实施性施工组织设计_2

梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程1梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程实施性施工组织设计第一章编制依据一、编制说明在认真学习、领会和熟悉工程图纸的基础上，根据本工程特点，结合招标文件及相关规范，结合我公司多年积累的类似工程施工经验并综合考虑我公司的施工实力、资源、技术特点及机具配套能力等因素，在充分尊重招标文件精神的前提下，编写本实施性施工组织设计文件。对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接、施工进度、环境保护、安全及文明施工等方面问题，我们在编制过程中予以了充分的重视和认真的研究，采取了较为具体、科学及合理的技术措施和组织措施。我们认为，按照本施工组织设计施工，可以确保实现完成本工程所需要的工程数量、质量、工期、安全、环保等目标和本公司的效益目标。二、编制依据本工程施工组织设计是根据下列文件，并考虑到施工现场的实际情况以及我公司多年来获得的施工经验和现有的施工能力而编制的。依据的文件有：1、梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程招标文件及中标通知书；2、梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程施工图设计第一至五册；3、现行国家相关施工规范、标准及规程：（1）《工程测量规范》GB50026-2007（2）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（3）《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-2011（4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（5）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004（6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（7）《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-1998）（8）《广东省公路水泥混凝土路面施工技术规范》（试用）（2010）（9）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（10）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程2（11）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004））（12）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001（13）《公路桥梁盆式橡胶支座》JT-T391-2009（14）《公路桥梁伸缩装置》JT-T327-2004（15）《公路交通安全设施施工技术规范》JTJF71-2006（16）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2002（17）《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ/81-2002（18）《道路交通标志和标线》GB5768-2009（19）《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009（20）《铝及铝合金轧制板材》GB/T3880-1997（21）《公路波形梁钢护栏》JT/T281-2007（22）《路面标线涂料》JT/T280-2004（23）《路面标线用玻璃珠》JT/T446-2001（24）《突起路标》GB/T24725-2009（25）《轮廓标技术标准》JT/T388-2009（26）、《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303-2002；（27）、《电气安装工程电缆线路施工及验收规范》GBJ50168-92；（28）、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006；（29）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（30）、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；（31）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；（32）、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；（33）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；（34）、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》；（35）、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；（36）、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001；（37）、《建筑工程饰面砖粘结强度检验评定标准》JGJ110-97；（38）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（39）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）；（40）、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；（41）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002（42）《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-2010梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程3（43）《混凝土质量控制标准》GB50164-2011（44）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-2008（45）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003（46）《钢筋混凝土用钢筋焊接网》G/T1499.3-2002（47）《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-2012（48）《园林绿化施工规范》DB440200/T8-2006（49）《施工现场安全生产保证体系》DBJ08-903-2003（50）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93（51）、《中南地区工程建设标准设计》2011。