常安C5施工组织设计

湖南省常安高速公路第二合同段C5工区施工组织设计-1-施工组织设计文字说明第一章工程概况与总体施工部署第一节工程概述一、工程概况常安高速第二合同段C5工区施工里程为K53+500~K61+400，全长7.92KM。路基挖方197万m3，填方150m3，废方47万m3；有互通一座（马迹塘互通K53+900—K55+000）、隧道一座（康家坳隧道）、服务区一处（K58+880—K59+700）；有桥梁14座，其中大桥4座，分别为K54+388主线桥（5*30mT梁）、K56+310三岔港大桥（6*20m空心板）、K57+470小峰溪1号大桥（5*20m空心板）、K58+067小峰溪2号大桥（左幅9*20m空心板，右幅8*20m空心板）。中桥5座；分别为K53+612自然湾中桥（4*20m空心板）、K53+825自然湾分离立交（1-30mT梁）、CK0+285匝道桥（4*20m箱梁）、K58+399双溪口中桥（4*13m空心板）、K59+733人形山中桥（3*20m空心板）。小桥2座，分别是K58+415双溪口小桥（1-13m空心板）、K60+948丫峰小桥（1-13m空心板）。另有天桥3座：分别是K55+955双溪口天桥、K57+380月形山天桥、K61+130丫峰天桥。涵洞27道1079.12m。总合同金额估计1.59亿元左右。计划总工期24个月，路基工程预计工期18个月。本工区起于桃江县马迹塘镇九岗段村自然湾,止于Y峰村的Y峰小学.地势起伏较大,山林、农田较多。雨季集中于4～8月份，沿线水系发育，地下水丰富，沿线多山地，对工程施工有一定影响。切方地段不良现象主要为坍方和滑坡，对路基边坡有一定影响，需进行防护处治。二、主要技术、经济指标1、公路等级：双向四车道高速公路2、计算行车速度：100km/h3、路面宽度：26m4、桥面净宽：2×11.75m三、交通、能源、通讯及材料供应1、交通、能源、通讯本工区交通较不太方便，虽然有S308省道从K53+830处穿过，主线K54+500—K61+400段与乡村公路线路平行，但这些道路较为狭窄，大型车辆不能会车。因原先建设标准较低，通行时容易对路面造成破坏而引发协调问题。施工横向便道更是不多，施工期间可能会对当地人民的出行造成影响.本工区计划尽早拉通主线便道，减少对乡村公路的依赖。本段沿线电网密布，高压输电线与路线平行，电力较充足，可满足一般施工需求；本段沿线均通程控电话及宽带网，大部分区域通移动电话，通讯较发达。湖南省常安高速公路第二合同段C5工区施工组织设计-2-2、材料供应本段沿线石料不够丰富，石质上可能有缺陷，需要从安化长塘镇运输片石、碎石等材料方可满足工程需要，本项目需要的大量砂料可在马迹塘的太阳山砂场、九岗段砂场、武潭的砂场、大栗港的砂场进料，由工区自行组织汽车运输。水泥初步确定为安化的海螺牌水泥、常德石门的坝道水泥。钢材初步确定为江西萍钢、娄底涟钢的线材和螺纹钢。第二节总体施工部署一、本施工组织设计编制依据与原则1、编制依据：1）、本项目施工图纸2）、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）2、编制原则：1）尽可能的采用机械化施工以降低成本2）实事求是、符合标段实际情况3）精心组织、压缩成本、降低造价4）质量第一、安全第一、重视环保二、施工指导思想1、本工程施工要点：受路线长度与地形限制，纵向施工便道短时间内无法贯通，施工车辆进场后走横向便道施工,争取以最快速度在进场后拉通纵向便道.2、本工程质量目标：工程一次验收合格率100%，工程优良率95%3、本工程工期目标：路基及桥梁计划总工期18个月，其中小峰溪2号大桥和K54+338主线桥是本段施工重点,争取在2011年3月底前全部完成，康家坳隧道计划总工期24个月，争取在2011年12月底完成。路基土石方在2011年3底完成主体工程（94区顶），路基96区在2012年6月底完成，桥梁工程在2011年6月底全部完成.