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上周四通过了科目二的考试，回想自己练车和考试的过程，突然想写点什么，所以写下这篇文章，算是对前一段练车的总结，如果能对将要进行科目二考试的朋友有所帮助就更好了。本文叙述的是方法，不涉及具体项目如何完成，具体方法听教练的就行。一、科目二考试的特点科目二的考试项目多、繁杂，而且现在考试多数是\电脑自动判分，特别严格，错一点都不行，但无论是倒桩还是场地，都有一整套标准的方法，只要严格按照这套方法来，通过考试是不成问题的二、倒桩之前倒桩之前要先熟悉手刹、离合、刹车、方向盘，学习调整座位只要不是家里有车的，一开始都要熟悉这些东西，我学习的时候是由教练通过带着你用怠速绕行一周来熟悉，但只是知道每个东西是干什么用，因为时间很短；熟练使用则需要在后面的练习中巩固。关于调整座位：我的经验是，每次上车均要调整，调整的标准是以自己舒适为标准，而且关键是记住最适合自己的位置，一个可以参考的记忆位置是记住自己的膝盖与仪表盘边的距离，以后每次调整以这个为标准就行。这样做是为了后续选定参照点时比较准确，因为座位的位置不同，参照点也会相应的变化，所以一定要先找到最适合自己的座位位置，这是后续的基础和前提。三、每个项目的三个阶段以我的学习经验，无论入库、移库、侧方位停车、坡起还是其他项目，都可以分成以下三个阶段，每个阶段的学习任务和方法略有不同。第一阶段这一阶段的任务是三个：记住流程（如移库要先向右打死方向、前进、在向左打死方向、前进、倒档、后退至后轮压线，……）、记住评分的标准（如入库的时候无论如何都不能压线或碰杆等）、找到自己的参照点。其中，最后一个是重点。一般是学员坐在驾驶位上，教练（或者师兄师姐，呵呵）在副驾驶上，手把手的教什么时候打方向，打多少，这时学员的任务是记住每次打方向的参考点，也就是一个标志，一般是场地上的标杆，或车的某些位置，但因为每个人的身高等原因，会有细微的不同，所以一定要找到适合自己的具体位置，这是后续练习的基础。由于需要记忆的东西多，该过程可能要教练教几次才能找到所有的参照点。另外，参照点必须是标准场地上都有的，比如，标杆，或车上的某个固定位置，但不能是周围环境中的东西，因为在考试时的环境与练车的环境一般是不同的。第二阶段这一阶段的任务就是反复练习，直到能在比较标准的条件下严格按照程序完成任务。这一阶段的一个标志是连续几次都完成的很好，自信满满。但不要着急，还会有下一个阶段。第三阶段在上一阶段的基础上，如果你继续练习，就会发现，自己突然有几次完成的很不好了，不是不到位就是碰杆、熄火，总之很不顺，那么你很可能就是进入第三阶段了。这时候首先要沉住气，其实，只要你知道这是进步的表现就不会急躁了。出现这种情况的原因是上一阶段一般是在比较标准的条件下你能完成了，但每次上车的情况不一定是很标准的情况，比如，因为早打了方向盘，比较靠中杆，或倒车没到位导致移库位置不正，或是因为前一个学员停车不正，导致车的起始位置有偏差等（尤其是最后一条，是考试中很可能碰到的），所以，你会觉得处处不顺，似乎自己的水平倒退了。解决这一问题的方法就是不断练习，直到即使在一些非标准的条件下，也能自如的调整，完成任务为止。个人认为，应该直到这一阶段结束才预约考试时比较合适的，因为在第二阶段通过考试的把握性不大，而且在第二阶段实际上自己还并不真正掌握那些方法，如果在以后开车的时候遇到问题就麻烦了，我们已经交了钱，多练几次也是应该的，千万不要嫌麻烦，这是对别人负责，更是对自己负责。