嘀嘀打车简介及商业模式分析

2019/11/16嘀嘀打车小组成员：2019/11/16不是只有一种水果才可以改变世界2019/11/16主要内容12嘀嘀打车APP简介商业模式分析2019/11/16公司介绍：北京小桔科技有限公司，是国内首家通过移动互联网技术，开发新型网络智能叫车系统的公司。公司位于北京市中关村地区，以创新和用户体验为宗旨，扎根服务交通运输行业。2019/11/16。创始人2019/11/16“嘀嘀打车”原理•这款App的原理非常简单，与电话叫车服务类似。•即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。•首先打开手机中的微信，然后进入，选择“我的银行卡”之后在界面中即可找到“嘀嘀打车”服务，点击进入即可，如图所示。图解怎样通过微信来使用“嘀嘀打车”•如上图，进入微信嘀嘀打车界面操作，在当前位置可以搜索到附近有多少辆出租车，我们只需要输入目的地，然后点击底部的“马上叫车”即可，接下来就是等待出租车司机响应即可，叫车成功后，会显示司机姓名、所在出租公司、车牌号、所在方位、预计等待时间等信息。出租车到后，我们就可以上车，上车后，我们点击下“已上车”即可。最后到达目的地后，司机会在手机端会输入本次打车的费用，然后我们会收到需要支付的选项，这里我们选择微信支付，并完成支付即可。2019/11/16从2014年2月18日零时起，将开启“游戏补贴”模式，使用嘀嘀打车，并且微信支付车费，最高可获得20元补贴“游戏补贴”模式具体措施：1、乘客使用嘀嘀打车，并且使用微信支付车费，每次能随机获得12~20元不等高额补贴，每天3次。2、嘀嘀打车与腾讯游戏联手，将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架，未来一周将送出100万架飞机。嘀嘀打车与游戏2019/11/16嘀嘀打车零收入说起收入，程维不愿意多提。到目前为止，嘀嘀打车既不向用户收费，也不向出租车司机收费。所以基本上，收入还是“0”。程维认为，目前最重要的事情是培养用户预约叫车的习惯，让用户形成打出15分钟的提前量，形成用App预约叫车。不过竞争对手也纷至沓来，苹果AppStore中的同类App共有12个。2019/11/16主要内容12嘀嘀打车APP简介商业模式分析2019/11/16Picturehere商业模式分析Picturehere前期商业模式分析后期商业模式分析2019/11/16从今年1月初到现今，嘀嘀打车共推出了三轮举措，具体如下：1、今年1月初，嘀嘀和微信支付展开活动，微信支付乘客立减10元，司机立奖10元2、2月10日，双方推出第二轮营销，将返现额度减为5元。3、从2月17日零时起，嘀嘀打车与微信支付开启第三轮补贴活动，补贴总额达到10亿元。嘀嘀打车前期盈利模式分析2019/11/16•如此大规模的补贴，总的来说，滴滴打车基本上是在烧钱，其盈利基本上是处于亏欠状态的，也可以说是，很模糊的。据右图2月17日的数据可知，嘀嘀打车自第二轮的补贴下降后，其手机打车应用好评榜下降到第二，但是，它与快的还是相差不大的，这说明嘀嘀打车已经拥有了一批忠实客户。嘀嘀打车前期盈利模式分析2019/11/16嘀嘀打车前期盈利模式分析•所以，从客户关系角度来说，嘀嘀打车前期如此大规模的补贴，其目的更大倾向于培育市场，培养用户习惯。毕竟，一旦用户的消费习惯被培养起来后，那么价值是无可估量的。具体分析如下：2019/11/16•短时间内进行大范围的推广。目前，我们的打车方式主要是路边拦车。那么要让用户短时间内从路边打车转移到嘀嘀打车，当然需要给消费者一定的优惠或者好处。滴滴打车利用消费者喜欢享受优惠和好处的心里，给消费者一定的补贴。这种补贴力度大，相当诱人。所以，嘀嘀打车大规模的补贴去烧钱的行为当然是抓住顾客，急速推广。•检验市场成果。第二轮补贴从10块降到5块，这种举措更大倾向于测试乘客在补贴力度下降后，乘客数量是否减少，从而判断用户消费者习惯是否形成。毕竟，烧钱只是暂时的。所以，这也可以看出，嘀嘀打车的用户习惯还在培养期，需要扶持。•抵抗竞争对手。快的目前算是滴滴最大的竞争对手，在第二轮补贴调整期间，很多司机反映来自快的打车的单子明显比滴滴多了许多。所以消费者看重的还是价格补贴。而且快的和嘀嘀在产品上是差不多的，只是支付方式不一样。所以，才有了后面的第三轮补贴，把5块重新提到10块，抢占市场份额，加速消费者在嘀嘀打车习惯的形成。•培养用户习惯。用补贴烧钱的方式去培养消费者的消费习惯。毕竟，随着用户数量的增加，很有可能出现这种现象：乘客不用APP根本打不到车，因为出租车们都“有主”了，逼着乘客使用APP打车。2019/11/16Picturehere商业模式分析Picturehere前期商业模式分析后期商业模式分析2019/11/16后期盈利模式1.