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1.在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，航向/航迹(HDG/TRK)和垂直速度/飞行航迹角(V/S/FPA)窗数字保持多少秒后，虚线重新出现？（B)A.10秒B.45秒C.60秒2.在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，速度/马赫(SPD/MACH)窗数字保持多少秒后，虚线重新出现？（A)A.10秒B.45秒C.60秒3.在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，高度窗数字保持多少秒后，虚线重新出现？（C)A.10秒B.45秒C.不适用4.低能量警告（SPEED）提醒飞行员飞机能量已经低于临界值，必须增大推力以通过俯仰控制恢复正的飞机飞行轨迹角，它在什么时候可用？(C)A.正常法则，形态2、3和全时可用B.在无线电高度100英尺到2000英尺之间C.以上都对5.关于能量圈（一个绿色的弧），指示以飞机位置为圆心指向当前的航迹线。以下说法正确的是：（C)A.在下降阶段选择HDG或TRK方式后，显示在ND上B.表示以进近（VAPP）速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离，垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内C.以上都对6.飞行指引仪(FD)何时自动消失？(C)A.当垂直方式未接通或ROLLOUT(滑跑)方式接通时，FD俯仰指令杆消失；当水平方式未接通或者RWY(跑道)方式或ROLLOUT(滑跑)方式接通时，FD横滚指令杆消失B.当飞机仰角大于25度或俯角大于13度，或坡度超过45度时FD指令杆消失C.以上都对7.什么时候出现偏航杆指示？（C)A.在起飞时的“跑道（RWY）”方式B.着陆时的“拉平（FLARE）”方式，“滑跑（ROLLOUT）”方式C.以上都对8.若一个FD失效或一个FMGC不可用（例如1失效），FMA可能的显示为：（C)A.-FD2B.-FD-C.2FD29.以下哪种情况下，俯仰指令杆(或飞行航迹矢量)会闪亮10秒钟？（C)A.如果ALT*方式失去，且FCU的高度基准变化大于250英尺B.当处于APPR方式(下滑道*、下滑道、着陆、最后)时，FD转换为V/S方式(飞行员动作或垂直进近方式失去)C.以上都对10.在两部AP/FD都已关断的情况下，接通一部AP或一个FD，指令杆：（A)A.会闪亮10秒钟B.会持续闪亮C.不会出现指令杆11.返回到V/S方式5秒内若飞行员没有采取动作确认改变后的目标高度:(C)A.响起三声音响警告B.带方框的白色的V/S(FPA)闪烁10秒C.以上都对12.AP/FD的基本方式为：(B)A.俯仰和横滚B.垂直速度和航向C.高度和航向13.使用ILS进近，何时可将两部自动驾驶都接通（一部工作，一部备用）？（C)A.当飞机稳定在下滑道截获高度时B.只要航道截获C.当航向道/下滑道或滑跑或复飞方式预位或接通时14.什么时候可以接通自动驾驶？(C)A.地面起动好发动机后B.离地后至少5秒C.离地后至少5秒且高度100英尺以上15.自动驾驶仪可以指令:（C)A.飞行操纵面控制俯仰,横滚和偏航B.前轮的位置C.以上都对16.当两个FD都断开时，能否使用AP？（C)A.不能B.能，只能粗劣保持接通时的状态C.能，AP可根据飞行员在FCU上的选择，接通航向垂直速度方式或航迹飞行航迹角方式17.在正常法则条件下，所有的保护可用时,自动驾驶仪会在下述哪种情况下断开？（C)A.高速保护工作或迎角保护工作(达到保护+1)或方向舵脚蹬偏移超出配平范围10度B.俯仰姿态超过向上25度或向下13度或坡度角大于45度C.以上都对18.在哪种情况下，进入着陆方式后，自动着陆红色警告闪亮？（C)A.无线电高度低于200英尺且飞机偏离量过大(航向道或下滑道)B.两部AP或LOC或GS失效，或两部无线电高度表指示之差大于15英尺C.以上都对19.不同飞行阶段出现的双飞行管理(FM)失效会有不同的后果，进近时航向道(LOC)和下滑道(G/S)接通，无线电高度低于多少英尺时，目标速度调定为预先记忆的VAPP值，而管理速度目标保持不变？（B)A.1000B.700C.40020.复飞时目标速度为：（A)A.