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技术交底书ZT11GLT3施工单位：中铁十一局集团广乐高速项目部编号：主送单位桥梁三队一工班页数第1页共4页工程名称仙水河1#大桥工程部位桩基交底内容：1.基本概况：钢筋笼在钢筋加工场集中加工，分节制作，运至现场吊车吊装，钢筋笼下料及制作尺寸详见所附图纸。2.技术要求：1.钢筋笼制作前应进行钢筋除锈，调直，调直后主筋中心线偏差应不大于主筋长度的1%，并不得有局部弯折，根据骨架长度尽量减少接头与废料，主筋应尽量用整根钢筋。2.桥梁桩基主筋钢筋（直径≥22mm）的连接均采用螺纹套筒机械连接，钢筋接头符合设计及规范要求。3.其他部位的钢筋可采用搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。4.钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扰曲。5.钢筋笼加工时，应严格按照设计要求进行并符合规范规定，确保主筋平直，位置准确，主筋接头应互相错开，保持同一截面（梁截面间距离必须大于35d且≥50cm）接头数量不多于主筋根数的50%。6.接头拼按时用管钳扳手扭紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。7.拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应该有明显的标记，以便检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT11GLT3施工单位：中铁十一局集团广乐高速项目部三分部编号：主送单位桥梁三队一工班页数第2页共4页工程名称仙水河1#大桥工程部位桩基8.丝头加工现场检验及套筒出厂检验应合格，所用的套筒必须干净无损，并确保边连接边取用套筒。9.力矩扳手是连接钢筋和检验接头连接质量的定量工具，可确保钢筋连接质量，因此所用的力矩扳手必须具有生产厂家的合格证，如果使用次数多的情况下，必须进行校核，在不用时应将刻度调至0刻度，以保持扳手的精度。10.连接钢筋时，应先将钢筋对准轴线后拧入螺纹套筒，严禁钢筋在螺纹套筒外就采用扳手连接，以免损坏接头丝扣。11.在制作钢筋笼的同时，把φ50×3.0的声测管钢管焊接在钢筋笼的内圈上，管与管之间的接头用φ70×6.5的套管连接，同时顶部应高出桩顶设计标高0.65m。声测管根数要求桩径﹥1.5m的采用4根，桩径≤1.5m的采用3根。在灌注砼时，预先将检测管内注满水，顶口用软木塞塞紧，以防在灌注砼时将检测管损坏。检测管平面布置图编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT11GLT3施工单位：中铁十一局集团广乐高速项目部编号：主送单位桥梁三队一工班页数第3页共4页工程名称仙水河1#大桥工程部位桩基3.制作方法：钢筋笼要求采用加强筋成型法制作，制作时按设计要求尺寸做好加强筋圈，并根据要求标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木质直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，在一根主筋上焊好全部加劲筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其余的主筋柱根按上法焊好，然后抬起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋，并绑扎于主筋上，钢筋骨架的保护层，采用定位钢筋，定位筋按竖直方向每隔2m设置一道，每一道沿圆周布置4处。编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT11GLT3施工单位：中铁十一局集团广乐高速项目部编号：主送单位桥梁三队一工班页数第4页共4页工程名称仙水河1#大桥工程部位桩基4.根据现场实际情况，仙水河1#大桥右线5#墩桩基由于开挖条件限制，四个桩基实际孔深均未达到设计要求，而导致钢筋笼伸出孔口太高影响混凝土灌注，现决定按实际孔深下放钢筋笼,钢筋错位露出0.2m和1.2m。露出钢筋顶车好丝，套好套筒，为以后接钢筋笼做准备。右5#墩四个桩基实际孔深如下：5-1：36.5815-2：33.8655-3：36.3445-4：31.784附图：仙水河1#大桥右线5#墩桩基钢筋笼图纸编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。