庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程

庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程(规划省道)环境影响报告书（简写本）二○一○年九月·杭州1工程概况1.1地理位置及项目组成1.1.1地理位置本工程位于丽水市青田县境内，工程起点位于瓯北线与330国道平交口处，终点与巨浦连接线相接。工程地理位置见图1.1-1。1.1.2项目组成庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程(规划省道)工程组成详见表1.1-1。表1.1-1庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程项目组成一览表工程名称项目组成路段数量（m）建设规模改建工程K0+000~K4+0004000新建工程K4+000～K20+70016700庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程合计20700采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度为12m，沥青混凝土路面，双向双车道，全长20.7km。1.2线路方案、主要控制点路线方案：本项目起点位于瓯北线与330国道平交口处，即庆景青公路起点，与现有330国道平交，起点桩号K0+000，路线沿老路布设，在K4+630处设置梅香寮大桥跨越小溪，到达小溪北岸之后路线沿山脚布设，途经下湾村、灵岩宫、下岸、仁宫乡、下厂、寺岙、瓦窑头、朱山埠、彭湖、钓滩下、柿树湾、石寮、城门，于K19+660处布设375m隧道穿越隔岸山，并在出洞口后设置湖云大桥与庆景青老路相接后到达项目终点巨浦，终点与巨浦连接线相接，终点桩号K20+700。路线全长20.7km。主线主要控制点及限制因素：三溪口电站、路线起点、金丽温铁路、章旦乡、梅香寮大桥、仁宫乡、寺岙、大奕电站、彭湖圩、石寨、隔岸隧道、湖云大桥及路线终点。工程线路走向图详见图1.2-1。1.3建设规模及主要技术指标1.3.1建设规模和主要工程量庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程(规划省道)线全长20.7km，设大桥1850m/8座，中桥120m/2座，涵洞54道，隧道375m/1座。主要工程量见表1.3-1，主要技术指标见表1.3-2。表1.3-1主要工程数量表项目指标庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程公路等级二级路线长度(km)20.7路基宽度（m）12.0路基挖方(万m3)126.3284路基填方(天然方)(万m3)122.2559排水及防护(万m3)30.4606沥青砼路面(千m2)192.205大桥(m/座)1850/8中桥(m/座)120/2隧道（m/座）375/1涵洞（道）54平面交叉数(处)8房屋拆迁(m2)11882表1.3-2主要技术指标内容指标设计速度（km/h）60停车视距（m）75平曲线昀小半径（m）140昀大纵坡（%）4.6竖曲线昀小半径（凸型）（m/处）2200/1竖曲线昀小半径（凹型）（m/处）4500/1路基设计洪水频率1/100桥涵设计荷载公路-II级1.3.2路面工程路面工程采用沥青砼路面，路面基层采用采用水泥稳定碎石，采用级配碎石作为路面底基层。路面工程具体详见表1.3－3。表1.3-3路面工程一览表路段面层基层底基层行车道4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土32cm水泥稳定碎石15cm级配碎石桥面铺装上面层为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土桥面铺装，下面层为10cm厚C50钢筋混凝土桥面铺装层。－－隧道内路面上面层为5cmAC-13C细粒式沥青混凝土26cm厚C40水泥混凝土15cm厚C20水泥混凝土1.3.3路基工程本工程采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度为12m，双向双车道，路幅布置为：行车道宽为2×3.5m，硬路肩宽为2×1.75m，土路肩宽为2×0.75m。