工程竣工总结

上海浦东国际机场扩建工程西围场河及市政配套道路工程二标段施工总结上海金山市政建设股份有限公司二○○七年十二月二十日西围场河及市政配套道路工程验收汇报材料工程竣工总结上海浦东国际机场扩建工程西围场河及市政配套道路工程由上海金山市政建设股份有限公司中标承建，自2006年8月开工以来，在业主、质监、设计、监理等各级领导单位和同仁们的支持和共同帮助下，与2007年10月底按设计及规范要求完成全部合同规定及设计变更的施工任务，该工程实际共完成投资约8450万元。包括合同内部及合同外变更部分，该工程从开工至完工共历时14个月。项目部在克服线路长、面广等实际困难下，创造性地开展工作。整个施工过程始终围绕了开工前确定的工作思路。本着“团结、务实、优质、高效”的市政精神，于千头万绪中努力理顺工作职能。在任务重的情况下团结奋进、扎实工作，克服了种种困难，圆满地完成了上海浦东国际机场扩建工程西围场河及市政配套道路工程任务。现就总体工作情况总结如下：一、工程概况道路工程：双向四车道~八车道水泥砼路长3公里。河道工程：上宽约40m，深4.5m，浆砌块石护坡，钢砼直立式挡墙长3公里。桥梁工程：闻居路桥和河滨西路桥2座，闻居路桥3孔13m预应力板梁桥，河滨西路桥3孔10m预应力板梁桥。泵站工程：7.2*11.2m矩形钢砼沉井，高11.2m。涵闸工程：4孔3*3m钢砼闸身涵洞1座。综合管线工程：包括各种管径雨、污水管道工程9000多米，其中Φ800钢砼顶管1300多米，以及3000米的上水、电力排管、燃气、通信、路灯照明等。建设单位：上海机场（集团）公司设计单位：上海市城市建设设计研究院、上海市水利工程设计研究院及多家管线设计单位监理单位：上海宏波工程咨询管理有限公司施工单位：上海金山市政建设股份有限公司二、管理方法、项目管理目标情况：项目部精心编制了总承包实施方案，确定了建设投入少，见效快、部分完成，部分交付使用的总原则，项目管理中全面推行ISO9001质量标准，确定以贯标工作为主线，以国家技术规范和质量标准为依托的模式进行管理。在安全管理和文明施工方面则强调大力推行标准化管理，实行定期检查和定量评分，结合经济奖罚制度，实现文明施工和无事故安全生产的目标。质量是企业的生命，项目部敢于向自己提出挑战，将工程质量定位在比较高的起点，提出了项目质量目标为:实现项目合格率100%，优良率90%。创市政金奖。为实现这一目标，在质量计划中，项目部将特殊过程和关键工序作为重点进行控制，重点防范关键工序质量问题的产生；坚持以预防为主的原则，制订消除质量通病计划，将消除质量通病工作放在重要的地位；对主体分部工程和分部工程制订出更高的质量标准(内控标准)，大幅提高分项工程质量和建筑观感得分；严格推行样板段制度，将分部工程的质量进行定位，达到控制以后大面积后续工程质量的目的。并对文件资料、产品标识和可追溯性、检验和试验、不合格品控制、贮存和防护、培训等要素的实施制订了详尽和易操作性的方案。安全和文明施工管理方法：施工期间项目部始终把安全、文明管理作为项目施工重中之重，同时列为立功竞赛一项重要内容，从项目一开工，对进场每一位职工都一一通过三级安全教育，特殊作业工种，全部通过岗前安全培训，对工程中所涉及到每个主要安全危险源进行列项，重点采取针对性预控措施，并对每道工序安全施工技术进行全面交底，在内容上进一步明了空防、高空作业、施工交通、管线管道、扬尘飞沙和季节性安全等方面列入重点管理，让每位职工了解工程安全危险源所在并能有效预控安全事故发生，依托立功竞赛活动机制，加强参建民工安全教育，从而大大提高全员、安全、文明素质，从开工至今，无一例安全、伤亡事故发生。三、工程质量控制项目部在工程质量控制中，坚持以公司ISO9001质量保证体系为主线，以施工规范和国家质量标准为准绳，用实际数据来说话，遵循以下几点原则“坚持质量第一，坚持以人为控制核心，坚持以预防为主，坚持质量标准”贯彻科学、公正、守法的职能道德规范。(一)工程质量核验：根据公司“以质量求生存、以信誉求发展”的经营方针，制定了创优计划。