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第九章货物运输保险CargotransportInsurance第九章货物运输保险第一节保险原则第二节保险范围第三节我国海洋货物运输保险险别第四节我国陆、空、邮运货运保险第五节伦敦保险协会海运货物保险条款第六节进出口货物运输保险实务第七节索赔与理赔马来西亚警方提供的照片显示，在马来西亚森美兰州波德申港口附近，一艘运油船燃起大火。船舶搁浅船舶相撞船舶沉没==.html当地时间2009年3月23日，日本东京成田机场，一架联邦快递的货机坠毁并起火。这架80航班是从中国广州起飞的。2009年11月28日8时12分，一架注册在津巴布韦的外航货运包机在上海浦东国际机场起飞时着火，机组人员中4人获救，另外3人死亡。我国主要财产保险公司中国人民财产保险公司中国平安财产保险股份有限公司中国太平洋财产保险股份有限公司中国大地财产保险股份有限公司天安保险股份有限公司华安保险股份有限公司中华联合财产保险股份有限公司华泰财产保险股份有限公司永安财产保险股份有限公司都邦财产保险股份有限公司中国再保险公司第一节保险原则一、保险利益原则二、最大诚信原则三、补偿原则四、近因原则第二节海运货物保险承保范围承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用一、风险海上风险（perilsofthesea）又称海难自然灾害（naturalcalamity）：如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等意外事故（fortuitousaccidents）：船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。外来风险（extraneousrisks）一般外来风险：指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。特殊外来风险：由于战争、罢工、交货不到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失。二、海上损失1、按货物损失的程度划分：全部损失：实际全损、推定全损部分损失：共同海损、单独海损全部损失实际全损：1、保险标的物完全灭失，如货沉海底；2、保险标的物丧失，无法挽回，如海盗；3、保险标的物已丧失价值，如海水浸泡茶叶；4、船舶失踪，达到一定时期。全部损失推定全损：1、保险标的物受损后，修理费用超过修复后价值；2、保险标的物全损无法避免，施救费用大于救后价3、保险标的物受损后，整理和续运到目的地的费用大于货物价值；4、保险标的物遭受保险事故后，使被保险人失去标的物的所有权，收回该权力的费用大于收回后货物价值。例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。共同海损（GeneralAverage）定义：在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，船长有意采取合理的救助措施，所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。构成共同海损的条件：p121共同海损分摊:在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊。单独海损（ParticularAverage）定义:单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失.单独海损与共同海损的主要区别：造成海损的原因不同。单独海损是承保风险直接导致的船、货损失；共同海损，则不是承保风险直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险，人为造成的一种损失。承担损失的责任不同。单独海损的损失由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。三、海上费用施救费用：被保险人自救救助费用：第三者例3某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损；（2）600箱货由于灌水造成损失属共同海损；（3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损；（4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。分析1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故造成的推定全损特殊外来风险造成的实际全损BACK第三节国际海上货物运输保险险别（中国人民保险公司海运保险条款CIC）一、险别险别基本险别附加险别平安险水渍险一切险海运专门险别碰损、破碎险串味险淡水雨淋险短量险战争险罢工险黄曲霉素险海运冷藏货物险偷窃、提货不着险海运散装桐油险一般附加险特殊附加险平安险承保范围（freefromparticularaverage,F.P.A.）1、由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事故造成的全损和部分损失2、装卸过程中造成的全部损失和部分损失3、发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用4、自然灾害造成的全部损失5、自然灾害和意外事故先后发生的损失思考–某外贸公司CIF条件出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍,损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？水渍险（withparticularaverage,W.P.A.）投保水渍险后，保险公司除担负上述平安险的各项责任外，还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。