铁路运输安全管理复习题

铁路运输安全管理复习题(吉林)第一章一、下列知识点可出单选题或填空题1、铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全生产摆在各项工作的首要位置。2、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；安全是铁路运输产品最重要的质量特性；安全是铁路各项工作质量的综合反映；安全是加快铁路改革与发展的重要保证，安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。3、从法律角度看，旅客和货物托运人(当事人)与铁路运输企业之间的关系是合同关系(合同形式是客票和运单)。4、经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主”已成为我国铁路运输安全管理方针。5、铁路运输企业具有公益企业的性质。公益企业最主要的特点是它的一切生产和经济活动，首先考虑社会效益，然后才是它自身的经济效益。6、“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果。7、铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。因为人员伤亡、货物损毁、设备破坏等大多数损失是因为行车事故而造成。8、我国铁路在评价运输企业安全工作好坏时，一般采用无重大、大事故天数以及行车事故率等指标来衡量。一般地说，考察分析铁路行车安全状况，就足以反映铁路运输安全的基本情况。9、我国铁路运输安全状况总体发展趋势良好，但仍不稳定，不能适应铁路和国民经济快速发展的需要。而安全基础不牢固已成为安全不稳定的最主要原因。10．安全检查表评价法又分为项赋值法、加权平均法、单项定性加权记分法以及单项否定记分法。11．铁路运输安全要坚持两手抓即：一手抓安全技术设备、一手抓安全科学管理。12、“位移”即为铁路运输的产品。产品的数量以吨公里、人公里或换算吨公里计算，产品质量特性包括安全、准确、迅速、经济、便利和文明服务，其中安全最为重要。13、铁路运输安全主要包括行车安全、货运安全、客运安全、人身安全、设备安全和路外安全等内容。其中铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。14、我国铁路在评价运输企业安全工作好坏时，一般采用无重大、大事故天数以及行车事故率等指标来衡量。15、运输安全管理体系施行的制度是分层管理逐级负责16、安全基础不牢固已成为安全不稳定的最主要原因，其主要表现可归结为人员素质偏低、设备质量不良、环境条件较差和安全管理薄弱。人员、设备和环境问题比较直观、易于理解。17、运输安全形势不稳的原因：安全管理的思想观念较陈旧；事故信息价值未得到充分利用；安全管理的手段和方法落后；安全基础仍然比较薄弱。二、下列知识点可出名词解释和简答类型题1、概念：三不放过：指事故发生后，原因分析不清不放过，没有防范措施不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过。2、概念：三个不变：指安全第一的位置任何时候、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变，党政工团齐抓共管、综合治理不能变。3、简答：简要说明安全在铁路运输生产中的地位。铁路运输生产必须把安全生产摆在首要位置。（1）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。（2）安全是铁路运输产品的重要质量特性；铁路运输业是一个从事社会化运输的物质生产部门，运输是生产过程在流通过程中的继续。（3）安全是铁路各项工作质量的综合反映；运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆、水电等部门构成的，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。（4）安全是加快铁路改革与发展的重要保证；铁路越是深化改革、加快发展、走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。（5）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。《中华人民共和国铁路法》(简称《铁路法》)是保障铁路运输的法律手段。4、简答：为什么说安全是铁路各项工作质量的综合反映？铁路运输车站多、线路长、分布广。运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆水电等部门构成的，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转，自然条件复杂，作业项目繁多，情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基一根钢轨一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏；一个与运输生产直接有关人员的瞬间疏忽违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故5、简答：为什么说安全是加快铁路改革与发展的重要保证？铁路走向市场，更需要确保安全、提高运输产品质量，树立良好的运输企业形象。铁路运输安全质量下降，必然会损害企业形象，阻碍或延缓铁路深化改革、全面走向市场的进程，面对日趋灵活多变的市场需求，铁路通过运输管理体制、组织方法、经营方式的改革，努力从粗放型经营向集约型经营转变，重载、高速(提速)及多元化经营带来的运输安全问题日益突出，安全已成为影响市场竞争实力的“当头炮”。没有稳定的安全形势，就没有铁路大联动机的高效正常运转，就难以使铁路运输优势和铁路运力资源得以充分发挥。不仅如此，发生事故本身就是对运输生产力的破坏。所以，铁路越是深化改革、加快发展、走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。三、下列知识点可出论述题1、试述铁路运输安全与效率和效益的关系。铁路运输企业从国家、人民和自身利益出发，需要不断提高运输效率和经济效益，以获得社会效益和自身持续发展的条件。但是，安全状况不好，运输生产效率就失去原有的意义；生产效率不高，运输安全的根本目的也难以达到，只有在安全的基础上提高效率，才能使社会效益和经济效益两全其美成为现实；“安全第一”的意义和作用也真正落到了实处。“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果、因为安全是运输生产效率和效益的前提和保证，有了安全，运输生产才能有序进行，才会带来效率和效益。