搜索
1褔人集团邵武木业年产10万立方米薄型竹刨花板及精深加工扩建工程（厂区钢构厂房）吊装方案福建省轻安工程建设有限公司目录一、编制依据二、工程概况2三、工程特点四、钢结构吊装前的准备工作1、技术准备2、构件准备3、吊装接头配件准备4、吊装机具、材料、人员准备5、其它准备五、吊装顺序六、吊装方法及施工要求七、钢结构吊装1、钢柱的吊装和校正1)钢柱的校正2)钢柱的安装要点2、梁的吊装和校正1)梁的校正2)梁的安装要点3、高强螺栓的施工方法和要点八、钢结构冬季施工措施九、吊装质量保证措施1、质量控制要点1)钢柱的安装2)多层梁的安装2、质量保证措施十、工期保证措施3十一、吊装安全保证措施1、安全管理体系2、施工现场安全管理措施3、钢结构吊装施工安全措施4、钢结构安装施工机具管理5、防火安全管理6、钢结构安装安全用电措施7、建立安全责任制8、安全作业指导十二、危险源的识别与监控十三、应急预案1、高处坠落应急预案2、触电应急预案3、防火应急预案4、吊车防倾覆应急预案十四、汽车吊、吊索、吊环、吊钩计算十五、安全管理与日常维护十六、安全文明施工编制依据：1、《建筑工程安全操作规程》。2、关于印发《建筑工程安全生产监督管理工作导则》的通知。43、《关于落实建设工程安全生产监督责任的若干意见》4、《关于加强安全生产监理工作指导意见》。5、《建设工程施工安全强制性标准》。6、吊装作业安全专项方案。7、《建设工程现场安全资料管理规程》8、已批准的安全施工组织设计方案。9、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。10、《起重机械安全规程》GB6067-2010。11、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。二、工程概况工程名称：福人集团邵武木业有限公司年产10万立方米薄型竹刨花板及精深加工项目工程地址：香林工业园区设计单位：福建省林业勘察设计院施工单位：福建省轻安工程建设有限公司监理单位：福建省林业勘察设计院施工范围：钢梁、钢柱、吊车梁、屋面檩条、墙面檩条、拉条、套管、支撑、系杆等。施工情况：主车间、深加工车间、刨片间、备件间、废料处理间、机修车间、能源辅房工程由福建省轻安工程建设有限公司施工，福建省闽北地质工程勘察院勘探。监理单位为福建林业勘察设计院，总建筑面积32703.64m2，层数1-2层，建筑高度3.6-15米。跨度为18.0m、20.0m、62.0m柱距为57.5m、9.0m;屋面采用彩板,墙面采用彩板、（平面图见附页）。质量要求：合格，满足国家相关质量验收标准和设计要求计划工期：主车间：2015年10月17至2015年12月26日，总工期70天。三、工程特点：1、本工程根据现场情况，主结构采用4台25吨汽车吊进行吊装作业。2、根据现场条件及实际土建施工情况，安装顺序从47轴向1轴，A轴向G轴开始安装。(首先保证10～24轴厂房具备设备安装条件)3、本工程安装工期比较紧，所以我们将合理安排工序，与土建进行穿插施工。4、必须组织好各项工序及安全措施，在确保安全的前提下，避免工期上的延误。钢结构吊装前准备工作1、技术准备1)对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于胸。2)进行细致的安全技术交底，了解施工现场情况。3)做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。4)对于预埋螺栓进行间距、标高、扭矩等各方面的复测，并进行详细的记录。2、吊装现场施工环境及措施1）现场A轴、G轴、J轴为原土层无扰动现象，为原土地面（经地面垫层处理）。2）A\G轴原土层经地面垫层处理吊装为防止地面开化沉降加强地面承载面积。G/J轴经地面垫层处理,其中最大重量5吨，故不予考虑承载力。3）施工现场无高压线或其它线缆等设施。4）现场吊装与设备基坑交叉作业，与基坑保持安全距离，尽量避免交叉作业，防止相互影响而发生吊车倾覆或基坑坍塌事故.63、构件准备1)对于构件的编号、数量进行清点。2)对构件进行质量自检（根据GB50205-2001规范）3)对于构件的出厂合格证进行检查。4)对构件的制作按照图纸设计进行核对。5)构件进行就近就位，避免二次倒运。4、吊装接头配件准备1）整理好各种连接件等，满足吊装的条件。5、吊装机具、材料、人员准备计划1)吊装机械的配备应从施工场地情况；构件几何尺寸、重量大小、起吊高度；本公司机械装备情况等三个方面考虑。2)检查吊装用的钢丝绳、锁具、扣卡、工具等是否齐全及是否达到安装使用要求。3)工机具准备（见下表）工机具见下表：序号名称数量规格用途1汽车吊4台20~25吨吊装钢柱、钢梁2综绳400米18、24毫米固定钢架及起重3吊环20个20毫米固定钢架及起重4钢丝绳800米20~36毫米固定钢架及起重5安全帽60顶安全6保险带30条高空安全77电焊机2台现场焊接8扭矩扳手2套高强度螺栓用9普通扳手若干把固定普通螺栓10电动扳手1台安装钢构11经纬仪1台检测12水准仪1台检测131T/2T/5T倒链4/4、2台结构调整14氧气、乙炔1套焊接4)人员准备本工程安排现场管理人员和劳动力投入计划表工种人数备注项目经理1持证上岗技术负责人1持证上岗施工员1持证上岗安全员1持证上岗吊车司机4持证上岗信号工2持证上岗电工2具备特殊工种操作证电、气焊工3具备特殊工种操作证安装工、辅助工50专门培训6、其它准备五、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。8(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。六、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如钢架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。七、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。构件标注（1）吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：东西钢梁标注示意图重心9（2）设置警示标志：吊装开始设专职安全管理人员进行安全警戒。a)吊装顺序（附现场施工区域图）本工程为轻钢结构建筑，根据现场特点和土建施工顺序安排，将按47轴～1轴的顺序进行钢结构施工，吊装分两个大区域：即J～G～A轴、10～24轴为一个安装区域（Ⅰ区）；J～G～A轴、47～24轴为一个安装区域（Ⅱ区）。本建筑有2跨，跨度为30米/18米/24米。（附图）b)吊装方法及施工要求（一）本工程主钢架吊装方法：(1)、吊点的选择吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。对于长且细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。(2)、起吊方法：根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。A、旋转法钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)10B、滑行法单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。C、递送法双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。ⅠⅡⅢa)旋转过程b）平面布置a)滑行过程b）平面布置a)滑行过程b）平面布置123412431-主机2-副机3-基础4-钢柱11（二）钢梁的吊装(1)、吊点的选择钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时，吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。(2)、屋面梁的吊装屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：(3）、钢吊车梁的吊装钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。（三）测量校正1、柱基标高调整根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：钢吊车梁吊耳采用专用吊耳吊装用钢丝绳绑扎吊装12两点起吊三点起吊利用铁扁担起吊3利用手拉葫芦进行调节铁扁担122、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。3、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）4、钢吊车梁的校正钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。(1)、标高调整当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。(2)、纵横十字线的校正柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