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ASTMD4169-16运输包装箱和系统性能检测规程1.范围1.1这种做法为在实验室中评估运输单元承受分配环境的能力提供了统一的基础。这是通过使它们经受由在各种分配循环中遇到的一系列预期危险因素组成的测试计划来实现的。此做法并非旨在取代材料规格或现有的装运前测试程序。1.2单包裹运输测试用ASTMD7386进行测试，本标准不适用1.3此实践与危险材料一起使用的适用性尚未确定。1.4以英寸-磅为单位的数值应视为标准值。括号中给出的值是SI（国际）单位的数学转换，仅供参考，不被视为标准。1.5本标准无意解决与其使用相关的所有安全问题（如果有的话）。本标准的使用者有责任建立适当的安全和健康实践，并在使用前确定法规限制的适用性。二5三133⑦三伍2.参考文件2.1ASTM标准：D642测定运输容器，部件和单位负荷的抗压性的试验方法D880运输容器和系统冲击试验的试验方法D951用喷雾法测定运输容器耐水性的试验方法D996包装和分发环境术语D999海运集装箱振动试验的试验方法D4003船舶集装箱和系统可编程水平冲击试验的试验方法D4332用于测试的调节容器，包装或包装组件的实践D4728运输容器随机振动试验的试验方法D5265桥梁冲击试验的试验方法D5276测试装载容器跌落试验的试验方法自由落体D5277使用倾斜冲击试验机执行程序化水平冲击的试验方法D5487用冲击机模拟装载容器的试验方法D6055机械处理单元化载荷和大型装运箱和板条箱的试验方法D6179整体负荷和大型装运箱和板条箱的粗加工试验方法D6344运输包装集中冲击试验方法D6653用真空法测定高海拔对包装系统影响的试验方法D7386单包裹递送系统包装性能测试实践F1327医疗包装用阻隔材料术语（撤销2007）2.2美军标：MIL-STD-810F环境试验方法MIL-STD-2073-1DOD军用包装标准规范2.3美国铁路协会标准：一般信息公告第2号新装载和支撑方法或材料的测试规则和程序3.术语3.1定义-包装和分配环境的一般定义见术语D996。3.2本标准专用术语的定义：3.2.1验收标准-装运单元经过测试计划后必须满足的可接受质量水平。见第7节。3.2.2保证等级-基于典型分配周期中的发生概率确定测试强度等级。3.2.2.1协商-级别I是高水平的测试强度并且发生概率低。III级是测试强度的低水平，但具有相应高的发生概率。二级介于这两个极端之间。对于分配周期18（DC-18），请参阅MIL-STD-2073-1中有关军用保护等级的定义。3.2.3回弹系数-回弹速度与冲击速度的比值。3.2.4分配周期（DC）-用于模拟运输单元从生产到用户的特定路线预期发生的危险因素的测试计划的顺序列表。见表1。3.2.5支线空运–利用小型或不加压航空器的小型快件包裹运输。3.2.6危险因素-在分配周期中发生的特定事件，可能对运输单位造成危害。该元素通常由单个测试计划模拟。见第9节。3.2.7运输单元-将受到分配环境影响的最小完整单元，例如一个运输容器及其内装物，即一件完整的运输包装件。3.2.7.1小型运输单元–在物流周期DC-18中，小型运输单元定义为没有边长尺寸或直径超过60英寸（1.52米）和毛重100磅（45千克）或更小的运输单元。3.2.7.2大型运输单元-对于DC-18，大型运输单元定义为具有至少一个边长尺寸或直径超过60英寸（1.52米）或总重量超过100磅（45千克）的运输单元，或它的总重量超过100磅（45千克），并固定在运输单元的底座或托盘上。3.2.8测试计划-要遵循的测试序列的特定列表，以模拟在装运单元的分配周期中预期的危险。包括测试强度和要进行的连续测试的数量。见8.5。3.2.9测试大纲-要使用的具体程序，包括三个保证级别强度，以及作为时间表基础的测试方法的参考。3.2.9.1详述–测试大纲的目的是模拟在分配周期中的任何危险因素发生的实际强度。