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地库顶板车行道支模排架及加固方案第1页共8页地库顶板行车道支模排架及加固方案一、工程概况xxxxxxxxxxxxxxxxx工程地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.8m。结构层高为：4.0m。预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如干粉砂浆运输车为45吨，查《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中4.1.1条规定，满载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故30吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为30KN/M2。计划对道路区域及水泥、砂浆罐范围内的支模排架加密，立杆纵横向间距500，步距为1200mm，加固面积约1700m2.顶板施工完成后，道路使用期间该区域模板支撑不拆除，已拆除的部位重新搭设支撑排架加固。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前按设计要求用C40微膨胀砼封闭。地库顶板混凝土完成后，按设计要求做好地库防水层及钢砼保护层，待砼达到设计强度后方可使用。平面布置见附图。二、支模排架搭设方法2.1排架支撑形式（1）采用Φ48×2.7脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。（2）排架立杆横向间距为500mm，纵向间距为500mm，排架步距为1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。（3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根（＞6m），斜杆与地面夹角在45°~60°之间。（4）在立杆离地面200mm处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。（5）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔2~3步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。三、地库顶板钢管支模排架计算书地库顶板钢管支模排架计算书（一）、参数信息:1.模板支架参数横向间距或排距(m):0.50；纵距(m):0.50；步距(m):1.20；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):3.80；采用的钢管(mm):Φ48×2.7；扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；板底支撑连接方式:钢管支撑；板底钢管的间隔距离(mm):200.00；2.荷载参数模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000×0.2（考虑待地库顶板砼强度达100%后进行行车故乘0.2折减系数）；施工均布荷载标准值:2.000kN/m2；地库顶板行车荷载按30KN/m2×1.5＝45KN/M2。3.楼板参数钢筋级别:三级钢HRB400；楼板混凝土强度等级:C35；楼板的计算宽度(m):6.00；楼板的计算厚度(mm):300.00；楼板的计算长度(m):8.00；施工平均温度(℃):20.000；4.材料参数面板采用胶合面板，厚度为18mm。面板弹性模量E(N/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13；板底支撑采用钢管。扣件钢管楼板模板支架计算书模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）。模板支架搭设高度地库顶板车行道支模排架及加固方案第2页共8页为3.4米，搭设尺寸为：立杆的纵距b=0.50米，立杆的横距l=0.50米，立杆的步距h=1.20米。图1楼板支撑架立面简图图1楼板支撑架立面简图地库顶板车行道支模排架及加固方案第3页共8页图2楼板支撑架荷载计算单元采用的钢管类型为48×2.7。一、模板面板计算模板面板为受弯构件,按三跨连续梁对面板进行验算其抗弯强度和刚度模板面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=50×1.82/6=27cm3；I=50×1.83/12=24.3cm4；模板面板的按照三跨连续梁计算。面板计算简图1、荷载计算(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m)：q1=25×0.16×0.5+0.35×0.5=2.175kN/m；(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m)：q2=2×0.5=1kN/m；2、强度计算地库顶板车行道支模排架及加固方案第4页共8页计算公式如下:M=0.1ql2其中：q=1.2×2.175+1.4×1=4.01kN/m最大弯矩M=0.1×4.01×2002=16040N·mm；面板最大应力计算值σ=M/W=16040/27000=0.594N/mm2；面板的抗弯强度设计值[f]=13N/mm2；面板的最大应力计算值为0.594N/mm2小于面板的抗弯强度设计值13N/mm2,满足要求!3、挠度计算挠度计算公式为：ν=0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/250其中q=q1=2.175kN/m面板最大挠度计算值ν=0.677×2.175×2004/(100×9500×24.3×104)=0.01mm；面板最大允许挠度[ν]=200/250=0.8mm；面板的最大挠度计算值0.01mm小于面板的最大允许挠度0.8mm,满足要求!三、纵向支撑钢管的计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩w=5.08cm3；截面惯性矩I=12.19cm4；方木楞计算简图1.荷载的计算(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m)：q1=25×0.2×0.16+0.35×0.2=0.87kN/m；(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN)：q2=(2+2)×0.2=0.8kN/m；2.