广梅铁路DMIS施工说明

京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第1页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]一、概述京九线为全路五大干线之一，其定南至东莞东DMIS工程是全路DMIS系统的重要组成部分，包括二十二个车站，一个调度指挥中心、八个远程工作站，全线为复线双向自动闭塞。整体网络结构图，如图1－1。为保证该工程能够按照工程建设招标文件中的要求，得以顺利实施，下面将系统介绍、施工内容和施工要求介绍如下：二、系统介绍1、总体介绍系统主要由车站子系统、分局调度中心子系统、无线车次号校核及调度命令上传系统、网络系统组成。以分局调度中心子系统为核心，在调度所完成通道和数据的汇接。车站子系统、分局调度中心子系统都是由局域网组成，它们之间由2M数字专用通道互联，远程工作站一部分是直接与中心相连，一部分通过车站与中心相连。整个系统结构图,见附图。车站子系统处在系统的最底层，是整个系统的基础，主要由信息采集及传输设备、车站终端、网络设备、无线车次号地面接收设备、调度命令转发设备组成。信息采集设备主要是采集京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第2页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]车站电气集中、区间闭塞设备的表示信息及列车运行信息，采用双机热备的工作方式，当工作的设备故障时自动倒向另一套设备工作，从而保证信息的处理与传输不间断。车站终端主要是提供站场信息监视、阶段计划的接收与显示、调度命令接收、处理、值班日值自动生成等功能，也是采用双机热备的工作方式，当工作的机器故障时，可切换至另一台机器接替工作，并且最大特点是，可以把键盘、鼠标和显示器都自动切换到备机上。无线车次号地面接收设备是接收机车发送的车次号信息，然后将信息送给DMIS车站分机。调度命令转发设备是用来将调度中心下达的调度命令，通过无线的方式发送到机车上，供机车显示和打印。在网络方面，较以往系统的先进之处是，实现了冗余式局域网，它是局域网中可靠性、实时性和先进性最高的网络结构。分局调度中心子系统是DMIS系统的核心，主要是完成数据的综合处理与存储、车站和交接口的运行监视、列车车次追踪、运行统计、阶段计划与调度命令的下达等工作。分局的网络系统也是采用冗余式局域网，主要由中心机房设备、调度所工作站设备、远程工作站三大部分组成。中心机房设备包括应用服务器、通信服务器、网络交换机、网络管理终端、系统维护终端、仿真培训设备、D/T结合设备、电源屏和UPS；调度所工作站包括行调、机调、货调、商调、客调、车流、基本图维护、值班京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第3页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]主任、分局长、分析室及统计室工作站；远程工作站包括机务段工作站、折返段工作站、车务段工作站、客运公司工作站、动力事业部工作站、站调工作站和电务段工作站。系统的服务器采用集群技术，提供主备工作方式，当工作的服务器故障后，另一台服务器自动接管。双服务器使用共享的磁盘阵列，可靠性达到RAID5级。无线车次号校核是DMIS实现车次追踪的重要辅助设备，是建立在无线列调和运记基础上。无线车次号校核系统除能校准车次追踪的车次号外，也可提供列车小编组信息以及实现调度命令自动上车等功能。调度命令无线无线传输系统由调度命令地面转接设备、机车主机、机车显示器、机车打印机组成；主要是完成地面调度命令通过无线的方式自动传送到机车上，并显示、打印出来；网络系统是保证各个子系统之间进行可靠的数据传输。系统采用国际标准的TCP/IP网络协议，车站局域网和分局局域网都采用100M以太网，各个车站与分局之间采用2M数字通道，串联加迂回的组网方式，网络具有冗余自愈功能。2、车站子系统2.1概述系统的车站子系统主要是完成基础信息采集与传输、行车业务管理两大功能。主要由站机机柜、双采集机、双DMIS车站分京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第4页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]机、路由器、双集线器、协议转换器、双车务终端、打印机、键盘/鼠标/视频切换装置、无线车次号地面接收机、调度命令转发设备、UPS和防雷设备组成。如图2-1图2-12.2硬件设备分布车站子系统的设备主要分布在三个地方：信号机械室、车站运转室和铁通的信号室，如图2-2。京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第5页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]图2-2在信号机械室内安装一套19″欧标机柜，机柜内主要由工作指示与倒机设备、采集与传输设备、网络设备、UPS、防雷设备五部分组成。如图2－3。工作指示设备主要包括工作指示板、主备工作指示灯。采集与传输设备主要包括采集机和DMIS车站分机，采集机负责采集开关量信息，由采集电源和若干个采集板组成；DMIS车站分机是将采集机采集的信息加工和处理，然后通过网络发送到分局，采集机和DMIS车站分机都是由两套设备，交叉连接组成，采集机的高度为4U，DMIS车站分机的高度为1U。网络设备包括两个集线器、路由器和MODEM，路由器有两个京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第6页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]以太口，每个终端设备（DMIS车站分机、车务终端）配置为双冗余网卡，并与双集线器共同构成双冗余100M局域网。