见总体进度计划横道图（附表1）4、本工程安全目标：安全第一，保证“三无一杜绝一创建”，即无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无垮坍事故，杜绝重伤事故，创建文明工地。三、总体施工方案第一阶段（准备阶段），截止到春节前，完成承包人驻地建设(已经完成)、施工便道（含临时桥涵）等临时工程施工。完成部分桩基、通涵，隧道洞口防护、土石方。该阶段的工作旨在打开局面，为全段各分项工程的顺利开展打下基础，尤其是横纵向施工便道的拉通，是整个工程成败的关键。湖南省常安高速公路第二合同段C5工区施工组织设计-3-第二阶段（前期阶段），争取从2010年春节后开始，完成大部分清淤、清表、软基处治施工及试验路填筑，路基土石方局部开工，全面展开通涵开工，完成部分桥梁基础施工。该阶段的目的是为后期路基土石方施工提供足够的作业面。第三阶段（攻坚阶段），争取从2010年4月至2011年3月，为本标段施工的主体阶段，全面完成通涵工程，路基土石方完成主体工程（94区顶），防护排水完成70％工程，全面完成桥梁工程。该阶段是能否优质高效完成本合同项目的关键。第四阶段（收尾阶段），争取从2011年3月至2011年12月，主要进行路基96区、隧道、防护排水、取、弃土场防护和复垦工程施工，竣工资料的完成，全部完成合同工程项目。四、施工任务划分针对本合同段的地形条件、交通条件以及各分项工程的施工特点，结合土石方调配、设备管理等综合因素，我部拟设置三个施工队，其中第一施工队为K53+500—K55+400段，下设一个路基组（负责本分段土石方）、一个隧道组（负责康家坳隧道）、一个通涵组（负责本分段排水防护和涵洞通道）与一个桥梁组（负责本分段主线桥、匝道桥及分离式立体交叉）；第二施工队为K55+695—K58+880段,下设一个路基组（负责本分段土石方）、一个通涵组（负责本分段排水防护和涵洞通道）与一个桥梁组（负责本分段主线桥及分离式立体交叉）；第三施工队为K58+880—K61+400（包括马迹塘服务区）段，下设一个路基组（负责本分段土石方）、一个通涵组（负责本分段排水防护和涵洞通道）与一个桥梁组（负责本分段主线桥及分离式立体交叉）针对本合同段的地形条件、交通条件以及各分项工程的施工特点，结合土石方调配、设备管理等综合因素，我部拟设置三个施工队，其中第一施工队为K53+500~K55+400段，下设一个路基组（负责本分段土石方）、一个隧道组（负责康家坳隧道）、一个通涵组（负责本分段排水防护和涵洞通道）与一个桥梁组（负责本分段主线桥、匝道桥及分离式立体交叉）；第二施工队为K55+695~K58+880段,下设一个路基组（负责本分段土石方）、一个通涵组（负责本分段排水防护和涵洞通道）与一个桥梁组（负责本分段主线桥及分离式立体交叉）；第三施工队为K58+880~K61+400（包括马迹塘服务区）段，下设一个路基组（负责本分段土石方）、一个通涵组（负责本分段排水防护和涵洞通道）与一个桥梁组（负责本分段主线桥及分离式立体交叉）。湖南省常安高速公路第二合同段C5工区施工组织设计-4-主要工程量划分一览表序号工程项目单位第一施工队第二施工队第三施工队1路基工程（1）挖土方m3294680219174322041（2）挖石方m3219473370240567986（3）填土方m3417575283887326804（4）填石方m3151567404293127285（5）清淤m34612829693377（6）边沟m165729833063（7）排水沟m458522712094（8）截水沟m1801386240（9）急流槽m330540450（10）引水沟m120474180（11）渗沟m154028821006（12）护坡m325122167868758（13）挡土墙m12112268.501464.50（14）改河m3841280（15）改沟m300445（16）改路m325510222072隧道工程：康家坳隧道m3220/00/03桥梁工程（1）大桥m/座157/1238.16/2166.08/1（2）中桥m/座212.16/357.08/166/1（3）小桥m/座0/019.54/123/1（4）分离式立体交叉m/处0/0112.16(天桥)/250.08(天桥)/14通道涵洞（1）盖板通道m/道187.56/4124.3/366.5/2（2）盖板涵m/道195.25/6234.51/6271/5（3）圆管涵m/道11/10/00/0五、施工场地布置1、承包人驻地建设工区项目部设在马迹塘镇九岗山村S308边，租用民房自建办公室、生活用房及水、电、通讯、环保等配套设施，占地约3000m2，公路直接与外界连通。