桥梁与路基同宽。各路段典型道路基横断面见图1.3-1~图1.3-3。图1.3-1填方路基标准横断面图图1.3-2挖方路基标准横断面图图1.3-3半填半挖路基标准横断面图1.3.4桥涵工程全线桥梁总长1970m，其中大桥1850m/8座，中桥120m/2座，涵洞54道。桥梁设置具体见表1.3-4。表1.3-4大中桥桥梁设置一览表序号中心桩号桥名桥梁宽度（m）孔数及跨径(孔×m)桥长(m)结构类型一、大桥1K3+161叶山头大桥127×25185预应力砼先简后连T梁序号中心桩号桥名桥梁宽度（m）孔数及跨径(孔×m)桥长(m)结构类型2K4+630梅香寮大桥1214×40570预应力砼先简后连T梁3K6+410灵岩宫大桥1210×25260预应力砼先简后连T梁4K10+955瓦窑头大桥124×25110预应力砼先简后连T梁5K15+510钓滩下大桥124×25110预应力砼先简后连T梁6K16+460柿树湾大桥125×25135预应力砼先简后连T梁7K19＋120城门大桥124×25110预应力砼先简后连T梁8K20+220湖云大桥129×40370预应力砼先简后连T梁小计1850二、中桥1K6+955仁宫大桥122×5060预应力砼先简后连T梁2K9+175寺岙大桥122×2560预应力砼先简后连T梁小计120注：均为扩大基础钻孔灌注桩。1.3.5交叉工程与各级公路交叉共设置平面交叉8处，不涉及立交和匝道工程，交叉工程布置情况具体见表1.3-5。表1.3-5交叉工程布置一览表被交道路概况序号交叉主线桩号道路名称道路等级路基宽(m)交角（度）交叉形式1K0+000330国道二级12.040T字型2K1+800瓯北线三级7.515Y字型3K2＋870瓯北线三级7.515Y字型4K4+170瓯北线三级7.515Y字型5K7+160村道四级4.590十字型6K9+180村道四级4.590十字型7K11+600村道四级4.590十字型8K20+450瓯北线三级7.515Y字型1.3.6隧道工程本工程设隧道1座，为隔岸隧道，长375m，设计行车速度60km/h。隧道布设情况详见表1.3-6，隧道标准断面见图1.3-4。表1.3-6隧道工程一览表序号名称隧道类型起讫桩号隧道全长（m）净高(m)净宽(m)衬砌类型通风方式照明方式1隔岸隧道整体式K19+660~K20＋035375512复合衬砌自然通风正常照明：高压钠灯图1.3-4隔岸隧道标准断面图1.3.7沿线设施（1）交通安全及管理设施安全设施包括：道路交通标志、标线、护栏、防眩及防落网等。安全设施按C级标准控制。道路交通标志分为视线诱导标志、指路标志、警告标志、禁令和指示标志等，根据本项目所处地理位置，并按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的要求，全线设置完善的标志、标线和公路界碑、里程标志等。路侧护栏类型有普通波形梁护栏、砼护栏和缆式护栏等多种形式，护栏形式不同，期防护作用、特点、使用范围也不同。建议在填土较高、沿河等路段采用半刚性的波形梁护栏，而大桥的两侧采用砼护栏。（2）照明要求本项目为二级不收费公路，只需要在隧道及穿越城镇或靠近城镇的路段设置照明设置，照明方式及设置依据可参考CIE及我国《城市道路照明设计标准》。（3）环保（绿化）设计本项目考虑了线形及构造物与当地自然环境的协调，同时进行了排水设计与环境保护的综合考虑。填方边坡采用喷混植草防护，以防止冲刷，减少水土流失等；挖方边坡采用厚层基材进行绿化防护，所有环保工程均需满足《公路环境保护设计规范》的要求。1.4预测交通流量根据工程可行性研究报告，庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程(规划省道)交通量预测见表1.4-1，车型比例详见表1.4-2。表1.4-1庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程交通量预测表单位:pcu/d特征年交通量路段2014年2015年2020年2021年2025年2028年庆景青公路青田湖边至巨浦段263029114039427751255895表1.4-2车型比例一览表车种小客车中型车大型车拖挂车构成(%)83.0911.004.271.641.5工程占地和拆迁安置（1）工程占地工程征占地面积共60.24hm2。