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0船舶规章制度目录1.驾驶台规则………………………………………………………….12.拖航安全管理规定………………………………………………….23.雾航规则…………………………………………………………34.船舶进出港安全操作须知………………………………………….45.消防安全制度……………………………………………………….66.安全活动日制度…………………………………………………….77.明火作业安全操作须知…………………………………………….88.船舶防强风、防寒冻及冰区航行规定…………………………….109.船舶防台规则……………………………………………………….1410.船舶航行安全规则…………………………………………………2011.船舶技术资料管理规定……………………………………………2712.船舶停泊安全规则…………………………………………………2813.电台安全通信管理规定……………………………………………3114.封闭舱室作业规定…………………………………………………3315.高空、舷外作业规定………………………………………………3416.海上救助安全要则…………………………………………………3617.航前会议制度……………………………………………………..4118.船舶进出港轮机部须知……………………………………………4219.油类作业操作须知…………………………………………………4320轮机部值班待命管理制度…………………………………………46121车床的使用保养制度………………………………………………4722电气焊设备使用保管制度…………………………………………4823电器设备使用防火管理制度………………………………………5024电气设备使用管理制度…………………………………………….5125机舱防火安全须知…………………………………………………5426砂轮的安全使用须知……………………………………………..5627钻床的安全使用须知……………………………………………..5728甲板部巡回检查操作须知………………………………………..5829轮机部巡回检查操作须知………………………………………..601驾驶台规则1、在航行中，除船舶领导及当值人员外，无关人员不得进入驾驶台。停泊时，必须得到当班驾驶员许可方可进入。2、驾驶台当值人员要衣着整齐，严禁穿拖鞋、衬裤、背心进驾驶台。3、航行时驾驶台要保持肃静。严禁高声喧哗、谈笑或开收音机。4、航行时，值班水手不得离开驾驶台，不得在驾驶台（海图室）睡觉、看书、看报。应认真协助驾驶员了望。5、航行时，值班水手不得擅自启动仪器设备或动用船长的望远镜。6、夜航时，严格禁止有碍正常航行和了望的灯光外射。7、驾驶台不得存放非航行所需物件。磁罗经附近不得放置铁器。8、凡公用的航海参考书籍或图表，阅读后应放置指定地点，不得带出驾驶台。调动工作时，凡借用公用的航海参考书籍必须交还驾驶台。9、驾驶台必须保持整齐清洁，无人值班时要关窗锁门。2拖航安全管理规定1、拖航前准备工作：1）当接到拖航任务后，船长应召开航前会，对被拖船舶的适航情况进行分析，并作好航行计划，详细制定安全措施2）在被拖船适航后，组织人员对被拖船的封舱，加固，绑扎，吃水差调整等进行认真地检查，并经船检局检验合格方可施航3）认真检查主拖缆，卸口等拖带属具,拖带属具的连接要合理,受力均匀安全可靠2、拖航中应做到:1）拖驳进出港时,大副应在船头了望,将妨碍安全胡各种情况及时报告船长2）航行中应按避碰规则显示号灯号型,应用VHF或其他方法联系不明动向在来船,确保拖航安全3）拖航中由大副安排专人了望,发现被拖驳(物)有异常现象及时报告驾驭员及船长4）保持和被拖船上的人员随时勾通联络5）拖航作业时,应按规定穿戴防护服装3雾航规则1、船舶遇雾、雪、霆、暴雨等能见度不良情况时，应执行“（72）国际海上避碰规则”及有关船舶雾天航行及停泊管理规定。