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一、工程概况本工程为新建铁路天津大功率机车检修基地轨道工程，包括正线轨道和站场轨道，其中正线轨道DK9+224处与渤海十八路平交，平交角度为76°6′0″，根据相关要求和相关规范，需新建道口设施，为确保车辆的行驶安全，需要安装道口电动门。二、施工准备1、现场准备①相应人员组织安排均己到位、协调工作己做好;②施工机械配备已到位;2、技术准备熟悉图纸，做好图纸会审工作，收集和工程有关的技术资料，以确保技术资料齐全、技术指导到位。3、劳动力准备根据工程性质、工期要求及工程量合理安排劳动力。主要劳动力需用量表序号工种名称需用人数序号工种名称需用人数1电焊工2人5测工2人2抹灰工2人6钳工1人3电工1人7普工3人4砼工1人合计：12人4、材料准备根据工程材料计划合理组织材料进场，进场材料要有合格证及试化验单。5、设备、机具、及小型工具准备合理组织设备进场，施工机具检修完备，小型工具齐全。主要施工机具、及小型工具需用量表序号机、具名称规格、型号单位数量1电焊机台12插入式砼振捣器台1三、施工工艺和施工步骤1、施工工艺测量放线→安装模板→浇筑混凝土垫座→安装轨槽角钢→混凝土养护→电动门安装→安装电机。2、施工步骤（1）测量放线根据设计院提供的导线点和水准点，进行导线和水准复测，在复测过程中布设加密点作为施工放样控制点。放样电动门混凝土基础区域边点，并用白灰撒出边线，做好标记。（2）安装模板1）模板的强度、刚性是否符合规定，标高、位置、截面尺寸是否符合设计要求。2）支撑系统是否稳定，支架和模板的结合处必须稳定可靠，出现变形及时纠正。3）预埋件规格、数量、安装的几何尺寸与位置应与设计相符合。4）浇筑混凝土前，应清除模板内的垃圾。5）如是木模板应浇水湿润，并将缝隙塞严，以防漏浆。（3）振捣浇筑阶段1）混凝土采用C30商混，浇筑时应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完。如因运输浇筑等原因间歇时间过长应留施工缝。混凝土施工缝应符合以下要求:①施工缝的位置应在混凝土浇筑前确定，并应留在结构受剪力较小且便于施工的部位。②在已硬化的混凝土表面上，应清除水泥薄膜、松动石子以及软弱的混凝土层，并充分润湿和冲洗干净，不得有积水。③混凝土应仔细捣实，使其新旧混凝土紧密结合。2）内部振捣a、垂直振捣：即使振动棒与混凝土表面垂直；b、斜面振捣：即使振动棒与混凝土表面成一定的角度，约40°～45°.采用振捣棒要“快插慢拔”,快插是为了防止先将表面混凝土振实而与下部混凝土产生分层离析。慢拔是为了使混凝土能填满振动器抽出时所造成的空隙。3）表面振捣在混凝土表面成行列依次移动振捣，在每一振捣位置上应连续振捣25～40s，每一次的振捣位置包括行于行之间的位置搭接30～40mm。4）、标高控制：在混凝土浇筑前，间距约4～6m一个点控制标高。5）、在浇筑过程中采用随时进行标高复试，发现有高差时，加料或括平。6）、混凝土表面要做到“三压三平：（4）安装轨槽角钢为防止轨槽缘混凝土脱落，应安装角钢进行保护，角钢选用5号等边角钢预埋前需调校平直预埋后保证水平，倾斜度与直线度≤1.5mm/m，全长直线度≤5mm。如下图：（5）混凝土养护对已浇筑完毕的混凝土，应加以覆盖和浇水，并根据混凝土施工及验收规范的规定进行自然养护.1）应在浇筑完毕的12小时以内对混凝土浇水养护。2）混凝土浇水养护的时间，对于普通硅酸盐水泥不得少于7天。3）浇水次数应能保持混凝土处于润湿状态。4）混凝土的养护用水为饮用水。（6）电动门安装电动门安装需知:1)门框和连接杆采用不锈钢管材加工。不锈钢管材需符合标准GB/T18705。2)用不锈钢管材作门框，材料厚度应不小于0.8mm。其中门框管径为Ф60，连接杆管径为Ф30，具体尺寸见附图。3)管与管连接需要氩弧焊进行焊接，焊接要求须符合不锈钢焊接工艺规范。应注意以下要求：①管子用机械加工方法切断，端面垂直度误差＜0.5mm，必要时可用砂轮或锉刀修正。②装配前做好焊缝区的清洁工作，在接头两侧各50mm范围内的内、外表面用丙酮清洗干净，至焊接前不得沾污。4）焊接完成后，安装行走轮，行走轮横向间距为60cm，纵向间距为10m，靠近公路和中间行走轮采用橡胶轮，内侧行走车轮为钢质轮。（7）安装电动门电机在内侧行走轮处安装摆线针轮减速电机，单个电机传送功率不小于2Kw，电机的电线应挂在引线上面，应保证自由滑动，防止自行行走时扯断电线。附图：道口电动门平面图