（2）拆迁安置根据工程可研单位的统计资料，本工程拆迁房屋11882m2，搬迁人口约160人左右。安置区面积0.71hm2，主要为农村房屋安置。工程生产安置属土地调整型，由当地政府统一安排，土地在本村范围内调剂解决；拆迁户生活安置属本乡(镇)、村范围内自拆自建，分散安置，给予一定的货币补偿。另外，本工程还涉及到拆迁电力、电信设施等，拆迁数量见表1.5-2。表1.5-2建筑物、电力电信设施拆迁数量一览表建筑物种类及电力、电信设施路段房屋（m2）高压电杆（根）低压电杆（根）电信杆（根）庆景青公路青田湖边至巨浦段11882265481.6工程进度和投资1.6.1工程投资工程总投资估算约为46545.78万元，平均每公里造价为2248.59万元。本项目拟采用设立项目法人的形式进行资料筹措和运营管理，主要通过上级主管部门对交通建设资金进行补助和地方自筹资金。1.6.2工程进度根据本项目的工程特点、施工条件及目前进展情况，工程计划于2012年1月初至2013年12月底建设，2014年1月初通车。-10-2环境质量现状为了解线路经过地区的环境质量现状，本次评价对沿线环境质量监测进行现状评价。（1）地表水小溪上、下游监测断面水质各监测指标均符合《地表水环境质量标准》（G3838-2002）Ⅱ类标准要求。（2）环境空气工程线路附近的湖云村NO2、CO小时浓度值和PM10、NO2、CO日均浓度值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)的相应标准要求。（3）声环境沿线村庄声环境质量基本满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准或4a类标准要求。-11-3主要环境影响3.1社会环境影响3.1.1对区域交通的影响庆景青公路青田湖边至巨浦段改建工程，为丽水市综合交通发展规划中第5横的重要组成部分，规划按二级及以上标准建设，但原湖边至巨浦段公路是设计时速为30km/h的三级公路，且道路平面线型差，沿线村庄多，行人对车辆通行干扰大，部分路段视线差。因此本项目的改建有利于促进丽水市综合交通发展规划要求，是对外交通实现畅通，市域内各县间实现快速连接，城乡交通实现一体化，形成快速高效、便捷顺畅、集约环保、安全可靠、协调发展的现代综合交通运输体系的重要保障。3.1.2对社会经济发展的影响本项目作为庆景青公路的重要组成路段，是连接鹤城镇、巨浦乡、北山镇的主要交通要道，随着区域经济的快速发展，来往于鹤城镇、巨浦乡、北山镇德往返交通会愈加频繁；随着北海（滩坑）电站库区的开发，该路段的旅游交通车辆会迅速增长；因此，提升湖边至巨浦段公路的技术标准是必要的。项目的改建符合青田县城市通体规划要求，是青田县公路水路交通运输“十二五”发展规划的重点项目，项目建成后，将极大地完善青田县的公路网布局，提高青田公路网的通行能力，改善青田地区的交通条件，方便所经区域广大群众的交通出行和生产生活，提高公路交通经济效益。3.1.3工程土地占用影响线路经过青田县鹤城镇、仁宫乡、巨浦乡等乡镇，工程征占地面积60.24hm²。占地类型中以非耕地为昀多，其中耕地占用面积16.49hm²。由于区域耕地大多为基本农田。建设单位在项目开工前应办理土地使用手续，特别是基本农田占用的批准手续，配合沿线土地管理部门做好土地占用的补偿工作、基本农田保护工作，并应做好施工结束后临时用地的复垦工作。3.1.4对农业生产的影响工程建设征用的永久占地及临时占地中耕地16.49hm2，使得当地村庄的农业生产受到一定影响，农业产值有所下降，农民的生活水平受到一定影响。-12-建设单位应做好土地征用工作，本着顾全大局、保护弱势群体利用的目标出发，按照“公开、公平、公正”的原则制定和执行土地征用计划。占用耕地后应做好耕地的占补平衡，并及时采取复耕及其他保护措施，使得本公路建设对沿线耕地的影响降到昀低程度。3.1.5对房屋拆迁的影响工程沿线将拆迁房屋11882m2，主要涉及湖边村、南湾村、下岸村、瓦窑头、朱山埠、彭湖圩、钓滩下等。在选线时对沿线的村镇采取“离而不远，近而不进”的原则，尽可能减少房屋拆迁。因此，建设单位应根据有关规定，由政府统一对拆迁户进行生产、生活安置和补偿，并将补偿费落实到户，使其生活水平不低于原有