工区项目部内设各科室办公室、中心试验室、钢筋加工场、食堂、文娱设施和停车场等。为便于管理及降低成本，工区项目部下设的三个施工队，不再另设驻地。其它桥梁、构造物施工队均在施工位置附近就近选择设施齐全的民房作为驻地。2、砼拌和预制场建设本工区计划进行集中拌和，拌和场选址在AK0+300—480右幅收费站的生活区范围内，面积约11000m2（详情见附表2平面图）。预制场根据本工区实际情况，计划湖南省常安高速公路第二合同段C5工区施工组织设计-5-全线设置两处：一处设置在K54+100—K54+300段主线路基上（见附表7-1），另一处设置在K57+760—960主线路基上（见附表8-1），设置两处预制场的目的为：方便K53+825自然湾分离立交和K54+388主线桥T梁预制与移梁。方便K57+470小峰溪1号大桥和K58+067小峰溪2号大桥以及K58+399双溪口中桥与K58+415双溪口小桥预制、移梁。其他桥梁的空心板由此处用车辆运输至现场，进行吊装。拌和场建设计划在交地后一个月内完成。预制场在桥梁下部构造完成60%的时候开始建设。3、弃土场和取土场参考设计文件，确定本工区弃土场设置为：1弃弃土场：互通区导流岛，计划废土76578m3。2＃弃土场，K56+800—K57+030左河滩，计划弃土221868m3，3＃弃土场，K58+500-600右幅荒山，计划弃土56504m3，4＃弃土场，K59+500两边服务区导流岛，计划弃土64772m3,5＃弃土场，K60+400右幅山坳，计划弃土120000m3。取土场：无。4、施工供电、用水、通讯1）、就近与当地供电部门联系，解决本工区施工和生活用电，另按投标文件现场实际计划，在AK0+350安装一台325KVA变压器解决拌和场与K54+388主线桥以及CK0+285匝道桥的施工用电。在K55+400左幅山上安装一台500KVA的变压器解决隧道的施工用电。在K57+800的路基附近安装一抬250KVA的变压器解决K57+470小峰溪1号大桥和K58+067小峰溪2号大桥的施工用电；并在相应施工点配置足够数量的发电机，以作备用电源。2）、本标段范围内沿线河流、沟渠较多，水质较好，可选取长年有水，化学侵蚀性小的河流作为工程用水。拌和场用水准备在附近打一口深约80m的机井，生活用水可在项目部打井解决。3）、在原有通讯条件的基础上，我部加密程控和移动通讯，在工区项目部、隧道施工队连接宽带网，并架设内部局域网。六、试验路段的确定开工前选具有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段。我部计划选取K55+000—100作为填土试验路段，选取K55+100—200地段作为土石混填试验路段。试验路段均采用新技术、新工艺、新材料进行施工，采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。试验路段施工的方法及注意事项：1)试验所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。松铺厚度应按土方路段为30cm一层、石方路段为40cm一层进行试验，以确保压实层的匀质性。2）试验路段分层填筑分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量湖南省常安高速公路第二合同段C5工区施工组织设计-6-在最佳压实含水量±2％之内。3）路堤