特别是当安全与生产发生矛盾时，生产要服从安全，更要坚持“安全第一”的位置不动摇、不移位，防止把安全与生产对立起来的倾向。那种安全不好抓安全而不顾效率；效率不高抓效率而忽视安全的做法得不到有效遏制，必然会造成生产上不去，安全不稳定，铁路运输整体工作下滑的严重后果。安全不仅本身是效益，而且是实现铁路整体效益的基本保证。第二章一、下列知识点可出单选题或填空题1、关于安全的概念，可归纳为两种，即绝对安全和相对安全。2、通常采用概率法来估算系统处于安全状态的可能性，或者利用模糊数学来说明在非概率情形下的不精确性。3、铁路运输系统，将凡是造成系统运行中断的事件均归入事故的范畴，严重干扰了系统的正常运行秩序，从而将带来严重的间接损失。4、在安全问题中，人是矛盾的主要方面，因为即使是高度自动化的系统也不可能完全避免人的介入，不可能完全不受人的操纵和控制。5、绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关。众所周知的切尔诺贝利事故与三哩岛事故均与人的差错有关。6、安全监控设备。对铁路员工操作正确性进行监督，防止在实际运输作业过程中由于人的精力和体力出现不适应而造成行车事故。如防止机车冒进信号的列车自动报警、列车进路监视器等。7、事故救援设备，如消防、起复、抢修、排障等设备。8、设备的设计安全性是指设备的可靠性、可维修性、可操作性(人—机工程没计)以及先进性等。9、设备可靠性是指设备在规定条件下、规定时间内，处于正常工作的能力，它可以用可靠度；10、影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。11、“人—机—环”构成铁路运输安全保障系统的最基本组成要素，必须有效地组合与协调三者之间的关系。12、铁路运输安全保障系统是一个以管理作为施控主体，以运输安全直接影响因素(人、机、环境)作为受控客体的控制系统，其目的是实现某一时期的系统安全目标。13、铁路运输安全保障系统是一个以“管理”为中枢、“人”为核心、“机”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障铁路运输安全为目的的人—机—环境系统。14、安全总体管理的内容，不是单独对人的安全管理、或者单独对设备的安全管理、对环境的安全管理，而是对人—机—环境系统总体的安全管理，是凌驾于人、机、环境之上，又渗透于其中的安全管理。15、安全技术管理中单独针对人员、设备和环境的部分属于安全对象管理而非安全总体管理16、错觉现象也很多，其中，以视觉错误对运输安全的影响较大。17、增强个人安全意识可确保安全自控；增强群体安全意识可实现安全互控和联控。18．描述系统危险程度的客观量是风险19．衡量系统安全程度的客观量是安全性。20、铁路运输安全的特殊性：铁路运输安全的动态性；铁路运输安全失控的严重性；铁路运输安全问题的反复性；铁路运输安全对管理的依赖性极强；铁路运输安全的复杂性；21、人员的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理、心理素质，以及群体素质，且对不同人员有不同的素质要求。22、铁路运输安全保障系统中“人”既是“管理”的主体，又是“管理”的对象，“人”在系统中的主导地位不会变，可变的只是管理层次越高，其主导性越强。23、安全法制管理的功能主要表现在下述四个方面：(1)完善运输安全法规。(2)建立健全规章制度。(3)完善安全标准体系。(4)监督与考核规章制度、作业标准的执行。24、安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统、设备安全保障子系统和环境安全保障子系统。25、社会环境安全保障的内容极其广泛，但是，较为直接的是保障铁路沿线治安和站车秩序状况，特别是要完善道口安全措施。二、下列知识点可出名词解释和简答类型题1、概念：绝对安全:绝对安全观认为，安全指没有危险、不受威胁、不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失，以及危害环境的条件。2、概念：相对安全：相对安全观认为，安全是相对的，绝对安全是不存在的。安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全这一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。3、概念：安全：安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。4、概念：危险：危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。5、概念：可靠性：可靠性是指系统或元件在规定条件下、规定时间内完成规定功能的能力，而安全性则是指系统的安全程度。6、概念：事故：事故是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止或能防止而未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。7、概念：隐患：隐患可定义为：在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为(一些行为)或一种状态(一些状态)或二者的结合。隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除。8、简答：人对安全的特殊作用是什么？（1）人的主导性。在人和设备的有机结合体中，人是主导方面。设备必须由人来设计、制造、使用和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只有通过人的正确使用，才能发挥它的保安作用。（2）人的主观能动性。当情况突然变化时，人能立即采取相应的措施和灵活的方法，排除故障等不安全因素，使系统恢复正常运转。只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。（3）人的创造性。人能够通过研究和学习，不断地提高和改进现有系统的安全水平。9、简答：事故发生的原因，可归结为哪三类？（1）目前尚未认识到的原因（2）已经认识，但目前尚不可控制的原因（3）已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。10、简答：运输系统外部人员对安全影响主要表现在哪些方面？（1）旅客携带“三品”上车，不遵守铁路安全有关规定而引起行车事故。（2）在铁路一公路平交道口，经常发生机动车驾驶员和道口行人不注意瞭望，强行过道所致的道口事故。（3）铁路沿线人员无视铁路安全法规，关闭折角塞门、偷盗通信器材、拆卸铁路设备和在线路上放置障碍物等，严重威胁铁路运输安全。（4）货主不遵守货物运输安全规定，例如在承运货物中携带危险品而不如实申报等，也会影响铁路运输安全。11简