（52）、其他相关规范、规程。第二章工程概况第一节工程概况一、工程概况梅观高速公路是国家高速公路G94中的一段，于1995年5月建成通车。该高速公路设有梅林、华南物流、坂田、华为、观澜5个收费站，全线采用封闭式收费系统，现由深高速公司经营管理。本次施工项目为梅观高速公路调整收费后新建收费站及配套设施工程，工程包括观澜主线收费站1处共2座收费站、清湖立交1处共6座收费站，主要施工内容包括路基工程、桥涵工程、交通安全设施工程、收费雨棚工程、匝道收费站管理用房及主线收费站场地平整工程（不包括收费亭、机电工程及主线收费站房建工程）。梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程4图1项目地理位置图二、主要技术标准本项目为梅林主线收费站北移及清湖立交匝道收费站的建设工程，需与梅观高速公路扩建工程北段对接，因此设计标准基本与北段一致。梅观高速公路：设计行车速度采用100km/h；清湖立交匝道：设计行车速度采用50～60km/h；桥梁荷载等级：公路—I级；设计洪水频率：1/100。三、工程条件1、地形地貌及施工区附着物情况路线经过地段原始地貌多为低山丘陵地带，相间分布有冲洪积阶地、山间洼地及冲沟，以风化剥蚀堆积与河流或山坡片流冲洪积、坡洪积作用为主，山丘多呈枕状或馒头状，地形连绵起伏，地势大致由南向北微倾，地面标高30.0～130.0m。本项目跨龙华新区观澜、龙华2个街道办，项目所在地分布有市政道路、高压线、高压燃气管和次高压燃气管、供水管、军用光缆、市政道路、厂房、在建公园等。2、工程地质情况区域内从震旦系至第四系地层发育比较齐全，自上而下可分为第四系地层、未分统的残积层、白垩系上统地层、侏罗系地层、三叠系地层、石炭系地层、泥盆系地层、梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程5震旦系地层。除上述地层外，区内中生代岩浆活动极为强烈。根据《深圳市区域稳定性评价》中深圳市区域稳定性分区图，梅观高速公路沿线场地处在稳定区。工程场地均处于抗震设防烈度7度区，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期为0.35s。3、气象条件本项目区属亚热带向热带过渡型海洋性气候(简称：亚热带季风性气候），降水丰富。南亚热带季风气候（Ⅳ7），年平均气温为22.0℃。本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm~2200mm。4、水文条件本区沿线各地段属观澜河流域，观澜河流域较对称，地貌较简单，坡度变化小，流域区洪害不严重。勘察区内没有地表水系分布，水文条件简单。其中环观南路、清湖立交路基挡墙及涵洞（K8+700-K10+200）段场地地下水主要赋存于第四系地层及基岩裂隙内，属上层滞水-潜水-基岩裂隙水类型，勘察区地下水位埋深为2.70-3.60m，标高介于49.22-58.52m；库坑中桥、边坡及涵洞(K15+478-K15+835)段地下水不丰富，地下水要赋存于第四系地层及基岩裂隙内，属上层滞水-基岩裂隙水，勘察区仅在QK1、QK2量测到稳定水位，2.16-2.45m，标高介于44.82-45.05m。场地地下水补给来源主要为大气降水，水位变化有一定的季节性。四、主要工程数量1、观澜主线收费站观澜主线收费站主要工程包括路基拼宽、原路面改建、收费站大棚、库坑中桥拼宽、涵洞接长、改路工程施工，主线收费站共2处（12进14出和6出），其中路基、桥涵主要工程量统计如下。表1观澜主线收费站路基工程量工程部位挖方（m3）填方（m3）拆除结构物土方石方土方水泥稳定碎石拆除边沟（m3）拆除土路肩（m）拆除旧路面(m2)收费广场(m2)左幅232381.2972163581375514159001768.53930右幅9579510283246539273446249565453930合计328176200047823521028487713958313.57860梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程6表2库坑中桥加宽工程量部位桩基（根）承台（座）桥台（座）现浇板梁（孔）库坑中桥44441合计44441表3箱涵结构数量中心桩号结构类型孔数及孔径(孔—米)交角(°)长度(m)填土高度(m)洞口型式备注进口出口K15+121.840钢筋砼箱涵1-2.0×2.09038.271.10跌水井八字墙左侧接长K15+478.959钢筋砼箱涵1-6×490/0.7锥坡锥坡封堵废弃2、清湖立交匝道收费站清湖立交匝道收费站主要工程包括收费站、路基拼宽、HK1+002.50匝道桥、涵洞施工。匝道收费站6处，分别是：A匝道入口匝道站（6入）、C匝道出口收费站（5出）、D匝道出口收费站（5出）、E匝道入口匝道站（7入）、G匝道出口收费站（7出）、H匝道出口收费站（7出）；匝道站新建中桥69.1m/1座，既有涵洞（通道）接长8道、新建1道。其中路基、桥涵主要工程量统计如下。表4清湖立交路基工程量工程部位挖方（m3）填方（m3）拆除结构物土方石方土方石方水泥稳定碎石拆除边沟（m3）拆除土路肩（m）拆除旧路面(m2)收费广场(m2)A匝道13780/5116/811303151953/C匝道59486/27172201962010251931.3/1040D匝道23119/9771/682166345/1965E匝道29136/231234554/127390//G匝道26970121032052//199831/1965H匝道54036/1454392743611090145.55//LS联络道、Ht匝道2344/1075/163/55.67//合计208871121032137482749390469623013.5219534970梅观高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程7表5HK1+002.50匝道桥工程量部位桩基（根）承台（座）系梁（座）墩身（座）桥台（座）现浇箱梁（孔）H匝道1022422合计1022422表6清湖立交箱涵结构数量序号中心桩号结构类型孔数及孔径(孔—米)交角(°)长度(m)填土高度(m)洞口型式备注进口出口1AK0+521.235钢筋砼箱涵1-2.0×2.01173.005.63锥坡跌水井右侧接长2CK0+436.644钢筋砼箱涵1-5.6×3.8~3.313917.000.10锥坡锥坡右侧接长3CK0+739.509钢筋砼箱涵左：1-2.1×0.8右：1-2.1×0.8~0.695左：11右：8.50.10八字墙八字墙两侧接长4DK0+526.032钢筋砼箱涵1-8.3×3.59013.504.27锥坡锥坡左侧接长5DK1+255.638钢筋砼圆管涵1-0.7510520.302.25锥坡锥坡右侧接长6HK0+797.890钢筋砼箱涵左：1-8.3×4.2右：1-7.3×3.7133左：13右：108.65锥坡锥坡两侧接长7LSK0+170钢筋砼圆管涵1-1.0905.001.30八字墙八字墙新建第二节工程重点、难点分析及应对措施一、工程特点、重点及难点分析本项目属于既有