中控门锁与防盗装置的维修

中控门锁与防盗装置的维修1中控门锁与防盗装置的检修[摘要]伴随轿车技术的发展和人们对车辆舒适性、安全性要求的不断提高，现在轿车已广泛应用中控门锁与防盗装置，技术含量越来越高，并向电脑控制多功能方向发展，这给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论汽车中控门锁与防盗装置的故障分析及维修方法。对此系统的检修，应首先了解其功能，掌握其原理，再结合其控制电路进行针对的诊断，最后根据其检修要点进行相应的维修。本文重点通过检修实例故障的探讨，正确认识中控门锁与防盗装置故障，使之更好的使用和维护。[关键词]中控门锁与防盗装置控制电路故障分析检修实例中控门锁与防盗装置的维修1[目录]第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述..........................11.1汽车中控门锁的分类和发展..................................................................................11.2汽车防盗装置的类型与发展..................................................................................11.3课题的意义和主要任务..........................................................................................1第二章汽车中控门锁系统......................................32.1汽车中控门锁的功能..............................................................................................32.2汽车中控门锁的结构..............................................................................................32.3汽车中控门锁的检修..............................................................................................32.4国产红旗轿车中央门锁控制系统工作原理与检修..............................................7第三章汽车防盗装置系统......................................93.1汽车防盗装置的功用..............................................................................................93.2防盗系统电路的检修..............................................................................................93.3针对点火钥匙防盗系统故障的检修....................................................................103.4其他车形防盗统的结构与维修............................................................................11第四章结论................................................14参考文献...................................................15致谢.......................................................16中控门锁与防盗装置的维修1第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述1.1汽车中控门锁的分类和发展汽车门锁最初与普通门锁没有什么区别，是由各个车门单独械控制的（现在载货汽车的门锁还是如此）。随着轿车乘用舒适性、操纵方便性，特别是安全防盗要求的逐步提高，发展到中央电动控制，并使用了电子技术和无线电技术，有的还接入汽车中央微机控制系统，或与起动、点火系统相连接。汽车中控门锁是指一种通过设在驾驶室门上的开关可以同时控制车门关闭与开启的装置。汽车门锁的发展趋势是由机械式向电子化演变。汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的不同进行分类，也可按照编码方式的不同进行分类。按照发展方式一般可分为普通中央控制电动门锁、电子式电动门锁、车速感应式电动门锁和遥控电动门锁。电子式电动门锁按照开锁的方式一般可分为按键式电子锁、拨盘式电子锁、电子钥匙式电子锁、触摸式电子锁和生物特征式电子锁等五种类型。目前应用较广泛的是无线电遥控汽车门锁。1.2汽车防盗装置的类型与发展汽车盗窃已成为世界一大公害。为解决汽车失窃问题，各国竞相研制出各种附加的汽车防盗器。现在市场上出售的国产车如奥迪A6、帕萨特B5、桑塔纳3000、桑塔纳世纪新秀、一汽大众宝来、新款捷达以及进口车型包括奔驰、宝马、捷豹、VOLVO等都带有防盗系统。目前汽车防盗装置已经由初期的机械控制，发展成为电子密码、遥控呼救、信息报警等高科技产品，早期的防盗装置主要用于控制门锁、门窗、起动器、制动器、切断供油等联锁机构，以及为防止盗贼拆卸零件而设计的专用套筒扳手。随着科技的发展，汽车防盗装置日趋严密和完善，目前防盗器按其结构与功能可分四大类：机械式、电子式、芯片式和网络式，各有优劣，但汽车防盗的发展方向是向智能程度更高的芯片式和网络式发展。汽车防盗装置将朝着安全、简单、智能化和功能多样化方向发展，必将是集无线通信、卫星定位、电子地图、信息服务、日常事物处理、娱乐等多附加功能于一体的立体网络监护的汽车安防系统。