强度验算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。地库顶板车行道支模排架及加固方案第5页共8页最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:最大弯矩计算公式如下:Mmax=-0.10q1l2-0.117q2l2静荷载：q1=1.2×q1=1.2×0.87=1.044kN/m；活荷载：q2=1.4×0.8=1.12kN/m；最大弯矩Mmax=(0.1×1.044+0.117×1.12)×0.52=0.059kN·M；N=1.1q1l+1.2q2l最大支座力N=(1.1×1.044+1.2×1.12)×0.5=1.246kN；最大应力计算值σ=M/W=0.059×106/5080=11.587N/mm2；纵向钢管的抗压强度设计值[f]=205.0N/mm2；纵向钢管的最大应力计算值为11.587N/mm2小于纵向钢管的抗压强度设计值205.0N/mm2,满足要求!3.挠度验算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下:ν=0.677q1l4/(100EI)静荷载q1=0.87kN/m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度ν=0.677×0.87×5004/(100×206000×12.19×104)=0.015mm；支撑钢管的最大挠度小于500/150与10mm,满足要求!四、板底支撑钢管计算支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P＝1.203kN;支撑钢管计算简图地库顶板车行道支模排架及加固方案第6页共8页支撑钢管计算弯矩图(kN·m)支撑钢管计算变形图(mm)支撑钢管计算剪力图(kN)最大弯矩Mmax=0.154kN·m；最大变形Vmax=0.105mm；最大支座力Qmax=3.359kN；最大应力σ=154000.045/5080=30.315N/mm2；支撑钢管的抗压强度设计值[f]=205N/mm2；支撑钢管的最大应力计算值30.315N/mm2小于支撑钢管的抗压强度设计值205N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度为0.105mm小于500/150与10mm,满足要求!五、扣件抗滑移的计算按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编，P96页，双扣件承载力设计值取地库顶板车行道支模排架及加固方案第7页共8页16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN。纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5):R≤Rc其中Rc--扣件抗滑承载力设计值,取12.80kN；R-------纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值;计算中R取最大支座反力,R=3.359kN；R12.80kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!六、模板支架立杆荷载设计值(轴力)作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载。1.静荷载标准值包括以下内容(1)脚手架的自重(kN)：NG1=0.149×3.8=0.566kN；(2)模板的自重(kN)：NG2=0.35×0.5×0.5=0.087kN；(3)钢筋混凝土楼板自重(kN)：NG3=25×0.16×0.5×0.5=1kN；静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3=1.653kN；2.活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载活荷载标准值NQ=(2+2)×0.5×0.5=1kN；3.立杆的轴向压力设计值计算公式N=1.2NG+1.4NQ=3.384kN；七、立杆的稳定性计算立杆的稳定性计算公式σ=N/(φA)≤[f]其中N----立杆的轴心压力设计值(kN)：N=3.384kN；φ----轴心受压立杆的稳定系数,由长细比Lo/i查表得到；i----计算立杆的截面回转半径(cm)：i=1.58cm；A----立杆净截面面积(cm2)：A=4.89cm2；W----立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08cm3；σ--------钢管立杆受压应力计算值(N/mm2)；地库顶板车行道支模排架及加固方案第8页共8页[f]----钢管立杆抗压强度设计值：[f]=205N/mm2；L0----计算长度(m)；根据《扣件式规范》，立杆计算长度L0有两个计算公式L0=kuh和L0=h+2a，为安全计，取二者间的大值，即L0=max[1.155×1.7×1.2，1.2+2×0.1]=2.356；k----计算长度附加系数，取1.155；μ----考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，取1.7；a----立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.1m；得到计算结果：立杆计算长度L0=2.356；L0/i=2356.2/15.8=149；由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.312；钢管立杆受压应力计算值；σ=3383.984/(0.312×489)=22.18N/mm2；立杆稳定性计算σ=22.18N/mm2小于钢管立杆抗压强度设计值[f]=205N/mm2，满足要求！三、地库上临时施工道路安全保障技术措施1．在地库上的临时道路两侧，1.5m高的围护栏杆，做入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。2．大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车需地磅过磅。确认驶入地库上临时道路的每辆总重量控制在45吨以内。必要时，驳运超重材料再行驶。3．以下几种情况，车辆严禁行驶。（1）地库顶板砼强度未达到100%。（2）临时道路两侧未设置围护栏杆。（3）未过磅的大型运输车辆。（4）加强对观测地库顶板的变形观测，如沉降、裂缝等。xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx项目部二O一四年十二月二十七日