见第9节。3.2.10速度变化量，（ΔV）-冲击速度和回弹速度的矢量之和。3.3缩写：3.3.1TOFC—平板拖挂.3.3.2COFC—集装箱拖挂.3.3.3TL—货运汽车.3.3.4CL—小卡车.3.3.5LTL—小货车，零担4.意义和用途4.1本标准运用实际物流案例中具有代表性的、经过实践证明的试验方法，给出了统一的评价货运单元各项性能的体系。推荐的测试级别基于运输和处理环境的可用信息，以及当前的行业/政府实践和经验（1-13）。应按给定的顺序在相同的容器上依次进行测试。若用于性能测试，要求测试的装运单元保持未打开状态，直到完成顺序测试。如果用于其他目的，例如包装开发改进，在整个序列中的不同时间打开和检查装运单元可能有助于实现预期目的。但是，容器上的封闭器受此影响，可能不利于对其进行性能评价。4.2对于分配周期18，是本标准最新引用MIL-STD-2073-1之后提出的，定义为DC-18。5.试验样品5.1试样包括完整装运单位的代表性样品，包括实际内装物。如果有缺陷的部件不在试验中进行研究，并且缺陷记录在报告中，则可以使用有瑕疵或轻微缺陷的产品。如果测试实际产品可能是危险的，则可接受虚拟测试负载。如果使用假负载，则应对其进行检测，以确定是否已超出实际产品的脆弱程度。注意复制实际产品的负载特性，避免不必要的预处理。5.2如果测试包已经运到测试现场，必须注意确保产品或包装不会发生降解。如果对包装的状况存在任何疑问，请在测试前将产品重新包装在新的包装材料中。5.3测试的重复次数取决于所需的测试目标以及重复产品和运输容器的可用性。建议进行重复测试以提高测试结果的可靠性。.6.调节6.1如果分配周期包含影响产品，运输容器或缓冲等组件性能特征的气候条件，请使用以下程序之一。（应特别关注的是，在分销周期的起点和终点之间可能存在不同的大气条件，特别是对于出口/进口周期。）6.1.1标准试验环境是对所有自然气候条件人为模拟。运输单元以温度73.4±2°F（23±1°C）和50±2％相对湿度为标准环境条件。纤维板容器的环境条件根据规范D4332（GB/T4857.2）选择。任何保证水平都应使用相同的大气条件。推荐使用72小时或更充分的调节时间，达到包装和产品的所有部分的平衡。试验应尽可能在标准环境中进行。如果不可能，尽可能在从调节气氛中取出后立即进行测试。在测试计划期间，根据需要将货运单元重新调整到标准环境。6.1.2在某些情况下，可能需要在特殊的气候条件下进行部分或全部测试，例如在实践D4332（GB/T4857.2）或测试方法D951（GB/T4857.9）或其他条件下给出的测试（盐雾，淋雨、浸水，潮湿或特点的温度）。任何保证水平都应使用相同的气候条件。应提供一个调节期，以便有足够的时间达到包装和产品所有部分的平衡。只要有可能，测试应在条件氛围内进行。如果不可能，尽可能在从调节气氛中取出后立即进行测试。在测试计划期间根据需要对装运单元进行修复。对于标准调节气氛以外的气氛，用户必须确定仓库和车辆堆放的适当压缩载荷系数，因为11.2中给出的因素是基于标准测试环境下的测试。7.验收标准7.1必须在测试前确定验收标准，并应在收到时考虑产品的所需条件。进行测试的组织可以选择适合其目的的任何验收标准。建议将试验样品发生的损坏类型和数量与实际分配和处理过程中发生的损坏或运输历史已知的类似容器的试验结果进行比较。7.2在许多情况下，验收标准如下：标准1-产品无损伤。标准2-包装完好无损。标准3-标准1和2。通常，这意味着运输容器及其内容物适合于在测试周期完成时的正常销售和使用。详细的验收标准可允许接受产品或其包装的特定损坏。根据具体情况，验收标准的形式和内容可能有很大差异。方法可以从简单的通过-失败判断到严格的定量分析或数量评级8.试验程序8.1定义货运单元-在尺寸，重量和结构形式方面描述货运单元。见3.2.7。确定包装容器是人工还是机械操作。8.2建立保证级别-指定测试强度级别。该级别应该是三个预先确定的保证级别之一。