1.3课题的意义和主要任务随着经济的飞速发展，汽车作为人类重要的交通工具正在迅猛增加。然而，现代科技的发展促使犯罪分子的作案手段不断提高，汽车被盗事件也越来越多。据统计，深圳市每年有上千辆汽车被盗；美国汽车被盗率为0.36辆/s，每年至少有150万辆汽车被盗；香港每年也有4000辆汽车被盗。同时伴随轿车技术的发展和人们对车辆舒适性、安全性要求的不断提高，现在轿车已广泛应用中控门锁与防盗装置，技术含量越来越高，并向电脑控制多功能方向发展。中控门锁与防盗装置的维修2针对中控门锁与防盗装置的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有控门锁与防盗装置的汽车进行维修水平也不断扩展，体现出对汽车中控门锁与防盗装置故障检修的必要性和重要性，对故障的检修无论是对汽车制造商还是社会保险业都具有极其重要的研究价值，如何制定出更为严范的检修方法，开发出更为有效的检修策略，提高舒适性、安全性及减少车主的损失是今后人们研究的重要课题。本文就故障的检修进行了论述，希望便于人们了解汽车的综合运行参数，可以定量分析中控门锁与防盗装置的故障，有目的地去检测更换有关元件，在实际维修工作中可以少走很多弯路，减少诊断时间，极大地提高工作效率。中控门锁与防盗装置的维修3第二章汽车中控门锁系统2.1汽车中控门锁的功能汽车装备中控门锁后可实现中央控制、速度控制、单独控制、两级开锁功能、钥匙占用预防功能、安全功能、电动车窗不用钥匙的动作功能和自动功能等。2.2汽车中控门锁的结构中控门锁主要由控制部分和执行机构组成，其中控制部分主要包括门锁开关和门锁控制器，各元件有门锁控制开关、钥匙控制开关、行李厢门开启器、门控开关、门锁连杆操纵机构和门锁执行器。2.3汽车中控门锁的检修(1)电控门锁控制原理图2-1中控门锁电路图N1.N2—继电器线圈K1.K2—继电器触点N—回转式电磁线圈图2-1中央控制电控门锁电路图，其工作过程如下。当按下车门锁止开关时，电流由蓄电池—熔断器—D5—T1—R3—D1—C1—锁止开关—搭铁。在C1通电的瞬间，T1导通，T2导通，继电器触点K1被吸到ON位置，这样，电流由蓄电池—熔断器—①—K1ON）—②—N—③—K2OFF）—④—搭铁，回转式电磁线圈正向通电，电磁吸力拉下车门锁扣杠杆，锁住车门。C1充电完毕，N1断电，K1回到OFF位置。中控门锁与防盗装置的维修4当要打开车门时，按下开锁开关，N2通电，将K2吸到ON的位置，电流由蓄电池—熔断器—①—K1ON）—②—N—③—K2OFF）—④—搭铁。由于通过回转式电磁线圈的电流方向与车门锁止时相反，车门锁扣杠杆回到原位，车门打开。由于车型不同，实际电路也不相同，比如有的还增设了车速感应控制电路等。因为汽车中控门锁的种类很多，而且各厂家的门锁控制电路又不相同，所以中控门锁的故障检查主要还是依据制造厂提供的维修手册、电路图（由微机控制的，还有故障代码）以及故障检查仪等。中控门锁故障的一般检查方法是：先看是全部门锁不起作用，还是某一车门门锁不起作用，若全部门锁不起作用，多半是控制电路的故障，若单个门锁不起作用，则应在接通门锁开关后，听门锁有无动作声响，以此作为分析判断的依据。在中控门锁电路中，最容易检查的就是电控系统的熔断丝、蓄电池连接线及蓄电池电压等。这在故障分析的初期应首先予以注意。下面以奥迪100乘用车的中控门锁为例，简要介绍其故障检查方法。奥迪100乘用车装备了控门锁系统，在使用中方便、快捷、防盗。图2-2红旗轿车中央门锁系统元件布置图1.前门锁执行元件2.三通真空软管3.双压泵及中央门锁控制单元4.后门锁执行元件5.行李厢门锁执行元件中控门锁系统主要由双压泵、中央门锁控制单元、门锁执行元件和管路等组成，系统的布置图如图2-2所示，电路图如图2-3所示。当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时（如图2-4所示），由于门锁通过连接杆向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关触点I闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立即控制双压泵转动以压缩空气，系统管路中的空气呈正压，气体进人4个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时，连接杆被压下，车门锁执行元件中门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，中央门锁控制单元收到此信号，立即控制双压泵向另一方向运转，抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进人真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。后车门及行李厢的1)系统的检修在门锁控制失灵时，应该先检查是全部门锁失灵还是某个车门失灵。如果全部门锁失灵，一般是由电源断路、空气管路破裂、中央门锁控制单元损坏等原因造成的；若打开或关闭前门锁时，双压泵工作时间长达30s，但门锁不动作，说明系统有漏气处；如果只是某个车门锁失灵，一般是该门锁机械方面的故障，只要折检该车门即可。中控门锁与防盗装置的维修5在检修时，拆掉后座椅，取出双压泵绝缘材料，断开中央门锁控制单元接线插头并用万用表测试（测试之前，要检查蓄电池的电压和19号熔丝）。图2-3前门锁执行元件92.央门锁控制器93.左前门锁控制器94.右左前门锁控制器①检查线路首先，用万用表测量端子l和2（如图2-3）之间电压，应为12V（蓄电池电压），否则应检查线束断路处并排除；然后，将点火开关接通（不点火），用万用表测量端子6（接点火开关）和2之间的电压，应为12V，若未达到规定值，则检查线束断路处及点火开关；最后，拔下点火钥匙，用万用表测量端子6和2之间的电压，应为OV，否则说明点火开关损坏。②检查车门开关首先，将左前门锁住，测量端子l和4之间的电压，门锁开启时端子4和2之间的电压均应为12V，否则，应检查线路及车门开关单元；然后，将右前门锁住，测量端子l和3之间的电压，门锁开启时端子3和2之间的电压均应为12V，否则，应检查线路及车门开关单元。③检查管路及双压泵若以上检查没问题，应检查系统是否漏气。若双压泵的运行时间超过3~7s，而中