庵下大桥基础及下部施工方案

江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）1G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）K0+706庵下大桥基础及下部工程开工报告编制单位:江西井冈路桥（集团）有限公司编制日期:二零一七年二月江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）2目录第一章编制依据........................................................................3第二章工程概况........................................................................4第三章技术准备........................................................................6第四章总体施工计划与目标................................................................9第五章施工方法及工艺流程...............................................................101、基础工程..................................................................112、系梁（承台）施工方案.........................................................183、桥梁圆柱墩施工方案........................................................194、桥梁薄壁墩施工方案........................................................225、盖梁施工方案..........................................................276、桥台施工方案.......................................................27第六章确保工程质量与工期的措施.........................................................27第七章安全、文明和环境保护措施..........................................................36江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）3第一章编制依据、原则与说明一、编制依据1、《江西省发展改革委关于G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）初步设计的批复》（赣发改设审[2016]681号）；2、G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）K0+706庵下大桥工程施工设计图纸。3、主要采用的技术标准及规范：《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/JF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）二、编制原则与说明1、施工总体布置按照现场的实际情况统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、本着将该工程争创优质工程的原则。3、遵循《施工设计图纸》的原则。4、遵循有关施工技术规范和验收标准原则。5、遵循实事求是的原则。6、遵循“安全第一、预防为主”的原则。7、遵循“科技是第一生产力”的原则。8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）4第二章工程概述一、工程简介G220东深线是江西省“7纵10横6联”的国道网络体系主架构之一,是我省公路干线网中的重要组成部分，是纵贯我省部分县市的主要通道之一，也是联系赣西北地区和赣南地区的公路主骨架之一。本项目是该干线的中段，吉安、赣州两地区交界处上犹县境内。由于五指峰山脉的阻隔，草林镇至双溪乡没有等级公路，草林至双溪乡需绕经禾源、紫阳、寺下，道路等级低，绕行距离远，约为60Km。本项目既是江西省干线公路网主架构的重要组成部分，也是连接井冈山市和陡水湖风景区又一旅游路线，更是打通遂川—草林—双溪—崇义地区的重要综合运输通道。我公司承建的G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段），施工里程桩号为K0+000～K15+720.67，全长15.720公里。庵下大桥（K0+706）位于遂川县草林镇小鹅岭村与庵下村之间，于K0+624.11上跨村道，斜角角度为48.4°，上跨沟谷及景源溪，桥址处于河道，宽度25M,设计水位为179.1m,无通航及水源保护要求而修建的一座大桥。本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号:K0+447.4,终止桩号K0+580.半径255m,左偏）、缓和曲线（起始桩号：K0+580，终止桩号：K0+690，参数A,167.481，左偏）和直线（起始桩号：K0+690，终止桩号K0+964.6）上，纵断面纵坡3.6%；墩台径向布置，桥梁与主线交角为90度。本桥共设置4联（4×30+4×30+4×30+5×30）全长517.2m。下部结构桥台采用柱式台，4#墩~8#墩采用矩形实体墩，其余桥墩均采用柱式墩，墩台根据实际地形分别采用钻孔灌注桩基础和人工挖孔桩基础。二、技术标准1、设计速度：60Km/h。2、公路等级：二级公路。3、桥涵设计汽车荷载等级：公路-1级。4、桥面宽度：主线标准宽度：0.5m(防撞护栏）+9m(桥面净宽）+0.5m(防撞护栏），共10m。5、抗震设防标准：地震动峰值加速度为0.05g,地震烈度VI度，抗震设防措施等级按VII度要求。6、设计安全等级：一级。