四、几个问题时刻记住前轮的位置前轮决定了车的前进方向，很重要，初学开车的人往往记不住前轮位置，因为这个被教练反复的骂：记不住前轮的位置就无法判断怎样打方向盘，打多少，所以该打方向的时候还得伸出头看前轮的位置。实际上，汽车的方向盘可以前后各转两圈，在正中位置的时候，前轮是正直向前的。要时刻牢记前轮的状态，如，是右转一圈了还是左转到底了，还是在中间位置，我的经验是，这个只能记住。关于挨骂学车没挨过教练骂的几乎是凤毛麟角吧，关于这个问题，我的理解是：教练绝大多数是司机出身，不懂得教学的理论，即使是教了多年的教练也只是有一些经验，但理论多数是谈不上的，尽管他们也知道学习是一个循序渐进的过程，但由于常年的重复和职业倦怠，想让他们有耐心是不大容易的，所以，我觉得，挨骂是很正常的。但没来由的挨骂总是令人不舒服的，所以，我的建议是，尽量调整自己的心情，不要把他们的话放在心上，如果实在不能忍受就明确的告诉他：请他不要总是骂人，这样自己会学的更慢。按照正确的程序、使用正确的方法练习即使在练习中也要按照正确的程序、使用正确的方法，尤其是不要怕麻烦在练习中（而不是考试中），有些细节问题，比如，场地练习中，上车就应该系安全带，上车应该先挂档，再松手刹，下车应该先拉手刹再摘档，停车后应该将方向盘回正等等，这些问题的特点是：都是细节，也不难做，只要注意到了就能完成，而且在不很严格的考试中（现在的考试多数如此）不影响成绩。但我的建议是，即使是在练习中，也应该按照正确的程序、使用正确的方法，尤其是不要怕麻烦，只有这样才能通过练习把这些细节转化为自己的习惯，这样，就不会在正式考试中因为这些小问题而不能通过，我在练车的过程中不断听教练重复：***时候一个学员什么都练得很好，但考场地时没系安全带，零分。其实这不仅是为了提高考试的通过率，更是为了自己的安全考虑，你可以问问自己的教练，为什么上车要先挂档后松手刹。如何判断停车时已经停正了很多人在练车时不能判断车是否停正了，这直接影响了第二次入库的质量——即使你的杆对的很齐也难保顺利入库，一个很重要的原因就是在第一次出库的时候车没停正。解决这个问题的方法之一是找参照物，如车窗下边缘若与水平面平行则可以车窗下边缘为标准，当车窗下边沿与路沿石或路上的黄线平行的时候车就停正了。用脑练车如果你问通过科目二考试的人：科目二是不是很难考？他们无一例外都回答不难，就那么几个点，记住就行了，再问他们练了多长时间，多数回答练了没几天。实际上，你也可以这样，只要你用脑练车。所谓用脑练车是指：每次练完一把后想一想刚才的失误和经验，失误的地方应如何做才能下次避免，成功的地方记住，巩固下来；每次上车前将流程和口诀想一遍。只要你每一次都这样做，你练习的效果就会很好，每一把都会有进步，而且是看得见的进步，当你通过考试之后，你也会对你的师弟师妹们这样讲：就那么几个点，记住就行了。关于考试当天鉴于我们国家的公务员都是大爷，我们这些小老百姓自然要伺候大爷们的方便，这样做的直接后果就是，每次考试的人都非常多，为了半个小时的考试，我们兴许得等一整天……，而且考试前的等待更是难熬，个别心理素质不过关的等的时候就紧张的不行了，更不用说上场了。针对这种情况，我的建议是，考前准备些打发时间的东西，比如下一本电子书放在手机里，或是个电影也行；同时，可以从完成考试的人那里问一些具体的信息，比如，哪个车的离合比较灵，……。这些信息会增加你对考场的熟悉，也会增加你的信心。如果你不是必须通过聊天来缓解你的紧张情绪，那么建议你不要与别人侃大山，默默的在心里想几遍考试过程和注意事项是最好的选择，说话多了容易分散精力，对考试一点好处都没有。以上是我的一点经验，总之科目二的考试不难，我们都应该有信心：那么多人都考出来了，我们也能考过。祝参加考试的朋友一气呵成，顺利过关。