这必须根据产品价值，可以容忍的预期损害的期望水平，要运输的单位数量，运输环境的知识或其他标准来预先建立。建议保证等级II，除非条件另有规定。保证等级I提供比II更严格的测试。保证等级III提供比II更不严格的测试。如果已知会发生这种变化，则可以在时间表之间改变保证等级（参见第10-15节）。应报告使用的测试水平。见第18节。8.3确定验收标准-验收标准与分销周期结束时产品和包装的期望条件有关。见第7节。8.4选择分配周期-从表1中汇编的可用标准分配周期中选择分配周期。使用与预计分布最密切相关的DC。如果未定义分布，则应选择一般分配周期DC-1。当很好地理解预期的分布时，可以指定特殊的分配周期DC-2。在使用DC-2时，用户从第9节中选择测试计划并指定测试序列（更多详细信息，请参见附录X2）。对于DC-3和DC-13的目的，单个包装的底部是包装以最稳定的方向放置的表面。应该利用所识别的底部来确定上述分配周期内每个测试计划的起始方向。8.5编写测试计划-使用表1中列出的顺序为所选的分发周期准备测试计划。从参考的时间表中获得测试强度。测试计划强度详细信息必须考虑所选的保证级别以及装运单元的物理描述。因此，表1导致详细的测试计划，其中包括装运单元将经受测试输入的确切顺序。与每个元素相关的测试时间表参考现有的ASTM测试方法，以澄清用于进行测试的设备和技术。8.5.1样本测试计划见附录X1。8.6选择用于测试的样品-参见第5节。8.7样品预处理-见第6节。8.8执行测试-按照参考ASTM标准的指示进行测试，并在每个测试计划的特殊说明中进一步修改。8.9评估结果-评估结果以确定运输单元是否符合验收标准。见第7节。8.10测试结果证明-通过报告每个步骤来记录测试结果。见第18节。8.11监控货运-如有可能，通过监控经过测试的容器的装运来获取反馈，以确保实验室测试所获得的损坏类型和数量与分配周期中发生的损坏相关。此信息对于规划类似集装箱的后续测试非常有用。9.危险因素和测试计划9.1危险因素和测试方案分类如下：程序危害要素试验内容章节A人工和机械操作跌落、冲击和稳定性10B仓储堆码压力11C运载堆码压力11D堆码振动振动12E运载振动振动12F散装负载振动连续震动13G火车变轨，编组水平冲击，斜面冲击14H环境危害循环条件处理（模拟暴露）15I低气压危害真空16J集中冲击冲击17DC物流周期12345671一般周期-未定义的物流系统ADFGJA2特殊定义的物流系统—用户提出（见附录X2）从A到J中选择3单包装无托盘或滑片，零担（LTL）运输AD或C加EFJA4单包装，带托盘或滑片，零担（LTL）运输AD或C加EFJA5货运汽车（TL）运输，非组合单元包装ADEJA6货运汽车（TL）或LTL运输，组合单元包装AD或C加EJAB7仅限铁路，大宗满载货物ADGA8仅限铁路，组合单元包装ADGAB9铁路和汽车货运，非组合单元包装ACEGFJA10铁路和汽车货运，组合单元包装ADGJAB11铁路、平板拖挂（TOFC）和集装箱拖挂（COFC）AGDFA12空运（城际）和汽车货运（当地），超过150磅（68.1千克），组合单元包装ADI（多孔材料包装可不做）EJA13空运（城际）和汽车（本地，单包装，最高150磅（61.8Kg）。单件包裹运输考虑使用D7386。ACFI（多孔材料包装可不做）EJA14仓储（根据需要加入其它物流周期）AB15出口/进口联运集装箱或滚装拖车（根据需要加入其它物流周期）ACA16进出口托盘装载货物运输（根据需要加入其它物流周期）ACA17进出口大宗散装货物运输（根据需要加入其它物流周期）ACA18非商业政府部门运输（详见MIL-STD-2073-1）参照附录A1，仅适用于DC-1810.程序A-处理–人工和机械：10.1有两种处理危险因素，手动和机械。手动操作测试应用于单个容器，较小的包装和任何可手动处理的运输容器，最大重量为200磅（90.7千克）。机械搬运应用于单元化货物，大型箱子和板条箱，以及任何将通过机械方式处理的