7、设计使用年限：桥梁主体结构：大桥100年；江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）58、设计洪水频率：1/100。9、通航等级：无要求。10、坐标系统：平面采用2000坐标系，高程采用1985国家高程基准。11、环境等级：I类。三、地质条件桥址位于低山、冲洪积沟谷之间，地形高差较大，丘陵地段地表以灌木、山树为主，冲洪积平原地段地表以稻子、杂树、冲积的漂石、卵石为主。桥梁跨越溪流宽约13m,水深0.6~1.6m,溪流主要受季节性降水影响，雨季水量较大。上部分布杂填土、卵石及含碎石粉质粘土，下部分布强风化砂岩及中风化砂岩。桩基施工时上部卵石土易塌孔，需加强护壁措施。中风化砂岩岩体坚硬程度为较硬岩，岩体完整程度较完整，可作拟建桥梁桩基持力层。四、主要工程量下部构造1#、2#、14#~16#桥墩采用单排桩径180cm双柱式墩，9#~13#桥墩采用单排桩径200cm双柱式墩桩；4#~8#墩采用双排桩径150cm矩形实心墩，桥台采用桩径150cm柱式桥台。全桥主要工程数量表见下表：全桥主要工程数量表桥涵工程庵下大桥（4×30+4×30+4×30+5×30）大桥桩基根46桩系梁个11承台个5柱系梁个11实心墩个5圆柱墩个20盖梁、台帽个15四、工程特点与重点、难点K0+706庵下大桥为全线长度最长(510m)，最高墩高达到35.5m大桥。经实地放样江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）6后发现3#墩坐落在陡峭岩壁上，7#墩~17#墩地面高差为52m，且6#墩位于景源溪河道中。综合上述情况对该项大桥工程项目制定相关措施攻克以下主要难点；1、6#墩由于坐落在景源溪河道中，经调查近年水文历史相关记录发现，雨季一到，河面水位上涨迅速、水流速度快且常水位超过设计桩顶标高，容易造成桩基塌孔；因此针对6#墩桩基采取筑岛围堰施工，抓住天气的有力时机，尽快完成6#墩桩基施工，待桩基施工完成后及时清除筑岛围堰填料，避免水土流失造成环境污染。2、7#~17#由于地面高差达到52m且山壁陡峭，需修筑盘山公路通向山顶便道。由于7#~13#两侧均为沿线村民民房，需修筑便道范围内多为石方，为不影响沿线村民的正常生活，杜绝安全隐患，不能直接用炸药爆破。我部采用以履带式炮击破除、解小山体石方后再利用挖掘机配合自卸车进行清理，修筑施工便道。第三章技术准备1、内业技术准备：（1）组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺。图纸会审工作是工程项目开工前的一项重要技术管理工作，这一工作开展得好坏，对工程能否顺利进行具有重要意义。由项目总工组织工程技术人员，认真学习施工图纸和有关设计文件，熟悉了解设计意图，明确设计要求，注意发现设计本身的问题及设计与施工发生矛盾的问题。（2）编制实施性施工组织设计及质量计划。（3）编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书。（4）结合工程特点编写技术管理办法和实施细则。（5）备齐必要的参考数据。（6）对施工人员完成上岗前的培训。2、外业技术准备主要包括：（1）现场详细调查与地质水文踏勘。工程地质及地质水文数据是最终确定施工方案的最基本资料，因此，需根据业主提供的勘察资料进行认真分析、研究。（2）与设计单位办理现场控制桩交接手续，组织测量人员对提供的控制点进行复核，同时根据现场地形、地貌对控制点进行加密，建立施工导线及高程控制网。（3）各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告。（4）各种仪器设备的测试和检验，并办理合格证书，进行状态标示。（5）施工中所涉及到的各种外部技术资料搜集。江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）73、施工测量方案采用全站仪进行施工测量导线控制，精密水平仪进行高程控制。(1)平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，在现场每300米左右建立一个控制点，创建通视情况良好的施工测量平面控制网。定期对控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统，以求控制网达到精度要求。(2)平面轴线测量：以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。(3)高程控制测量：建立施工高程控制网，对等级水平点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水平点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。(4)对大中桥等结构物,设置有导线及高程控制网,以方便施工控制。4、试验方案为切实保证工程质量，我公司试验检测中心派出技术骨干负责工地“中心试验室”，本着“真实可靠、准确有效”的原则，总体规划共包括软件（管理体系、质量体系及相证明文件）、硬件（操作间、办公室、试验仪器设备等）和技能考核三大部分。工地中心试验室房屋面积260M2，并配备必要的试验仪器设备，组建土工室、集料室、力学室、养护室、水泥室等，工地试验室设专职试验室主任1人，专职试验工程师2人，试验检测员5人。试验项目实施见下表：江西井冈路桥（集团）有限公司G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程（吉安段）8工地中心试验主要工作内容一览表序号人员主要检验工作项目1原材料试验（6人）水泥检验、砂检验、石子检验、水质化学分析、金属材料试验、土工物理力学性能试验、砼拌合物试验及配合比设计、砂浆配合比设计试验、外加剂试验。2工程试验（2人）地基容许承载力试验；含水量试验；砼浇注质量控制与检验；砼预制构件检验。第三章主要临时工程建设及其它1、施工便道K0+706庵下大桥位置处在S315省道附近，并且乡村公路下穿桥区，交通相对便利，可以利用省道与乡村公路，以形成该段的施工通道；便道采用碎石土或沙砾铺筑，整平并碾压密实，所有便道修建标准不低于设计要求。施工中路基施工队负责对施工便道进行养护和维修，确保晴天不扬尘和雨天不打滑的标准。2、砼拌合站、料场及钢筋制安场等为便于施工和保证砼拌和质量，本施工段设置1座砼拌合场用于桥梁、小型构造物工程的