路面基层专项施工方案

1目录一、工程概况…………………………………………………………1二、施工方案…………………………………………………………2三、质量检测…………………………………………………………6四、施工质量保证措施……………………………………………8五、施工质量验收制度及评定标准………………………………9六、安全施工保证措施……………………………………………10七、文明施工保证措施……………………………………………12八、环保措施…………………………………………………………132路面基层专项施工方案第一章工程概况江门市东华大桥（省道S272肇珠线江门市区复线）位于江门市蓬江区东侧，毗邻白水带风景区，桥位距下游的蓬江大桥约2.3km，距离上游江门大桥南岸约1.2km，是连接江门市中心区（蓬江区）和江海区的重要桥梁。东华大桥西岸通过东华路与省道S272相连接，向东跨越江门河后，东岸与省道S272相接于江海路。项目主线全长0.94km，道路等级为城市主干道I级，设计时速60km/h；匝道全长为1.737km，设计时速为30km/h。本工程路面基层主要分为底基层与基层，基层采用36cm5.4%水泥稳定级配碎石，底基层采用20cm4%水泥稳定石屑。起圪桩号：主线K0+000.000-K0+247.510、K0+669.053-K+824.000；辅道ZK0+000.000-ZK0+240.122、YK0+189.000-YK0+265.000；匝道AK0+180.810-AK0+303.414、BK0+000.000-BK0+241.808、BK0+309.141-BK0+373.598、CK0+000.000-CK0+147.137、DK0+070.069-DK0+502.275；其中方渠路段YK0+000.000-YK+182.000基层采用钢筋水泥砼板。施工配合比及数量：项目石粉碎石水泥数量（m²）4%水泥稳定石屑70%30%4%278264%水泥稳定级配碎石65%35%4%273385%水泥稳定级配碎石65%35%5%26361钢筋水泥砼板15343第二章施工方案1、准备工作（1）准备下承层在水泥稳定层施工前，要对承受层进行全面的检查，承受层表面平整、坚实，并具有规定路拱，所有浮石、杂物全部清除干净，不能有积水、松散、翻浆、弹簧等现象。如底基层、土基已遭破坏，则必须作如下处理：①对土基必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。②底基层、土基上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。③逐一断面检查底基层、土基标高是否符合设计要求，平整度、路拱是否符合规范，且应没有任何松散的材料和软弱地点。④应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5～10m）应交错开挖排水沟，以便排出路基积水。（2）稳定土拌制因现场施工工地狭小，我司拟租用附近的工厂进行材料的拌和，然后用自缷汽车运送到施工现场.路面底层的水泥石屑稳定层必须按配比拌制，并及时摊铺碾压成型板块。（3）配合比设计在正式开工前，组织人员对除业主供应的材料外其他材料作深入调查，选取有实力及质量稳定的材料供应商，在监理工程师旁站签证下取样，送中心试验室作垫层、调平层、基层相关的材料质量检定，作确定各结构层的配合比，重型击实试验，无侧限强度试验等项目。在开始施工前将各项检验结果及配合比报监理工程师审批。（4）试验路段4以主线K0+000.000-K0+100.000作为试验路段的施工，以检验拌和设备的生产能力及摊铺碾压施工工艺，确定摊铺时的虚铺厚度、松铺系数及压实遍数，以保证压实厚度及密度，同时检查各种机械是否匹配，能否满足工程质量和施工进度要求，发现有影响质量及进度等因素的问题时，及时作出修正，以便利以后的施工。我公司将会同监理工程师根据现场踏勘情况，共同选择具有代表性的路段进行试验段的施工，在施工中应有针对性地收集松铺厚度、压实度和碾压遍数等施工数据，试验路段结束后，编制试验路段施工总结并及时上报监理工程师及业主，认可后方可进行大面积的施工。（5）原材料的验收：各种原材料均应按规范规定的检验频率作出抽检，各项指标应与送样的相符，并将检验结果报监理工程师，不合格的原材料坚决不进场。2、主要施工工序及技术要求（1）测量放线首先是在底基层、土基上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用漆标出水泥稳定粒料层边缘的设计高。（2）备料不同粒级的碎石或砾石以及细集料（如石屑和砂）应隔离，分别堆放。所备材料应满足规范要求。（3）拌和①当采用连续式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求。②每天拌和前，必须先调试所用的设备，准确测量各种材料的含水量，根据监理工程师批复的配合比，确定施工配合比，并且随时根据含水量的变化作出调整。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。③拌和时各种材料的称量要准确，误差应在规范允许范围内，称量系统应作定期检查，并作出修正，以保证配合比的实施。④随时抽检拌和时的水流比率、加水时间、进水口及拌和用水的储备情况，混合料含水量应比最佳含水量大0.5%-1.0%，以补充施工进程中水分蒸发损失。⑤拌和过程中水泥采用自动称量加料，实际采用的水泥剂量要比室内试验确定的剂量增加0.5％。并定期对拌和机中“死区”即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方进行清除。⑥根据江门市潮湿多雨的气候特点，在施工中要注意收集气象资料，及时采取用5蓬布覆盖的方法来保护集料免遭雨淋。⑦按照规范要求取样做无侧限试件。（4）集料运输①应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应该用蓬布覆盖，减少水分损失。②尽快将拌成的混合料去到铺筑现场。如运距，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌和到成活延迟时间不得超过3～4小时。（5）混合料摊铺与碾压运至现场的混合料应马上由摊铺机按各桩位已标定的高度进行摊铺。采用摊铺机摊铺，人工辅助找平。