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复习：曲柄连杆机构由、和三部分组成*主讲人:陈贵勇课时:1课时曲轴飞轮组2一、曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮曲轴无锡南洋汽车工程系二、曲轴1、作用：将活塞连杆组的往复直线运动变为旋转运动，通过飞轮传到汽车的传动系；曲轴驱动发动机的配气机构和其它辅助装置。二、曲轴2、曲轴的结构：前端轴、后端凸缘、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、平衡孔、油道二、曲轴2、曲轴的结构：（1）曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。注意：直列发动机曲拐数与汽缸数相同；V型发动机曲拐数是汽缸数的一半。二、曲轴2、曲轴的结构：（2）曲轴支承全支承曲轴——曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。非全支承曲轴——曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。优点缺点应用全支承曲轴提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，使机体加长柴油机一般多采用此种支撑方式非全支承曲轴缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小,结构简单主轴承载荷较大承受载荷较小的汽油机可以采用此种方式二、曲轴2、曲轴的结构：（3）平衡重平衡重在曲拐的对面，使曲轴旋转达到动平衡的效果,从而使曲轴旋转更平稳。曲轴油道二、曲轴2、曲轴的结构：（4）曲轴前、后端曲轴后端凸缘安装飞轮的螺栓孔为什么是不均匀分布的？三、直列四缸发动机工作顺序发动机每完成一个工作循环，各缸都应点火次，点火间隔角。三、直列四缸发动机工作循环完成直列四缸发动机的做功循环表（1—2—4—3）做功做功做功排气进气压缩排气进气压缩压缩进气排气压缩排气进气四、飞轮1、功用：1）、与起动机驱动齿轮啮合,启动发动机。2）、与离合器片连接，对外传递动力。3)、平衡发动机。2、安装要求：1)、飞轮是高速旋转件，因此，要进行精确地平衡校准，平衡性能要好，达到静平衡和动平衡。2)、飞轮与曲轴在制造时一起进行过动平衡实验，在拆装时为了不破坏它们之间的平衡关系，飞轮与曲轴之间应有严格不变的相对位置(定位螺栓)。课堂小结完成直列四缸发动机的做功循环表（1—3—4—2）作业：