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目录1编制依据...........................................................................................................................................................21.1编制原则...............................................................................................................................................21.2编制依据...............................................................................................................................................22工程概况...........................................................................................................................................................23两岸江防大堤概况...........................................................................................................................................33.1穿越大堤概况.......................................................................................................................................3图3.1-2盾构穿越武昌测大堤保护区范围.............................................................................................43.2穿越大堤重点分析...............................................................................................................................44施工筹划...........................................................................................................................................................44.1工期安排...............................................................................................................................................44.2工程筹划...............................................................................................................................................54.3控制目标...............................................................................................................................................55穿越长江大堤的施工保护方案.......................................................................................................................65.1控制盾构机掘进参数...........................................................................................................................62、加强监控量测，严格控制沉降............................................................................................................96组织、技术保障措施.....................................................................................................................................106.1组织保障..............................................................................................................................................106.2物资保障..............................................................................................................................................116.3技术及设备保障..................................................................................................................................127应急预案.........................................................................................................................................................127.1应急响应..............................................................................................................................................127.2应急技术措施......................................................................................................................................13武汉轨道交通线穿越长江大堤保护方案1编制依据1.1编制原则⑴严格执行国家及湖北省、武汉市的法律、法规和管理条例，施工方案“安全可靠，经济可行”。⑵以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本标段安全、优质、快速的目标。⑶贯彻以人为本、安全第一、预防为主的原则，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工。⑷以切实有效的技术措施和先进工艺，采用技术先进的海瑞克泥水平衡盾构机及其它设备，防止坍塌，控制地面沉降，确保两岸江防大堤等不受损坏。1.2编制依据(1)武汉市轨道交通8号线3标工程施工设计图纸、岩土工程勘察报告、物探报告等文件及相关参考资料；(2)现场勘察所采集、获得的资料；(3)招标文件中明确要求执行的有关施工、安全、质量及城市管理的规范、规定；(4)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事铁路、地铁、市政工程特别是大直径泥水盾构工程的施工经验；(5)国家、湖北省、武汉市有关安全文明、环境保护的规范、规程及相关文件。2工程概况武汉市轨道交通8号线一期工程土建施工部分BT项目3标位于武汉市武昌区，包含徐家棚站与黄浦路站～徐家棚站越江盾构区间。越江区间在长江二桥上游约450m处下穿长江，越江区间隧道全长3186m，其中隧道穿越江面宽度约1500m，盾构隧道直径12.1m，区间最大埋深59.3米，最大水土压力达6.74bar，采用一台直径12.51米泥水平衡盾构机进行掘进施工。盾构机自徐家棚始发井始发，依次下穿徐家棚大街棚户区、武九铁路股道、武昌江堤、长江航道、汉口江堤、卢沟桥路、轨道交通1号线，到达黄浦路站接收，区间平面最小曲线半径700m，断面最大坡度27‰，受车站主体结构影响，盾构机采用割线整体始发方式。区间隧道江底地质复杂，除粉细砂层外，隧道穿越长达1365m的胶结砾岩、圆砾等强透水复合地层，其中，430m中等风化胶结砾岩抗压强度达到24.4Mpa。图2.1-1武汉轨道交通8号线黄浦路站隧道管片外径12.1m，内径11.1m，壁厚0.5m(C50)，管片环宽2.0m。衬砌圆环分为8块，结构形式为5(标准块)+2(邻接块)+1(K块)，管片防水采用两道中孔型三元乙丙橡胶密封垫。越江隧道采用双层衬砌结构，外层为预制混凝土管片结构，内层为现浇混凝土结构。断面分为三层：上层为排烟道，中间行车层，下部为服务层。为便于火灾情况下乘客快速疏散，行车层设连接车站的纵向疏散平台，同时中隔墙每隔一定距离设左右线联络通道。内部道床下部口字件采用工厂预制，与盾构管片同步安装，其余内衬、中隔墙和烟道板采用现浇施工。横断面图见图2.1-2所示。本工程为国内直径最大的单洞双线地铁盾构隧道，也是国内第一条设置双层衬砌的地铁盾构隧道。3两岸江防大堤概况3.1穿越大堤概况武汉市堤防为重点堤防，为堤防标准的最高级别，堤顶标高按照高于设计洪水位2m设计。汉口武昌江防大堤均为轻型钢筋混凝土防水墙，区间隧道穿越汉口及武昌侧江防大堤处区间隧道均位于4-2粉细砂层，最小覆土分别为27.5m、35.4m。大堤底边缘沿线路方向前后为大堤保护区，汉口段大堤保护区里程为DK10+407～DK10+590，保护长度183米。武昌段大堤保护区里程为DK12+102～DK12+167，保护长度65米。图2.1-2区间横断面示意图图3.1-1盾构穿越汉口测大堤保护区范围图3.1-2盾构穿越武昌测大堤保护区范围3.2穿越大堤重点分析（1）近年长江汛期水位较高，长江大堤作为江防大堤，对保护两岸人民生命财产安全有着不可估量的作用。盾构穿越长江大堤时控制地表沉降，保证大堤安全是我们盾构施工的重中之重。(2)长江北岸大堤岸堤坡角约30～45°，盾构机掘进到该地段时，切口压力变化较大，且盾构主要在粉细砂层穿过，掘进参数及切口压力如果控制不好，就可能产生较大的地层损失以及不均匀沉降，导致防洪大堤产生安全风险。（3）盾构穿越大堤时，地表监测数据的准确、及时反馈是保护大堤的重点措施。根据监测信息的反馈，及时调整切口压力和盾构掘进参数，做到信息化施工。4施工筹划4.1工期安排根据总工期计划盾构机穿越各提防时间见表4.1-1表4.1-1盾构机穿越大堤时间表序号部位起止里程掘进长度穿越时间1长江北大堤DK10+407～DK10+5901