2、仔细检查机械测深仪，声号设备，使其保持良好状态。3、检查排水设备和水密设备，使其保持良好状态。4、在航行中，当浓雾来之前，应通知机舱备车，用安全航速行驶。5、按规则施放雾号，增派了望人员。6、开启甚高频电话与附近船舶互相通报并开启雷达注意观察定位。7、船长获悉雾袭之后，必须立即到驾驶台亲自指挥。当值班驾驶员将船位、四周环境和已采取的措施报告给船长，船长应当研究采取的措施和现行船速是否恰当。8、保持全船肃静，禁止喧哗，以免扰乱驾驶员的听觉。并开启门窗，注意听他船雾号。4船舶进出港安全操作须知1、船舶在进出港前，船长应查阅进港指南，事先了解港章、港规、航法及水文气象情况，并将操作步骤和安全措施向驾驶员及其他人员介绍清楚，听取他们意见，然后分头贯彻执行。2、各部门应安排有关人员对主机、舵机、航行和通信设备、发电机、应急照明及锚设备进行测试，确保随时可用。3、船舶进出港应与当地港口信号台取得联系，严格执行避碰规则和当地港口有关规定。4、驾驶台通知机舱备车，轮机长、值班轮机员、电机员并车、配电，使机械设备运行正常。5、进出港时应充分考虑到港口的潮汐、潮流变化情况，掌握好风流压差对本船的影响。特别是拖带、绑拖时尤为重要。6、甲板部在大副的指挥下，各就各位，调整试验好各种机械设备，使之处于随时可用状态，保证航行作业安全。大、二副随时向船长报告艏艉部的安全情况。7、在航道中要密切注意来往船舶的动态，运用良好的船艺，用安全航速行驶，要充分运用VHF，在相应的频道上守听，以便早期获得安全航行的信息，正确操作雷达，使用近距离量程，总之要做到及时发现，正确判断，统一声号，协调避让，并防止偏离航道而搁浅。8、当能见度不良时，要使用安全航速，大、二副，正副水手长在船艏艉保持正规了望，并驾驶台保持密切联系。59、在船舶进出港过程中，操作人员一定要按规定穿工作服、戴安全帽和防护手套，不准穿拖鞋和赤膊上岗。10、三副在驾驶台要准确无误地操作船长下达的每一个指令，随时掌握好本船船位，要将整个操作过程的情况以及正横每一个灯浮的时间详细记入《航海日志》。11、船舶在接近码头靠泊时，要控制好航速，摆好船位，掌握好靠拢码头的角度，准备好碰垫，及时带上缆绳，使船舶安全进入泊位。12、船舶离港时，注意车、舵不要触碰码头，解艉缆时，防止艉缆卷入车叶，谨慎操作，以策安全。6消防安全制度1、全体船员必须认真执行安全防火规则，船舶领导应经常加强船员的防火教育。2、易燃、化学危险品应严格管制，装卸易燃危险货物应严格按危险品运输规则配装，并进行消防监督。3、机舱、物料间、油漆间等危险场所严禁吸烟。4、废纸、油污易燃物要放在铁桶内，集中处理。5、船舶修理时必须遵守明火作业审批制度，并备消防器材专人看守。6、严禁乱接乱拉电源线，不准用纸、布罩灯泡，不准私设使用电热器具，批准使用应专人专管、人走电断。7、有关人员要经常清除机、泵间烟垢特别高温处要清理干净。8、建立防火巡逻制度，每班至少一次巡查。9、消防器材由三副管理，定期保养、更换，不得移作他用。10、坚持每月一次消防学习，提高全体船员消防意识。7安全活动日制度每月开展一日安全活动1、学习上级颁布的有关规定，规章制度，传达有关生产的指示；2、总结和交流生产的经验，吸取各类事故教训，制定防范措施；3、检查规章制定执行情况，讲解安全生产的基本知识；4、安全防护设备的检查或试验，安全操作的现场表演；5、消防，救生演习；6、学习，宣传安全工作做的好的人和事；7、将活动内容，存在的问题，解决措施记入安全活动记录簿。8明火作业安全操作须知1、船舶进厂修理必须严格遵守船队体系文件《船舶消防管理规则》的要求。2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放在机舱、人员居住场所，并远离热源。3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申报，得到批复后方可进行。船方不得擅自扩大明火作业范围，或超过作业时限。4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板上明火作业。