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广州铁三号线盾构法穿越珠江施工技术作者：杜建华，DuJianhua作者单位：石家庄铁路职业技术学院,石家庄,050041刊名：铁道建筑英文刊名：RAILWAYENGINEERING年，卷(期)：2008，(10)被引用次数：0次参考文献(4条)1.尹旅超.朱振宏.李玉珍日本隧道盾构新技术19992.刘建航.侯学渊盾构法隧道19913.施仲衡地下铁道设计与施工19974.袁敏正.竺维彬盾构技术在广州地铁的应用及发展[期刊论文]-广东土木与建筑2004(08)相似文献(10条)1.期刊论文付静.FuJing地铁盾构侧穿桥桩基施工技术-石家庄铁道学院学报2009,22(4)随着社会的发展,城市地铁成为建设领域的一个新热点.我国许多城市开始了地铁工程建设,其中地铁隧道施工大多采用盾构技术.在城市地铁建设中一般建(构)筑物较为密集,地铁隧道不可避免的正穿或旁穿各类建(构)筑物,各个建(构)筑物又有各自的安全标准和特点,盾构通过时,怎样来保证建(构)筑物安全,成为地铁隧道施工中一个重要技术.结合天津地铁二号线沙柳路站-博山道站区间盾构穿越祁连桥桥桩基施工技术,进行探讨和研究.2.期刊论文王锡军.周林生.WANGXijun.ZHOULinsheng地铁盾构穿越暗挖风道施工技术-建筑技术2009,40(11)结合北京地铁机场线10B合同段盾构穿越双层暗挖风道的工程实例,对地铁盾构穿越双层暗挖风道的施工技术与控制要点进行分析.认为地铁盾构穿越双层暗挖风道时,必须从盾构机主体长度大于风道宽度,盾构机自重大,作业空间狭小,穿越过程中盾构姿态出现偏差无法调整等客观事实出发,在确保安全、质量的前提下,选择成熟可靠、易于操作的施工方法,规避施工风险.3.会议论文张东星上海地铁十号盾构自动控制系统研究1999该文主要研究盾构PLC自动控制系统及盾构EPB自动控制。对影响盾构自动控制系统可靠运行的各种因素作了衬步的讨论。4.学位论文陈中成都地铁盾构隧道施工风险分析及策略20082005年12月28日，成都地铁1号线一期工程开工仪式在南三环站举行，拉开了成都地铁开工建设的序幕。成都地处川西平原，地铁线路穿越位置主要为富水的砂卵石地层，与其他城市地铁工程相比，工程和水文地质条件呈现“三高”特点：地下水位高、卵石含量高、地层强度高。成都地铁采用盾构法施工的区间隧道也因此而遇到了世界性的技术难题。由于特殊的地质条件和周边环境，盾构掘进过程中会遇到刀盘刀具磨耗严重、地面沉陷、盾构涌泥涌沙、地下管线破坏、地面建筑物破坏等诸多技术风险。如何有效识别、分析和控制这些风险，并建立相应的应急预案体系，为今后成都地铁盾构隧道工程的顺利施工提供参考依据，正是本文研究的课题。为此，本文结合目前成都地铁1号线一期工程盾构隧道施工的成功经验，详细研究了成都地铁盾构隧道施工风险管理的各部分内容，主要包括以下几个方面：（1）结合成都1号线一期工程地铁建设的特点，指出成都地铁盾构隧道施工的技术难题，提出进行成都地铁盾构隧道施工风险管理的必要性。（2）根据成都地铁盾构区间隧道施工的特点，采用静态和动态相结合的方法分析了盾构隧道施工风险产生的孕险环境和致险因子，从而根据风险产生机理，对成都地铁盾构隧道施工风险进行了辨识，并最终提出了成都地铁盾构隧道施工存在的十大技术风险。（3）在风险辨识的基础上，采用R=P×C模型，通过模糊综合评价法，综合考虑风险因素的发生概率及损失严重程度对风险水平的影响，确定风险指标区域，从而判定主要施工风险因素的风险等级。（4）根据风险产生的机理，结合目前成都地铁各盾构标段项目部的成功经验，介绍了成都地铁在控制盾构施工风险方面的具体措施，重点介绍了对风险的致险因子方面（刀盘和刀具的选型、施工参数控制以确保开挖面的稳定、盾构机设备故障、操作失误和其他突发事件等）采取的有效控制措施。（5）根据国家《安全生产法》等相关法律法规要求，为了尽量减少在施工风险事故发生时的工程损失和人员伤亡，成都地铁各盾构隧道项目部结合各标段的实际施工情况，均建立了相应的施工风险应急预案体系，本文在最后作了介绍。5.会议论文吴兆宇上海地铁10号盾构监控技术2003本文根据系统设备配置实况提出盾构监控系统结构和硬件配置,通过系统的性能、特点和控制等方面的剖析,论述盾构监控技术.6.会议论文周文波.吴惠明国产地铁盾构在轨道交通区间隧道施工中的应用2005本文以上海轨道交通古北路站～中山公园站区间隧道为工程背景,介绍我国首台用于地铁隧道施工的加泥式土压平衡盾构掘进机的设计制造工艺、技术特点和工程应用情况.国产地铁盾构能完全适用于上海软土地区地铁区间隧道掘进施工,其主要技术指标和水平达到国外同类盾构技术标准,有利于我国土压盾构系列形成设计、制造标准,有利于产业化进程.7.期刊论文王明胜.倪冰玉成都地铁一号线盾构选型-岩土工程界2009,12(3)盾构选型是确保盾构法工程成功的关键因素之一,文章根据成都地区工程、水文地质及地铁一号线试验段的施工特点,分析论证了成都地铁盾构法隧道施工中采用的盾构选型和盾构基本配置的技术要求,同时还对泥水平衡盾构和土压平衡盾构的各项施工技术关键参数进行了论述.8.期刊论文崔妙生.CuiMiaosheng软土地基桥梁桩基对既有地铁盾构影响分析——上海高科西路中汾泾桥梁桩基与7号线地铁盾构-城市道桥与防洪2010,(5)随着道路交通的进一步发展,桥梁桩基与地下建筑间的相互影响正逐步凸显.对上海的软土地基而言,如何有效控制两者间的不良影响,是工程设计人员不断探索和研究的方向.该文通过介绍桥梁桩基设计时采取的各项措施,通过模拟计算和实测数据,介绍了高科西路中汾泾桥梁桩基对已建地铁7号线盾构的影响,以供借鉴参考.9.期刊论文申景宇.ShenJingyu成都地铁1号线盾构掘进对建筑物安全的影响分析-现代隧道技术2008,(2)成都地铁1号线一期工程沿成都市中心通过,街道两侧楼房林立;又因该段街道较窄,两侧大部分建筑均在地铁开挖影响范围之内.文章对地铁盾构下穿建筑物时对建筑物的影响特性进行了分析,并参照国外规范及国内实践,提出建筑物损害程度及风险等级标准,可供成都地铁一号线建筑物安全监测及影响评估参考.10.会议论文吴兆宇上海地铁10号盾构监控技术2004上海地铁二号线一期工程区间隧道采用上海隧道公司设计并制造的直径6.34m土压平衡式国产化盾构设备进行施工,此盾构是迄今为止上海地铁隧道施工的第一台国产盾构.在该盾构控制方式中,采用由可编程序控制器(PLC)与计算机组成的监控系统取代传统继电器控制技术,提高了控制的准确性、灵活性和可靠性,从而提高盾构的整体性能.本文链接：：中南大学(zndx)，授权号：cc2695c9-033e-4fd1-94a3-9dee01204390下载时间：2010年9月11日