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二次焙烧复习题1、论述隧道窑焙烧浸渍品的主要特点？(1)、二次焙烧温度较低(2)、采用较快的升温曲线且窑温差小(3)、挥发分得以充分利用，燃料消耗大大降低；另外挥发份燃烧后有毒物质已分解，减少环境污染。(4)、用隧道窑进行二次焙烧制品体积密度上下均匀(5)、浸渍品装在特制的耐热匣钵中，产品装出炉均在窑外进行，生产操作得以简化，操作环境良好。(6)、浸渍品二次焙烧过程中析出的沥青沉积在底盘上，在高温温度下干馏沥青焦可回收利用。(7)、隧道窑自动化程度高，窑温、窑压可实现自动调节。(8)、窑体使用周期长，维护工作量少。2、二次焙烧隧道窑工作原理？隧道窑是属于逆流操作连续作业的热工设备，沿窑的长度方向分为预热带、焙烧带、预冷带及主冷带，彼此是相互连接的，工作时装有浸渍品的窑车一辆接一辆地在狭长的隧道内沿着与气流相反的方向移动，窑车由预热带逐渐移动到焙烧带，窑车上的制品被加热到所规定的工艺温度，而后窑车进入冷却带至出窑。3、简述产品在冷却带的冷却过程？①、预冷带在22#车位的顶部设有烟气抽出口，烟气由冷空气再循环风机V50从窑顶部的抽出口抽出，经W70热交换器冷却后，再由再循环风机V50从26#、27#、28#车位两侧窑墙上的送风管送入窑内，采用的是集中抽气分散送风方法。经W70热交换器的热烟气由冷却风机V40提供冷却空气进行冷却，冷却空气在W70热交换器内与热烟气进行间接热效换后，直接排空。由于从焙烧带移过来的产品温度较高，若直接送入冷空气会导致产品氧化，而预热区内烟气含氧量低，所以利用预冷带内烟气进行自身循环，对产品进行缓慢冷却。②、主冷带主冷带冷却风机安装在32#车位的顶部，32#车位顶部有冷风送入口，在29#车位窑顶上有4对冷却风排出口管道，直接排入大气中。4、简述隧道窑窑体的密封形式？隧道窑窑体的密封结构包括砂封(或水封)与曲封两部分，水封比砂封密封效果好，窑车上的水封板(裙板)插入水封槽中，起到隔绝窑内与窑底气体相互流通的作用。曲封结构即在窑车和窑墙上砌筑一种凹进和凸出的结构。5、燃烧空气系统组成？燃烧空气系统由燃烧空气风机V71、热交换器W51、控制翻板MCK2.1、空气管道L02组成。6、热气系统组成及其工作过程？热气系统由燃烧室A40(包括预热燃烧室A40.1)、燃烧器A50、热气管L04和热气箱HK4.0~HK4.4，电动控制阀MCV4.0一MCV4.4及测温点，测氧点等组成。由燃烧室A40排出的热烟气，经由热气管L04进入热气箱HK4.0—HK4.4中，根据工艺控制温度要求分别由MCV4.0—MCV4.4控制进入加热区D07的热气量。控制阀MCV4.0—MCV4.4可实现自动调节或手动调节工艺控制点温度。7、匣钵及油盘的作用？为防止浸渍品在二烧窑内焙烧时发生氧化，对焙烧产品需加以保护。油盘用于承载电极及浸渍电极在二烧过程中溢出的沥青，为确保浸渍电极溢出的沥青及沥青在油盘加热时不外溢。8、为什么二次焙烧比一次焙烧的热处理过程快？由于浸渍坯料已经过了不低于800℃一次焙烧热处理，二次加热时不会发生整体变形，另一方面浸渍坯料具有较高的热导率，产品已具有良好的抗裂性，所以浸渍坯料的热处理的升温速率可以比生制品焙烧的升温速率加快。9、产品在隧道窑内冷却降温要求？采用分段冷却方法，整个隧道窑分为预冷带和主冷带。首先产品从焙烧带移入预冷区，在预冷区产品得到缓慢冷却。在预冷带的产品降温要求一是防止产品冷却过快，造成内外温差大而引起裂纹废品；二是防止过热氧化产品，所以在预热带采取自身烟气循环方法。产品经过预冷带冷却后进入主冷带进行加快冷却。10、简述减少预热带温差措施？a、在3/4#、4/5#、5/6#车位之间安装有搅拌风机进行强制搅拌，以达到减少窑上下温差的目的。b、循环烟气口(4对)设置在窑截面下部位置，这样循环烟气时起到向下抽拉烟气的作用，促使高温烟气向下走量增多而提高窑下部温度，配合搅拌风机形成上压下拉的作用，使窑顶部温度下降、下部温度提高，从而减小上下温差。11、隧道窑各带压力分布情况及产生的原因？窑带窑压产生原因现象预热带负压循环风机抽力的作用打开窑门有冷风吸入焙烧带微正压有热烟气送入窑内打开测压孔，有烟气外溢冷却带正压由于大量冷空气送入而形成正压打开窑门，窑内气流向外流动12、减小焙烧带温度控制点温差措施？由于采用上部供热方式，烟气从13#、15#、17#、19#车位顶部送入窑内，为减少焙烧带温度控制点上下温差，在12/13#、14/15#、16/17#、18/19#车位之间窑顶部安装有4台搅拌风机，对窑内烟气进行强制搅拌，减少了窑上下截面温差。13、影响焙烧最高温度的设定因素？环式焙烧炉、车底式炉及隧道窑最高温度如何设定？焙烧的最终温度与能源消耗有直接联系，提高焙烧最终温度必然要增加能耗。焙烧最终温度与焙烧炉窑的温度场关系很大，所有制品都在接近相同的温度下焙烧，只有焙烧炉内温度场的上下左右温差控制在较小的范围内，才能缩小焙烧品的物理机械性能差别。目前国内环式焙烧炉虽然炉盖下火焰温度达到1250℃，装两层产品时，正常情况下，上层产品的上端可达1100℃左右，但装在下层产品的下端只有850℃左右。因此环式焙烧炉最高温度一般定在1100~1250℃。国内外大多数炭素厂的车底式炉炉内温度比较均匀，全炉各点温差一般只有±30℃(有的达到±15℃)，因此车底式焙烧炉焙烧最高温度一般定为750~850℃(焰气测量温度)，产品实际温度仍能达到800℃。二次焙烧隧道窑窑内温度也比较均匀，窑上下温差设计要求一般在±18℃，，因此隧道窑最高温度一般定为750~800℃（烟气温度），产品实际温度一般能达到700℃以上。14、二次焙烧？二次焙烧是焙烧品浸渍后进行再次焙烧，使浸入焙烧品孔隙中沥青炭化的工艺过程。15、计算题：1）、新焙烧工序焙烧6CGΦ350*1910，一次浸渍增重率15%，一次焙烧后体积密度1.58g/㎝3，试计算二次焙烧后该产品体积密度？（二烧残炭率按50%计算）解：二烧体密===[一烧重+（一烧重*一浸增重）*残碳率]/V===[1.58*V+（1.58*V）*15%*50%]/V===1.58（1+15%*50%）===1.698g/㎝3答：二次焙烧后该产品体积密度1.698g/㎝3