在创优过程中项目部制定了《道路工程质量通病计划及预防措施》，并以ISO9001质量保证体系为主线规范管理，同时在项目部开展了进度、质量、安全、文明施工评比活动，同时项目部管理人员在工作中对质量管理狠下苦功，付出了不少心血使河道工程、道路工程创优良样板工程顺利实现。各分部工程质量评定各分部工程经我公司质检科审查评定，经建设单位、监理单位核定如下，本工程共包括57个分部质量等级分别如下：单位工程分部数量合格率（%）质量等级道路（0-018.8~1+156）2100优良道路（1+156~3+080）4100优良闻居路桥4100优良河滨西路桥4100优良排水管道工程3100优良西围场河河道工程5100优良施镇河涵闸11100优良2#污水泵站6100优良给水管道工程5100优良燃气管道工程5100优良电力管道工程2100优良通信管道工程2100优良照明工程4100优良竣工资料：本工程质量保证资料基本齐全，功能测试经监理工程师、甲方及有关权威机构认可均符合设计和规范要求、手续齐全、无违反强制性规定，达到无使用功能质量通病工程，本工程按照设计图纸要求和施工合同规定的内容已完成，经公司自检、监理公司实测实量，各分部分项工程均全部达到优良，文明施工未发生安全事故等不良事故，自报质量优良。试验资料汇总如下：试验名称数量检查结果水泥20组合格钢筋常规72组合格粗、细骨料46组合格砾石砂常规217组合格砼抗折69组合格砼抗渗13组合格砼抗压986组合格水泥砂浆126组合格墙体材料砖3组合格钢筋闪光对焊19组合格道路厚度87点合格弯沉2129点合格水稳无侧限122组合格灌砂319组合格环刀压实度1379组合格搅拌桩34组合格土工布10组合格给水管道磅水试验合格煤气管道强度、泄漏试验合格(二)事前、事中、事后的质量控制手段：由于工程质量本身具有以下几个特点：影响因素多，质量波动大，质量变异大，质量隐蔽性，终检局限大。所以，对工程质量应重视事前控制、事中严格监督，防范于未然，将质量事故消灭于萌芽之中。项目部以集团公司ISO9001质量保证体系为依据，按施工过程、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施程序的要求进行具体的质量控制。(三)发生质量通病、质量事故及消除质量通病的情况：1、下水道工程:开槽埋管，通过井点持续降水保证沟槽基底干燥，按施工技术措施要求基础开挖后，立即铺筑级配良好的砾石砂加以密实，随即铺筑基础，达到强度后进行排管、窨井砌筑、磅水检验、管道坞膀、沟槽覆土等。遇到管道与管线需穿越河道时，修筑围堰施工以确定安全，同时采取管道抗浮措施。每一道工序我们都精心施工，为道路路基施工打下良好的基础。窨井磅水后发现个别有渗漏，坚决返工，决不为今后路基沉降埋下隐患，管道坞膀及沟槽覆土均分层回填分层夯实，分层取环刀测密实度，不合格不予验收。沟槽覆土后井点、钢板桩拔除，留下孔洞用中粗砂回填密实。顶管段施工选用适合软土地基施工作业的泥水平衡掘进机，将地面隆沉控制在±10mm内；其次做好顶管进出洞地基加固措施和防水密封措施；顶进过程中，加强线形控制及量测。本工程新老管道、管线对接口很多，为确保不影响机场正常营运，项目部充分做好最后对接前的准备工作，确保万无一失。拟定的连接方案在征得相关管线的管理部门的审批同意后，在规定的时间内，组织好足够的施工人员和机具，在做好原有管线封堵或关闭，并确认原管道内安全的情况下，集中力量突击连接施工，连接施工后及时进行调试及检验，暂不能调试的，作好保护措施。本工程的构筑物包括6座顶管工作井、5座接收井，泵站、涵闸等，施工组织中合理调配施工资源，组织不等节奏的流水作业，明确各构筑物质量控制重点，包括原材料检测、地基处理、基坑围护防渗措施、钢筋、模板、砼浇筑、施工缝处理、预留预埋孔、回填土地基处理等，进行详细的技术交底与现场监控，分项工程执行样板开路.每道工序检查有记录，确保构筑物内实外美。