（平安险＋自然灾害造成的部分损失）一切险（AllRisks）投保一切险后，保险公司除担负平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部分损失，也负赔偿责任。（水渍险＋11种一般附加险）附加险一般附加险：是指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的各种损失的险别。包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂玷污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等特殊附加险：是指由于特殊外来原因引起风险而造成损失的险别。主要是由于政治、军事、国家政策法令、行政措施等特定的外来原因而造成的。它不能单独投保，必须依附于主险而加保。包括战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险黄曲霉素险等这些附加险，只能在投保一种基本险的基础上加保，而不能单独投保。注意海损其他损失全损部分损失一般损失特殊损失共同海损单独海损风险海上风险√√√外来风险一般外来风险√特殊外来风险√险别基本险平安险√√意外事故水渍险√√√一切险√√√√附加险一般附加险√特殊附加险√4)偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险.思考题我按CIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。1)一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。2)平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。3)水渍险、碰损破碎险。错错错1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失；2.发货人的责任所造成的损失；3.收货人的故意行为或过失所造成的损失；4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物的特性、运输延迟等原因造成的损失；5.在保险责任开始以前已存在的数量短缺或品质不良所造成的损失。二、保险公司的除外责任三、其它相关事项（一）保险期限1、基本险：责任起讫期限采用“仓至仓”(W/WClause)，如未抵达目的地仓库，以卸货港卸离海轮满60天为限。2、战争险：“港至港”，到达目的港满15天。如中途转船,保险责任以到达中转港或卸货地当天午夜起15天为止(火车10天),待再装船时恢复有效.活家禽,牲畜的保险责任从装上运输工具到卸离为止,如不卸离,到达目的地满15天为止。（二）索赔时效：卸货后两年内第四节我国陆、空、邮运货运保险（一）陆地运输保险险别：基本险：1、陆运险－－－－－水渍险2、陆运一切险－－－一切险3、陆上运输冷藏货物险附加险：陆上运输货物战争险（火车）等基本险：1、航空运输险－－－－－水渍险2、航空运输一切险－－－一切险附加险：航空运输货物战争险等（二）航空运输保险险别基本险：1、邮包运输险－－－－－水渍险2、邮包运输一切险－－－一切险附加险：邮包运输货物战争险等以上基本险别都适用“仓至仓条款”，附加险与海运的办理一样。（三）邮包运输保险险别第五节伦敦保险协会海运货物保险条款(ICC)一、险别1、基本险：ICC(A险)ICC(B险)ICC(C险)分别相当于CIC的一切险、水渍险和平安险2、附加险：战争险、罢工险、恶意损害险除恶意损害险外均可单独投保二、保险期限仓至仓＋补充规定承保范围ABC1.火灾、爆炸2.船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆3.陆上运输工具的倾覆或出轨4.船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞5.在避难港卸货6.抛货7.共同海损牺牲8.地震、火山爆发或雷电9.浪击落海10.海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、其他海运箱或贮存处所11.货物在装卸时落海或跌落，造成任何整件的全损12.由于被保险人以外的其他人的故意不法行为所造成的损失或费用13.海盗行为14.“除外责任”范围以外的一切风险第六节进出口货物运输保险实务一、选择险别1、货物的种类、性质和特点2、货物的包装情况3、货物的运输情况（包括运输方式、运输工具、运输路线）4、发生在港口和装卸过程中的损耗情况等5、目的地的政治局势基本险选择(水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于一切险的1/3)平安险:低值、裸装的大宗货物如矿砂、钢材、铸铁制品,可根据实际情况再投保舱面险(附加险)。水渍险:不大可能发生碰损、破碎，或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货.一切险:毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。主险与附加险灵活使用一切险+黄曲霉素险:如某些含有黄曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往会因超过进口国对该毒素的限制标准而被拒绝进口、没收或强制改变用途，从而造成损失。平安险（水渍险）+破碎险：玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料类商品，会因破碎造成损失。平安险（水渍险）+受热受潮险：麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失。常见商品投保险别商品种类主要商品应保险别粮谷类粮食、豆类、花生仁、饲料一切险或在水渍险的基础上加保短量险受潮受热险食品类铁皮罐头、玻璃罐头、坛装食品一切险或在平安险、水渍险的基础上加保破损、破碎、碰损、锈损险冻品类冻猪肉、冻牛羊肉、冻鸡鸭、冻鱼