北京南站流线分析报告

《港站与枢纽》北京南站流线分析报告小组成员：指导教师：苗建瑞、吴先宇引言..................................................................................................................................................1正文：..............................................................................................................................................1第1节北京南站背景...........................................................................................................11.1北京南站站场主要结构............................................................................................21.2北京南站空间布局结构.............................................................................................2第2节交通流线...................................................................................................................42.1流线的概念.................................................................................................................42.2流线的种类................................................................................................................42.3流线的特点.................................................................................................................5第3节交通流线分析...........................................................................................................53.1外部进出流线分析.....................................................................................................53.2内部流线分析.............................................................................................................93.3高架层流线分析.......................................................................................................103.4平面层流线分析.......................................................................................................113.5换乘大厅流线分析...................................................................................................113.6停车场流线..............................................................................................................13第4节北京南站综合交通枢纽冲突点分析.....................................................................144.1平面层冲突点分析...................................................................................................144.2地下一层冲突点分析...............................................................................................15第5节总结与感想.............................................................................................................15第6节小组分工（按学号排序）.....................................................................................15第7节个人感想...................................................................................................................167.1【个人感受与总结】：........................................................................................167.2【个人感受与总结】：........................................................................................17第8节附件（部分参观照片）.........................................................................................17北京南站流线分析报告1引言现代铁路综合交通枢纽涉及大量复杂的交通流线，包括站内外的人流、车流及物流。结合《港站与枢纽》这门课程所学的专业知识，为了进一步理解交通枢纽的各种流线及其分布特征，我组于2014年12月21日对北京南站进行了参观。重点观察了旅客流、行包流、站外车流以及站内各项设备设施布局等等。本报告从铁路综合交通枢纽的整体系统角度，基于北京南站铁路综合交通枢纽，运用以人为本、系统协调的设计理念为指导思想，通过实地参观对流线进行全面系统的了解和分析，并为流线组织提出建议，为铁路综合交通枢纽的设计建设提供功能分区、空间布局、流线疏解和配套设施配置等方面的参考。正文：第1节北京南站背景北京南站是北京铁路局直属客运特等站、是中国最大的客运特等站，坐落于西城区、东城区及丰台区交界处，南二环路、南三环路、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。北京南站作为京津城铁以及京沪高铁的始发站和终到站；东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山、永丰铁路，是集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站，也是中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站、客流量名列世界第三，被誉为“亚洲第一站”。北京南站全景效果图如图1-1所示。北京南站流线分析报告2图1-1北京南站全景效果图1.1北京南站站场主要结构北京南站站台轨道层共设13座站台，24条到发线，3个客运车场。其中从北往南依次为普速车场设到发线5条，3座站台，客运专线车场设到发线12条，6座站台，城际铁路车场设到发线7条，4座站台。北京南站承担京津城际铁路列车的到发任务，还是京沪高速铁路等客运专线列车在北京到发的客运站。1.2北京南站空间布局结构北京南站是大型立体化交通枢纽，采用5层立体化布局结构（图3-2），由地上两层。地下三层建筑以及高架环形车道组成，地上为高架层和地面层．高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统．并且预留了与城市铁路连接的车站。地下二层是地铁4号线，地下三层是地铁14号线。由上至下依次为：二楼高架候车厅、一楼站台轨道层、地下一层换乘大厅、地下二层北京地铁4号线站台、地下三层为北京地铁14号线站台。旅客不出站就可以进行各种交通方式的互换，最远的换乘距离不超过200米。①上一层即平面层为站台轨道层，地面进站厅分南北两侧进站厅北。1站台和13站台共有3个平面进站口。南北公共区域各有1个人工售票口。13站台北侧有贵宾室2个。该层共设24条到发线，13座站台，3个客运车场。由南向北依次为城际铁路车场、客运专线车场、普速铁路车场。南侧京津城际站场设到发线7条，站台4座；中部京沪高速车场内设到发线12条，站场6座；北侧普客站场内设到发线5条，站台3座。其中1-7道、1-4站台为京津城际车场；8-19道和5-10站台为京沪高速车场；20-24道和11-13站台为普速车场。城际铁路车场：设到发线7条，4座站台，侧式站台1座，岛式站台3座。承担京津城际铁路的到发任务。客运专线车场：设到发线12条，6座站台，站台均为岛式站台；京津车场有4个站台7条到发线，承担京沪高速铁路等高速列车的到发任务。北京南站流线分析报告3普速车场设到发线5条，3座站台，包括侧式站台1座和岛式站台2座。承担京山铁路、永丰铁路普通铁路的到发任务。②地上二层为高架候车层，是旅客进站层，包括1个进站大厅和4个独立候车室。其中，东北侧有1个独立候车室（供13站台使用），中部有3个独立候车室（供11、12站台使用）。高架区内有8个安检口。中央为候车大厅，东西两侧是进站大厅，自北向南依次为各候车区。中央候车大厅东西两侧均设4个14米宽的入口，旅客步入总面积为3．5万平方米的中央候车大厅。高架层设有4个结构完全相同，布局不同的独立售票处。共设有人工售票窗口139个，自动售票机38台。其中北侧两个售票处共有42个人工售票窗口，南侧两个售票处共有64个人工售票窗口，剩下33个为高峰期应急临时人工售票窗口。（北京南站各层布局图如图1-2所示。）图1-2北京南站分层布局图③地下一层，为整个车站的换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，6个进站厅，其中普速进站厅2个，高速进站厅3个，京津进站厅1个；6个出站厅，8个出站17，其中普速出站口2个，高速出站口4个，京津出站口2个。本层设售票处4个，人工售票窗口共计43个。旅客进出站流线为“西出、东侧进出混行”。由站台层东侧通往地F一层出站大厅的电扶梯和步行梯开放使用。大部分旅客将在此换乘，是南站的枢纽。换乘大厅东西两边为旅客出站大厅，设有上F两层设停车泊位909个，并且预留了与城市铁路连接的车站。北京南站流线分析报告4④地下二层是北京地铁4号线站台，地下三层为北京地铁14号线站台。北京南站北广场建有下沉式广场，设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场为公交停靠站，南北广场共有40个出租车车站和50个公交车站