米约大桥

中外著名桥梁——法国米约斜拉桥大桥概况•16年磨一桥法国2004年12月建成的米约大桥却用了16年——这座集环保和高科技于一身的大桥，因其坐落在法国的米约市而得名。从1988年开始提出方案到2001年才正式开始动工，直至2004年才竣工。•历时5年定方案隧道，不改变公路原来的高度，环保，不扰民。从1988年开始，人们陆续提出了一些公路改造方案，主要集中在4种：一种方案是在塔恩河和多尔别山谷分别建一座800米和一座1000米的大桥，对于道路改造，有关方面提出了几个要求：不挖但是这个方案不仅需要在山体的斜坡上架设桥墩，令安全性大打折扣，而且还要走不少冤枉路；大桥概况第二方案是重建一条直通米约城的公路，但因地形复杂，需要挖隧道、建高架桥、垒土石方，对环境破坏极大，对正在规划建设的米约城也会造成不小的冲击；第三方案是修建一条12公里长的公路，绕过山峰沿着山谷蜿蜒而行，这在技术上比较容易，但是成本较高，要修4座高架桥，公路还要经过两个旅游景点，对环境影响较大；第四方案是修一座高架桥，直接跨越险峻的塔恩河谷，把盘山路“拉直”。此方案比第三方案节省3亿法郎。1989年6月，法国政府批准了第四方案。经过法国ECTE设计研究中心的反复论证，终于在1993年将具体的建桥方案确定下来。抵御时速250公里大风120年内保安全1994年，英国设计师罗曼·福斯特的钢索吊桥方案，因其具有美观、低成本、环保等优势，最终中标。•设计师罗曼·福斯特米约大桥的设计师罗曼·福斯特1935年出生于英国曼彻斯特，家境贫寒。曾加入英国空军，在服役期间他对建筑产生了浓厚的兴趣，退伍后，进入曼彻斯特大学建筑设计院学习，后又在耶鲁大学取得了建筑学硕士文凭。他设计的作品有中国人熟悉的香港新机场和香港汇丰银行大厦等。在他的设计哲学中，现代主义、未来冲动以及对宇宙空间的征服是核心。他不喜欢太专业，也不喜欢太多细节，因为最终设计要经过人的体验，感觉建筑好坏的是人。米约高架桥位于法国米约市附近的一个峡谷上，是连接法国A75高速公路的主要地标和象征。A75是法国“地中海公路”的一部份，这是条从首都巴黎开始，往南经过地中海海岸转向西南后，穿过比利牛斯山进入西班牙的高速公路。其中从法国中部的克雷蒙-费罕到达地中海滨的贝西亚段编号为A75，由于距离最短且几乎全路段都是免收过路费，地中海公路成为从巴黎出发往南方走的游客们最喜欢的交通路线，尤其在七、八月的假期间，再加上米约市区穿过塔恩河的各座旧桥都十分狭窄，导致壅塞情形尤其严重。米约大桥地理位置巴黎米约马德里米约大桥概况全长2460米两边跨为2*204米中跨为6*342米米约大桥概况94.50米111.94米136.42米144.21米221.05米244.96米77.56米343米324米343米不同高度与风速的关系2米1000米100米底层下部摩擦层上部摩擦层自由空气层不同高度的风速关系大桥防风问题的解决——桥面横截面32.050米4.2米•法国气象部门的科研人员专门修建了一个人工山谷，然后向这个山谷灌水，水里夹杂了许多小颗粒。专家通过水流颗粒的变化模拟出米约大桥所在山谷可能出现的各种复杂风向，从而对大桥各种建筑结构的比例不断修改。•大桥的材料为钢材，这使它兼具了刚性和弹性，遇到超强大风，地震或者热胀冷缩，它会像杂技演员一样表现它的超强柔韧性。大桥防风问题的解决——模型试验、材料大桥的测量措施•GPS：是英文GlobalPositioningSystem（全球定位系统）的简称，而其中文简称为“球位系”。GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的27颗GPS卫星星座己布设完成。大桥的测量措施•第一颗GPS卫星于1978年发射。目前使用的系统是由第二代GPS卫星组成的，称为BlockII。•第一颗BlockII卫星于1989年发射。•美国国防部于1995年宣布GPS全面运作。•当该系统刚刚推出时，GPS信号传输中存在故意计算错误的做法，以此限制非军用GPS接收机的精确度。2000年5月份，相关部门停止了这一做法。•这时，已有24颗GPS卫星运行在轨道上。这些卫星运行在地球上空约2万公里的轨道上。•卫星沿轨道绕地球运行一周的时间为12小时。二维三边测量法（三维）距离福州300km距离广州600km距离赣州200km•您上方至少三颗卫星的位置•您与这些卫星之间的距离•陆地应用，主要包括车辆导航、应急反应、大气物理观测、工程测量、变形监测、市政规划控制等；•海洋应用，包括远洋船最佳航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援等；•航空航天应用，包括飞机导航、航空遥感姿态控制、低轨卫星定轨、导弹制导等。GPS定位的必须条件及其应用大桥工程量volumeofearthworks350000m3deckstructuralsteelS355:23500tS460:12500tfoundationslabsconcretevolume13000m3reinforcingsteel1300tfoundationsreinforcingsteel13450tpiersconcretevolume53000m3prestressingsteel200treinforcingsteel10000tpilesconcretevolume6000m3reinforcingsteel1200tpylonsstructuralsteelS355:3200tS460:1400tstaycablessteelforcable-stays1500ttemporaryworksstructuralsteelS355:3200tS460:3200tconcretevolume7500m3reinforcingsteel400tcostofconstruction€300000000大桥工程量建设模式——BOT•BOT(build—operate—transfer)即建设—经营—转让，是指政府通过契约授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。•1、BOO（build—own—operate）即：建设—拥有—经营。项目一旦建成，项目公司对其拥有所有权，当地政府只是购买项目服务。•2、BOOT（build—own—operate—transfer）即：建设—拥有—经营—转让。项目公司对所建项目设施拥有所有权并负责经营，经过一定期限后，再将该项目移交给政府。•3、BLT（build—lease—transfer）即：建设—租赁—转让。项目完工后一定期限内出租给第三者，以租赁分期付款方式收回工程投资和运营收益，以后再行将所有权转让给政府。•4、BTO（build—transfer—operate）即：建设—转让—经营。项目的公共性很强，不宜让私营企业在运营期间享有所有权，须在项目完工后转让所有权，其后再由项目公司进行维护经营•5、BT(build--transfer)即：建设—转让通车•2004年12约14日正式启用，原工期是2005年1月10日。•希拉克总统参加了通车仪式并剪彩。•法国空军表演队进行了大桥通车的表演。