传统的界面广告2.信息挖掘3.向出租车公司收费4.精准营销5.抢占移动支付市场6.互联网金融2019/11/161.传统的界面广告（1）在APP的主页界面上插入广告,和其他ＡＰＰ的一样，单纯的收取广告费（2）在页面上设置链接，如果点进去完成交易收取每笔的交易提成2019/11/16（1）收集用户的地理定位信息。（2）补上即时定位信息这个短板之后，这两家对用户信息掌握的程度又上了一个巨大的台阶。2.信息挖掘2019/11/163.向出租车公司收费当消费者形成习惯,有庞大的用户基础之后,向出租车够公司收费.类比于淘宝2019/11/16现在的腾讯只有少量用户的即时定位信息（因为腾讯地图的使用者较少），而此时嘀嘀打车的介入恰好帮腾讯补上了用户模型里的缺失的最后一环，再加上腾讯已有的每个用户的详尽准确的关系网（包括微信和QQ），就能实现对用户的精准营销。腾讯入股大众点评和京东商城后，可以预期这些用户信息能给其带来大量的流量，其转化率也将提高。4.精准营销2019/11/165.抢占移动支付市场从去年淘宝在双十二话费数千万买断一只彩票，来安装手机淘宝客户端，到今年3.8妇女节淘宝欲再造一本地生活节可见移动电商已势不可挡。腾讯已经错过了传统电商，那么今天的移动电商必须有所作为，从入股嘀嘀打车，大众点评和京东商城可以看出腾讯的决心。嘀嘀打车是在烧钱培养用户的支付习惯，而用户的支付习惯一旦形成那么给企业带来的利润不可估量，支付宝就是一个典范。2019/11/1614年1月6日，嘀嘀打车宣布独家接入微信，支持通过微信实现叫车和支付。同时嘀嘀打车官方宣布了完成1亿美元C轮融资的消息，中信产业基金领投，腾讯跟投3000万美元。随着微信的火爆，微信理财通也随之诞生。嘀嘀打车的微信支付方式，正好可以促进微信理财通的发展。除了微信理财通的发展带来的资金流，大公司的资金支持也帮助公司快速完成融资。6.互联网金融•以下为补充部分，可加可不加，你看你用不用的上•按照腾讯官方的数字来算一笔账：按照500万笔订单，每单补贴20元(乘客和司机各10元)，这部分的补贴额(500万*20=1亿)共计1亿元。除此以外，嘀嘀打车用微信支付每天还有一万个免单机会，我们姑且认为全国出租车的客单价是50元(这个已经很高了)，那么这部分的日补贴为50万元，30天活动期的补贴为1500万元。也就是说，从2014年1月10日至2月7日，嘀嘀打车与微信联合补贴出去的总金额为1.15亿元。而在14年2月11日嘀嘀打车则宣称，1月10日至2月9日总的微信支付订单量为2100万，相比较2月7日公布的500万比支付订单，激增了1600万单。也就是说，从2月8日到2月9日短短两天时间，产生了1600万的微信支付订单，嘀嘀和微信要补贴出去4亿中剩下的2.85亿元，这显然是不可能的。大致计算一下，在腾讯数据的基础上直接乘以3便成了嘀嘀自己的数据。从数据发布的时间和市场环境来看，嘀嘀和快的竞争正白热化，双方都想力压对手。很容易联想，嘀嘀此举显然饱含公关意味，只是这些数据的创造者太缺乏逻辑，只想一味地压倒对方。嘀嘀打车出现原因•出租车拒载已经成为大城市的普遍现象，嘀嘀打车的最大价值是匹配用户和司机的需求，减少司机的空载提高效率•造成出租车拒载最重要的原因是乘客和司机之间的不理解。出租车每天都有必去的方向。很多司机如果需要去指定方向时，宁肯空载，看着乘客在路边招手，也不敢过去问。一旦问了，方向不对，拒绝了乘客，就可能会被投诉拒载。现在每天有数以万计的出租车，就这样空载着在路上。•出租车司机很多时候并不是挑选路途远的乘客，而是选择合适的方向。这就要乘客和司机互相理解，好好沟通。如果方向合适，没有司机愿意空载。嘀嘀打车可以解决需求匹配的问题。•每个月有数千新增的司机用户，买个智能手机装上嘀嘀打车对司机来说是一种投资，也许每天只能多赚几十块钱，但一个月就是上千块。掌握嘀嘀打车这种的叫车工具，以后可能就是生存必备手段。•2014年1月初，嘀嘀和微信支付展开活动，微信支付乘客立减10元，司机立奖10元；2014年2月10日，双方推出第二轮营销，将返现额度减为5元；2014年2月17日，嘀嘀打车恢复乘客补贴10元的政策。•2014年3月11日再次调整。•14年2月10日消息，“嘀嘀打车”结束了微信支付立减10元的优惠活动，改为减免5元。高补贴难长久，靠烧钱拉用户的军备竞赛迟早要结束，这是业界的一个共识。不过，高补贴的成效是比较明显的。自1月10日嘀嘀打车应用接入微信支付以来，截至2月7日近30天的时间里，通过微信支付打车的订单总量已突破500万，平均每天超过16万单。另悉，嘀嘀打车全国日均订单70万，其中微信支付订单超过48万，接近订单总数的70%。仅北京地区，用户日均用微信支付完成约12万单打车生意。