记忆的复飞速度，该速度为进近速度（VAPP）和起始复飞速度的较高值B.VAPP+10节，最大到+25节C.1.23倍失速速度21.在起飞和复飞时，FCU上的速度窗显示：（C)A.机组人工输入的FCU速度且灯灭B.机组人工输入的MCDU速度且灯灭C.白色虚线和亮点：被FMGS自动使用的管理速度22.在起飞前一直到多少英尺都可预调HDG/TRK？(A)A.30B.40C.5023.飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：(B)A.拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通B.转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出C.转动航向旋钮，调233°并拔出接通24.下降方式(DES)提供沿计算的下降剖面的管理垂直引导，以下说法哪种正确？（C)A.该剖面的计算是从巡航飞行高度层“下降顶点”开始到“减速点”，在该点处开始减速，最终在最后下降轨迹上高于接地点1000英尺时达到进近速度(VAPP)B.如果飞机高于下降剖面，它的速度将朝着管理速度范围的上限增加。如果速度达到上限，飞机将保持该速度而偏离下降剖面(自动推力在慢车推力位)C.以上都对25.使用下降方式(DES)下降时，如果高于FMGS下滑路径，导航显示将出现一沿着飞行计划的伪航路点(切入点)，是假设飞机以下列哪种方式返回剖面的？（C)A.慢车推力和减速板伸出1/2B.经济速度加上一定裕度(直到切入剖面)C.以上都对26.使用下降方式(DES)下降时，如果飞机低于下降剖面，导航显示上的切入点是如何假定的？（C)A.如果飞机在既高于下降速度限制高度，又高于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在达到高度限制或切入下降剖面之前FMGS保持-1000英尺/分钟的下降率和目标速度B.如果飞机在既低于下降速度限制高度，又低于目的地标高+5000英尺的高度飞行：在切入高度限制或剖面之前，FMGS保持-500英尺/分钟的下降率和目标速度C.以上都对27.在高度巡航（ALTCRZ）方式接通2分钟后，如果马赫方式工作，“软高度（SOFTALT）”方式接通，允许飞机有目标高度多少英尺的偏差？（B)A.30B.50C.10028.机组要小心使用加速方式（爬升或下降），因为：（C)A.系统不考虑速度限制和速度极限B.系统不考虑高度限制C.以上都对29.EXPED方式起动，以下说法哪种正确？（C)A.加速爬升方式时，目标速度为绿点速度B.加速下降方式，目标速度为340节或0.8马赫C.以上都对30.EXPED方式起动，使用下列哪个方式不能将其断开？（C)A.拔出V/S—FPA旋钮B.拔出速度或高度旋钮C.再次按压EXPED按钮以取消此方式31.若没有哪个值，起飞时SRS(速度基准系统)不能接通?(A)A.V2B.V1C.VR32.SRS（速度基准系统）方式生效时，在正常发动机形态下,飞机保持的目标速度是多少节？（B)A.V2B.V2+10C.V2+2533.SRS（速度基准系统）方式生效时，若FMGS探测到一台发动机失效，速度目标为：（A)A.V2或当前速度中最高者，最大不超过V2+15节B.发动机失效时的速度C.V2+1034.以下哪一个SRS（速度基准系统）断开的条件是不对的：(C)A.在加速高度自动断开B.拔出速度旋钮人工断开C.由设置新的FCU高度断开35.SRS（速度基准系统）方式是：(B)A.管理速度／马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行B.起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导C.计算不同形态的进近速度36.SRS（速度基准系统）引导法则除起飞复飞速度外，还包括：（C)A.姿态保护:在起飞期间减小飞机机头上扬(最大18度，如遇风切变则为22.5度)B.飞行航迹角保护:保证最小垂直速度120英尺/分钟C.以上都对37.RWY（跑道方式）包括两个子方式，跑道方式和跑道航迹方式，可以工作到什么高度？（A)A.30英尺无线电高度B.100英尺无线电高度C.接通AP时的高度38.400英尺以下，ILS进近中，LAND（着陆）现用方式：(B)A.只能由按压LOC按钮取消B.只能通过接通复飞方式取消C.只能在按压APPR按钮之后取消39.飞行方式信号牌上的LAND显示表示:(C)A.