通明湾特大桥施工方案(钢桁梁)

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-1-格式说明序号标题级别快捷键对应标题形式(通常情况)备注1标题第一篇一般不用,根据招标文件要求进行更改设置2标题1F2第一章3标题2F3第一节4标题3F4一、5标题4F5(一)6标题5F61.7标题6F7(1)8图表标题文字F9四号仿宋加粗用于图或表的标题文字9图表文字居左F10五号仿宋用于图或表格中需要居左的文字10图表文字居中F11五号仿宋用于图或表格中需要居中的文字11正文F12四号仿宋12表格无用于有框格的表格13表框无用于无框格或暗格的表格或框图14表暗框无用于没有框线的表格或框图15说明:1.文字完成后打开菜单栏中“格式”→“格式和样式”对话框,在有效格式条件下进行检查,不能有除列出的格式外的其它格式。2.使用时需将此文件复制一份才能进行使用。3.从别的地方标书复制段落内容进行粘贴时,请用无格式方式,然后使用快捷键修改不然将会造成文本格式过多,不利于排版,且容易死机。4.请尽量按此快捷键设置,保证标题统一,利于管理和利用。-2-第二节控制工程和重难点工程施工方案一、通明湾特大桥(一)工程概况1.地理位置及基本情况通明湾特大桥中心里程DDK17+299.655,本桥起讫里程为:DDK16+813.12a~DDK21+786.19,全长8973.07m。全桥孔跨布置为:(9-32+5-24+230-32+2-24+19-32)m预应力混凝土简支T梁+80m下承式有碴桥面钢桁梁+(8-32)m预应力混凝土简支T梁。本桥为单线桥。本桥基础采用钻孔灌注桩基础(桩径Φ1m、Φ1.25m),承台采用矩形承台,墩柱采用圆端型桥墩,桥台采用T型桥台。本桥于265#~266#墩以80m下承式钢桁梁跨越疏港公路。2.工程地质特征桥址位于广东省湛江市霞山区与东海岛之间,既有东海大堤西侧,距东海大堤1.8km左右。桥址处通明湾宽4km左右,海床较低,地势平坦,海水受潮汐影响较明显。桥址内地质主要为第四系全新统(Q4ml)人工堆积层填筑土、素填土;第四系全新统(Q4meol)海风堆积细砂、中砂;第四系全新统(Q4m)海积层淤泥、淤泥质黏土、黏土、粉砂、中砂、粗砂;中更新统(Q2pl+al)淤泥质黏土、软黏土、粉质黏土、粉砂、中砂;第四系下更新统(Q1mc)海陆相交互沉积层淤泥质粉质黏土、软黏土、黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂;喜山期(β6)玄武岩。3.水文地质本桥桥区范围内的地表水主要为海水、旧县河及鱼塘、虾池,旧县河为湛江地区小河流,直接流入大海。旧县河由大气降水及合流水库补给,鱼塘、虾池由大气降水及海水补给。本桥跨海地段属于雷州湾,雷州湾每天两次高潮和两次低潮,或一次高潮和一次低潮,均为半周期。地下水为第四系松散层孔隙潜水,主要受大气降水及地下径流补给,以径流方式排泄。地表水对普通混凝土具有氯盐、镁盐、硫酸盐侵蚀。(二)施工方案本桥梁在现场顺桥走向施工便道,跨河设置栈桥,便道及栈桥修筑后-3-及时安排施工。本桥桩基优先集中施工陆上桩基,水中桩基依据栈桥施工顺序从155#墩往小里程、从156#墩往大里程施工桩基,承台和墩台同样按照此顺序。墩(台)身采用整体钢模板,用支架法或翻模、滑模灌筑完成。简支梁采用集中预制并由架桥机架设,钢桁梁采用原位搭设拼装膺架平台及临时墩施工。此桥钢桁梁由具备丰富施工经验的桥涵施工三队施工。混凝土由1#混凝土集中拌和站和2#混凝土集中拌和站供应,预制梁由湛江西(货)站制存梁场供应架设。桥梁施工工序衔接:施工准备→办理各项手续→场地平整→桩基础施工→承台施工→墩台施工→上部结构施工→桥面系及附属工程施工。1.桩基础施工方案投入35台冲击钻和2台旋挖钻机施工。钻孔灌注桩采用冲击钻机、旋挖钻成孔,埋设护筒,采取泥浆护壁,换浆法清孔,桩身钢筋笼在加工场集中制作,尽量减少分节,长钢筋笼采用机械连接方式。汽车运输至现场后吊机下放钢筋笼,混凝土集中拌和,砼运输车运输至现场,导管法灌注水下混凝土。