车站的MODEM一般配置为两台，分别连接左右两个邻站，若需要往分局中心迂回，则增加相应的MODEM。京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第7页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]采集机A4U采集机B4UDMIS车站分机A1UDMIS车站分机B1UHUB1U出线槽1UHUB1UMODEM2UROUTER1UUPS9ULoadBatteryLineOnOnBatterySmartBoostReplaceBatteryTestHEWLETTPACKARDRSCSTRRDTDCDTALK/DATATALKRSCSTRRDTDCDTALK/DATATALKCOL-ACT-STA-123456789101112HS1HS2OK1OK2PSCONSOLECOL-ACT-STA-123456789101112HS1HS2OK1OK2PSCONSOLE辉煌辉煌工作指示7U预留采集位4U预留采集位4U盲板L型支架1U盲板L型支架1U辉煌DMIS车站系统A机B机自动A机B机工作主机网络工作主机网络图2－3在车站运转室内安装有车务终端设备、打印机、键盘/鼠标/视频切换装置。车务终端设两台显示器，一台显示本站和邻站京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第8页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]场信息，另一台显示阶段计划、调度命令和运统二/三的有关内容。车务终端采用两机热备的工作方式，当正在工作的机器故障时，系统自动切换至另一台机器工作，并通过键盘/鼠标/视频切换装置，将键盘、鼠标和显示器也自动切换到另一台机器上，所以车站终端的两台机器，只需一套键盘、鼠标。在铁通机械室内安装有无线车次号地面接收机、调度命令转发设备和天线。地面接收机通过串行线，采用422的传输方式与信号机械室内的DMIS车站分机连接。DMIS车站分机对无线车次号数据进行公里标确认后，发送到分局中心服务器。由于地面接收机分别连接到两个DMIS车站分机，所以即使某台DMIS车站分机故障，也不影响无线车次号数据的上送。调度命令转发设备通过串口线，采用422的方式与车务终端主机连接。2.3车站防雷设备车站防雷设备由通道防雷元件和电源防雷元件组成，其连接如图2－7。防雷地的要求接地电阻应小于4Ω。京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第9页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]RSCSTRRDTDCDTALK/DATATALK采集机柜防雷交流电源插座工控机路由器modem防雷地等电位体AC220V同轴交流电源浪涌防护器同轴网络电涌保护器图2－73、分局调度中心子系统3.1概述分局调度中心子系统是整个DMIS系统的核心，是一个高性能、高可用的计算机网络系统。主要由中心机房设备、调度所工作站设备和远程工作站设备三大部分组成，在功能上主要包括监视主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态和运行统计数据，列车车次跟踪和站场状态显示，完成列车运行阶段计划和调度命令的下达，阶段计划的自动调整，列车自动报点，网络自动校时，与TMIS、确报等系统交换信息等功能；另一方面还担负着与相邻分局、路局以及铁道部调度中心交换信息。分局子系统是一个交换式冗余局域网。3.2设备介绍3.2.1中心机房设备京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第10页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]由通信服务器、应用服务器、磁盘阵列、网络交换机、通信设备、网络管理工作站、系统维护工作站、防火墙、仿真培训环境、D/T结合设备、UPS及电源屏、防雷设备组成。3.2.1.1通信服务器通信服务器主要是完成各车站信息的接收与综合处理、车次追踪和运行图信息的逻辑处理，设置双套高性能的服务器，并采用双机热备方式工作，确保硬件系统稳定运行。每套服务器配置两块自动镜像并且可热插拔的SCSI硬盘，确保数据存储的可靠性。如果硬盘故障，可以采用在线方式更换。每个服务器配置双套CPU和双套热插拔电源模块。配置三块100M网卡，其中两块用于网络通信功能，与分局网络交换机相连，另外一块作为双机热备的数据交换通道。应用服务器安装Windows操作系统和应用软件,服务器为IBMXSERIES365,主频1.7G,512M内存，36GSCSI硬盘2块。3.2.1.2应用服务器应用服务器主要完成系统数据的存储。设置双套高性能的服务器，双机采用热备方式工作，确保硬件系统的稳定运行。两套服务器连接共享磁盘阵列，共享磁盘阵列配置为多路电源，能达到RAID5级，磁盘阵列中的所有磁盘均能带电拔插，故障盘更换时不需要停机，更换RAID组中的磁盘后能自动同步和数据恢复，使数据具有高度安全性。数据库服务器采用IBMAIX操作系统、HACMP冗余软件和ORACLE数据库和相应的应用软件。京九复线定南至东莞东DMIS系统工程施工说明地址：郑州市高新技术产业开发区重阳街74号邮编：450001第11页共30页电话：0371－79815017981530传真：[phone]服务器配置为IBMP6303.2.1.3网络交换机分局子系统是采用交换机组成的100M交换式以太网，它与共享式以太网的最主要区别在于每个终端独享100M带宽。系统的每个终端配置有双冗余网卡，所以分局子系统也是一个冗余式交换以太网。交换机采用著名的CISCO，Catalyst2950-48口交换机两台。3.2.1.4通信设备DMIS车站经专用通道串连后都环到分局中心机房，同时每隔几个车站加一个通道迂回,网络具有自愈功能。分局子系统通过路由器和协议转换器等设备与车站和其它分局通信。分局与车站和其它