自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨B.自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨C.航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止40.当FMA未显示LAND，高度为400英尺或略低于400英尺时，以下说法哪种正确？（C)A.着陆能力降级为CATI且产生三声音响警告B.FMA上显示CATI，不可进行自动着陆C.以上都对41.当飞机到达大约无线电高度多少英尺(精确值与飞机的垂直速度有关)时，FLARE（拉平方式）接通？（B)A.20B.40C.5042.FINALAPP（五边进近）方式:(B)A.400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能B.引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行C.表示航道和下滑道方式已经冻结，直到拉平或复飞43.在下列条件哪些下，至少要将一个推力手柄放置到起飞复飞（TOGA）卡位才可以接通速度基准/复飞航迹（SRS/GATRK）方式？（C)A.襟翼手柄至少在位置1B.飞机在空中，或飞机在地面上至少有30秒C.以上都对44.复飞前，如果飞行员使用轨迹指引（FPV/FPD），复飞时的指引杆是：（A)A.转换为FD指引杆B.保持轨迹指引杆C.指引杆消失45.速度基准系统（SRS）法则，复飞时目标速度在双发形态被限制在多少节以内？（C)A.VLS+5B.VLS+15C.VLS+2546.速度基准系统（SRS）法则，复飞时目标速度在单发形态被限制在多少节以内？（B)A.VLS+5B.VLS+15C.VLS+2547.速度基准系统（SRS）方式断开时，目标速度变成：（C)A.绿点速度B.速度限制中的较小速度C.以上都对48.将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式？(C)A.当推力杆位置改变B.如果推力杆设在爬升位C.当自动推力按钮按下，且推力手柄离开慢车位49.下面哪种情况下，自动推力不会断开：（B)A.两个推力杆设在慢车位时B.当音响警告宣布RETARD（收油门）C.按下自动油门解除按钮50.飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：（C）A.可由飞行员在FCU上选择B.取决于AP横向方式C.取决于AP纵向方式51.起飞方式接通时：(B)A.自动推力自动接通并现用B.自动推力自动接通但不现用C.自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制52.双发工作时，自动推力控制的范围是:(C)A.TOGA到REV(反推)B.TOGA到IDLE(慢车）C.CLB（爬升）到IDLE53.如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过１５秒:(A)A.自动油门功能（包括a平台）在剩余飞行阶段失去B.无任何影响（动作持续太长）C.自动油门系统脱开，但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复54.当A/THR已衔接但未能被激活时？(C)A．A/THR系统控制发动机，且A/THR按钮灯亮B．油门杆控制发动机，且A/THR按钮灯不亮C．油门杆控制发动机且A/THR按钮灯亮55.当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下(双发工作)或一个推力手柄设置于MCT卡位之下(单发工作)，会出现一个重复的警告(琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息？（C)A.ECAM上“自动推力受限（A/THRLIMITED）”B.FMA上白色的“推力手柄（THRLVR）”(两台发动机工作)或“手柄连续位（LVRMCT）”(一台发动机工作)闪亮C.以上都对56.当自动推力生效时，如果一个推力手柄在爬升卡位而另一个不在此卡位时，出现哪个信息？（A)A.“手柄不对称（LVRASYM）”B.“发动机推力锁定（ENGTHRUSTLOCKED）”C.“THRLK”57.当推力手柄在爬升卡位时(或单发时的最大连续推力卡位)，方式信号牌上琥珀色的“THRLK”闪亮，同时ECAM上有“发