5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关规定，作好安全防范措施后才可进行。6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相临舱室），配备合适的消防器材。8、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达到足以保证施工人员安全的标准。9、高部位进行明火作业时，应事先检查作业部位下部环境，清除周围可燃物质，并根据当时风向、风速进行适当围护，防止火花溅落，并派人分层看火。10、明火作业完毕，作业人员要清理现场。不得留有火种，并9进行防火巡回检查。11、对明火作业有任何怀疑时，禁止进行明火作业。10船舶防强风、防寒冻及冰区航行规定第一章船舶防强风第一条及时收听、分析有关气象台（站）的天气预报和气象传真资料，及时掌握强风的动态，密切注意海上气象突发性变化，提前做好防强风的各项准备工作。第二条根据航区季节特点，合理选择适宜航线，要充分注意大风浪对船舶的横移作用。大风浪中通过险要区段时，要留有较大的安全回旋余地，尽可能在岩礁或险要区域的下风航行。第三条加强水密措施，紧闭一切有关水密门、窗及孔盖。通风筒须转向下风罩妥。第四条要保持船舶的良好稳性，合理压载，各油舱、淡水舱等液体舱均应尽量装满或并舱，以减少自由液面。第五条甲板上的船用属具及货物应固定好，防止因风浪袭击而移动。甲板上的排水孔及排水通道应保持畅通，开航前大副和水手长对此要进行检查。第六条开航后锚要绞紧，锚链要用制链器加固，必要时再用钢丝将锚缚牢，防止因船体颠簸而使锚溜出。锚链孔要填塞封盖，防止海水灌入锚链舱。第七条大风浪中，操舵要谨慎小心，防止因风浪造成的偏舵过多，船位被吹向下风。如风浪过大时，可适当调整航向与波浪的交角或减低车速，以减少波浪对船体的冲击和剧烈的横摇。当条件允许时，应就近选择锚地避风。11第八条船舶在大风浪中顶浪航行时，应适当降低航速；以减少风浪对船首的冲击和剧烈的纵摇，防止尾轴断裂、车叶失落或船尾船壳漏水等事故的发生。顺浪航行时，船长应考虑船长、船速与波长、波速比例关系，适当调整航速，使其稍大于波速，保持舵效。当不易保持航向时，应使航向与波浪成30度交角航行，以防止因波浪冲击而使船尾淹水，致使推进器和尾轴受损。第九条甲板通道装好扶手绳，保护行人安全。第二章防寒冻第十条冬天要及时收听气象报告，掌握海上气象情况，在寒潮袭来之前，做好防寒、防冻工作。第十一条在冬季到来之前，对甲板机械设备要进行全面检查保养，做好防锈、防浪、防止海水进入设备等工作。第十二条救生艇要绑扎加固，放净艇内残水及发动机的冷却水，用罩盖罩好。艇内淡水箱装水不可超过3/4，防止冻裂。第十三条对室外管系的保温情况进行全面检查，露天怕冻的灭火器材应适时移放合适处，防冻、防滑物料必须备齐，适时施用。第十四条严寒中使用甲板机械时，应先缓慢空转暖车。第十五条补充燃油、润滑油时，要加强检测，保证管路畅通，防止假油位，防止跑油。第十六条停航时，要加强机舱保温工作，机舱温度应保证在5°C以上。第十七条甲板结冻时，应将主要通道的冰、雪铲除扫清，撒少12许黄沙防滑，并在下风处安装安全扶手绳。第十八条靠码头时，船岸间的梯子、跳板要铺设防滑材料，并架好安全网。第十九条小功率船舶严禁使用开敞式电炉取暖，用煤炉取暖的船舶要明确专人监管，睡觉前必须将炉火熄灭，防止发生火灾及人身中毒事故。第三章冰区航行第二十条驶入冰区港口，应按时收听有关部门发布的“冰况警告”，与有关单位联系并采取引航或破冰等有效措施。第二十一条适当调整船舶吃水，尽量压低船尾，以利压冰破冰，防止碎冰损坏舵或车叶。第二十二条当船首被冰挟住时，可采取全速前进左右满舵，以使船首左右摆动，松动挟冰，然后倒车退出。第二十三条船舶驶入冰区前要备足粮食、淡水和燃料。第二十四条检查和补足木板，快干水泥和塞垫物料等堵漏器材。第二十五条驶入冰区时，要尽可能避开漂流的大冰块，选择冰隙或冰层