2、道路工程，本工程道路总长3109m，沿线支河、暗浜、沟渠需填方面积2万多平方，总填浜方量约10万方，深度1.5m至5m不等。而设计机动车道砾石砂垫层厚度为15cm，水泥稳定碎石基层厚25cm，水泥砼面层厚度分26cm和24cm二种。建成后道路主要以通行大型的集装箱卡车，故路基的强度要求相当高，道路“跳车”关键在于路基，为了保证路基质量，我们根据以往施工经验，特别是针对粉质粘土、砂质粉土降水后迅速固结且强度高的特点，重点狠抓埋管回填，严格按规范施工，确保层层密实，在下水道施工前结束后，在路基两侧开挖排水大明沟和横向的碎石盲沟、使路基范围内地下水保持在设计路床以下0.5m以上。明暗浜清淤彻底，边坡做成台阶式，浜底降水到位，浜基范围内回填处理严格按设计要求进行，分层回填，分层采用大型振动式机械振实，每层都做出一定的排水坡度；路基加固处理严格按设计要求30CM砾石砂铺筑碾压后再施工80CM石灰路基.路堤填土段每层都按设计要求做出路拱，即始终保持红线范围内排水良好。同时我们按规定层层环刀取样，密实度不合格立即整改，整改措施落实到人，整改复查合格后方可进入下道工序，为“强基薄面”的工程质量提供了“基础”保证。路基结构层施工前，为了保证路基干燥，我们再次疏通大明沟，加深加密了碎石盲沟，确保路基各项指标达到设计要求后，立即进行垫层施工并碾压密实。水泥稳定土基层施工采用网格法严格控制水泥掺量，并做到摊铺、振实、整平工作，连续进行，碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求；成型后的基层即覆薄膜进行7天的保湿养护，并实行交通管制，禁止一切车辆在其上通过。⑴沥青路面铺装路面面层是整个道路工程中一个重要组成部分，路面是直接接触车轮、人行，接触外干扰最多，给人观感最多的部分，较之路基、基层更为重要，不仅仅需要具备应有的强度、刚度、耐久性和稳定性，而且要求与使用功能密切相关的平整度，因此对它的施工要求更高更严格。在沥青路面铺装前的准备工作，混合料的检查、机械摊铺工艺准备工作外，着重控制好了以下几点：①沥青摊铺前对基层坑洼处应先以混凝土或粗头铺平，确保下层质量符合要求和确保沥青厚度均匀的前提下，方可进行沥青摊铺。②为了确保沥青层和基层粘结牢固，沥青铺装前必须将基层上的垃圾清除干净，清除方法为空压机清除。③沥青原材料控制着重控制混合料运到工地的湿度外，同时要控制油分，采用保温车运输。④沥青路面抛高必须做试验段决定。摊铺时高于平石3mm，压实后高2mm左右。⑤控制摊铺速度，不宜过快，以每天摊铺300m左右为宜，同时以踏步式摊铺并控制在3小时以内必须接缝，以免接缝时间过长，影响接缝质量。⑥为使沥青层与平石很好粘结，平石表面必须清理干净，与沥青层结合面喷洒乳化沥青二度。⑦严格控制压路机行走速度，以每分钟行走20m～25m为宜，并严禁急刹车，产生惯性重力作用，使之停车位置处轮迹加深，影响平整度，从路边开始向路中心错半轴碾压密实至无轮迹。⑧路面中压路机行走不到处必须辅以人工夯压，粗头辅以蛙夯压实，细头以平板夯实机压实，确保整个路幅碾压质量。⑨在柔性路面与刚性路面连接处，以二排砼小方块作过渡处理，以保护混凝土路面接口处不被损坏。小方块铺筑时比路面高3～5mm，经压实后与路面基本相平为宜。⑩道面维修必须切割成方型至钢性基础，分层碾压，细头罩面，不得过厚，并高于原道面2mm，以免沉降积水。⑵水泥混凝土路面铺装与沥青路面相同，在水泥混凝土路面铺装中首先应做好铺装前的检查工作，包括检查底层密实和平整情况，模板尺寸、位置、高度支撑情况，预埋伸缩板和钢筋安放等以外，重点提出以下几点质量控制意见：①支模：采用槽钢钢模，模板上口必须保证做到与高程平行一致。线条直顺固定牢固，使其能经受振捣器振捣不移动不变形。模板下口与基层连接处必须用砂浆封口，以免漏浆产生侧面砼蜂窝麻面现象。②浇筑：浇筑采用一振即平板振捣器先四周后垂直振捣行行重叠20cm，遍数不少于4次。二滚即用滚筒压实2遍。三刮，然后用刮板刮平。初凝时再用平板磨光机将石子磨平压实，确保路面平整