特点，可以建立这样一个印象：此车经常在中低速以下行驶，因而发动机喷油器自动清洗功能基本没有实现，所以喷油器有可能产生大量的积炭。确定维修方案：清洗喷油器、怠速电动机和节气门，更换火花塞，并通过故障诊断仪作怠速调整和节气门的设定。更换零件记录：更换火花塞理由：火花塞积炭严重，且上次更换火花塞之后至今车辆已行驶超过3万公里记录（名称、厂家、规格）：原厂修复记录必要的技术数据（配合公差、电信号数值、波形、尾气等）：火花塞拧紧力矩：30N·m比较发动机数据流发动机转速……………………800rpm[750……850]空气流量计……………………1.75V[1.3………1.8]节气门位置……………………0.5[0.4………0.8]喷油脉宽………………………2.2ms[1.8………2.5]冷却液温度……………………85℃[85………95]空调开关状态…………………OFF[ON………OFF]怠速控制阀……………………30[025………035]简单的工艺流程：1、首先释放系统汽油压力，拆下6个喷油器，用超声波清洗机清洗喷油器；2、拆解节气门阀体，清洗怠速电动机和节气门；3、逐个拆下火花塞，观察各个火花塞的工作状况，更换火花塞。试验纪录：匹配完毕后，该车怠速运转平稳，加速正常，故障排除，顺利交车。反复记录（记录程序依前，直到故障排除为止）：接车后，根据车辆的故障情况来看，明显发动机存在故障，根据维修经验判断为空气流量计传感器故障，更换新的空气流量计故障依旧。会诊记录会诊人员：仔细想想，没有任何根据，凭空判定故障所在是不合理的。排气管冒黑烟可有发动机不同系统故障引起。混和气过浓，燃烧不充分，就电喷发动机而言，大致可存在以下几个方面：1、点火系统：点火模块、火花塞、线路接触不良、断路、短路，导致点火能量过弱或缺火；2、供油系统：回油管堵塞，油压调节器出现故障，造成系统油压过高，喷油器雾化性能不良等；3、进气系统：有堵塞或漏气处；4、电控系统：传感器或开关，向电脑输送的信号失真或无信号，都可能破坏ECU对进气、供油等的有序控制，从而导致不同故障的产生，混合气过浓，排气管冒黑烟时其中故障之一。结论及感悟：该车由于用来上下班，按车主的驾驶习惯，大部分里程为低速行驶，发动机容易形成积炭；而造成这次故障的根本原因就是系统积炭、堵塞。造成这次维修反复的主要原因是：维修时只注意到表面现象：怠速发抖、加速不良，就认为是空气流量计传感器故障；忽视了对系统点火、供油等系统的检查。此时，若更换火花塞，估计故障会明显好转，也能交车；如果不对系统积炭清洗很可能只治标不治本。完成日期主修人：