钢筋笼绑扎时,按设计要求设置好保护层垫块、超声波检测管和综合接地钢筋。位于陆地上的桩基,经平整场地后测量放样,钻机就位钻孔。84#~178#墩桩基施工设钻机作业固定式平台,采用冲击反循环钻机施工。固定式平台采用钢管桩、槽钢、工字钢及贝雷梁搭设,桩底穿入淤泥底10m左右,钢管桩用振动打桩机打入。2.承台施工方案本桥陆域一般地段承台采用放坡开挖,基坑开挖采用挖掘机挖土,人工配合修坡。地下水位低的一般地段放坡开挖,地下水丰富的砂性土地段辅以轻型井点降水方案施工。位于小河流、水塘边地段用打入钢板桩辅助开挖。位于铁路、城市道路地段时插打钢轨桩、钢板桩或挖孔桩进行加固防护,垂直或小放坡开挖。水域中浅水区承台开挖采用钢板桩围堰,视地下水位高低配合集水井抽水或轻型井点降水方案施工。-4-基坑开挖后,人工清理基坑余土,采用风镐凿除桩头,经检测桩基符合质量要求后,先绑扎好承台钢筋,预埋好墩身钢筋,然后吊机配合人工支立大块钢模板并加固,检查验收合格后按照常规法浇筑承台混凝土,并进行养护。基础施工完后基坑必须及时回填,并分层夯实。桥台基坑靠台尾侧开挖采用C15混凝土回填至原地面。由于承台混凝土体积较大,施工浇筑时,应采取降低水化热及温控措施,避免出现大体积混凝土温度裂纹,同时应振捣密实并及时养护,养护周期应满足施工规范要求,尽量减少混凝土的收缩和徐变对桥墩引起的不利影响。承台施工时按设计要求预埋综合接地钢筋,当接地钢筋与其他钢筋相干扰时,可适当移动接地钢筋。3.墩台施工方案本桥墩身采用整体定型钢模板一次立模浇筑成型。桥台分三次立模和浇筑,第一次浇筑桥台基础,第二次台身、台帽,第三次浇筑剩余部分。台身模板采用大块组合钢模板,四周采用钢管支架进行固定,同时作为施工脚手架,桥台内部空心部分同样采用钢管支架进行搭设。墩台钢筋在加工厂集中制作,现场绑扎成型。墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道,模板安装、拆卸及材料提升通过塔吊或汽车吊完成。混凝土由拌和站负责供应并用汽车泵泵入模内,插入式振捣棒分层捣固密实,洒水法养护。混凝土浇注前按设计要求预埋好综合接地钢筋,接地钢筋露出地面及混凝土部分采取锌铬涂层防锈处理措施。4.80m下承式钢桁梁施工方案(1)施工组织方案本标段265#~266#下承式钢桁梁由桥涵施工三队负责施工。具体施工顺序为:①施工265#~266#墩之间临时支墩;200t汽车吊就位。②用50t、25t汽车吊各一台在存放场进行杆件预拼装和装车作业,用一台加长运输车转运杆件,由200t汽车吊进行桥位吊装作业。③完成钢桁梁架设;拆除临时支撑。-5-(2)钢桁梁施工工艺及方法钢梁施工主要工序为搭设提升支架、钢梁拼装、就位后调整落梁及桥面施工等,钢桁梁施工工艺流程见图6-2-2-6。图6-2-2-6钢桁梁施工工艺流程图①架梁场地准备a.杆件存放库根据现场实际情况,在架梁场地内应合理布置杆件堆放厂、预拼场、场内道路及高强度螺栓存放库、小型机具零星材料库、试验室、配电房、管理房等生产临时设施。杆件从工厂运到工地时要临时存放,存放场要根据杆件规格、数量、存放时间、卸装机具、确定其面积。场地需平整、压实,填料应用石渣,且排水设施完善。b.杆件预拼场为减少桥上拼装工作,降低拼装难度,提高拼装精度和加快拼装速度,杆件在上桥拼装前要先按节点长度预拼成构架单元,所以要设置预拼场,按钢梁节点位置、纵横梁、上下平纵联、桥门架、横联等设置拼装台座,预拼场要用混凝土硬化。c.喷砂场杆件栓合板面或板钣面损坏,或摩擦系数检查不合格,则需要在工地进行补喷处理。所以要设置空压机房和喷砂装置。喷砂场应设在下风边缘平台上拼装钢梁支架上安装拼装平台、滑道搭设钢梁拼装支架钢梁就位钢梁精调拆除支架、附属工程施工钢梁制造运输钢梁预拼-6-位置。d.油漆存放库杆件预拼完和桥上装拼完成后要进行钢梁油漆喷涂,故需布置存放各种油漆的房屋。e.临时生产房屋根据实际需要建造高强度螺栓存放场、工地实验室、变电站、管理房等生产房屋。②杆件运输、存放、检查与矫正杆件经工厂通过公路运输至存梁厂,杆件到存放场存放时,存放应满足施工技术规范和工厂对存梁的要求。