根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，设专人指挥运输车辆缺料。将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，拌和机与摊铺的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺现场停工等料或拌和机停机等车情况。设一个三人小组跟在摊铺机后，及时消除粗细集料离析现象。特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。混合料摊铺成型后，用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。再用人工进行整形，并用轻型压路机再碾压一遍。整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象。用振动压路机紧跟在摊铺机后面及时进行展压。宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。在各施工段端头4-5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象，未压实或部分压实的混合料被雨淋湿，应挖除换填。在碾压管线上部稳定层时宜采用手扶压路机进行多次碾压，以达到标准，避免强力振动。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。碾压过程中，应适当洒水，使表面始终保持潮湿，若出现松散、起皮、“壅包”等6现象，应用人工及时将上述部位的混合料清除，换填新的混合料并进行碾压，使其符合设计规范要求。进行压实度、高程、平整度的检测，发现未符合要求的应继续碾压及修正。在摊铺过程中，如中断时间已超过2～3h，又未按横向接缝方法处理，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。由拌和加水至碾压完成整个过程应在水泥初凝时间内完成。（6）接缝和“调头”处的处理A、横缝①摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝；②在已摊铺完成的底基层、基层末端，用人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的调试应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，将混合料碾压密实；③将混合料碾压密实；④在重新开始摊铺混合料之前，将方木除去，并将下承层顶面清扫干净；⑤从已压实层的末端重新开始摊铺混合料。B、纵缝以中央分隔带为界分两幅施工，避免纵向接缝。可采用两台摊铺机一前一后相隔约5～15m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：①在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的调试应与稳定土层的压实厚度相同；②养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。（7）养生水泥稳定粒料底基层、基层第一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。底基层分两层碾压时，在下层养生7天之后方可进行上层施工，在上层养生7天之后方可铺筑基层。水泥稳定粒料底基层、基层养生方法如下：①用不透水薄膜或其它保湿材料进行养生。用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其它合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖，立即洒水，并保持在整个养生期间的潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。7②无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持水泥稳定集料层表面潮湿，不应时干时湿。严禁用大水流进行冲刷，养生车辆应保持匀速行驶。③若养生期间未采用覆盖等措施，除洒水车外，应封闭交通，若采用了覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重车通行，其它车辆的车速不得超过30km/h。④养生期结束后，应及时摊铺基层、洒透层沥青，不宜让底基层、基层长期暴晒开裂。3施工进度安排主线K0+000.000-K0+247.510工期：2011.2.14-2011.2.24共10天主线K0+669.053-K0+824.000工期：2011.2.25-2011.3.7共12天F1辅道K0+000.000-K0+240.122工期：2011.6.20-2011.6.30共10天F2辅道K0+189.000-K0+265.000工期：2010.11.1-2010.12.10共40天A匝道K0+180.810-K0+303.414工期：2011.1.5-2011.1.14共10天B匝道K0+000.000-K0+241.808工期：2011.3.1-2011.3.12共12天K0+309.141-K0+373.598工期：2011.3.11-2011.3.20共10天C匝道K0+000.000-K0+147.137工期：2010.12.12-2010.12.21共10天D匝道K0+070.069-K0+502.275工期：2011.3.1-2011.3.15共15天路面基层施工工艺流程图：运输加水出料拌和机水泥料斗碎石摊铺混合料验收合格土基层碾压检测整型稳压找补整型检测整平调节施工放样8机械设备一览表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1自卸汽车辆1512T2振动压路机Y218JC台13轮胎压路机XP261台116T4洒水车辆26m³5稳定土摊铺机WTB7500台29第三章施工质量保证措施一、质量目标质量目标：一次性通过验收，并获得广东省优良样板工程或以上（含广东省优良样板工程）称号。二、质量目标承诺为确保本工程达到所要求的质量目标，根据我司以往的施工管理经验以及本工程的特点。我司将采用项目目标管理法施工机制及项目经理负责制，公司各相关职能部门全力配合。工程施工质量管理完