对到场的杆件,应按施工图和工厂杆件发放明细表逐个清点建立台账,并应按施工图和规范要求对工厂提供的技术资料和实物进行检查。钢桁梁试拼装记录检查,主要用试孔器检查栓孔位置正确率,方法与工厂内试拼装方法相同。焊缝补修记录复查,检查焊缝补修后是否符合规范要求。主要杆件外形尺寸容许误差的复查不得超过规范要求。杆件外观检查。检查杆件在装卸、运输过程中的局部损伤、变形及油漆脱落的情况。杆件矫正。杆件在装卸运输过程中局部变形或残缺,如不影响使用质量的,可在工地按工厂内矫形的方法进行矫正修复,工地不能矫正的,必须退回工厂处理,矫正后的容许误差的符合规范要求。③杆件预拼工艺流程a.预拼准备工作栓合面系数复检,试验室进行电动扳手扭矩值标定,工地复检的摩擦系数如小于施工图要求,则在工地对栓合面进行处理。复查栓焊钢桁梁的上下弦杆、竖杆、斜杆两端拼接部分宽度,如其偏差值大于2mm时,应在宽度较小的杆件表面加垫经过喷砂处理的薄钢板。根据施工图和工厂提供的技术资料、逐件校核弦杆、竖杆、斜杆、节点板等编号是否正确。应特别注意设置预拱度使栓孔距不相平行的上弦节点板。-7-确定杆件的组装方式并绘制预拼图,预拼图由杆件组装图和节点板栓合图组成。组拼图中应绘制杆件平面、立面,注明组装在一起各部件的位置和编号,并标出组装在一起杆件的重力和重心位置,以便吊装;栓合图中应标出那些孔位在预拼场上栓合,那些初拧和终拧,那些栓孔在桥上栓合。预拼台的设置,按钢桁梁上弦、下弦、竖杆、斜杆、纵梁、横梁、连接系等分别设置,预拼台座必须有足够的强度,且台座面应保证水平。杆件摩擦面和高强度螺栓在安装运输过程中保持清洁,避免污损。b.杆件预拼工艺主桁架弦杆节点预拼:将大节点板预拼在弦杆上时,在打入少量冲钉后,节点板的悬空部分用枕木垛或固定式钢制支架作支托,以保安全,并防止错孔现象。下弦节点板应成对预拼在节点上,上弦节点板的一块附在弦杆上,另一块附在竖杆上,这样能方便桥上安装,没有竖杆的节点,应成对预拼在弦杆节点上。在不妨碍桥上拼装的原则下,预栓合的数量和范围应尽量大一些。在大节点板与弦杆栓合时,为使以后插入的弦杆有一点余地,宜从弦杆末端起,空出3~5排栓孔不预先栓合,只装一些冲钉和粗制螺栓。钢桁梁预拱度是通过弦杆的伸节点和缩节点作调拱处理的。设计上是采用正常、伸长、缩短等类型的节点板,系以不同的栓孔距离自然形成钢桁梁拱度,弦杆组拼时只要按施工图进行,无需进行调拱,所以预拼时必须核对节点板中心两侧栓孔间距,注意其编号和特征,以防错用。主桁架杆节点预拼工艺流程见图6-2-2-3。竖杆预拼:三角形式桁架竖杆与上弦相连接的小节点可预拼一块节点板,相对应的另一侧则不预拼(预拼在上弦杆上),为吊装方便竖杆腹板上正中钻有孔(工厂制作时应将孔钻好)。c.斜杆预拼斜杆一般不做预拼,直接在桥上进行拼装。d.纵梁预拼左右两根纵梁用横向连接系拼成一整体,为确保预拱精度,组装应在-8-精确地台具内进行。预拼完成的两片纵梁间距容许偏差为±1mm,平面对角线容许偏差为±2mm。图6-2-2-3主桁架杆节点预拼工艺流程图鱼形板宜安装在前进方向纵梁的后端。纵梁两端底面下有牛腿时,可与排在纵梁上,也可预拼在横梁腹板两侧上。纵梁预拼工艺流程见图6-2-2-4。不合格合格弦杆吊运到台座就位穿入冲钉预定终拧螺栓扭矩检查位穿入高强螺栓,初拧先期高强螺栓终拧卸加紧螺栓高强螺栓替换冲钉并初拧拆除不合格螺栓,再入冲钉冲钉全部替换替补螺栓终拧终拧螺栓扭矩检查结束-9-图6-2-2-4纵梁预拼工艺流程图e.横梁预拼横梁上一般只有预拼连接角钢,预拼工作比较简单,预拼完成的横梁连接角钢的外边距容许偏差为-1mm。在预拼时应在横梁正中做标志,以便吊运左右纵梁到台座就位穿入冲钉预定位将联结板和杆件夹紧上冲钉穿入高强螺栓并初拧高强螺栓替换冲钉并初拧拆除不合格螺栓,再入冲钉准备联结板及鱼尾板冲钉全部替换替补螺栓终拧终拧螺栓扭矩检查结束不合格合格终拧螺栓卸夹紧螺栓-10-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